变轨距轮对用牵引电磁铁及变轨距轮对用锁紧机构制造技术

本发明专利技术涉及轨道车辆变轨距领域，公开了变轨距轮对用牵引电磁铁及变轨距轮对用锁紧机构，所述牵引电磁铁包括壳体、牵引线圈和动铁芯，所述牵引线圈设于所述壳体内，所述动铁芯的一端穿过所述牵引线圈，由所述牵引线圈的通断控制所述动铁芯移动，所述动铁芯的另一端伸出所述壳体外并固定连接有锁紧销，所述动铁芯可带动所述锁紧销伸入或离开车轮轮毂上的锁紧孔，所述牵引电磁铁还包括至少一个吸盘线圈和与每个所述吸盘线圈配合的锁销。本发明专利技术通过牵引电磁铁主动伸缩，无需借助外部设备即可直接实现车轮锁紧与解锁；提高了变轨动作的可靠性和变轨效率。

Traction electromagnet for variable gauge wheelset and locking mechanism for variable gauge wheelset

【技术实现步骤摘要】
变轨距轮对用牵引电磁铁及变轨距轮对用锁紧机构
本专利技术涉及轨道车辆变轨距
，特别是涉及一种变轨距轮对用牵引电磁铁及变轨距轮对用锁紧机构。
技术介绍
为了满足邻近国家不同轨距轨道间的运输要求，现多在交界处更换不同轮对内侧距的转向架，该方案成本高、耗时长。西班牙和日本先后专利技术了可变轨距的转向架，能够在不同轨距轨道间连续运行。但现有的变轨结构中，尤其锁紧机构均为无源形式，变轨动作需借助外部辅助设施才能完成，效率低，投入成本高。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。本专利技术的目的是提供一种变轨距轮对用牵引电磁铁及变轨距轮对用锁紧机构，以解决现有的变轨结构中锁紧机构均为无源形式，变轨动作需借助外部辅助设施才能完成，效率较低、投入成本高的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，一方面，本专利技术实施例提供了一种变轨距轮对用牵引电磁铁，所述牵引电磁铁包括壳体、牵引线圈和动铁芯，所述牵引线圈设于所述壳体内，所述动铁芯的一端穿过所述牵引线圈，由所述牵引线圈的通断控制所述动铁芯移动，所述动铁芯的另一端伸出所述壳体外并固定连接有锁紧销，所述动铁芯可带动所述锁紧销伸入或离开车轮轮毂上的锁紧孔，实现所述车轮锁紧或解锁。一个具体实施例中，所述牵引电磁铁还包括至少一个吸盘线圈和与每个所述吸盘线圈配合的锁销，所述动铁芯的轴向间隔设有两个环形锁槽，所述锁销用于插入其中一个所述环形锁槽中，以将所述动铁芯固定在解锁位或锁紧位。一个具体实施例中，所述吸盘线圈包括两个，两个所述吸盘线圈设于所述动铁芯的相对两侧。一个具体实施例中，所述牵引线圈固定在所述壳体内的一端，所述牵引线圈与所述壳体内的另一端之间留有安装空间，所述吸盘线圈设于所述安装空间中。一个具体实施例中，所述吸盘线圈安装所述锁销的位置处设有容纳所述锁销一端的腔体，所述腔体中留有所述锁销活动的间隙，所述锁销位于所述腔体外的一端设有环形凸台，所述锁销上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端抵靠在所述环形凸台上，所述第一弹簧的另一端抵靠在所述腔体的外侧。一个具体实施例中，所述动铁芯位于所述壳体外的一端套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端抵靠在所述壳体的外侧，所述第二弹簧的另一端抵靠在所述动铁芯端部的环形凸缘上。一个具体实施例中，所述腔体中留有的供所述锁销活动的间隙为3-4mm。一个具体实施例中，所述车轮的内侧轮毂的周向设有多排所述锁紧孔，每排所述锁紧孔包括沿其轴向间隔设置的多个所述锁紧孔，相邻的两个所述锁紧孔之间的距离等于所需变轨距的一半；所述牵引电磁铁包括多个，多个所述牵引电磁铁与多排所述锁紧孔一一对应。一个具体实施例中，所述牵引电磁铁采用24V直流供电。另一方面，本专利技术实施例还提供一种变轨距轮对用锁紧机构，其包括如上述技术方案所述的变轨距轮对用牵引电磁铁。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术提供的一种变轨距轮对用牵引电磁铁及变轨距轮对用锁紧机构，其中，牵引电磁铁包括壳体、牵引线圈和动铁芯，所述牵引线圈设于所述壳体内，所述动铁芯的一端穿过所述牵引线圈，由所述牵引线圈的通断控制所述动铁芯移动，所述动铁芯的另一端伸出所述壳体外并固定连接有锁紧销，由动铁芯带动锁紧销伸入或离开车轮轮毂上的锁紧孔，实现锁紧或解锁。由牵引电磁铁主动进行伸缩，无需借助外部设备即可直接实现锁紧与解锁；使得地面变轨设施变得相对简单，变轨信号由车辆控制系统输出，提高了变轨动作的可靠性和变轨效率，同时也节省了铺设外部设备的成本。附图说明图1为本专利技术实施例的牵引电磁铁的结构示意图；图2为本专利技术实施例一种变轨距轮用锁紧机构的轴向剖视示意图；图3为图2中A的局部放大图；图4为本专利技术实施例中车轮的立体示意图；图5为本专利技术实施例一种变轨距轮对的立体示意图；图6为本专利技术实施例一种变轨距轮对显示横向驱动机构的轴向剖视示意图；图7为本专利技术实施例一种变轨距轮对中移动盘的示意图；图8为本专利技术实施例中防尘盖的立体示意图；图9为本专利技术实施例中防尘盖的另一角度的立体示意图；图中：1：横向驱动机构；11：电动缸；12：螺母；2：制动盘；3：锁紧机构；31：套筒；32：牵引电磁铁；32-1：牵引线圈；32-2：动铁芯；32-2-1：环形锁槽；32-3：壳体；33：锁紧销；34：吸盘线圈；35：锁销；4：车轮；41：锁紧孔；5：车轴；6：防尘盖；61：电刷；62：芯片；63：绝缘橡胶；64：吊耳；7：轴箱体；8：移动盘；81：移动盘挡圈；82：连接孔；9：四点角接触球轴承；91：轴承挡圈。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。如图1至图3所示，本专利技术实施例提供了一种变轨距轮对用牵引电磁铁。具体地，所述牵引电磁铁32包括壳体32-3、牵引线圈32-1和动铁芯32-2，所述牵引线圈32-1设于所述壳体32-3内，动铁芯32-2的一端穿过所述牵引线圈32-1，由所述牵引线圈32-1的通断控制移动的动铁芯32-2，例如，牵引线圈32-1通电时，动铁芯32-2在牵引线圈32-1的磁场吸力作用下向靠近牵引线圈32-1的方向移动，当牵引线圈32-1断电时，动铁芯32-2向远离牵引线圈32-1的方向移动；动铁芯32-2的另一端伸出所述壳体32-3外并固定连接有锁紧销33。如图4所示，车轮4的内侧轮毂上沿轴向间隔设有多个锁紧孔41，结合图2，牵引电磁铁32通过壳体32-3固定，动铁芯32-2指向其中一个锁紧孔41所在位置，进一步，动铁芯32-2的轴线与锁紧孔41的轴线同轴设置，所述动铁芯32-2可带动锁紧销33伸入或离开对应的锁紧孔41，具体地，车辆正常运行时，锁紧销33位于对应轨距的锁紧孔41内，两者锁紧，当需要变轨距时，车轮4需要先解锁，此时牵引线圈32-1通电，动铁芯32-2受到牵引线圈32-1磁场力的作用朝向靠近牵引线圈32-1的方向移动，带动锁紧销33收缩而离开锁紧孔41，实现解锁。本实施例中，通过牵引电磁铁32直接实现车轮4锁紧和解锁，无需在地面变轨设施上额外设置辅助进行锁紧和解锁的结构，简化了地面变轨设施的结构，使得地面变轨设施结构变得相对简单，节约成本，且可靠性更高。锁紧销33可以通过螺栓、螺钉等连接件与动铁芯32-2远离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变轨距轮对用牵引电磁铁，其特征在于，所述牵引电磁铁包括壳体、牵引线圈和动铁芯，所述牵引线圈设于所述壳体内，所述动铁芯的一端穿过所述牵引线圈，由所述牵引线圈的通断控制所述动铁芯移动，所述动铁芯的另一端伸出所述壳体外并固定连接有锁紧销，所述动铁芯可带动所述锁紧销伸入或离开车轮轮毂上的锁紧孔，实现所述车轮锁紧或解锁。

【技术特征摘要】
1.一种变轨距轮对用牵引电磁铁，其特征在于，所述牵引电磁铁包括壳体、牵引线圈和动铁芯，所述牵引线圈设于所述壳体内，所述动铁芯的一端穿过所述牵引线圈，由所述牵引线圈的通断控制所述动铁芯移动，所述动铁芯的另一端伸出所述壳体外并固定连接有锁紧销，所述动铁芯可带动所述锁紧销伸入或离开车轮轮毂上的锁紧孔，实现所述车轮锁紧或解锁。2.根据权利要求1所述的变轨距轮对用牵引电磁铁，其特征在于，所述牵引电磁铁还包括至少一个吸盘线圈和与每个所述吸盘线圈配合的锁销，所述动铁芯的轴向间隔设有两个环形锁槽，所述锁销用于插入其中一个所述环形锁槽中，以将所述动铁芯固定在解锁位或锁紧位。3.根据权利要求2所述的变轨距轮对用牵引电磁铁，其特征在于，所述吸盘线圈包括两个，两个所述吸盘线圈设于所述动铁芯的相对两侧。4.根据权利要求3所述的变轨距轮对用牵引电磁铁，其特征在于，所述牵引线圈固定在所述壳体内的一端，所述牵引线圈与所述壳体内的另一端之间留有安装空间，所述吸盘线圈设于所述安装空间中。5.根据权利要求4所述的变轨距轮对用牵引电磁铁，其特征在于，所述吸盘线圈安装所述锁销的位置处设有容纳所述锁销一端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，徐忠宣，孔海朋，王伟，王利，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37