【技术实现步骤摘要】
扶手惯性锁止机构
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种扶手惯性锁止机构。
技术介绍
汽车座椅后排的中央扶手位于后排座椅中间，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等，多为可收放式，如果不需要扶手则可以收起来，不会影响到车内的空间感。参见图4，现有的中央扶手通常能转动地设置在扶手安装底座4上，在扶手安装底座4的左右两侧分别开设有一个限位弧形孔401，在中央扶手上设置有限位轴5，限位轴5的两端分别穿过两侧的限位弧形孔401，当扶手处于打开或收纳状态时，限位轴5分别位于限位弧形孔401的上端或下端。在汽车急刹或受到撞击后，收纳起来的中央扶手由于没有锁定会由于惯性向前转动，一方面可能会导致扶手损坏，另一方面可能会撞到乘客，导致乘客受伤。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术旨在提供一种能够防止扶手由于惯性向前转动的扶手惯性锁止机构。为此，本技术所采用的技术方案为：一种扶手惯性锁止机构，包括扶手安装底座，在所述扶手安装底座上设置有限位弧形孔，所述扶手安装底座上靠近限位弧形孔的后侧安装有活动卡板，所述活动卡板通过其上部的转轴转动安装在扶手安装底座上，在所述活动卡板的后侧上方的扶手安装底座上设置回位拉簧，所述回位拉簧的下端与活动卡板的后侧上端相连，在受到外力作用时，所述活动卡板的下部向前侧移动，并能伸到限位弧形孔的外侧。作为优选，所述活动卡板的后侧上端设置有拉簧连接支耳，所述回位拉簧的上端固定在扶手安装底座上，下端与拉簧连接支耳相连。采用以上结构，便于回位拉簧与活动卡板之间的连接，避免回位拉簧影响活动卡板...
【技术保护点】
1.一种扶手惯性锁止机构，包括扶手安装底座(4)，在所述扶手安装底座(4)上设置有限位弧形孔(401)，其特征在于：所述扶手安装底座(4)上靠近限位弧形孔(401)的后侧安装有活动卡板(1)，所述活动卡板(1)通过其上部的转轴转动安装在扶手安装底座(4)上，在所述活动卡板(1)的后侧上方的扶手安装底座(4)上设置回位拉簧(2)，所述回位拉簧(2)的下端与活动卡板(1)的后侧上端相连，在受到外力作用时，所述活动卡板(1)的下部向前侧移动，并能伸到限位弧形孔(401)的外侧。
【技术特征摘要】
1.一种扶手惯性锁止机构，包括扶手安装底座(4)，在所述扶手安装底座(4)上设置有限位弧形孔(401)，其特征在于：所述扶手安装底座(4)上靠近限位弧形孔(401)的后侧安装有活动卡板(1)，所述活动卡板(1)通过其上部的转轴转动安装在扶手安装底座(4)上，在所述活动卡板(1)的后侧上方的扶手安装底座(4)上设置回位拉簧(2)，所述回位拉簧(2)的下端与活动卡板(1)的后侧上端相连，在受到外力作用时，所述活动卡板(1)的下部向前侧移动，并能伸到限位弧形孔(401)的外侧。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈元定，
申请(专利权)人：重庆宏立至信科技发展集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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