一种汽车控制系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车控制装置的技术领域，特别是涉及一种汽车控制系统装置；其可提高显示屏自安装箱内移出的自动化程度，提高装置的使用便捷性，对显示屏的角度进行调节，减少阳光直射的现象，减少反光导致观看不清晰的现象；包括显示屏和安装箱，安装箱内设置有安装腔，安装腔右端设置有第一通口，第一通口与安装腔右端连通，显示屏设置于安装腔内，还包括第一电机和两组螺纹杆，安装腔内设置有移动箱，移动箱内设置有移动腔，安装箱内侧壁顶端和底端均设置有第一滑道，两组螺纹杆外侧壁均套设有传送轮，还包括气缸，显示屏顶端和底端分别设置有连接轴。

A Vehicle Control System Device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制系统装置
本技术涉及汽车控制装置的
，特别是涉及一种汽车控制系统装置。
技术介绍
众所周知，汽车控制系统装置是一种用于汽车驾驶过程中，对汽车系统进行控制时所使用的装置，其中显示屏与汽车系统电连接，其可通过显示屏对汽车系统进行控制，，其可增加汽车的驾驶便捷性，其在汽车辅助设备领域具有广泛的使用；现有的汽车控制系统装置包括显示屏和安装箱，安装箱内设置有安装腔，安装腔右端设置有第一通口，第一通口与安装腔右端连通，显示屏设置于安装腔内；这种汽车控制系统装置在使用时显示屏为触摸屏，通过显示屏对汽车系统进行控制；这种汽车控制系统装置使用中发现，显示屏较难进行前后方向的移动，汽车内乘坐人员与显示屏距离较远情况下较难直接对显示屏进行操控，装置的自动化程度较低，装置的使用便捷性较差；显示屏角度较难记性调节，在阳光照射角度不同时，较易出现反光现象，导致观看较为不清晰，装置的使用可靠性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种提高显示屏自安装箱内移出的自动化程度，提高装置的使用便捷性；对显示屏的角度进行调节，减少阳光直射的现象，减少反光导致观看不清晰的现象的汽车控制系统装置。本技术的一种汽车控制系统装置，包括显示屏和安装箱，安装箱内设置有安装腔，安装腔右端设置有第一通口，第一通口与安装腔右端连通，显示屏设置于安装腔内；还包括第一电机和两组螺纹杆，安装腔内设置有移动箱，移动箱顶端、底端、前端和后端分别与安装腔顶端、底端、前端和后端接触，移动箱内设置有移动腔，移动箱左端和右端均设置有第二通口，移动腔左端和右端分别与左侧第二通口和右侧第二通口连通，安装箱内侧壁顶端和底端均设置有第一滑道，两组螺纹杆分别设置于两组第一滑道内，两组螺纹杆右端分别与两组第一滑道右端可转动连接，安装箱左端设置有放置箱，放置箱右端与安装箱左端连接，安装箱左端上侧和放置箱右端上侧连通设置有第一连接孔，安装箱左端下侧和放置箱右端下侧连通设置有第二连接孔，两组螺纹杆左端分别穿过第一连接孔和第二连接孔后分别与放置箱左端上侧和左端下侧可转动连接，两组第一滑道内均设置有螺纹管，两组螺纹管分别套设于两组螺纹杆外侧壁，两组螺纹管内侧壁分别与两组螺纹杆外侧壁接触，上侧螺纹管底端和下侧螺纹管顶端均设置有第一连接杆，上侧第一连接杆顶端和下侧第一连接杆底端分别与上侧螺纹管底端和下侧螺纹管顶端连接，上侧第一连接杆底端和下侧第一连接杆顶端分别与移动箱顶端左侧和底端左侧连接，第一电机设置于移动腔内，第一电机顶端设置有第一齿轮，第一齿轮底端与第一电机输出端连接，第一齿轮顶端设置有第二齿轮，第二齿轮中部设置有第三连接孔，上侧螺纹杆左端穿过第三连接孔，第三连接孔内侧壁与上侧螺纹杆外侧壁连接，两组螺纹杆外侧壁均套设有传送轮，传送轮中部均设置有第四连接孔，两组螺纹杆外侧壁分别与两组第四连接孔内侧壁连接，两组传送轮通过传送带传动连接；还包括气缸，气缸设置于安装腔后端右侧，安装腔后端右侧设置有第二连接杆，第二连接杆后端与安装腔后端右侧连接，气缸左端与第二连接杆顶端铰接，显示屏顶端和底端分别设置有连接轴，顶端连接轴底端与底端连接轴顶端分别与显示屏顶端和底端连接，顶端连接轴顶端和底端连接轴底端分别与移动箱内侧壁顶端和底端可转动连接，显示屏左端设置有安装板，安装板右端与显示屏左端连接，安装板左端设置有第二滑道，第二滑道内设置有滑块，滑块左端设置有第三连接杆，第三连接杆右端与滑块左端连接，第三连接杆左端与气缸输出端铰接。本技术的一种汽车控制系统装置，还包括转轴和两组扇叶，安装腔内设置有固定箱，固定箱顶端和底端分别与移动腔顶端和底端连接，固定箱内设置有固定腔，转轴设置于固定腔内，转轴左端和右端分别与固定腔左端和右端可转动连接，转轴顶端和底端均设置有扇叶，上侧扇叶底端和下侧扇叶顶端分别与转轴顶端和底端连接，固定箱左端设置有第二电机，第二电机右端与固定箱右端连接，第二电机输出端与转轴左端连接。本技术的一种汽车控制系统装置，还包括磨砂透明膜，磨砂透明膜设置于显示屏右端，磨砂透明膜左端与显示屏右端连接。本技术的一种汽车控制系统装置，还包括挡板，挡板设置于显示屏右端前侧，挡板左端与显示屏右端前侧连接。本技术的一种汽车控制系统装置，移动箱内侧壁顶端和底端均设置有安装孔，两组安装孔内均设置有滚珠轴承，上侧连接轴顶端和下侧连接轴底端分别插入至两组滚珠轴承内。本技术的一种汽车控制系统装置，安装板和固定箱外侧壁均连通设置有多组连通孔。本技术的一种汽车控制系统装置，还包括支架，支架设置于固定箱左端，第二电机通过支架与固定箱右端连接。本技术的一种汽车控制系统装置，还包括固定箍，固定箍设置于放置腔内，固定箍右端与放置腔右端上侧连接，固定箍内侧壁与第一电机外侧壁连接。与现有技术相比本技术的有益效果为：第一电机带动第一齿轮进行转动，第二齿轮随之进行转动，第二齿轮转动的同时上侧螺纹杆随之进行转动，上侧传送轮随之进行转动，传送带随之进行转动，下侧螺纹杆随之进行转动，两组螺纹杆同时转动的同时两组螺纹管随之进行左右方向的移动，移动箱随之进行左右方向的移动，显示屏随之进行左右方向的移动，实现了对显示屏的位置的调节，提高显示屏自安装箱内移出的自动化程度，提高装置的使用便捷性；气缸带动滑块向右前方移动，显示屏后端随之向右前方移动，显示屏角度随之进行变化，减少阳光直射的现象，减少反光导致观看不清晰的现象。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中部分结构仰视图；图3是本技术中A部放大图；附图中标记：1、显示屏；2、安装箱；3、第一电机；4、螺纹杆；5、移动箱；6、放置箱；7、螺纹管；8、第一连接杆；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、传送轮；12、传送带；13、气缸；14、第二连接杆；15、连接轴；16、安装板；17、滑块；18、第三连接杆；19、转轴；20、扇叶；21、固定箱；22、第二电机；23、磨砂透明膜；24、挡板；25、滚珠轴承；26、连通孔；27、支架；28、固定箍；29、第一滑道；30、第二滑道。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示，本技术的种汽车控制系统装置，包括显示屏1和安装箱2，安装箱2内设置有安装腔，安装腔右端设置有第一通口，第一通口与安装腔右端连通，显示屏1设置于安装腔内；还包括第一电机3和两组螺纹杆4，安装腔内设置有移动箱5，移动箱5顶端、底端、前端和后端分别与安装腔顶端、底端、前端和后端接触，移动箱5内设置有移动腔，移动箱5左端和右端均设置有第二通口，移动腔左端和右端分别与左侧第二通口和右侧第二通口连通，安装箱2内侧壁顶端和底端均设置有第一滑道29，两组螺纹杆4分别设置于两组第一滑道29内，两组螺纹杆4右端分别与两组第一滑道29右端可转动连接，安装箱2左端设置有放置箱6，放置箱6右端与安装箱2左端连接，安装箱2左端上侧和放置箱6右端上侧连通设置有第一连接孔，安装箱2左端下侧和放置箱6右端下侧连通设置有第二连接孔，两组螺纹杆4左端分别穿过第一连接孔和第二连接孔后分别与放置箱6左端上侧和左端下侧可转动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制系统装置，包括显示屏（1）和安装箱（2），安装箱（2）内设置有安装腔，安装腔右端设置有第一通口，第一通口与安装腔右端连通，显示屏（1）设置于安装腔内；其特征在于，还包括第一电机（3）和两组螺纹杆（4），安装腔内设置有移动箱（5），移动箱（5）顶端、底端、前端和后端分别与安装腔顶端、底端、前端和后端接触，移动箱（5）内设置有移动腔，移动箱（5）左端和右端均设置有第二通口，移动腔左端和右端分别与左侧第二通口和右侧第二通口连通，安装箱（2）内侧壁顶端和底端均设置有第一滑道（29），两组螺纹杆（4）分别设置于两组第一滑道（29）内，两组螺纹杆（4）右端分别与两组第一滑道（29）右端可转动连接，安装箱（2）左端设置有放置箱（6），放置箱（6）右端与安装箱（2）左端连接，安装箱（2）左端上侧和放置箱（6）右端上侧连通设置有第一连接孔，安装箱（2）左端下侧和放置箱（6）右端下侧连通设置有第二连接孔，两组螺纹杆（4）左端分别穿过第一连接孔和第二连接孔后分别与放置箱（6）左端上侧和左端下侧可转动连接，两组第一滑道（29）内均设置有螺纹管（7），两组螺纹管（7）分别套设于两组螺纹杆（4）外侧壁，两组螺纹管（7）内侧壁分别与两组螺纹杆（4）外侧壁接触，上侧螺纹管（7）底端和下侧螺纹管（7）顶端均设置有第一连接杆（8），上侧第一连接杆（8）顶端和下侧第一连接杆（8）底端分别与上侧螺纹管（7）底端和下侧螺纹管（7）顶端连接，上侧第一连接杆（8）底端和下侧第一连接杆（8）顶端分别与移动箱（5）顶端左侧和底端左侧连接，第一电机（3）设置于移动腔内，第一电机（3）顶端设置有第一齿轮（9），第一齿轮（9）底端与第一电机（3）输出端连接，第一齿轮（9）顶端设置有第二齿轮（10），第二齿轮（10）中部设置有第三连接孔，上侧螺纹杆（4）左端穿过第三连接孔，第三连接孔内侧壁与上侧螺纹杆（4）外侧壁连接，两组螺纹杆（4）外侧壁均套设有传送轮（11），传送轮（11）中部均设置有第四连接孔，两组螺纹杆（4）外侧壁分别与两组第四连接孔内侧壁连接，两组传送轮（11）通过传送带（12）传动连接；还包括气缸（13），气缸（13）设置于安装腔后端右侧，安装腔后端右侧设置有第二连接杆（14），第二连接杆（14）后端与安装腔后端右侧连接，气缸（13）左端与第二连接杆（14）顶端铰接，显示屏（1）顶端和底端分别设置有连接轴（15），顶端连接轴（15）底端与底端连接轴（15）顶端分别与显示屏（1）顶端和底端连接，顶端连接轴（15）顶端和底端连接轴（15）底端分别与移动箱（5）内侧壁顶端和底端可转动连接，显示屏（1）左端设置有安装板（16），安装板（16）右端与显示屏（1）左端连接，安装板（16）左端设置有第二滑道（30），第二滑道（30）内设置有滑块（17），滑块（17）左端设置有第三连接杆（18），第三连接杆（18）右端与滑块（17）左端连接，第三连接杆（18）左端与气缸（13）输出端铰接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制系统装置，包括显示屏（1）和安装箱（2），安装箱（2）内设置有安装腔，安装腔右端设置有第一通口，第一通口与安装腔右端连通，显示屏（1）设置于安装腔内；其特征在于，还包括第一电机（3）和两组螺纹杆（4），安装腔内设置有移动箱（5），移动箱（5）顶端、底端、前端和后端分别与安装腔顶端、底端、前端和后端接触，移动箱（5）内设置有移动腔，移动箱（5）左端和右端均设置有第二通口，移动腔左端和右端分别与左侧第二通口和右侧第二通口连通，安装箱（2）内侧壁顶端和底端均设置有第一滑道（29），两组螺纹杆（4）分别设置于两组第一滑道（29）内，两组螺纹杆（4）右端分别与两组第一滑道（29）右端可转动连接，安装箱（2）左端设置有放置箱（6），放置箱（6）右端与安装箱（2）左端连接，安装箱（2）左端上侧和放置箱（6）右端上侧连通设置有第一连接孔，安装箱（2）左端下侧和放置箱（6）右端下侧连通设置有第二连接孔，两组螺纹杆（4）左端分别穿过第一连接孔和第二连接孔后分别与放置箱（6）左端上侧和左端下侧可转动连接，两组第一滑道（29）内均设置有螺纹管（7），两组螺纹管（7）分别套设于两组螺纹杆（4）外侧壁，两组螺纹管（7）内侧壁分别与两组螺纹杆（4）外侧壁接触，上侧螺纹管（7）底端和下侧螺纹管（7）顶端均设置有第一连接杆（8），上侧第一连接杆（8）顶端和下侧第一连接杆（8）底端分别与上侧螺纹管（7）底端和下侧螺纹管（7）顶端连接，上侧第一连接杆（8）底端和下侧第一连接杆（8）顶端分别与移动箱（5）顶端左侧和底端左侧连接，第一电机（3）设置于移动腔内，第一电机（3）顶端设置有第一齿轮（9），第一齿轮（9）底端与第一电机（3）输出端连接，第一齿轮（9）顶端设置有第二齿轮（10），第二齿轮（10）中部设置有第三连接孔，上侧螺纹杆（4）左端穿过第三连接孔，第三连接孔内侧壁与上侧螺纹杆（4）外侧壁连接，两组螺纹杆（4）外侧壁均套设有传送轮（11），传送轮（11）中部均设置有第四连接孔，两组螺纹杆（4）外侧壁分别与两组第四连接孔内侧壁连接，两组传送轮（11）通过传送带（12）传动连接；还包括气缸（13），气缸（13）设置于安装腔后端右侧，安装腔后端右侧设置有第二连接杆（14），第二连接杆（14）后端与安装腔后端右侧连接，气缸（13）左端与第二连接杆（14）顶端铰接，显示屏（1）顶端和底端分别设置有连接轴（15），顶端连接轴（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，高秀红，
申请(专利权)人：鹤壁汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：河南,41