【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机轴承故检存放装置
本技术涉及航空发动机故检领域,具体涉及一种航空发动机轴承故检存放装置。
技术介绍
轴承Bearing是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数frictioncoefficient,并保证其回转精度。航空发动机的轴承在试车后需进行分解及故检,以确认零件在试车后的完好状态。其周期短则数天,长则数月。轴承需要存放在防锈油中以防止生锈,传统的存放方法都是将轴承存放在一起,然后加入防锈油,不能根据轴承的型号来进行分类存放,在对轴承进行故检时还需要对轴承进行分类,操作较为麻烦,同时在将轴承从防锈油中取出时,可能会有灰尘落入防锈油中,从而影响防锈油的质量,进而影响到轴承的存放。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题,提供一种航空发动机轴承故检存放装置,不仅结构新颖,能够根据轴承的型号对轴承进行分类存放,同时在进行轴承的存取时,吸风机会打开对灰尘进行吸附,防止灰尘进入防锈油内。为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本技术是通过以下技术方案实现:一种航空发动机轴承故检存放装置,包括箱体和箱盖,所述箱体和箱盖之间铰接,所述箱体内底壁中心处固定连接有第一定位杆,所述箱体内底壁固定连接有第二定位杆,所述第二定位杆绕第一定位杆成圆周分布,所述箱体内底壁外侧固定连接有第三定位杆,所述第一定位杆、第二定位杆和第三定位杆的直径依次减小,所述箱体顶部左侧设有第一接触点,所述箱盖左侧设有第二接触点,所述箱体右侧壁设有吸风机,所述吸风机右侧连通有集尘筒,所述集尘筒与箱体右侧壁之间为可拆卸连接,所述箱体 ...
【技术保护点】
1.一种航空发动机轴承故检存放装置,其特征在于:包括箱体(1)和箱盖(7),所述箱体(1)和箱盖(7)之间铰接,所述箱体(1)内底壁中心处固定连接有第一定位杆(4),所述箱体(1)内底壁固定连接有第二定位杆(3),所述第二定位杆(3)绕第一定位杆(4)成圆周分布,所述箱体(1)内底壁外侧固定连接有第三定位杆(2),所述第一定位杆(4)、第二定位杆(3)和第三定位杆(2)的直径依次减小,所述箱体(1)顶部左侧设有第一接触点(5),所述箱盖(7)左侧设有第二接触点(6),所述箱体(1)右侧壁设有吸风机(11),所述吸风机(11)右侧连通有集尘筒(9),所述集尘筒(9)与箱体(1)右侧壁之间为可拆卸连接,所述箱体(1)右侧壁设有控制装置(12),所述控制装置(12)包括电源(14),所述电源(14)电性连接有吸风机(11),所述电源(14)一端和第一接触点(5)电性连接,所述电源(14)另一端电性连接保护电阻(15)和第二接触点(6)。
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机轴承故检存放装置,其特征在于:包括箱体(1)和箱盖(7),所述箱体(1)和箱盖(7)之间铰接,所述箱体(1)内底壁中心处固定连接有第一定位杆(4),所述箱体(1)内底壁固定连接有第二定位杆(3),所述第二定位杆(3)绕第一定位杆(4)成圆周分布,所述箱体(1)内底壁外侧固定连接有第三定位杆(2),所述第一定位杆(4)、第二定位杆(3)和第三定位杆(2)的直径依次减小,所述箱体(1)顶部左侧设有第一接触点(5),所述箱盖(7)左侧设有第二接触点(6),所述箱体(1)右侧壁设有吸风机(11),所述吸风机(11)右侧连通有集尘筒(9),所述集尘筒(9)与箱体(1)右侧壁之间为可拆卸连接,所述箱体(1)右侧壁设有控制装置(12),所述控制装置(12)包括电源(14),所述电源(14)电性连接有吸风机(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈伟,朱博国,
申请(专利权)人:陕西新泰航空技术有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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