一种柴油机维修定位装置，其特征在于，包括：顶杆（１）以及固定器（２），所述固定器（２）的一端设有一配合孔（２１），另一端设有一向上延伸的勾部（２２），所述顶杆可放置于配合孔（２１）内，所述固定器（２）的内部设有： 一设于配合孔（２１）内的活动块（２３），该活动块（２３）可在配合孔（２１）内上下滑动； 一与所述活动块可转动连接的连接杆（２４），当所述活动块（２３）向下滑动时，所述连接杆（２４）向外侧摆动； 一与所述连接杆（２４）可转动连接的偏心凸轮（２５），当所述连接杆（２４）向外侧摆动时，推动所述偏心凸轮（２５）向内侧位移，所述的固定器的侧壁在对应于偏心凸轮的位置处设有开口（２８），且该开口位置对应于勾部位置。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油机维修中用于定位的装置，尤其涉及一种利用活塞、连杆的自重力来止动活塞连杆组件上下活动的定位装置。
技术介绍
柴油机连杆轴瓦出现故障，必须打开气缸盖吊出活塞连杆组件，再拆开大端盖。这样一套拆装过程工作量较大，在航行中碰到此故障只得靠码头修理，给工作带来许多不便，而且费工时，增加维修人员的麻烦。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种定位装置，只要将定位装置工具固定在气缸套壁上，不需拆任何其它部件，就能拆装连杆大端轴瓦。为了解决上术技术问题，本技术采用了下述技术方案提供一种柴油机维修定位装置，包括顶杆以及固定器，所述固定器的一端设有一配合孔，另一端设有一向上延伸的勾部，所述顶杆可放置于配合孔内，所述固定器的内部设有一设于配合孔内的活动块，该活动块可在配合孔内上下滑动；一与所述活动块可转动连接的连接杆，当所述活动块向下滑动时，所述连接杆向外侧摆动；一与所述连接杆可转动连接的偏心凸轮，当所述连接杆向外侧摆动时，推动所述偏心凸轮向内侧位移，所述偏心凸轮的位置对应于所述勾部位置。该定位装置主要使用在250-300毫米左右缸径柴油机拆换连杆大端轴瓦、固定活塞、连杆组件来达到不拆任何其它部件，就能拆装置大端轴瓦，该工具不仅方便，而且便宜。另外，配备长短不一的顶杆可满足不同机重及工况的需求。附图说明图1为本技术的定位装置的固定器的结构示意图。图2为本技术的定位装置的顶杆的结构示意图。图3为本技术的定位装置固定于气缸套壁上的工作示意图。如图1、2所示本技术的定位装置包括顶杆1以及固定器2，所述固定器2的一端设有一配合孔21，另一端设有一向上延伸的勾部22。所述的顶杆的杆身为圆柱形，其一端设有直径小于杆身的圆柱形凸起11，另一端设有一直径大于杆身直径的档板12，所述顶杆可放置于配合孔21内。所述固定器2的内部设有一设于配合孔21内的活动块23，该活动块23可在配合孔21内上下滑动，该活动块23的上端设有一圆柱形的凹陷231，所述顶杆凸起11可配合放置于该凹陷内，从而使顶杆1放置于配合孔21内；一与所述活动块可转动连接的连接杆24，当所述活动块23向下滑动时，所述连接杆24向外侧摆动。一与所述连接杆24可转动连接的偏心凸轮25，当所述连接杆24向外侧摆动时，推动所述偏心凸轮25向内侧位移，所述的固定器的侧壁在偏心凸轮的位置处设有开口28，且该开口位置对应于勾部位置；一与所述的连接杆24相连接的弹簧26、所述弹簧26连接于连接杆的与偏心凸轮25相连接的一端。一与所述的弹簧26的另一端相连接的保险扣27，该保险扣27可转动连接于固定器的外壳上，可将所述保险扣向外侧转动，从而使弹簧拉紧，以达到固定所述偏心凸轮的目的。该定位装置的使用方法可参照图3所示先将柴油机的曲轴盘到合适位置，将顶杆1配于配合孔内，然后将固定器的勾部对准套于气缸套下口壁3，再盘车将活塞4压于顶杆上部的的挡板12上，由于活塞4以及连杆组5的自重，使顶杆向下运动，带动所述活动块向下滑动，从而使连接杆24向外侧摆动，于是偏心凸轮向内侧位移，这样使得偏心凸轮受力于气缸套内壁，从而使所述专用工具定位于气缸套壁，此时可将保险扣拉下，起到偏心凸轮止动作用。然后再盘车将连杆轴颈与大端有松动间隙，拆连杆大端，这样就可以顺利换轴瓦，当换好轴瓦上紧连杆螺钉后，拆卸固定器时先打开保险扣，再按装固定器的方法反操作。另外，本技术只需保证顶杆凸起与配合孔内的凹陷大小相配合，就可根据需要配备长短不一的顶杆来满足不同机重及工况的需求。权利要求1.一种柴油机维修定位装置，其特征在于，包括顶杆(1)以及固定器(2)，所述固定器(2)的一端设有一配合孔(21)，另一端设有一向上延伸的勾部(22)，所述顶杆可放置于配合孔(21)内，所述固定器(2)的内部设有一设于配合孔(21)内的活动块(23)，该活动块(23)可在配合孔(21)内上下滑动；一与所述活动块可转动连接的连接杆(24)，当所述活动块(23)向下滑动时，所述连接杆(24)向外侧摆动；一与所述连接杆(24)可转动连接的偏心凸轮(25)，当所述连接杆(24)向外侧摆动时，推动所述偏心凸轮(25)向内侧位移，所述的固定器的侧壁在对应于偏心凸轮的位置处设有开口(28)，且该开口位置对应于勾部位置。2.根据权利要求1所述的柴油机维修定位装置，其特征在于，还包括一与所述的连接杆(24)相连接的弹簧(26)、所述弹簧(26)连接于连接杆的与偏心凸轮(25)相连接的一端。一与所述的弹簧(26)的另一端相连接的保险扣(27)，该保险扣(27)可转动连接于固定器的外壳上，当所述保险扣向外侧转动，使所述弹簧拉紧。3.根据权利要求1所述的柴油机维修定位装置，其特征在于，所述顶杆的一端设有直径小于杆身的圆柱形凸起(11)。4.根据权利要求3所述的柴油机维修定位装置，其特征在于，所述活动块(23)的上端设有一凹陷(231)，所述顶杆凸起(11)可配合放置于该凹陷内。5.根据权利要求1所述的柴油机维修定位装置，其特征在于，所述顶杆的另一端设有一直径大于杆身直径的档板(12)。专利摘要本技术提供一种柴油机维修定位装置，包括顶杆(1)及固定器(2)，固定器(2)的一端设有配合孔(21)，另端设有向上延伸的勾部(22)，设于配合孔(21)内的活动块(23)转动连接连接杆(24)，连接杆(24)转动连接偏心凸轮(25)，保险机(27)以弹簧(26)连接偏心凸轮(25)一端，一端转动连接于外壳上。其使用时，将顶杆配于配合孔(21)内，利用偏心凸轮受活塞、连杆的自重力，来止动活塞连杆上下活动，该定位装置主要使用在250－300毫米左右缸径柴油机拆换连杆大端轴瓦、固定活塞、连杆组件来达到不拆任何其它部件，就能拆装置大端轴瓦，该工具不仅方便，而且便宜。另外，配备长短不一的顶杆可满足不同机重及工况的需求。文档编号F16C33/04GK2660208SQ20032010787公开日2004年12月1日 申请日期2003年11月11日 优先权日2003年11月11日专利技术者欧阳春雷, 姜伟, 杨国荣 申请人:上海港复兴船务公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳春雷，姜伟，杨国荣，
申请(专利权)人：上海港复兴船务公司，
类型：实用新型
国别省市：
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