一种便于调节把手的减震型环卫车制造技术

本实用新型专利技术涉及环卫车技术领域，具体涉及一种便于调节把手的减震型环卫车，包括车体和底座，其特征在于：包括调节装置和减震装置，调节装置包括托杆和把手，把手套设在托杆内，底座右侧设有滑槽，托杆与底座滑动连接，托杆上设有螺杆，托杆右侧设有螺钮，把手上设有与螺钮配套的凹槽，底座两侧设有条形槽，条形槽内设有支撑块，支撑块通过条形槽与底座滑动连接，支撑块上方固定连接存放箱，减震装置包括减震舱，减震舱设置在底座内部，减震舱包括第一减震舱和第二减震舱。本实用新型专利技术便于调节把手的高度和长度，同时具有缓冲减震的效果。

A Shock Absorbing Sanitation Vehicle with Adjustable Handles

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节把手的减震型环卫车
本技术涉及环卫车
，具体涉及一种便于调节把手的减震型环卫车。
技术介绍
随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存，不失实用的同时也增加了城市的美观，一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大型垃圾车，以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，现阶段的手推式环卫车一般是由金属制成，往往比较笨重，且运输和倾倒垃圾时比较费力，且目前的垃圾车把手部位一般是不能调节的，这给向垃圾场运送垃圾的人员带来了一定的不便，同时，环卫车每天都会处理大量的垃圾，在垃圾桶的垃圾导入时有时会因为质量较大，车体会下落，若没有相应的缓冲装置，会对车体造成不小的磨损，同时，扶住把手的工作人员的双手也会受到损伤。如中国专利号CN201720238284.7，申请日为2017年03月13日，公告日为2017年10月13日的专利技术专利中公开了一种手推式环卫车，包括车箱，所述车箱一端外壁设有缓冲垫与照明灯，所述照明灯设于缓冲垫下方，所述车箱底部设有车轮，所述车箱内腔设有活动承接板，所述活动承接板一端活动连接有转动机构，所述转动机构固定连接所述车箱，所述活动承接板一侧固定连接有液压传动机构，所述液压传动机构贯穿于所述车箱一侧，所述液压传动机构一端设有脚踏板，所述液压传动机构顶部设有蓄电池，所述蓄电池顶部设有鼓风机，所述鼓风机一侧设有网罩，所述网罩顶部设有所述照明灯，所述鼓风机顶部设有两个空心杆一，所述空心杆一内腔设有限位片，所述空心杆一一侧设有手动锁，所述空心杆一一端均贯穿连接有空心杆二，所述空心杆二内腔设有所述限位片，所述空心杆二一侧设有所述手动锁，所述空心杆二一端均贯穿连接有把手支杆，所述把手支杆表面设有防滑螺纹，所述把手支杆底部设有按钮一与按钮二。作为本技术的一种优选技术方案，所述照明灯的数量为两个，所述限位片的数量为四个。作为本技术的一种优选技术方案，所述车箱的材质为聚丙烯作为本技术的一种优选技术方案，所述把手支杆活动连接所述空心杆二，所述空心杆二活动连接所述空心杆一。作为本技术的一种优选技术方案，所述蓄电池、所述鼓风机与所述空心杆一均固定连接所述车箱外壁。作为本技术的一种优选技术方案，所述蓄电池电性连接所述按钮一与所述按钮二，所述按钮一电性连接所述照明灯，所述按钮二电性连接所述鼓风机。本技术所达到的有益效果是：通过本技术，通过设有缓冲垫使得在倾倒垃圾时可以减小整个车体的振动，防止其他的部件受到损坏，通过设有照明灯使得工作人员在凌晨与夜间照明条件不好时也能看清路面上的垃圾，通过设有鼓风机使工作人员在清理垃圾车时可以避免闻到垃圾的臭味，通过设有转动机构与液压传动机构使得活动承接板可以倾斜一定角度，方便垃圾的处理，通过设有空心杆一、空心杆二与把手支杆使得工作人员在近距离不方便时可以远距离倾倒垃圾，且聚丙烯材料制成的车箱更加轻便。
技术实现思路
解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种便于调节把手的减震型环卫车，能够有效地克服现有技术所存在的环卫车把手的高度和长度不易调节的问题，同时解决了环卫车不具有缓冲减震效果的问题。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于调节把手的减震型环卫车，包括车体和底座，其特征在于：包括调节装置和减震装置，所述底座设置在所述车体下端，所述底座下方设有车轮和支柱，所述调节装置包括托杆和把手，所述把手套设在所述托杆内，所述底座右侧设有滑槽，所述托杆与所述底座滑动连接，所述托杆上设有螺杆，所述托杆右侧设有螺钮，所述把手上设有与所述螺钮配套的凹槽，所述底座两侧设有条形槽，所述条形槽内设有支撑块，所述支撑块通过所述条形槽与所述底座滑动连接，所述支撑块上方固定连接存放箱，所述减震装置包括减震舱，所述减震舱设置在所述底座内部，所述减震舱包括第一减震舱和第二减震舱，所述第一减震舱与所述第二减震舱之间设有隔板，所述车体下端设有缓冲块和锥形块，所述第一减震舱内设有滑动块，所述滑动块与所述锥形块相互贴合，所述滑动块末端通过弹簧与所述底座内侧壁连接，所述缓冲块下端设有缓冲片，所述缓冲片上设有啮合齿，所述第二减震舱内设有齿轮，所述齿轮通过转轴与所述底座转动连接，所述齿轮与所述啮合齿相互啮合，所述第二减震舱内设有齿条，所述齿条与所述齿轮啮合，所述齿条与所述底座滑动连接，所述缓冲块下端连接减震弹簧。更进一步地，所述减震弹簧在所述缓冲块下端至少设有3处。更进一步地，所述齿轮和齿条在所述减震舱内各设有两处。更进一步地，所述条形槽在所述底座上设有两处，所述条形槽的长度和所述底座的长度相同。更进一步地，所述锥形块的截面为直角梯形，所述锥形块与所述滑动块的贴合面为斜面。更进一步地，所述齿条上端设有橡胶缓冲垫。有益效果采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：1、本技术通过增加调节装置的设计，达到环卫车的把手的高度和长度可以调节的效果。2、本技术通过增加减震装置的设计，达到环卫车具有缓冲和减震效果，提高了其安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术的减震装置剖面图。图中的标号分别代表：1-车体；2-底座；3-车轮；4-支柱；5-托杆；6-把手；7-螺钮；8-螺杆；9-存放箱；10-支撑块；11-条形槽；12-第一减震舱；13-第二减震舱；14-缓冲块；15-锥形块；16-滑动块；17-缓冲块；18-齿轮；19-齿条；20-减震弹簧。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合实施例对本技术作进一步的描述。实施例本实施例的一种便于调节把手的减震型环卫车，包括车体1和底座2，其特征在于：包括调节装置和减震装置，底座2设置在车体1下端，底座2下方设有车轮3和支柱4，调节装置包括托杆5和把手6，把手6套设在托杆5内，底座2右侧设有滑槽，托杆5与底座2滑动连接，托杆5上设有螺杆8，托杆5右侧设有螺钮7，把手6上设有与螺钮7配套的凹槽，底座2两侧设有条形槽11，条形槽11内设有支撑块10，支撑块10通过条形槽11与底座2滑动连接，支撑块10上方固定连接存放箱9，减震装置包括减震舱，减震舱设置在底座2内部，减震舱包括第一减震舱12和第二减震舱13，第一减震舱12与第二减震舱13之间设有隔板，车体1下端设有缓冲块14和锥形块15，第一减震舱12内设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节把手的减震型环卫车，包括车体(1)和底座(2)，其特征在于：包括调节装置和减震装置，所述底座(2)设置在所述车体(1)下端，所述底座(2)下方设有车轮(3)和支柱(4)，所述调节装置包括托杆(5)和把手(6)，所述把手(6)套设在所述托杆(5)内，所述底座(2)右侧设有滑槽，所述托杆(5)与所述底座(2)滑动连接，所述托杆(5)上设有螺杆(8)，所述托杆(5)右侧设有螺钮(7)，所述把手(6)上设有与所述螺钮(7)配套的凹槽，所述底座(2)两侧设有条形槽(11)，所述条形槽(11)内设有支撑块(10)，所述支撑块(10)通过所述条形槽(11)与所述底座(2)滑动连接，所述支撑块(10)上方固定连接存放箱(9)，所述减震装置包括减震舱，所述减震舱设置在所述底座(2)内部，所述减震舱包括第一减震舱(12)和第二减震舱(13)，所述第一减震舱(12)与所述第二减震舱(13)之间设有隔板，所述车体(1)下端设有缓冲块(14)和锥形块(15)，所述第一减震舱(12)内设有滑动块(16)，所述滑动块(16)与所述锥形块(15)相互贴合，所述滑动块(16)末端通过弹簧与所述底座(2)内侧壁连接，所述缓冲块(14)下端设有缓冲片(17)，所述缓冲片(17)上设有啮合齿，所述第二减震舱(13)内设有齿轮(18)，所述齿轮(18)通过转轴与所述底座(2)转动连接，所述齿轮(18)与所述啮合齿相互啮合，所述第二减震舱(13)内设有齿条(19)，所述齿条(19)与所述齿轮(18)啮合，所述齿条(19)与所述底座(2)滑动连接，所述缓冲块(14)下端连接减震弹簧(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种便于调节把手的减震型环卫车，包括车体(1)和底座(2)，其特征在于：包括调节装置和减震装置，所述底座(2)设置在所述车体(1)下端，所述底座(2)下方设有车轮(3)和支柱(4)，所述调节装置包括托杆(5)和把手(6)，所述把手(6)套设在所述托杆(5)内，所述底座(2)右侧设有滑槽，所述托杆(5)与所述底座(2)滑动连接，所述托杆(5)上设有螺杆(8)，所述托杆(5)右侧设有螺钮(7)，所述把手(6)上设有与所述螺钮(7)配套的凹槽，所述底座(2)两侧设有条形槽(11)，所述条形槽(11)内设有支撑块(10)，所述支撑块(10)通过所述条形槽(11)与所述底座(2)滑动连接，所述支撑块(10)上方固定连接存放箱(9)，所述减震装置包括减震舱，所述减震舱设置在所述底座(2)内部，所述减震舱包括第一减震舱(12)和第二减震舱(13)，所述第一减震舱(12)与所述第二减震舱(13)之间设有隔板，所述车体(1)下端设有缓冲块(14)和锥形块(15)，所述第一减震舱(12)内设有滑动块(16)，所述滑动块(16)与所述锥形块(15)相互贴合，所述滑动块(16)末端通过弹簧与所述底座(2)内侧壁连接，所述缓冲块(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：余萍萍，
申请(专利权)人：武威奇新科技经贸发展有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62