一种分体式人字齿结构及减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种分体式人字齿结构及减速机，属于传动装置技术领域。本发明专利技术所提供的分体式人字齿结构包括分体设置的齿轮轴、第一斜齿轮和第二斜齿轮，第一斜齿轮和第二斜齿轮分别装配至齿轮轴上的第一安装部和第二安装部上就能够形成人字形齿轮。相较于一体设置的人字形齿轮，分体设置的第一斜齿轮和第二斜齿轮的轴向长度均较小，不仅有利于降低斜齿轮单体制造时的加工难度，提高加工效率，且能够降低键槽的加工难度和键的装配难度。并且通过在齿轮轴上设置定位轴肩，将第一安装部和第二安装部设置在定位轴肩的两侧，能够实现从两个方向将第一斜齿轮和第二斜齿轮转配至齿轮轴上，有利于降低人字齿结构的装配难度，提高装配效率。

A split herringbone structure and reducer

【技术实现步骤摘要】
一种分体式人字齿结构及减速机
本专利技术涉及传动装置
，尤其涉及一种分体式人字齿结构及减速机。
技术介绍
减速机是一种能够在原动机和工作机或者执行机构之间起到降低转速以及增大扭矩作用的传动装置，从而使工作机或者执行机构满足工作需求。在现有的大型板材线用减速机或者大型棒材用减速机项目内，一般都会用到人字齿结构，人字齿结构包括具有对称相反斜轮齿的斜齿轮，因此能够消除齿轮传动过程中产生的横向力。现有的人字齿结构包括齿轮轴和人字形齿轮，人字形齿轮包括两个具有对称相反斜轮齿的斜齿轮，现有的包括两个斜齿轮的人字形齿轮一般为一体结构。但是一体结构的人字形齿轮存在以下缺点：第一、两个斜齿轮在加工时由于倾斜方向不同需要单独加工，从而造成人字形齿轮加工效率低下；第二、由于一体结构导致人字形齿轮的轴向长度较长，且由于退刀槽需要与人字形齿轮一体，进一步增加了人字形齿轮的轴向长度，从而导致人字形齿轮的重量较重，不便于制造和安装；第三、人字形齿轮上装配所用的键槽长度过长导致键槽加工难度较大；第四、齿轮轴上安装人字形齿轮的部分必须为同一个尺寸，从而导致齿轮轴和键的强度受限。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种分体式人字齿结构，该分体式人字齿结构能够分体加工和安装，不仅加工难度小、加工效率高、安装难度小、安装效率高，且结构强度和装配强度均较高。本专利技术的另一个目的在于提供一种减速机，该减速机装配难度小、装配效率高。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种分体式人字齿结构，包括：齿轮轴，所述齿轮轴沿轴线方向依次设置有第一安装部、定位轴肩和第二安装部；第一斜齿轮，所述第一斜齿轮套设在所述第一安装部上，所述第一斜齿轮的孔径小于所述定位轴肩的直径；第二斜齿轮，所述第二斜齿轮套设在所述第二安装部上，所述第二斜齿轮的孔径小于所述定位轴肩的直径；所述第一斜齿轮的分度圆直径和所述第二斜齿轮的分度圆直径相等，所述第一斜齿轮上的轮齿结构与所述第二斜齿轮的轮齿结构对称相反并能够形成人字形轮齿。作为优选，所述第一安装部和所述第二安装部的直径不相等。作为优选，所述第一安装部的直径为150mm-850mm；和/或所述第二安装部的直径为150mm-850mm。作为优选，所述定位轴肩上设置有退刀槽。作为优选，所述第一安装部和所述第一斜齿轮键连接；和/或所述第二安装部和所述第二斜齿轮键连接。作为优选，所述定位轴肩的宽度大于等于15mm。作为优选，所述齿轮轴还包括：第三安装部，所述第三安装部与所述第一安装部同轴设置，且设置在所述第一安装部远离所述定位轴肩的一侧，所述第三安装部的直径小于所述第一安装部的直径；第四安装部，所述第四安装部与所述第二安装部同轴设置，且设置在所述第二安装部远离所述定位轴肩的一侧，所述第四安装部的直径小于所述第二安装部的直径。一种减速机，包括上述的分体式人字齿结构。作为优选，所述分体式人字齿结构的数量为两个，分别为第一分体式人字齿结构和第二分体式人字齿结构；所述第一分体式人字齿结构的所述第一斜齿轮和所述第二分体式人字齿结构的所述第二斜齿轮啮合；所述第二分体式人字齿结构的所述第一斜齿轮和所述第一分体式人字齿结构的所述第二斜齿轮啮合；所述第一分体式人字齿结构的所述第一斜齿轮的分度圆直径和所述第二分体式人字齿结构的所述第一斜齿轮的分度圆直径不相等。作为优选，所述第一分体式人字齿结构的所述第一安装部和所述第二安装部的直径不相等；和/或所述第二分体式人字齿结构的所述第一安装部和所述第二安装部的直径不相等。本专利技术的有益效果：本专利技术提供了一种分体式人字齿结构，该分体式人字齿结构包括分体设置的齿轮轴、第一斜齿轮和第二斜齿轮，第一斜齿轮和第二斜齿轮分别装配至齿轮轴上的第一安装部和第二安装部上就能够形成人字形齿轮。相较于一体设置的人字形齿轮，分体设置的第一斜齿轮和第二斜齿轮的轴向长度均较小，不仅有利于降低斜齿轮单体制造时的加工难度，提高加工效率，且能够降低与斜齿轮相关的键槽的加工难度和键的装配难度。并且通过在齿轮轴上设置定位轴肩，将第一安装部和第二安装部设置在定位轴肩的两侧，能够实现从两个方向将第一斜齿轮和第二斜齿轮转配至齿轮轴上，有利于降低人字齿结构的装配难度，提高装配效率。附图说明图1是本专利技术所提供的减速机的正视图；图2是图1中A-A方向的剖视图；图3是图1中B-B方向的剖视图。图中：100、第一分体式人字齿结构；200、第二分体式人字齿结构；300、箱体；1、齿轮轴；101、第一安装部；102、定位轴肩；103、第二安装部；104、第三安装部；105、第四安装部；2、第一斜齿轮；3、第二斜齿轮。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本实施例提供了一种分体式人字齿结构，该分体式人字齿结构能够被用于减速机中作为减速机的传动机构使用。如图1和图2所示，分体式人字齿结构包括分体设置的齿轮轴1、第一斜齿轮2和第二斜齿轮3。齿轮轴1、第一斜齿轮2和第二斜齿轮3均为单独生产制造，通过后期组装后能够形成人字齿结构。其中，如图2所示，齿轮轴1包括沿轴线方向依次设置的第一安装部101、定位轴肩102和第二安装部103。第一安装部101用于安装第一斜齿轮2，第二安装部103用于安装第二斜齿轮3，定位轴肩102用于定位第一斜齿轮2和第二斜齿轮3。在本实施例中，定位轴肩102的宽度能够降低至15mm，有利于提高分体式人字齿结构的结构紧凑性。第一安装部101、定位轴肩102和第二安装部103均为圆柱结构，且第一安装部101和第二安装部103的直径均小于定位轴肩102的直径。第一斜齿轮2套设在第一安装部101上，第一斜齿轮2的孔径小于定位轴肩102的直径。第一斜齿轮2和第一安装部101之间通过键实现连接，第一斜齿轮2的内壁面上和第一安装部101上均设置有键槽，键置于键槽内。第二斜齿轮3套设在第二安装部103上，第二斜齿轮3的孔径小于定位轴肩102的直径。第二斜齿轮3和第二安装部103之间通过键实现连接，第二斜齿轮3的内壁面上和第二安装部103上均设置有键槽，键置于键槽内。第一斜齿轮2的分度圆直径和第二斜齿轮3的分度圆直径相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式人字齿结构，其特征在于，包括：齿轮轴(1)，所述齿轮轴(1)沿轴线方向依次设置有第一安装部(101)、定位轴肩(102)和第二安装部(103)；第一斜齿轮(2)，所述第一斜齿轮(2)套设在所述第一安装部(101)上，所述第一斜齿轮(2)的孔径小于所述定位轴肩(102)的直径；第二斜齿轮(3)，所述第二斜齿轮(3)套设在所述第二安装部(103)上，所述第二斜齿轮(3)的孔径小于所述定位轴肩(102)的直径；所述第一斜齿轮(2)的分度圆直径和所述第二斜齿轮(3)的分度圆直径相等，所述第一斜齿轮(2)上的轮齿结构与所述第二斜齿轮(3)的轮齿结构对称相反并能够形成人字形轮齿。

【技术特征摘要】
1.一种分体式人字齿结构，其特征在于，包括：齿轮轴(1)，所述齿轮轴(1)沿轴线方向依次设置有第一安装部(101)、定位轴肩(102)和第二安装部(103)；第一斜齿轮(2)，所述第一斜齿轮(2)套设在所述第一安装部(101)上，所述第一斜齿轮(2)的孔径小于所述定位轴肩(102)的直径；第二斜齿轮(3)，所述第二斜齿轮(3)套设在所述第二安装部(103)上，所述第二斜齿轮(3)的孔径小于所述定位轴肩(102)的直径；所述第一斜齿轮(2)的分度圆直径和所述第二斜齿轮(3)的分度圆直径相等，所述第一斜齿轮(2)上的轮齿结构与所述第二斜齿轮(3)的轮齿结构对称相反并能够形成人字形轮齿。2.根据权利要求1所述的分体式人字齿结构，其特征在于，所述第一安装部(101)和所述第二安装部(103)的直径不相等。3.根据权利要求1所述的分体式人字齿结构，其特征在于，所述第一安装部(101)的直径为150mm-850mm；和/或所述第二安装部(103)的直径为150mm-850mm。4.根据权利要求1所述的分体式人字齿结构，其特征在于，所述定位轴肩(102)上设置有退刀槽。5.根据权利要求1所述的分体式人字齿结构，其特征在于，所述第一安装部(101)和所述第一斜齿轮(2)键连接；和/或所述第二安装部(103)和所述第二斜齿轮(3)键连接。6.根据权利要求1所述的分体式人字齿结构，其特征在于，所述定位轴肩(102)的宽度大于等于15mm。7.根据权利要求1所述的分体式人字齿结构，其特征在于，所述齿轮轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：林春雨，彭雨龙，朱玉荣，郑光，杨兵，
申请(专利权)人：南京高精齿轮集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32