车辆违规的确定方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆违规的确定方法及系统，其中，上述方法包括：获取车辆进入第一检测区域的第一车辆信息；在所述车辆进入第一通信区域的情况下，从所述车辆的车载单元读取所述车辆的第二车辆信息；根据所述第一车辆信息和/或所述第二车辆信息确定所述车辆是否存在违规，采用上述技术方案，解决了相关技术中，从车载单元中读取到的车型信息及车牌信息和车辆的实际车型信息及车牌信息不一致，人工核对效率低，且耗时长等问题。

Method and System for Determining Vehicle Violations

【技术实现步骤摘要】
车辆违规的确定方法及系统
本专利技术涉及智能交通领域，具体而言，涉及一种车辆违规的确定方法及系统。
技术介绍
随着智能交通行业的快速发展，在电子不停车收费系统中，在车辆的车载单元(OnBoardUnit，简称为OBU)中写入车牌信息和车型信息，通过路侧单元(RoadSideUnit，简称为RSU)从车载单元OBU中读取车牌信息和车型信息，根据读取的车牌信息和车型信息，实现对车辆进行不停车智能收费。在实际应用中许多车主可以采用作弊手段减少高速公路通行费的缴纳。常用的作弊手段包括：(1)对于客车，将小型车的车载单元拆卸下来安装在中、大型车上，并将车牌更换，实现少缴纳高速公路通行费的目的；(2)对于载货汽车，如果高速公路收费方法采用车型收费，将小型车的车载单元拆卸下来安装在中、大型车上，并将车牌更换，实现少缴纳高速公路通行费的目的；(3)对于列车，如果高速公路收费方法采用车型收费，在牵引车的车载单元中只写入牵引车的车型信息，而在实际应用中牵引车和拖挂车一起在高速公路上通行，实现少缴纳高速公路通行费的目的；(4)对于列车，如果高速公路收费方法采用车型收费，即使在牵引车的车载单元中同时写入了牵引车的车型信息和拖挂车的车型信息，通过更换拖挂车的车型也能实现少缴纳高速公路通行费的目的。目前对于上述作弊行为，主要采用人工核对的方法，此方法效率低、耗费时间长。针对相关技术中，从车载单元中读取到的车型信息及车牌信息和车辆的实际车型信息及车牌信息不一致，人工核对效率低，且耗时长等问题，尚未提出有效的技术方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种车辆违规的确定方法及系统，以至少解决相关技术中从车载单元中读取到的车型信息及车牌信息和车辆的实际车型信息及车牌信息不一致，人工核对效率低，且耗时长等问题。根据本专利技术的一个实施例，提供了一种车辆违规的确定方法，包括：获取车辆进入第一检测区域的第一车辆信息；在所述车辆进入第一通信区域的情况下，从所述车辆的车载单元读取所述车辆的第二车辆信息；根据所述第一车辆信息和/或所述第二车辆信息确定所述车辆是否存在违规。可选地，获取所述车辆进入第一检测区域的第一车辆信息，包括以下至少之一：获取所述车辆的第一车牌信息；获取所述车辆的第一车辆记录信息；获取所述车辆的第一车型信息；获取所述车辆的第一车辆外观信息；获取所述车辆的第一称重信息；获取所述车辆的第一驱动轴信息；获取所述车辆的第一外廓尺寸信息；获取所述车辆的第一车速信息；获取所述车辆的第一人脸及安全带识别信息。可选地，获取所述车辆的第一车牌信息包括：获取所述车辆的车头车牌信息，以及车头抓拍图片；获取所述车辆的车尾车牌，以及车尾抓拍图片。可选地，获取所述车辆的第一车辆记录信息包括以下至少之一：根据所述车辆的车头车牌信息和车尾车牌信息从管理后台查询所述车辆的N条车型数据、车速数据、长度数据、宽度数据、高度数据、整备质量数据、违规数据，其中，N为自然数。可选地，根据所述第一车辆信息确定所述车辆是否存在违规，包括：在所述第一车辆信息指示至少以下之一的情况下，确定所述车辆存在违规：所述车辆载货后整车的长度大于长度超限阈值；所述车辆载货后整车的宽度大于宽度超限阈值；所述车辆载货后整车的高度大于高度超限阈值；所述车辆的整备质量数据大于超载阈值；所述车辆的车速数据超过所述车辆所在路段的超速阈值。可选地，根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息确定所述车辆是否存在违规，包括：匹配所述第一车辆信息和所述第二车辆信息，在所述第一车辆信息和所述第二车辆信息不一致时，确定所述车辆存在违规；在所述车辆为客车或者载货汽车的情况下，如果所述车辆的第一车型信息与所述车辆的第二车型信息不相同，或者所述车辆的第一车牌信息与所述车辆的第二车牌信息不相同，则所述车辆存在违规行为；在所述车辆为列车的情况下，如果所述车辆的第一牵引车车型与所述车辆第二牵引车车型不同，或者所述车辆的第一挂车车型与所述车辆的第二挂车车型不同，或者所述车辆的车头车牌与所述车辆的牵引车车牌不同，或者所述车辆的车尾车牌与所述车辆的挂车车牌不同，则所述车辆存在违规行为。根据本专利技术的另一个实施例，还提供了一种车辆违规的确定系统，其特征在于，包括：第一检测单元，路侧单元，处理器，后台单元，其中，所述第一检测单元和所述处理器，用于获取车辆进入第一检测区域的第一车辆信息；所述路侧单元，用于在所述车辆进入第一通信区域的情况下，从所述车辆的车载单元读取所述车辆的第二车辆信息；所述处理器，用于根据所述第一车辆信息和/或所述第二车辆信息确定所述车辆是否存在违规；所述后台单元，用于接收所述车辆是否违规的违规结果。可选地，所述第一检测单元包括以下至少之一：车头抓拍相机、车尾抓拍相机、第一触发单元、第一车型识别单元、第一称重单元、第一驱动轴识别单元、第一外廓尺寸测量单元、第一车速测量单元和第一人脸识别单元。可选地，所述第一触发单元包括以下至少之一：一个或者多个激光传感器、一个或者多个微波传感器、一个或者多个线圈传感器、一个或者多个光栅。可选地，所述第一人脸识别单元包括以下至少之一：人脸及安全带识别相机，用于获取所述车辆的第一人脸及安全带识别信息，其中，所述第一人脸及安全带识别信息包括：驾驶员人脸识别结果和寄安全带结果、副驾驶员人脸识别结果和寄安全带结果。根据本专利技术的另一个实施例，还提供了一种存储介质，存储介质中存储有计算机程序，其中，计算机程序被设置为运行时执行以上任一项的车辆信息的确定方法。通过本专利技术，获取车辆进入第一检测区域的第一车辆信息；在所述车辆进入第一通信区域的情况下，从所述车辆的车载单元读取所述车辆的第二车辆信息；根据所述第一车辆信息和/或所述第二车辆信息确定所述车辆是否存在违规，实现了根据所述第一车辆信息和/或所述第二车辆信息确定所述车辆是否存在违规的技术方案，而采用上述技术方案，解决了相关技术中，从车载单元中读取到的车型信息及车牌信息和车辆的实际车型信息及车牌信息不一致，人工核对效率低，且耗时长等问题，实现了无需人工核对，提高了核查效率。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为根据本专利技术实施例的车辆违规的确定方法的流程图；图2是根据本专利技术实施例的一种自由流车道全车型的稽查方法的流程图；图3是根据本专利技术实施例的车辆违规的确定系统的结构框图；图4是根据本专利技术实施例的一种自由流车道全车型的稽查系统安装示意图。具体实施方式下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。实施例1根据本专利技术的一个实施例，提供了一种车辆违规的确定方法，图1为根据本专利技术实施例的车辆违规的确定方法的流程图，如图1所示，包括：步骤S102，获取车辆进入第一检测区域的第一车辆信息；步骤S104，在所述车辆进入第一通信区域的情况下，从所述车辆的车载单元读取所述车辆的第二车辆信息；步骤S106，根据所述第一车辆信息和/或所述第二车辆信息确本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆违规的确定方法，其特征在于，包括：获取车辆进入第一检测区域的第一车辆信息；在所述车辆进入第一通信区域的情况下，从所述车辆的车载单元读取所述车辆的第二车辆信息；根据所述第一车辆信息和/或所述第二车辆信息确定所述车辆是否存在违规。

【技术特征摘要】
1.一种车辆违规的确定方法，其特征在于，包括：获取车辆进入第一检测区域的第一车辆信息；在所述车辆进入第一通信区域的情况下，从所述车辆的车载单元读取所述车辆的第二车辆信息；根据所述第一车辆信息和/或所述第二车辆信息确定所述车辆是否存在违规。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取车辆进入第一检测区域的第一车辆信息，包括以下至少之一：获取所述车辆的第一车牌信息；获取所述车辆的第一车辆记录信息；获取所述车辆的第一车型信息；获取所述车辆的第一车辆外观信息；获取所述车辆的第一称重信息；获取所述车辆的第一驱动轴信息；获取所述车辆的第一外廓尺寸信息；获取所述车辆的第一车速信息；获取所述车辆的第一人脸及安全带识别信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，获取所述车辆的第一车牌信息包括：获取所述车辆的车头车牌信息，以及车头抓拍图片；获取所述车辆的车尾车牌，以及车尾抓拍图片。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，获取所述车辆的第一车辆记录信息包括以下至少之一：根据所述车辆的车头车牌信息和车尾车牌信息从管理后台查询所述车辆的N条车型数据、车速数据、长度数据、宽度数据、高度数据、整备质量数据、违规数据，其中，N为自然数。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述第一车辆信息确定所述车辆是否存在违规，包括：在所述第一车辆信息指示至少以下之一的情况下，确定所述车辆存在违规：所述车辆载货后整车的长度大于长度超限阈值；所述车辆载货后整车的宽度大于宽度超限阈值；所述车辆载货后整车的高度大于高度超限阈值；所述车辆的整备质量数据大于超载阈值；所述车辆的车速数据超过所述车辆所在路段的超速阈值。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息确定所述车辆是否存在违规，包括：匹配所述第一车辆信息和所述第二车辆信息，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔春旺，张英杰，毛巨洪，胡攀攀，
申请(专利权)人：武汉万集信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42