一种限力型插锁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种限力型插锁，包括锁头、连接绳以及限力组件，连接绳一端与锁头连接，另一端安装在限力组件上。其中，限力组件包括：固定板，呈U型，两个侧板各设置有一个贯穿孔；旋转筒，两端分别安装在两个贯穿孔中，靠近锁头的一端内壁上设置有齿状结构，该端外壁上缠绕连接绳，并且连接绳的游离端固定于筒壁上；限力杆，安装在旋转筒内，两端具有齿状结构，其中一端与旋转筒内的齿状结构相啮合；侧盖，与限力杆的另一端相对应，固定安装在固定板侧板外壁上，内部设置有与限力杆相啮合的内齿。

A Force Limited Lock

The utility model provides a force limiting type latch, which comprises a lock head, a connecting rope and a force limiting component. One end of the connecting rope is connected with the lock head, and the other end is installed on the force limiting component. Among them, the force limiting components include: fixed plate, U-shaped, two side plates each with a through hole; rotary cylinder, two ends are installed in two through holes, one end near the lock head is provided with a toothed structure on the inner wall, the outer wall of the end is wound with a connecting rope, and the free end of the connecting rope is fixed on the cylinder wall, and the safety is ensured. Installed in the rotating cylinder, the two ends have dentate structure, one end of which meshes with the dentate structure in the rotating cylinder; the side cover, corresponding to the other end of the force limiting rod, is fixed on the outer wall of the side plate of the fixed plate, and the inner teeth meshing with the force limiting rod are arranged inside.

【技术实现步骤摘要】
一种限力型插锁
本技术属于安全带插锁锁止机构
，具体涉及一种限力型插锁。
技术介绍
汽车安全带插锁是安全带非常重要的组成部分，在发生碰撞时约束驾乘人员，防止人体过度迁移，与方向盘或者内饰发生碰撞。如图1(a)～图1(c)所示，目前应用于汽车上的插锁主要有刚性支架插锁(a)、钢丝绳插锁(b)以及织带型插锁(c)三种类型，为了约束臀部位移，有的插锁带有预紧功能。在模拟汽车发生碰撞时，该三类插锁在国标点位、波形或50％混三假人情况下，最大腰带力均大于10KN，相当于一吨物体压在人体上，不可避免地会对人体带来一定的伤害。
技术实现思路
本技术是为解决上述问题而进行的，提供了一种在汽车发生碰撞时，能够对插锁作用力进行限力的限力型插锁。为了实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：本技术提供的限力型插锁，具有如下技术特征：包括锁头、连接绳以及限力组件，连接绳一端与锁头连接，另一端安装在限力组件上。其中，限力组件包括：固定板，呈U型，两个侧板各设置有一个贯穿孔；旋转筒，两端分别安装在两个贯穿孔中，靠近锁头的一端内壁上设置有齿状结构，该端外壁上缠绕连接绳，并且连接绳的游离端固定于筒壁上；限力杆，安装在旋转筒内，两端具有齿状结构，其中一端与旋转筒内的齿状结构相啮合；侧盖，与限力杆的另一端相对应，固定安装在固定板侧板外壁上，内部设置有与限力杆相啮合的内齿。优选的，在本技术提供的限力型插锁中，连接绳为钢丝绳。优选的，在本技术提供的限力型插锁中，固定板靠述锁头的侧板上安装有中空导向块，该中空导向块被设置在旋转筒外侧，让连接绳穿过。中空导向块可以通过焊接或者螺钉连接方式固定，也可以通过钣金折弯的形式一体式设置，钢丝绳的另一端先穿过该中空导向块，然后再缠绕在旋转筒上，因此，该中空导向块有利于锁头保持固定位置。优选的，在本技术提供的限力型插锁中，中空导向块呈U型。优选的，在本技术提供的限力型插锁中，旋转筒外壁上设置有导向凹槽，该导向凹槽位于中空导向块下方；旋转筒外壁上设置有引导连接绳缠绕的螺旋槽，该螺旋槽和导向凹槽连接，螺旋槽后端设置有通孔；连接绳游离端安装有阻挡块，该阻挡块尺寸大于通孔的尺寸，将连接绳固定于旋转筒上。钢丝绳穿过中空导向块后，先沿导向凹槽缠绕在旋转筒上，然后沿螺旋槽缠绕，并通过阻挡块固定在旋转筒上。导向凹槽和螺旋槽的设置既有利于钢丝绳的缠绕，又能够防止钢丝绳在旋转筒上聚集，在发生碰撞时，有利于钢丝绳带动旋转筒转动。优选的，在本技术提供的限力型插锁中，导向凹槽内设置有凸起纹路，该凸起纹路能够增加摩擦，能够进一步利于旋转筒转动，从而更利于限力。优选的，在本技术提供的限力型插锁中，侧盖包括固定安装在固定板侧板上的安装板以及与安装板一体成型的中空柱，安装板和中空柱连通设置有内孔，内孔壁上设置有与限力杆的齿状结构相啮合的内齿。技术的作用与效果根据本技术提供的限力型插锁，由于具有限力组件，并且该限力组件包括固定板、旋转筒、限力杆以及侧盖，当汽车发生碰撞时，锁头产生向上的力，从而带动钢丝绳向上移动，钢丝绳带动旋转筒转动，由于限力杆一端与旋转筒齿状啮合，旋转筒带动限力杆转动，限力杆另一端与侧盖内齿状啮合相连，而侧盖与固定板固定连接无法转动，从而导致限力杆在侧盖的一端无法转动，与旋转筒连接的一端转动，形成限力杆扭转。限力杆扭转过程中能够吸收能量，起到限力的作用，从而避免人体受到过大伤害。因此，同现有插锁相比，本技术所提供的限力型插锁能够降低发生碰撞时作用在人体上的腰带力，减少对人体的伤害。同时，该限力型插锁可以根据系统匹配要求设计不同限力值的插锁，实现兼顾臀部位移与腰部受力。附图说明图1是现有技术中常用的三种类型的插锁结构示意图，其中，(a)为刚性支架插锁，(b)为钢丝绳插锁，(c)为织带型插锁；图2是本技术实施例中限力型插锁的结构示意图；图3是本技术实施例中限力型插锁的分解结构示意图；图4是本技术实施例中旋转筒的正视图；图5是本技术实施例中侧盖的正视图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术进行详细描述。但下列实施例不应看作对本技术范围的限制。图2是本技术实施例中限力型插锁的结构示意图；图3是本技术实施例中限力型插锁的分解结构示意图。如图2和图3所示，限力型插锁100包括锁头1、连接绳2以及限力组件3。连接绳2为钢丝绳，一端与锁头1连接，另一端安装在限力组件3上。限力组件3由四部分组成，分别为固定板31、旋转筒32、限力杆33以及侧盖34。固定板31呈U型，具有底板311和两个侧板312，两个侧板各设置有一个贯穿孔312a；旋转筒32的两端分别安装在两个贯穿孔312a内，限力杆33安装在旋转筒32内，两端具有齿状结构，侧盖34固定安装在远离锁头的侧板312上，限力杆33两端分别与旋转筒32以及侧盖34内壁相啮合。此外，固定板31靠近锁头的侧板312上安装有中空导向块313，该中空导向块313设置在贯穿孔312a的外侧，可以通过焊接或者螺钉连接方式固定，也可以通过钣金折弯的形式一体式设置，用于让钢丝绳穿过。在本实施例中，中空导向块313优选呈U型。旋转筒32两端分别安装在两个贯穿孔312a中，位于中空导向块313内侧，如图4所示，其靠近锁头1的一端内壁上设置有齿状结构，该端外壁上依次设置有导向凹槽321、螺旋槽322以及通孔323。导向凹槽321位于中空导向块313下方，螺旋槽322和导向凹槽321连接，后端设置有通孔323。如图1所示，钢丝绳的另一端先穿过中空导向块313，然后沿导向凹槽321以及螺旋槽322缠绕在旋转筒32外壁上，并穿过通孔323。钢丝绳游离端安装有阻挡块，该阻挡块尺寸大于通孔322的尺寸，将钢丝绳固定于旋转筒32上。中空导向块313的设置有利于锁头保持固定位置；导向凹槽321和螺旋槽322的设置既有利于钢丝绳的缠绕，又能够防止钢丝绳在旋转筒32上聚集，在发生碰撞时，有利于钢丝绳带动旋转筒转动。进一步，导向凹槽321内设置有凸起纹路，该凸起纹路能够增加摩擦，能够进一步利于旋转筒转动，从而更利于限力。限力杆33安装在旋转筒32内，两端具有齿状结构，一端与旋转筒32内的齿状结构相啮合。本实施例中，限力杆采用具有良好韧性和塑型的低碳钢制成。侧盖34包括固定安装在固定板侧板上的安装板341以及与安装板一体成型的中空柱342，如图5所示，该安装板341和中空柱342连通设置有内孔，内孔壁上设置有与限力杆33的齿状结构相啮合的内齿。本实施例中的限力型插锁的限力方式如下：当汽车发生碰撞时，锁头产生向上的力，从而带动钢丝绳向上移动，钢丝绳带动旋转筒转动，由于限力杆一端与旋转筒齿状啮合，旋转筒带动限力杆转动，限力杆另一端与侧盖内齿状啮合相连，而侧盖与固定板固定连接无法转动，从而导致限力杆在侧盖的一端无法转动，与旋转筒连接的一端转动，形成限力杆扭转。限力杆扭转过程中能够吸收能量，起到限力的作用，从而避免人体受到过大伤害。因此，同现有插锁相比，本实施例所提供的限力型插锁能够降低发生碰撞时作用在人体上的腰带力，减少对人体的伤害。同时，该限力型插锁可以根据系统匹配要求设计不同限力值的插锁，实现兼顾臀部位移与腰部受力。以上显示和描述了本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限力型插锁，其特征在于，具有：锁头、连接绳以及限力组件，所述连接绳一端与所述锁头连接，另一端安装在所述限力组件上，其中，所述限力组件包括：固定板，呈U型，两个侧板各设置有一个贯穿孔；旋转筒，两端分别安装在两个贯穿孔中，靠近所述锁头的一端内壁上设置有齿状结构，该端外壁上缠绕所述连接绳，并且所述连接绳的游离端固定于筒壁上；限力杆，安装在所述旋转筒内，两端具有齿状结构，其中一端与所述旋转筒内的齿状结构相啮合；侧盖，与所述限力杆的另一端相对应，固定安装在固定板侧板外壁上，内部设置有与所述限力杆相啮合的内齿。

【技术特征摘要】
1.一种限力型插锁，其特征在于，具有：锁头、连接绳以及限力组件，所述连接绳一端与所述锁头连接，另一端安装在所述限力组件上，其中，所述限力组件包括：固定板，呈U型，两个侧板各设置有一个贯穿孔；旋转筒，两端分别安装在两个贯穿孔中，靠近所述锁头的一端内壁上设置有齿状结构，该端外壁上缠绕所述连接绳，并且所述连接绳的游离端固定于筒壁上；限力杆，安装在所述旋转筒内，两端具有齿状结构，其中一端与所述旋转筒内的齿状结构相啮合；侧盖，与所述限力杆的另一端相对应，固定安装在固定板侧板外壁上，内部设置有与所述限力杆相啮合的内齿。2.根据权利要求1所述的限力型插锁，其特征在于：其中，所述连接绳为钢丝绳。3.根据权利要求1所述的限力型插锁，其特征在于：其中，所述固定板靠近所述锁头的侧板上安装有中空导向块，该中空导向块被设置在所述旋转筒外侧，让所述连接绳穿过。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：吴彤，金宇松，
申请(专利权)人：天合汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31