一种电控式汽车滑行节油离合器制造技术

本发明专利技术涉及用于汽车行驶中，利用滑行技术有明显节油效果的电控式汽车滑行节油离合器。该设备使汽车滑行技术的实际应用和普及变得简单、容易和安全，使汽车滑行时空档的切入和终止完全由设备自动完成。它是由滚柱式超越离合器和多片摩擦离合器并联组成。超越离合器安装在左壳体内，由输入轴、左壳体、左轴承、星轮、滚柱、推柱和推柱弹簧组成；发动机与输入轴相连，输入轴通过花键与星轮相连，星轮是主动件，左壳体是被动件；摩擦离合器安装在右壳体中，由右壳体、右轴承、主从动摩擦片、线圈盒、电磁线圈和压盘组成；输入轴通过平键与线圈盒相连，主、从动摩擦片相间安装，右壳体与输出轴相连。该离合器结构简单、易于实施；可广泛用于各类汽车中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于汽车行驶中，充分利用滑行技术具有明显节 油效果的电控式汽车滑行节油的离合器装置。凡会骑自行车的人，都有这样的切身体会合理利用滑行，可以 节省体能。以自行车在平路上行驶为例，当自行车被蹬踏到具有一定 速度时，骑车者可以不再蹬踏，充分利用自行车已经具有的动能和惯 性滑行前进；由于自然界中存在着摩擦力和空气阻力，克服这些阻力 需要付出能量，所以自行车在平路上滑行的过程中，车速会逐渐降低; 当车速降低到某一速度时，骑车者会再奋力蹬踏，于是车速又获得上 升；当车速升高之后，再停止蹬踏，又利用自身的动能和惯性滑 行……。如此交替进行、循环往复。可使骑车者在享受驾乘乐趣的同 时，最大限度地节省体能。如果在安全的条件下，能利用坡道地形滑 行，那么节省体能的效果就一定会更加明显和扩大了 ！如上所述，自行车能如此地操作和使用，是因为在自行车的后轮 毂内部，存在着一个称为"内棘爪式的单向超越离合器"的机械装置。该装置具有如下的功能和特性当蹬踏转速大于车轮转速时，该装置可使离合器处于接合的状 态。此时骑车者以体能驱动车轮不断增速；当停止蹬踏或蹬踏转速小 于车轮转速时，该装置马上自动处于分离状态。此时车轮的转动并不 受蹬踏动作停止的影响，车轮能超越蹬踏靠惯性转动。自行车行驶中，利用惯性滑行，可以节省体能。实践证明在汽车行驶中，如果能根据地形、道路等交通情况，合理、充分、灵活地利用汽车惯性(空档)滑行，那么必然也能获得显著的"节油节能"效果。两者的科学道理是一样的，只不过自行车节省的是人的体能， 而汽车节省的则是燃料能而己。试验资料表明在平原、丘陵地区行驶的汽车，每日的滑行距离 可达到行驶里程的30 40%。因此，同是中速行驶，用与不用滑行 的汽车，其油耗也可以相差30%以上。这是一个不容小视的数字！ 所以，在保证安全的条件下，滑行是一种有效的节油措施。与其他众 多的节油措施相比较，也是潜力最大的一种节油措施。由于汽车与自行车的构造不同，目前在汽车上还没有专门用于滑行的设备或装置，以供驾驶员使用，这不能不是一件憾事！因为没有 任何设备和装置的帮助，汽车滑行技术的运用与推广，完全要依靠驾 驶员的自觉、自愿和经验。这样一来，无疑等于增加了汽车滑行技术 运用与推广的难度。汽车滑行技术未被普遍广泛运用，其原因是多方 面的，但是汽车上没有为滑行技术服务的专用的设备与装置，也不能 不是一个重要的原因。统计资料表明目前全世界、全国的汽车保有量已是天文数字， 并以迅猛势头在继续增长；汽油、柴油等燃料的消耗量在逐年同步剧 增；环境污染也在与日俱增。形势十分严峻。因此，积极开展有关汽 车节油技术和装置的研究，事关国计民生、能源、环保和人民的身体 健康，有着巨大的经济、社会价值和现实意义。可以说本专利技术的技 术经济效益是显而易见的、迫切需要的，并且有着极其广阔的市场前 景和巨大的社会需求量。
技术实现思路
本专利技术的目的是为汽车滑行节油技术提供一种专用设备。从而 使汽车滑行技术的实际应用和普及推广变得简单、容易和安全。使得 汽车滑行时空档的切入和终止完全由设备自动完成，特提出一种电控 式汽车滑行节油离合器。为了达到上述目的，本专利技术解决此技术问题所用的技术方案是 一种电控式汽车滑行节油离合器，由一个滚柱式超越离合器和一个电 磁力控制的多片摩擦离合器并联组成，其技术特征是滚柱式超越离 合器安装在左壳体6的空腔中，它由输入轴5、左壳体6、左轴承7、星轮17、滚柱19、推柱20和推柱弹簧21组成；发动机与输入轴5 相连，输入轴5通过花键27与星轮17相连，星轮17是主动件；左 壳体6是被动件，它通过连接螺栓26与右壳体13连接为一体，右壳 体13与输出轴16连接，输出轴16连着汽车底盘；在星轮17与左壳 体6所形成的楔形空间里，安装着滚柱19、推柱20和推柱弹簧21， 在推柱20孔的底部有气孔22与外界相连，在星轮17上镶嵌有硬质 合金镶块18;多片摩擦离合器安装在右壳体13的空腔中，它由输入 轴5、右壳体13、右轴承15、从动摩擦片9、主动摩擦片IO、线圈 盒8、电磁线圈ll、压盘12组成；发动机与输入轴5相连，输入轴 5通过平键23与线圈盒8相连，线圈盒8的外圆柱表面上有凹槽， 主动摩擦片IO的内孔上有内凸齿，嵌入线圈盒8外圆柱表面的这些凹槽中；右壳体13的左端通过连接螺柱26与左壳体6相连，其右端 与输出轴16相连，在右壳体l'3的左端筒壁上沿母线开有若干径向通 槽，从动摩擦片9的外缘上有外凸齿，嵌入在这些径向通槽中；在右 壳体13和线圈盒8之间，从动摩擦片9和主动摩擦片10是相间安装 的，即一片主动片， 一片从动片；在这些摩擦片的最右端处安装着压 盘12，压盘12通过平键23安装在输入轴5上，两者间不能相对转 动，但能沿轴向相对滑动；在线圈盒8的右端面上开有若干均布盲孔， 在盲孔里安装着挺柱24和复位弹簧25，当电磁线圈11不通电时， 压盘12在复位弹簧25的作用下，被向右推开，使各摩擦片之间不承 受压力。此时，摩擦离合器处于分离状态；反之，当压盘12在电磁 力作用下向左运动，将各摩擦片相互压紧时，则摩擦离合器处于接合 状态。在多片摩擦离合器内安装有一控制电路，该控制电路由转速传感 器28、控制器29、电磁开关30和电磁线圈11组成，转速传感器28 安装在车轮31附近，传感器28连着控制器29，控制器29连着电磁 开关30，电磁开关30又连着电磁线圈11。在线圈盒8的主体上制作 有一个大的环形空间，电磁线圈11安装在这个环形空间中；在输入 轴5上有电刷和电刷环3，在输入轴5的中心有电缆孔1;外界电流 可通过电刷、电刷环3、中心电缆孔l中的电缆到达电磁线圈11，然 后通过搭铁形成电流闭合回路。当星轮17转速高于左壳体6的转速时，摩擦力和弹簧力将滚柱 19推向星轮17楔形空间的狭窄处，从而使星轮17和左壳体6楔紧 为一个整体，此时使超越离合器处于接合状态；加大油门可使汽车不 断加速。当车速升高到一定水平后，松开加速踏板，发动机转速立刻 降低，带动星轮17转速同步降低。摩擦力反向，在克服推柱弹簧21 的弹力后，使滚柱19向星轮17楔形空间的宽敞处运动。于是星轮 17和左壳体6分离，则超越离合器处于分离状态。相当于汽车自动 挂入空档，依靠自身己经具备的动能和惯性前进。实际上，此时发动 机并未熄火，变速器档位也未变化，上述一切都是机器自动完成的。当汽车在坡道上下滑，下滑力会使汽车不断地加速。当最高车速 高于某限定值时，即车轮转速升高使传感器电压K'高过某限定值K， 控制器29会发出讯号，接通电磁开关30，使安装着电磁线圈ll的 电路得电，使摩擦离合器由分离态转变为接合态。较低的发动机转速 可抑制车速的进一步升高；反之，当车速降低使传感器电压K，低于该限定值K时，控制器29又会发出讯号，断开电磁开关30,使安装 着电磁线圈11的电路失电，则摩擦离合器由接合态转变为分离态， 坡道下滑力起作用，。j继续使汽车加速。上述的摩擦离合器及相应控制电路都是为汽车的坡道滑行准备 的，是为确保汽车坡道滑行的安全性设计的。众所周知当汽车在坡 道上松开油门、挂入空档向下滑行是处于等加速运动状态，车速必然 会越来越快， 一旦失控容易酿成车祸。所以，必须限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控式汽车滑行节油离合器，由一个滚柱式超越离合器和一个电磁力控制的多片摩擦离合器并联组成。其特征是：滚柱式超越离合器安装在左壳体（６）的空腔中，它由输入轴（５）、左壳体（６）、左轴承（７）、星轮（１７）、滚柱（１９）、推柱（２０）和推柱弹簧（２１）组成；发动机与输入轴（５）相连，输入轴（５）通过花键（２７）与星轮（１７）相连。星轮（１７）是主动件；左壳体（６）是被动件，它通过连接螺栓（２６）与右壳体（１３）连为一体，右壳体（１３）与输出轴（１６）连接，输出轴（１６）连接着汽车底盘；在星轮（１７）与左壳体（６）所形成的楔形空间里，安装着滚柱（１９）、推柱（２０）和推柱弹簧（２１），在推柱（２０）孔的底部有气孔（２２）与外界相连，在星轮（１７）上镶嵌有硬质合金镶块（１８）；多片摩擦离合器安装在右壳体（１３）的空腔中，它由输入轴（５）、右壳体（１３）、右轴承（１５）、从动摩擦片（９）、主动摩擦片（１０）、线圈盒（８）、电磁线圈（１１）、压盘（１２）组成；发动机与输入轴（５）相连，输入轴（５）通过平键（２３）与线圈盒（８）相连，线圈盒（８）的外圆柱表面上有凹槽，主动摩擦片（１０）的内孔中有内凸齿，嵌入线圈盒（８）外圆柱表面的这些凹槽中；右壳体（１３）的左端通过连接螺栓（２６）与左壳体（６）相连，其右端与输出轴（１６）相连，在右壳体（１３）的左端筒壁上沿母线开有若干径向通槽，从动摩擦片（９）的外缘上有外凸齿，嵌入在这些径向通槽中；在右壳体（１３）和线圈盒（８）之间，从动摩擦片（９）和主动摩擦片（１０）是相间安装的，即一片主动片，一片从动片；在这些摩擦片的最右端处安装着压盘（１２），压盘（１２）通过平键（２３）安装在输入轴（５）上，两者间不能相对转动，但能沿轴向相对滑动；在线圈盒（８）的右端面上开有若干均布盲孔，在盲孔里安装着挺柱（２４）和复位弹簧（２５）。当电磁线圈（１１）不通电时，复位弹簧（２５）将压盘（１２）向右推开，使各摩擦片间不承受压力，此时摩擦离合器处于分离状态。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏麒彪，郑悦明，朱聪，李书菊，
申请(专利权)人：西南石油大学，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]