一种新型客车天窗遮阳帘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型客车天窗遮阳帘结构，包括天窗塑料盖板、遮阳帘本体、钣金连接件、天窗玻璃，所述钣金连接件固定于车顶蒙皮的内侧，所述天窗玻璃连接在钣金连接件靠近车顶蒙皮的一侧，所述遮阳帘本体固定于钣金连接件远离车顶蒙皮的一侧，所述天窗塑料盖板位于遮阳帘本体远离钣金连接件的一侧。本实用新型专利技术采用玻璃天窗作为客车的安全顶窗，使得乘客的逃生更加直接和有效，通过遮阳帘的开启与关闭，起到遮阳功能，遮阳帘的轨道采用弯曲造型可以兼顾美观，同时该结构最大限度的保证了原车钣金件不被改动，节约了模具的经济投入，结构合理，具有很好的实用价值。

A New Type of Sunshade Curtain Structure for Bus Skylight

【技术实现步骤摘要】
一种新型客车天窗遮阳帘结构
本技术涉及客车配件领域，特别是涉及一种新型客车天窗遮阳帘结构。
技术介绍
为了确保乘客安全，国家规定在车长大于七米的长途客车和旅游客车的车顶上应装设安全顶窗，客车安全顶窗在平时起到通风的作用，在意外发生时还可以作为紧急安全出口。目前市场上的客车安全顶窗多为开启式安全顶窗，开启方式也分为翻转式、平推式等多种方式，安全顶窗多采用注塑件或钢板冲压件，关闭状态下则与外界隔绝，但是这一类安全顶窗在长时间开闭后气密性差，在汽车高速行驶时会产生较大噪音，没有固定玻璃式的舒适性高。无论采用电动还是手动开启也都没有击碎玻璃式逃生更直接和有效，但是直接将现有的安全顶窗替换为玻璃天窗，不仅存在外部阳光直射，影响客车的乘坐舒适性的问题，而且需要重新制作车顶蒙皮的钣金冲压模具，经济性较差。专利公告号为CN208411378U的技术专利：一种新型客车天窗遮阳帘结构，其公开的技术方案虽然可在一定程度上解决上述问题，但其技术中：天窗玻璃的具体位置为位于钣金连接件与车顶蒙皮之间，由于天窗玻璃具有一定的厚度，因而为保证钣金连接件与车顶蒙皮之间实现焊接，必须使天窗玻璃内嵌于钣金连接件的侧面，即需要在钣金连接3的侧面设置嵌装天窗玻璃的沉孔，且必须保证天窗玻璃嵌置后不能影响钣金连接件与车顶蒙皮焊接面的良好接触，因而对沉孔的深度也有一定的技术要求，因而存在钣金连接件生产制造工艺复杂，天窗玻璃在钣金连接件上固定位置精度要求较高的缺陷。因此亟需提供一种新型的客车天窗来解决上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新型客车天窗遮阳帘结构，能够采用玻璃天窗作为安全顶窗，使之具备遮阳功能，同时简化了钣金连接件的生产制造工艺。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种新型客车天窗遮阳帘结构，安装在车顶蒙皮上，包括天窗塑料盖板、遮阳帘本体、钣金连接件、天窗玻璃；所述钣金连接件固定于车顶蒙皮的内侧；所述天窗玻璃安装在钣金连接件靠近车顶蒙皮的一侧；所述遮阳帘本体固定于钣金连接件远离车顶蒙皮的一侧；所述天窗塑料盖板固定于车顶蒙皮内侧的钢梁上，且天窗塑料盖板位于遮阳帘本体远离钣金连接件的一侧；进一步的，所述天窗塑料盖板、钣金连接件和车顶蒙皮上均设置有与天窗玻璃垂直对应的通孔，所述天窗玻璃位于钣金连接件的通孔内。进一步的，所述遮阳帘本体包括卷帘结构、两根平行设置的轨道，轨道位于卷帘结构的两侧并与卷帘结构的两端固定连接，卷帘结构上卷有遮阳帘。进一步的，所述遮阳帘的出口端为金属结构且设有拉手，拉手的两端分别滑动嵌装在轨道内。进一步的，所述遮阳帘的移动方向与钢梁的长度方向平行，且遮阳帘的外形尺寸不小于天窗玻璃的外形尺寸。进一步的，所述轨道为弧形结构，其弯曲形状与车顶蒙皮的内侧面弯曲形状相匹配。进一步的，所述轨道的外侧面上设置有多个安装支架，所述遮阳帘本体通过安装支架与钣金连接件固定连接。进一步的，所述轨道远离卷帘结构的一端连接有磁吸条。进一步的，所述天窗塑料盖板的侧面上设置有多个自攻螺钉沉孔，沉孔内配有堵盖，天窗塑料盖板通过自攻螺钉固定在钢梁上。与现有技术相比较，本技术的有益效果如下：本技术通过将天窗玻璃内置于钣金连接件的方形通孔中，无需在钣金连接件侧面设置用于嵌置天窗玻璃的沉孔，简化了钣金连接件的生产制造工艺，同时保证了钣金连接件与车顶蒙皮焊接面的良好接触，在安装工艺和具体安装操作上均具有更好的优越性。附图说明图1为本技术的仰视爆炸状态的结构示意图；图2为本技术的仰视组装状态的结构示意图；图3为所述遮阳帘本体的结构示意图；图4为所述遮阳帘本体与钣金连接件的连接示意图；图5为所述堵盖的结构示意图。图中：1天窗塑料盖板、2遮阳帘本体、21卷帘结构、22轨道、23拉手、24磁吸条、25安装支架、3钣金连接件、4天窗玻璃、5钢梁、6车顶蒙皮、7堵盖、8拆卸孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，一种新型客车天窗遮阳帘结构，安装在车顶蒙皮6上，包括天窗塑料盖板1、遮阳帘本体2、钣金连接件3、天窗玻璃4。天窗塑料盖板1、钣金连接件3和车顶蒙皮6上均设置有与天窗玻璃4垂直对应的方形通孔。钣金连接件3固定于车顶蒙皮6的内侧，本实施例中采用焊接方式固定。天窗玻璃4安装在钣金连接件3靠近车顶蒙皮6的一侧，并位于钣金连接件3的通孔内，天窗玻璃4与钣金连接件3为密封连接，本实施例中采用密封胶进行二者的连接和密封，具有良好的连接固定与防水密封效果。通过采用玻璃天窗作为客车的安全顶窗，使得客车遇险时，乘客的逃生更加直接和有效。遮阳帘本体2固定于钣金连接件3远离车顶蒙皮6的一侧，如图3和图4所示，本实施例中采用螺栓连接的方式进行紧固。遮阳帘本体2包括卷帘结构21、两根平行设置的轨道22，轨道22位于卷帘结构21的两侧并固定于卷帘结构21的两端，卷帘结构21采用与现有的卷帘门结构的近似结构，卷帘结构21上卷有遮阳帘。遮阳帘的出口端为金属结构且设有拉手23，拉手23的两端分别滑动嵌装在轨道22内，通过手动拖动拉手23的位置，实现遮阳帘的伸缩，从而实现天窗玻璃4的遮光与透光功能的切换，提高乘客乘车的舒适性。两根轨道22远离卷帘结构21的一端连接有磁吸条24，当遮阳帘处于全闭状态时，遮阳帘的出口端与磁吸条24吸合，使得遮阳帘的定位更加稳固牢靠。车顶蒙皮6的内侧固定有钢梁5，钢梁5平行分布在遮阳帘本体2的两侧，遮阳帘的移动方向与钢梁5的长度方向平行，且遮阳帘的外形尺寸不小于天窗玻璃4的外形尺寸，保证了法规要求的尺寸和遮阳的使用要求。轨道22为弧形结构，其弯曲形状与车顶蒙皮6内侧面的弯曲形状相匹配，使得结构更加美观，也便于拉手23的滑动操作。轨道22的外侧面上设置有多个安装支架25，遮阳帘本体2通过安装支架25与钣金连接件3固定连接，安装支架25上开有长腰孔，便于抵消各部件安装时所产生的误差，方便微调位置以使螺钉能够顺利安装和固定。天窗塑料盖板1固定于钢梁5上，且天窗塑料盖板1位于遮阳帘本体2远离钣金连接件3的一侧，天窗塑料盖板1的侧面上设置有多个自攻螺钉沉孔，天窗塑料盖板1通过自攻螺钉固定在钢梁5上，并在沉孔内配有堵盖7，使其外观更加整齐美观。堵盖7的结构如图5所示，堵盖内表面上刻有相应的编号并预留有拆卸孔8，方便安装与拆卸。本技术的安装步骤如下：根据图纸将钣金连接件3与车身顶蒙皮6进行焊接，车身经电泳后，在总装待装完顶盖，将天窗玻璃4通过密封胶与钣金连接件3无缝连接，再将遮阳帘本体2通过螺栓固定在钣金连接件3上，最后通过自攻螺钉扣装天窗塑料盖板1，再将堵盖7塞入沉孔内。本技术可最大限度的保证了原车钣金件不被改动，即整车配置可以灵活切换而不必在钣金冲压模具上大费周章，节省了经济投入，结构合理，具有很好的实用价值。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型客车天窗遮阳帘结构，安装在车顶蒙皮(6)上，其特征在于，包括天窗塑料盖板(1)、遮阳帘本体(2)、钣金连接件(3)、天窗玻璃(4)；所述钣金连接件(3)固定于车顶蒙皮(6)的内侧；所述天窗玻璃(4)安装在钣金连接件(3)靠近车顶蒙皮(6)的一侧；所述遮阳帘本体(2)固定于钣金连接件(3)远离车顶蒙皮(6)的一侧；所述天窗塑料盖板(1)固定于车顶蒙皮(6)内侧的钢梁(5)上，且天窗塑料盖板(1)位于遮阳帘本体(2)远离钣金连接件(3)的一侧；所述天窗塑料盖板(1)、钣金连接件(3)和车顶蒙皮(6)上均设置有与天窗玻璃(4)垂直对应的通孔，所述天窗玻璃(4)位于钣金连接件(3)的通孔内。

【技术特征摘要】
1.一种新型客车天窗遮阳帘结构，安装在车顶蒙皮(6)上，其特征在于，包括天窗塑料盖板(1)、遮阳帘本体(2)、钣金连接件(3)、天窗玻璃(4)；所述钣金连接件(3)固定于车顶蒙皮(6)的内侧；所述天窗玻璃(4)安装在钣金连接件(3)靠近车顶蒙皮(6)的一侧；所述遮阳帘本体(2)固定于钣金连接件(3)远离车顶蒙皮(6)的一侧；所述天窗塑料盖板(1)固定于车顶蒙皮(6)内侧的钢梁(5)上，且天窗塑料盖板(1)位于遮阳帘本体(2)远离钣金连接件(3)的一侧；所述天窗塑料盖板(1)、钣金连接件(3)和车顶蒙皮(6)上均设置有与天窗玻璃(4)垂直对应的通孔，所述天窗玻璃(4)位于钣金连接件(3)的通孔内。2.根据权利要求1所述的一种新型客车天窗遮阳帘结构，其特征在于，所述遮阳帘本体(2)包括卷帘结构(21)、两根平行设置的轨道(22)，轨道(22)位于卷帘结构(21)的两侧并与卷帘结构(21)的两端固定连接，卷帘结构(21)上卷有遮阳帘。3.根据权利要求2所述的一种新型客车天窗遮阳帘结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李虎，王传应，金波，肖灿阳，韩振华，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34