制动片加工过程中磨屑的循环利用方法技术

一种制动片加工过程中磨屑的循环利用方法，制动片按质量由粘接剂５－１０％、增强材料１０－３０％、摩擦性能调节剂１０－３５％、填料８－２５％、磨削粉尘料２５－６５％复合而成。将配制称量好的摩擦材料倒入犁耙式混料机中均匀搅拌混合５分钟，放入模具中压制８－１０分钟，保持单位压力１５－２０ＭＰａ，热处理程序依次为１４０℃保持１ｈ、１６５℃保持２ｈ、１８０℃保持２ｈ、１９５℃保持１ｈ，然后冷却至常温而制成。本发明专利技术将废料合理重复循环利用，避免环境污染，并且使产品摩擦系数稳定性、一致性明显改进，摩擦系数波动降低１５％，热衰退小，摩擦性能稳定性提高１５％以上，磨耗降低２０％以上，同时降低了生产成本１５％，提高了经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种制动片加工过程中产生的磨削粉尘循环再利用的方法。
技术介绍
制动片(刹车片)是汽车行走系关键零部件的主动性安全件，其作用是确 保车辆刹车或减速时制动灵敏、安全可靠。它不仅运用于汽车行走部分制动系统，其摩擦材料也适用于铁路机车、石油钻井、航空航天等领域，行业关联度 大，具有广阔的市场应用空间和产业化前景。制动片作为摩阻材料，利用相互 摩擦来吸收动能，并将动能转化为热能的能量转换，因此制动片在刹车制动时， 都会导致明显的温度上升，所以刹车片配方中原材料采用要综合考虑摩擦磨损 特性、并具有合适的强度、硬度、孔隙率、耐热性等综合性能，为达到良好的 性能指标，常常采用一些昂贵的原材料如芳纶纤维、人造石墨、摩擦粉等一些 合成原材料，需要消耗很大能源和矿物资源。制动片通常由粘接剂(酚醛树脂、 橡胶等)、增强材料(芳纶纤维、紫铜纤维、钢纤维、陶瓷纤维等)、摩擦性能 调节剂(人造石墨、MoS2、摩擦粉、-195石墨、J/2^、金属硫化物等)和填料 (硫酸钡、碳酸钙等)组成，由以上金属纤维或金属粉末、无机矿物纤维、无 机矿物粉末和有机合成材料等各种状态原材料，复合加工后，制动片具有一定 摩擦磨损特性，要求摩擦系数稳定、热衰退小，过恢复性小、磨耗低等综合特 性。但制动片在加工过程中，由于工作面的磨削、开槽、倒角等工序，会产生15% 的磨削粉尘，既产生很大环境污染，又浪费宝贵的物质资源。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种，解决制 动片生产过程中磨削粉尘的废弃问题，避免环境污染，合理重复循环利用，提 高经济效益。本专利技术的目的是以如下方式实现的为合理利用刹车片生产废料——磨削 粉尘，对磨削粉尘物理成分及特性进行了分析、检验；磨削粉尘中有些摩擦材 料已经参加了物理化学反应，材料功能已经丧失，在循环使用过程中会增加摩 擦材料热衰退及影响热稳定性等不良影响，如固化的酚醛树脂；某些摩擦材料 经过生产加工后，物理形态发生改变，而部分物理特性、化学性能还存在，如钢棉纤维、人造石墨等；为循环利用磨削粉尘，利用了部分摩擦材料的不变特性 或性能功能转移可利用性，在配方设计过程中，将磨削粉尘作为一维摩擦材料 使用，通过与配方中二维、三维摩擦材料合理搭配，配方优化，经过硫化、热处理后，定速和CHASE性能试验，摩擦磨损性能稳定、摩擦系数波动(散差) 降低15%，热衰退小，磨耗降低20%以上，并且降低摩擦材料成本15%以上， 提高了刹车片性价比，同时解决了磨削粉尘对周围环境的污染。制动片的材料组成制动片的配料按质量由粘接剂5-10%、增强材料 10-30%、摩擦性能调节剂10-35%、填料8-25%、磨削粉尘25-65%复合而成； 其中粘接剂为酚醛树脂和橡胶中的一种或混合物；增强材料为芳纶纤维、紫铜 纤维、钢纤维和陶瓷纤维的一种或一种以上或多种的混合物；摩擦性能调节剂 为人造石墨、MoS2、 -195石墨、金属硫化物和摩擦粉的一种或一种以 上或多种的混合物；填料为硫酸钡或碳酸钙或两者的混合物；磨削粉尘为上次 切削后的粉尘料。制动片生产方法为将配制称量好的摩擦材料倒入犁耙式混料机中均匀搅 拌混合5分钟，放入模具中压制8-10分钟，保持单位压力为15-20Mpa，取出 压制成型的制动片进行热处理，热处理程序依次为140'C保持lh、 165'C保持 2h、 18(TC保持2h、 195。C保持lh，然后冷却至常温，按照GB5763-1998和SAE J661标准程序进行定速和CHASE试验。不加磨削粉尘和加磨削粉尘制成的制动片的摩擦性能对比见下表:<table>table see original document page 4</column></row><table><table>table see original document page 5</column></row><table>经过大量试验与配方调整，将磨削粉尘作为一维摩擦材料配合其它功能材 料使用，生产过程中产生的磨削粉尘全部回收利用，杜绝了对环境污染。实验 数据见附图。本专利技术的有益效果是将废料合理重复循环利用，避免环境污染，并且使 产品摩擦系数稳定性、 一致性明显改进，摩擦系数波动降低15%，热衰退小， 摩擦性能稳定性提高15%以上，磨耗降低20%以上，同时降低了生产成本15%， 提高了经济效益。 附图说明图l是原配方实验数据图。图2是加磨削粉尘配方的实验数据图。 具体实施例方式首先称取酚醛树脂1.5kg、丁睛橡胶粉1.0kg、钢纤维5.5kg、-195石墨1.75kg、 人造石墨1.5kg、 Al2O3 0.125kg、 BaS043.75kg、磨削粉尘8.125kg,倒入犁杷 式混料机内均匀搅拌5分钟，配成含有磨削粉尘的摩擦材料，然后放入模具中 压制8-10分钟，保持单位压力15-20Mpa，压制成型后取出制动片进行热处理， 热处理程序依次为14(TC保持lh、 165t:保持2h、 180'C保持2h、 195'C保持lh， 然后冷却至常温，按照GB5763-1998和SAE J661标准程序进行定速和CHASE 试验。权利要求1. 一种，其特征在于制动片的配料为按质量由粘接剂5-10％、增强材料10-30％、摩擦性能调节剂10-35％、填料8-25％、磨削粉尘25-65％复合而成；其中粘接剂为酚醛树脂和丁睛橡胶中的一种或混合物；增强材料为芳纶纤维、紫铜纤维、钢纤维和陶瓷纤维的一种或一种以上或多种的混合物；摩擦性能调节剂为人造石墨、-195石墨、Al2O3、金属硫化物、MoS2和摩擦粉的一种或一种以上或多种的混合物；填料为硫酸钡或碳酸钙或两者的混合物；磨削粉尘为上次切削后的粉尘料。2、 根据权利要求1所述的，其特征 在于制动片生产方法为将配制称量好的摩擦材料倒入犁耙式混料机中均匀搅 拌混合5分钟，放入模具中压制8-10分钟，保持单位压力为15-20Mpa，取出 压制成型的制动片进行热处理，热处理程序依次为14(TC保持lh、 165'C保持 2h、 180'C保持2h、 195T:保持lh，然后冷却至常温，按照GB5763-1998和SAE J661标准程序进行定速和CHASE试验。全文摘要一种，制动片按质量由粘接剂5-10％、增强材料10-30％、摩擦性能调节剂10-35％、填料8-25％、磨削粉尘料25-65％复合而成。将配制称量好的摩擦材料倒入犁耙式混料机中均匀搅拌混合5分钟，放入模具中压制8-10分钟，保持单位压力15-20MPa，热处理程序依次为140℃保持1h、165℃保持2h、180℃保持2h、195℃保持1h，然后冷却至常温而制成。本专利技术将废料合理重复循环利用，避免环境污染，并且使产品摩擦系数稳定性、一致性明显改进，摩擦系数波动降低15％，热衰退小，摩擦性能稳定性提高15％以上，磨耗降低20％以上，同时降低了生产成本15％，提高了经济效益。文档编号F16D69/02GK101270791SQ20081001523公开日2008年9月24日 申请日期2008年4月11日 优先权日2008年4月11日专利技术者李怀定, 李玉廷, 桂克福 申请人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动片加工过程中磨屑的循环利用方法，其特征在于：制动片的配料为按质量由粘接剂５－１０％、增强材料１０－３０％、摩擦性能调节剂１０－３５％、填料８－２５％、磨削粉尘２５－６５％复合而成；其中粘接剂为酚醛树脂和丁睛橡胶中的一种或混合物；增强材料为芳纶纤维、紫铜纤维、钢纤维和陶瓷纤维的一种或一种以上或多种的混合物；摩擦性能调节剂为人造石墨、－１９５石墨、Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］、金属硫化物、ＭｏＳ↓［２］和摩擦粉的一种或一种以上或多种的混合物；填料为硫酸钡或碳酸钙或两者的混合物；磨削粉尘为上次切削后的粉尘料。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：桂克福，李怀定，李玉廷，
申请(专利权)人：曲阜天博汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]