可拆卸式有源速度传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸式有源速度传感器，包括测速探头以及与测速探头连接的耐高温电缆，还包括：第一连接器插座，测速探头安装在第一连接器插座上；第一连接器插头，与第一连接器插座对接，耐高温电缆的一端与第一连接器插头连接。当该有源速度传感器的测速探头出现故障或需要进行检修时，不需要对整个电机进行拆卸，可将耐高温电缆等较难拆卸的配件保持初始状态，只需要将第一连接器插座与第一连接器插头进行拧开，更换或检测测速探头部分即可，解决了现有的有源速度传感器拆卸不便的问题。

Dismountable Active Speed Sensor

【技术实现步骤摘要】
可拆卸式有源速度传感器
本技术涉及传感器
，具体而言，涉及一种可拆卸式有源速度传感器。
技术介绍
特种电机车辆上，车辆动力系统的控制很大程度上取决于它所采集到的速度信号的精度和可靠性，而所采集的速度信号包括当前速度值以及速度的变化量。在车辆的牵引控制、车轮滑动保护、列车控制、车门控制过程中都要涉及到速度信号的采集问题。在各种特种电机车辆中，这个任务需要由许许多多的速度传感器来完成。由于特种电机车辆牵引电机用速度传感器的工作环境极其恶劣，需要不定期维护检测，但是，为了防止电缆晃动，要求速度传感器电缆通过电缆紧固夹被固定在特种电机车辆底部的牵引电机定子内部；同时由于特种电机车辆受工作环境影响且车底空间狭小，容易堆积大量炭尘，使车辆配件的拆卸难度进一步加大。现有结构的速度传感器通常将电缆直接封装在传感器测速探头内部，使电缆成为传感器不可拆卸的一部分，当传感器测速探头出现故障或需要对速度传感器进行检修时，需要对整个电机进行拆卸，操作十分不便。此外，特种电机车辆在极其高温的工作环境下运行，对速度传感器电缆的使用温度要求极高，甚至要求在地面有明火的极端恶劣环境下速度传感器仍能正常工作。一般电缆正常的工作温度范围为-40℃～150℃，若长期工作在特种电机的工作环境下，电缆会出现脆化甚至断裂的现象，造成速度传感器无法正常工作。特别是在地面有明火的工况下工作，电缆更易出现断开的现象。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种可拆卸式有源速度传感器，以解决现有技术中的速度传感器在需要更换或检修时拆卸不便的技术问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种可拆卸式有源速度传感器，包括测速探头以及与测速探头连接的耐高温电缆，有源速度传感器还包括：第一连接器插座，测速探头安装在第一连接器插座上；第一连接器插头，与第一连接器插座对接，耐高温电缆的一端与第一连接器插头连接。进一步地，有源速度传感器还包括一中套，测速探头安装在中套的一端，中套的另一端与第一连接器插座通过螺钉连接。进一步地，有源速度传感器还包括：第二连接器插头，耐高温电缆的另一端与第二连接器插头连接；第二连接器插座，与第二连接器插头对接。进一步地，耐高温电缆的一端通过一第一防水接头与第一连接器插头连接，耐高温电缆的另一端通过一第二防水接头与第二连接器插头连接。进一步地，耐高温电缆的外侧套设一防火护套，防火护套的两端分别伸入第一防水接头和第二防水接头内。进一步地，防火护套的外侧套设有压环。本技术技术方案的可拆卸式有源速度传感器，在测速探头与耐高温电缆的连接处设置第一连接器插座和第一连接器插头，通过该第一连接器插座和第一连接器插头的对接使测速探头与耐高温电缆可拆卸地连接。当该有源速度传感器的测速探头出现故障或需要进行检修时，不需要对整个电机进行拆卸，可将耐高温电缆等较难拆卸的配件保持初始状态，只需要将第一连接器插座与第一连接器插头进行拧开，更换或检测测速探头部分即可，解决了现有的速度传感器拆卸不便的问题。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其他的目的、特征和优点，下面将参照附图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例的可拆卸式有源速度传感器的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、测速探头；20、耐高温电缆；30、第一连接器插座；40、第一连接器插头；50、中套；60、第二连接器插头；70、第二连接器插座；80、第一防水接头；90、第二防水接头；100、防火护套；110、压环。具体实施方式为了便于理解本技术，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本技术作更全面、细致地描述，但本技术的保护范围并不限于以下具体的实施例。除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。参见图1，一种本技术实施例的可拆卸式有源速度传感器，该可拆卸式有源速度传感器包括测速探头10、耐高温电缆20、第一连接器插座30和第一连接器插头40。其中，测速探头10安装在第一连接器插座30上，第一连接器插座30与第一连接器插头40对接，耐高温电缆20的一端与第一连接器插头40连接。上述的可拆卸式有源速度传感器，在测速探头10与耐高温电缆20的连接处设置第一连接器插座30和第一连接器插头40，通过该第一连接器插座30和第一连接器插头40的对接使测速探头10与耐高温电缆20可拆卸地连接。当该有源速度传感器的测速探头10出现故障或需要进行检修时，不需要对整个电机进行拆卸，可将耐高温电缆20等较难拆卸的配件保持初始状态，只需要将第一连接器插座30与第一连接器插头40进行拧开，更换或检测测速探头10部分即可，解决了现有的有源速度传感器拆卸不便的问题。在本实施例中，有源速度传感器还包括一个中套50，测速探头10安装在该中套50的一端，该中套50的另一端与第一连接器插座30通过螺钉连接。具体地，在中套50的尾部开有4个螺钉孔，在第一连接器插座30上同样开有4个螺钉孔，两者安装对位后使用螺钉拧紧。通过设置中套50，更加方便将测速探头10安装在第一连接器插座30上。在本实施例中，有源速度传感器还包括第二连接器插头60和第二连接器插座70。其中，第二连接器插头60与耐高温电缆20的另一端连接；第二连接器插座70与第二连接器插头60对接。通过该第二连接器插头60和第二连接器插座70的对接，更加方便将该有源速度传感器安装在特种电机车辆上。在本实施例中，耐高温电缆20的一端通过一个第一防水接头80与第一连接器插头40相连接；耐高温电缆20的另一端通过一个第二防水接头90与第二连接器插头60相连接。通过在耐高温电缆20的两端分别设置第一防水接头80和第二防水接头90，提高了该有源速度传感器中耐高温电缆20的防水性，同时可以防止油污污染耐高温电缆20的线芯而影响传感器采集到的信号的精度和可靠性。进一步地，在本实施例中，耐高温电缆20的外侧还套设一个防火护套100，该防火护套100的两端分别伸入第一防水接头80和第二防水接头90内。第一防水接头80和第二防水接头90分别从两端将耐高温电缆20和防火护套100同时锁紧。耐高温电缆20及防火护套100的尺寸应满足牵引电机狭小的安装空间的要求。耐高温电缆20在安装时应穿过防火护套100，以确保在出现燃烧的工况条件下耐高温电缆20不受损伤，使得速度传感器的信号仍然能够正常传输。耐高温电缆20的工作温度范围为-50℃～200℃，满足特种电机车辆的工况要求。更进一步地，在本实施例中，防火护套100的外侧还套设有压环110。通过该压环110与第一防水接头80、第二防水接头90共同作用，将耐高温电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸式有源速度传感器，包括测速探头(10)以及与所述测速探头(10)连接的耐高温电缆(20)，其特征在于，所述有源速度传感器还包括：第一连接器插座(30)，所述测速探头(10)安装在所述第一连接器插座(30)上；第一连接器插头(40)，与所述第一连接器插座(30)对接，所述耐高温电缆(20)的一端与所述第一连接器插头(40)连接。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式有源速度传感器，包括测速探头(10)以及与所述测速探头(10)连接的耐高温电缆(20)，其特征在于，所述有源速度传感器还包括：第一连接器插座(30)，所述测速探头(10)安装在所述第一连接器插座(30)上；第一连接器插头(40)，与所述第一连接器插座(30)对接，所述耐高温电缆(20)的一端与所述第一连接器插头(40)连接。2.根据权利要求1所述的可拆卸式有源速度传感器，其特征在于，所述有源速度传感器还包括一中套(50)，所述测速探头(10)安装在所述中套(50)的一端，所述中套(50)的另一端与所述第一连接器插座(30)通过螺钉连接。3.根据权利要求1所述的可拆卸式有源速度传感器，其特征在于，所述有源速度传感器还包括：第二连接器插头(60)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，刘兴琦，张赟，
申请(专利权)人：株洲电力机车电机修造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43