钢基铜合金轴套制造技术

钢基铜合金轴套至少含有钢基外层，其内表面上熔结有铜合金层并且制有油槽。本实用新型专利技术克服了钢铜结合力小的缺点，兼备具有钢层抗冲击力强和铜层导热好的优点。由于铜层厚度１－２毫米且有油槽，因此在中载、中速直线往复或旋转运动试验中，效果良好。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术在国际专利分类表中，属于轴、除传动元件以外的转动部件、轴承小类，即F16C小类，特别涉及钢铜二层复合轴承。
技术介绍
目前，在国内的机械行业里，对作往复滑动的导向轴套或作旋转运动的轴套，通常采用整体式铜套或整体式钢套。铜套的导热性与减摩性较好，但有承载能力差，抗冲击性能差的缺点。钢套则相反，抗冲击能力强、承载能力大，但导热性差，而且在硬度较高时，作为对磨件的轴，其磨损较快且容易“咬轴”。为此，有些厂家采用了在钢基外层的内表面上，烧结一层铜粉或涂、镀一层铜的方法。但是由此得到的轴套，钢和铜的结合力很差，实测不大于16MPa；且铜粉层的致密性差即密度低、抗刮伤能力弱、承载力小，因此无法适用于中载中速的机械中。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种钢基铜合金轴套。它既保持铜层低摩擦系数及耐磨性、导热性好的优点，又与抗冲击力强、承载能力大的钢基外层有极好的结合力。完成上述目的的新技术方案如下钢基铜合金轴套至少含有钢基外层，其特征在于钢基外层的内表面上，熔结有铜合金层，所述铜合金的表面还制有油槽。按照上述方案制成的钢基铜合金轴套，由于铜合金层熔结于外层钢基内表面上，因此具有极强的层间结合力，样品实测值大于80MPa。此外，铜合金制有油槽，通过在油槽内加润滑油或脂，使轴套在工作中能与轴之间形成稳定的油膜，因此润滑性能远好于已有技术，同时又保持了钢基外层抗冲击力强、承载能力大的优点。样品在中载中速直线往复或旋转运动状态试验中，效果良好。附图说明图1为本技术剖面示意图。图2为图1的左视图。图3为图1的局部剖视放大图。具体实施方式钢基铜合金轴套至少含有钢基外层1，在其内表面上熔结有铜合金层2。所述的铜合金层2厚度为1-2毫米并且制有油槽3。油槽3可为封闭环形槽、螺旋线槽，本例采用“8”字形槽。所述钢基外层1采用优质碳素结构钢或轴承钢，为便于安装，可带有法兰。所述铜合金层2以锡青铜为佳。在已有技术中，钢基涂或镀铜的结合面为规则圆柱面；钢基烧结铜的结合面为基本规则圆柱面。本技术因为熔结而成为不规则的圆柱面。权利要求1.一种钢基铜合金轴套，至少含有钢基外层，其特征在于钢基外层的内表面上熔结有铜合金层，所述铜合金层的表面还制有油槽。2.如权利要求1所述的钢基铜合金轴套，其特征在于钢基外层和铜合金层的结合处呈不规则的圆柱面。3.如权利要求1或2所述的钢基铜合金轴套，其特征在于油槽呈“8”字形。4.如权利要求1或2所述的钢基铜合金轴套，其特征在于所述铜合金层为锡青铜，厚度为1-2毫米。5.如权利要求3所述的钢基铜合金轴套，其特征在于所述铜合金层为锡青铜，厚度为1-2毫米。专利摘要钢基铜合金轴套至少含有钢基外层，其内表面上熔结有铜合金层并且制有油槽。本技术克服了钢铜结合力小的缺点，兼备具有钢层抗冲击力强和铜层导热好的优点。由于铜层厚度1－2毫米且有油槽，因此在中载、中速直线往复或旋转运动试验中，效果良好。文档编号F16C33/04GK2623940SQ0322950公开日2004年7月7日 申请日期2003年3月18日 优先权日2003年3月18日专利技术者孙志华, 钟备 申请人:嘉善长盛滑动轴承有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢基铜合金轴套，至少含有钢基外层［１］，其特征在于钢基外层［１］的内表面上熔结有铜合金层［２］，所述铜合金层［２］的表面还制有油槽［３］。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志华，钟备，
申请(专利权)人：嘉善长盛滑动轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]