停车管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了停车管理装置，底板底面安装有万向轮，电源箱一侧通过导线连接有减速带组件，底板顶面中部设置有按钮，安装板两侧均通过螺钉安装有侧板，侧板顶面安装有顶板，电源箱两侧均安装有稳定组件，第一套管套接于直角杆一端，第二套管底端连接有接地板，电源箱顶面安装有控制箱，显示箱正面设置有显示板，指向板槽内部设置有指向板，本实用新型专利技术设置有减速带组件，减速带组件配合显示板，管理者可及时悉知场区内已使用停车位数量和未使用的停车位数量，指向板指向停车区域，并配合显示板，可迅速得知某区域停车状况，不需要配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导，降低人工成本。

Parking management device

【技术实现步骤摘要】
停车管理装置
本技术涉及车辆管理
，具体为停车管理装置。
技术介绍
高速公路服务区是高速公路的重要配套设施，服务区除了解决司乘人员的休息、吃饭、如厕、购物、问询等问题外，还承担着给过往车辆，尤其是长途客车和货车提供停车、加油、维修、配件等服务职能。由于近几年车辆数量的爆炸性增长导致部分高速公路服务区在高峰期尤其是节假日车位紧张，导致停车场出现以下问题：场区内已使用停车位数量和未使用的停车位数量，管理者不能及时悉知，单靠人工勘察，操作难度大速度又慢；泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵，影响高速公路正常通行；需要配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本；管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车位利用率低下。
技术实现思路
本技术提供停车管理装置，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的场区内已使用停车位数量和未使用的停车位数量，管理者不能及时悉知；泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆；需要配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放；管理者每天无法及时统计不同时期的车流量的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：停车管理装置，包括底板，所述底板底面拐角处均安装有万向轮，所述底板顶面安装有电源箱，所述电源箱一侧通过导线连接有减速带组件，所述减速带组件包括安装板、安装孔、按钮、侧板、顶板、密封垫和弹簧板，所述安装板底面均匀开设有安装孔，所述安装板顶面中部设置有按钮，所述安装板两侧均通过螺钉安装有侧板，所述侧板顶面安装有顶板，所述顶板与侧板之间设置有密封垫，所述顶板与底板之间安装有弹簧板；所述电源箱顶面安装有控制箱，所述控制箱上方设置有显示箱，所述显示箱与控制箱通过支撑柱相连，所述显示箱正面设置有显示板，所述电源箱与按钮的输出端均与控制箱输入端电性相连，所述显示板的输入端与控制箱输出端电性相连，所述显示箱正面上方开设有指向板槽，所述指向板槽内部设置有指向板。所述电源箱两侧均安装有稳定组件，所述稳定组件包括第一套管、直角杆、第二套管、接地板和橡胶垫，所述第一套管套接于直角杆一端，所述直角杆底端套接有第二套管，所述第二套管底端连接有接地板，所述接地板底面粘接有橡胶垫。优选的，所述万向轮数量为四个，且万向轮通过螺纹与底板相连。优选的，所述电源箱与控制箱背面均开设有检修口，且检修口一侧铰接有活动门。优选的，所述安装板顶面中部开设有按钮槽，且按钮槽直径与按钮直径相同。优选的，所述安装板通过螺栓与地面相连。优选的，所述两个侧板相对的侧面均开设有固定槽，所述弹簧板两端镶嵌于固定槽内。优选的，所述第一套管一端通过焊接与电源箱相连。优选的，所述第二套管与直角杆通过螺纹相连，且第二套管侧面均匀开设有防滑纹。优选的，所述减速带组件一侧均匀分布有无线地磁探测器，且无线地磁探测器均埋于地面内。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：1.设置有减速带组件，减速带组件配合显示板，管理者可及时悉知场区内已使用停车位数量和未使用的停车位数量。2.利用地磁探测器统计车位停车状况，泊车者进入停车场后迅速的进入停车位置停放车辆，无需在场内无序流动寻找空余车位，不占用场内出入主车道资源。3.设置有指向板，指向板指向停车区域，并配合显示板，可迅速得知某区域停车状况，不需要配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导，降低人工成本。4.减速带组件内的按钮配合控制箱，可在后台得知车辆进入的数量与时间段，及时统计不同时期的车流量。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术减速带组件的结构示意图；图3是本技术稳定组件的结构示意图；图中标号：1、底板；2、万向轮；3、电源箱；4、减速带组件；401、安装板；402、安装孔；403、按钮；404、侧板；405、顶板；406、密封垫；407、弹簧板；5、稳定组件；501、第一套管；502、直角杆；503、第二套管；504、接地板；505、橡胶垫；6、控制箱；7、显示箱；8、支撑柱；9、显示板；10、指向板槽；11、指向板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-3所示，本技术提供一种技术方案，停车管理装置，包括底板1，底板1底面拐角处均安装有万向轮2，为了便于安装万向轮2，万向轮2数量为四个，且万向轮2通过螺纹与底板1相连，底板1顶面安装有电源箱3，电源箱3一侧通过导线连接有减速带组件4，为了便于统计车辆停放状况，减速带组件4一侧均匀分布有无线地磁探测器，且无线地磁探测器均埋于地面内，减速带组件4包括安装板401、安装孔402、按钮403、侧板404、顶板405、密封垫406和弹簧板407，安装板401底面均匀开设有安装孔402，为了便于安装安装板401，安装板401通过螺栓与地面相连，安装板401顶面中部设置有按钮403，为了便于安装按钮403，安装板401顶面中部开设有按钮槽，且按钮槽直径与按钮403直径相同，安装板401两侧均通过螺钉安装有侧板404，侧板404顶面安装有顶板405，顶板405与侧板404之间设置有密封垫406，顶板405与底板1之间安装有弹簧板407，为了便于安装弹簧板407，两个侧板404相对的侧面均开设有固定槽，弹簧板407两端镶嵌于固定槽内；电源箱3顶面安装有控制箱6，为了便于对电源箱3与控制箱6进行检修，电源箱3与控制箱6背面均开设有检修口，且检修口一侧铰接有活动门，控制箱6上方设置有显示箱7，显示箱7与控制箱6通过支撑柱8相连，显示箱7正面设置有显示板9，电源箱3与按钮403的输出端均与控制箱6输入端电性相连，显示板9的输入端与控制箱6输出端电性相连，显示箱7正面上方开设有指向板槽10，指向板槽10内部设置有指向板11。电源箱3两侧均安装有稳定组件5，稳定组件5包括第一套管501、直角杆502、第二套管503、接地板504和橡胶垫505，第一套管501套接于直角杆502一端，为了便于固定第一套管501，第一套管501一端通过焊接与电源箱3相连，直角杆502底端套接有第二套管503，为了便于转动第二套管503，第二套管503与直角杆502通过螺纹相连，且第二套管503侧面均匀开设有防滑纹，第二套管503底端连接有接地板504，为了便于安装接地板504，接地板504底面粘接有橡胶垫505。本技术的工作原理及使用流程：通过将停车场划分为不同区域，并配合停车装置的指引，达到有序停车的目的，每个区域内均配置有停车装置，将无线地磁探测器埋于地下，在无线地磁探测器区域入口处安装减速带组件4，并通过万向轮2移动显示箱7，抽出直角杆502，转动第二套管503，使接地板504的橡胶垫505接触地面，防止装置倾倒，显示箱7的指向板11指向停车区域，显示箱7的通过控制箱6内的控制模块显示无线地磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.停车管理装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底面拐角处均安装有万向轮(2)，所述底板(1)顶面安装有电源箱(3)，所述电源箱(3)一侧通过导线连接有减速带组件(4)，所述减速带组件(4)包括安装板(401)、安装孔(402)、按钮(403)、侧板(404)、顶板(405)、密封垫(406)和弹簧板(407)，所述安装板(401)底面均匀开设有安装孔(402)，所述安装板(401)顶面中部设置有按钮(403)，所述安装板(401)两侧均通过螺钉安装有侧板(404)，所述侧板(404)顶面安装有顶板(405)，所述顶板(405)与侧板(404)之间设置有密封垫(406)，所述顶板(405)与底板(1)之间安装有弹簧板(407)；所述电源箱(3)顶面安装有控制箱(6)，所述控制箱(6)上方设置有显示箱(7)，所述显示箱(7)与控制箱(6)通过支撑柱(8)相连，所述显示箱(7)正面设置有显示板(9)，所述电源箱(3)与按钮(403)的输出端均与控制箱(6)输入端电性相连，所述显示板(9)的输入端与控制箱(6)输出端电性相连，所述显示箱(7)正面上方开设有指向板槽(10)，所述指向板槽(10)内部设置有指向板(11)。...

【技术特征摘要】
1.停车管理装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底面拐角处均安装有万向轮(2)，所述底板(1)顶面安装有电源箱(3)，所述电源箱(3)一侧通过导线连接有减速带组件(4)，所述减速带组件(4)包括安装板(401)、安装孔(402)、按钮(403)、侧板(404)、顶板(405)、密封垫(406)和弹簧板(407)，所述安装板(401)底面均匀开设有安装孔(402)，所述安装板(401)顶面中部设置有按钮(403)，所述安装板(401)两侧均通过螺钉安装有侧板(404)，所述侧板(404)顶面安装有顶板(405)，所述顶板(405)与侧板(404)之间设置有密封垫(406)，所述顶板(405)与底板(1)之间安装有弹簧板(407)；所述电源箱(3)顶面安装有控制箱(6)，所述控制箱(6)上方设置有显示箱(7)，所述显示箱(7)与控制箱(6)通过支撑柱(8)相连，所述显示箱(7)正面设置有显示板(9)，所述电源箱(3)与按钮(403)的输出端均与控制箱(6)输入端电性相连，所述显示板(9)的输入端与控制箱(6)输出端电性相连，所述显示箱(7)正面上方开设有指向板槽(10)，所述指向板槽(10)内部设置有指向板(11)。2.根据权利要求1所述的停车管理装置，其特征在于：所述电源箱(3)两侧均安装有稳定组件(5)，所述稳定组件(5)包括第一套管(501)、直角杆(502)、第二套管(503)、接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉环，敖国辉，陈娜，
申请(专利权)人：广东飞达交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44