深穴空心滚子轴承制造技术

一种深穴空心滚子轴承；其特征在于圆柱滚子轴承中的滚动体（１）内具有孔穴，其孔穴分为滚子左、右孔穴（２、３）和中间孔穴（４），滚子左、右孔穴（２、３）同中间孔穴（４）相通，并位于中间孔穴（４）的两端；滚子左、右孔穴（２、３）同中间孔穴（４）具有相同的轴心，并且其左、右两端孔穴（２、３）的内孔直径大于中间孔穴（４）的直径。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术所述的深穴空心滚子轴承属于在轴承领域中的一种新型的滚子轴承。目前，工程中采用的修形曲面滚子轴承有圆弧曲面滚子轴承；圆柱面两端加圆弧曲面滚子轴承；对数曲面滚子轴承。然而，各种曲面的加工均属于外廓修形的改进，而且这类修形的测量精度是在微米数量级。因此，这种修形需要高精度的加工技术。如果加工精度不够，就不能得到正确的外廓曲面，那么应力集中就不能避免，这意味着这类轴承对加工精度敏感。由于加工困难国内使用的这类圆柱滚子轴承主要靠进口，例如大量用于铁路客车轴箱中的圆柱滚子轴承有不少用的就是国际著名轴承公司SKF生产的轴承。进口这类轴承每年都花费国家大量的外汇。空心圆柱滚子轴承的开发可以追溯至百年以前，而空心滚子在高速轴承中的应用是在上个世纪60年代才受到广泛的重视。设计合理的预载荷空心滚动体轴承不仅可以大大提高疲劳寿命，而且具有高回转精度、高刚度和高的极限转速等优点。由于空心滚子轴承可以更好地适应振动冲击性载荷、改善轴承系统的润滑冷却条件，人们正在尝试将无预负荷的空心滚子轴承应用于一些低速、重载场合。而原苏联早在上个世纪70年代已将空心滚子轴承应用于铁路机车车辆。然而，虽然在相同的条件下，设计合理的空心滚子轴承比普通滚子轴承寿命长，但由于现有的空心滚子轴承只是一种具有空心圆柱形内孔结构，通过长期使用发现许多轴承边缘产生裂纹的严重问题，故针对此类现象进行有限元分析表明，空心滚子轴承的等效应力仍然存在边界应力集中的问题，故而研制一种全新的深穴空心滚子轴承，以克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。附图2是深穴空心滚子轴承的圆台深穴式滚子结构剖示图。附图3是深穴空心滚子轴承空心圆台与圆柱的组合形体剖视图。附图4是深穴空心滚子轴承空心圆柱与圆台的组合形体剖视图。附图5是深穴空心滚子轴承空心圆台A形体剖视图。附图6是深穴空心滚子轴承空心圆台B形体剖视图。附图7是深穴空心滚子轴承空心空心圆柱形体剖视图。附图8是深穴空心滚子轴承与实心和空心滚子轴承的等效应力曲线比较。图中1、滚动体 2、3滚子左、右孔穴 4、中间孔穴 5、圆台形空穴 6圆柱形空穴 A形体—空心圆台底边直径大于中间孔穴直径B形体—空心圆台底边直径等于中间孔穴直径权利要求1.一种深穴空心滚子轴承；其特征在于圆柱滚子轴承中的滚动体(1)内具有孔穴，其孔穴分为滚子左、右孔穴(2、3)和中间孔穴(4)，滚子左、右孔穴(2、3)同中间孔穴(4)相通，并位于中间孔穴(4)的两端；滚子左、右孔穴(2、3)同中间孔穴(4)具有相同的轴心，并且其左、右两端孔穴(2、3)的内孔直径大于中间孔穴(4)的直径。2.根据权利要求1所述的深穴空心圆柱滚子轴承；其特征在于滚动体(1)中的滚子左、右孔穴(2、3)的结构形状为圆台形空穴(5)或圆柱形空穴(6)或圆台形空穴(5)和圆柱形空穴(6)两形体的不同组合，中间孔穴的结构形状为空心圆柱形体。专利摘要本技术所述的深穴空心滚子轴承属于在轴承领域中的一种新型的滚子轴承。圆柱滚子轴承中的滚动体内具有孔穴，孔穴分为滚子左、右孔穴和中间孔穴，滚子左、右孔穴同中间孔穴相通，并位于中间孔穴的两端；滚子左、右孔穴同中间孔穴具有相同的轴心，并且其孔直径大于中间孔穴。本技术在具有普通空心滚子轴承的优点的同时，可以避免空心滚子轴承的等效应力的边界应力集中，从而疲劳寿命高于普通型的空心滚子轴承，具有对数滚子轴承的优点。另外，本技术在加工工艺上，无需表面修形加工，因而避免了高精度的加工技术要求，在工艺上又优于对数滚子轴承。可广泛的适用于航天航空、铁路、船运、汽车和其它行业的各种机械中。文档编号F16C33/30GK2560786SQ02247648公开日2003年7月16日 申请日期2002年8月10日 优先权日2002年8月10日专利技术者魏延刚, 江亲瑜 申请人:大连铁道学院本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏延刚，江亲瑜，
申请(专利权)人：大连铁道学院，
类型：实用新型
国别省市：