【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车和汽车上使用的操纵拉索，特别是一种由塑胶和金属丝编网构成的用于速度和里程的操纵拉索。
技术介绍
现在市场上的摩托车用操纵拉索通常是用钢丝轧扁后螺旋成型制成的套管，再加上护套、芯线组合而成。套管对芯线进行导向，通过芯线的直线或旋转运动来达到控制目的。这种拉索制造工艺复杂，成本高，尤其是金属芯线同套管的金属内壁相对摩擦，使其寿命短，易损坏，导致摩托车整车安全性降低。
技术实现思路
本技术的目的是提供这样一种操纵拉索，它具有制造工艺较简单，成本低，使用寿命长的特点。本技术的目的是通过下面的技术方案实现的它包含护管、主导管和芯线。护管用塑胶材料制成，主导管用塑胶材料制成，中间开有供芯线在里面运动的通道空间，外围紧包着金属丝编网，芯线由金属材料制成，其特征是护管、主导管、芯线依次相套接。本技术的工作原理是这样的该操纵拉索一端与前轮计速器连接，另一端与仪表连接，当摩托车开动时，前轮计速器带动芯线，然后由芯线带动仪表工作，从而计量出摩托车的行使速度和行使里程。由于芯线转动时是与主导管塑胶内壁接触，摩擦力小，转动灵活，从而大幅度提高了芯线的使用寿命。由于采用了上述技术方案，本技术具有制造工艺简单，制造成本低，使用寿命长的特点，从而使摩托车整车安全性提高。附图说明本技术的附图说明如下图1为本技术轴向剖视图； 图2为本技术横截面剖视图；图3为本技术部分剖视图；图中1.护管；2.金属丝编网；3.主导管；4.芯线。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明由图1可知，本技术包含护管1、主导管3和芯线4。护管1用塑胶材料制成，主导管3用塑胶材料制成，中间开有供...
【技术保护点】
一种新型摩托车用操纵拉索，它包含护管（１）、主导管（３）、芯线（４），其特征是：护管（１）、主导管（３）、芯线（４）依次相套接。
【技术特征摘要】
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