一种汽车车门铰链装配辅具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门铰链装配辅具，包括辅助装配机构和同轴度检测机构；所述辅助装配机构包括第一基板、限位组件、第一定位组件和夹钳；所述限位组件设置于所述第一基板的两端，所述第一定位组件和夹钳位于所述第一基板的中部；所述同轴度检测机构包括第二基板和第二定位组件；所述第二定位组件设置于所述第二基板的两端；所述第二基板可与所述第一基板平行设置，且所述第二定位组件可与所述限位组件抵接。本实用新型专利技术的同轴度检测机构可以对车门铰链同轴度检测并对段差精确定位，将同轴度检测机构与辅助装配机构精准连接，起到对车门铰链的定位作用。本实用新型专利技术的汽车车门铰链装配辅具具有结构简单、操作方便、精度高等特点。

A Kind of Assembly Auxiliary Tool for Automotive Door Hinge

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门铰链装配辅具
本技术涉及汽车加工设备领域，特别是涉及一种汽车车门铰链装配辅具。
技术介绍
汽车制造是我国的战略性支柱产业。当前，国内绝大多数焊装调整线以及总装调整线，都有车门铰链安装调整的工位，车门装配质量直接影响车辆的操作舒适性和可靠性，并影响外观协调性。但是，对于汽车装配线一些应用了复杂装具的工位，如车门下铰链装配工位，作业工人长时间处于机械重复动作状态，很容易出现疲惫、注意力下降等情况，导致工作效率下降，出错率增加，出错后返修需要停台作业，造成拖产甚至停产，降低了生产效率。然而，目前车门铰链装配及返修，检具、装具都是各自单独使用的，处于装完再检、检完再调、调完再检的重复使用状态，效率低下。因此，越来越需要一种结构简单、操作方便、精度高的汽车车门铰链装配辅具。
技术实现思路
基于此，本技术的目的在于，提供一种具有结构简单、操作方便、精度高等特点的汽车车门铰链装配辅具。本技术的汽车车门铰链装配辅具，包括辅助装配机构和同轴度检测机构；所述辅助装配机构包括第一基板、限位组件、第一定位组件和夹钳；所述限位组件设置于所述第一基板的两端，所述第一定位组件和夹钳位于所述第一基板的中部；所述同轴度检测机构包括第二基板和第二定位组件；所述第二定位组件设置于所述第二基板的两端；所述第二基板可与所述第一基板平行设置，且所述第二定位组件可与所述限位组件抵接。本技术的汽车车门铰链装配辅具通过设置辅助装配机构和同轴度检测机构，同轴度检测机构可以对车门铰链同轴度检测并对段差精确定位，将同轴度检测机构与辅助装配机构精准连接，起到对车门铰链的定位作用。本技术的汽车车门铰链装配辅具可以作为调整门铰链装配装具使用，也可以作为返修用快速调整工具，还可以将同轴度检测机构单独作为同轴度检测使用，其操作简单快捷、精度高，可以减少返修率。进一步优选地，所述限位组件包括限位基准块和限位块，所述限位基准块与所述第一基板的端部连接，所述限位块可调节设置于所述限位基准块上。所述限位块可以对所述同轴度检测机构的所述第二定位组件进行限位。进一步优选地，所述限位组件还包括限位连接块，所述限位基准块通过所述限位连接块与所述第一基板的端部连接。通过所述限位连接块将所述限位基准块与所述第一基板的端部连接，可以使连接结构更牢固，且方便使用。进一步优选地，所述第一定位组件包括导轨、滑块和第一定位基件；所述导轨固定于所述第一基板上，所述导轨与所述第一基板的延展方向垂直；所述滑块可滑动设置于所述导轨上；所述第一定位基件可调节设置于所述滑块上，所述第一定位基件朝向所述导轨的延展方向。将所述滑块可滑动设置于所述导轨上，可以调节所述滑块的位置，方便使用所述第一定位基件进行定位。进一步优选地，所述第一定位组件还包括第二定位基件；所述第二定位基件与所述第一定位基件分设于所述滑块的两端，且所述第二定位基件与所述第一定位基件平行。设置的所述第二定位基件与所述第一定位基件相互配合，使定位更加精确。进一步优选地，所述第一定位基件和所述第二定位基件均为定位销。定位销具有定位准确、操作方便的特点。进一步优选地，所述夹钳包括夹钳座、夹钳杆和扳手；所述夹钳座固定于所述第一基板的中部，所述夹钳杆可滑动设置于所述夹钳座上，所述夹钳杆与所述导轨平行，所述扳手与所述夹钳杆传动连接并可带动所述夹钳杆往复运动；所述滑块上开设有夹钳孔，所述夹钳杆可穿过所述夹钳孔。所述夹钳为直线式夹钳，可与所述第一定位组件配合使用，方便操作使用。进一步优选地，所述第二定位组件包括第二定位基准块和第二定位件，所述第二定位基准块与所述第二基板的端部连接，所述第二定位件可调节设置于所述第二定位基准块上，且所述第二定位件朝向所述第二基板的延展方向。所述第二定位件可抵接于所述限位基准块上。进一步优选地，所述第二定位组件还包括第二连接块，所述第二连接块可调节设置于所述第二基板的端部；所述第二定位基准块与所述第二连接块连接。设置的所述第二连接块可调节，方便在定位时对所述第二定位基准块进行调节。进一步优选地，所述第二定位件为定位销。定位销具有定位准确、操作方便的特点。相对于现有技术，本技术的汽车车门铰链装配辅具通过设置辅助装配机构和同轴度检测机构，同轴度检测机构可以对车门铰链同轴度检测并对段差精确定位，将同轴度检测机构与辅助装配机构精准连接，起到对车门铰链的定位作用。本技术的汽车车门铰链装配辅具可以作为调整门铰链装配装具使用，也可以作为返修用快速调整工具，还可以将同轴度检测机构单独作为同轴度检测使用，其操作简单快捷、精度高，可以减少返修率。本技术的汽车车门铰链装配辅具具有结构简单、操作方便、精度高等特点。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。附图说明图1是本技术的汽车车门铰链装配辅具优选结构的立体结构示意图。图2是本技术的汽车车门铰链装配辅具优选结构另一角度的立体结构示意图。图3是辅助装配机构优选结构的立体结构示意图。图4是同轴度检测机构优选结构的立体结构示意图。具体实施方式在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。请参阅图1和图2。本技术的汽车车门铰链装配辅具，包括辅助装配机构1和同轴度检测机构2。所述辅助装配机构1包括第一基板11、限位组件12、第一定位组件13和夹钳14。所述限位组件12设置于所述第一基板11的两端，所述第一定位组件13和夹钳14位于所述第一基板11的中部。所述同轴度检测机构2包括第二基板21和第二定位组件22。所述第二定位组件22设置于所述第二基板21的两端。所述第二基板21可与所述第一基板11平行设置，且所述第二定位组件22可与所述限位组件12抵接。具体地，请参阅图3，图3是辅助装配机构1优选结构的立体结构示意图。所述第一基板11的两端分别设置有一所述限位组件12。所述限位组件12包括限位基准块121和限位块122，所述限位基准块121与所述第一基板11的端部连接，所述限位块122可调节设置于所述限位基准块121上。所述限位基准块121上优选地设置有圆形的限位槽。所述限位块122可以对所述同轴度检测机构2的所述第二定位组件22进行限位。优选地，所述限位组件12还包括限位连接块123，所述限位基准块121通过所述限位连接块123与所述第一基板11的端部连接。通过所述限位连接块123将所述限位基准块121与所述第一基板11的端部连接，可以使连接结构更牢固，且方便使用。本实施例的所述限位连接块123为L形。所述第一定位组件13包括导轨131、滑块132和第一定位基件133。所述导轨131固定于所述第一基板11上，所述导轨131与所述第一基板11的延展方向垂直；所述滑块132可滑动设置于所述导轨131上；所述第一定位基件133可调节设置于所述滑块132上，所述第一定位基件133朝向所述导轨131的延展方向。将所述滑块132可滑动设置于所述导轨131上，可以调节所述滑块132的位置，方便使用所述第一定位基件133进行定位。优选地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门铰链装配辅具，其特征在于：包括辅助装配机构和同轴度检测机构；所述辅助装配机构包括第一基板、限位组件、第一定位组件和夹钳；所述限位组件设置于所述第一基板的两端，所述第一定位组件和夹钳位于所述第一基板的中部；所述同轴度检测机构包括第二基板和第二定位组件；所述第二定位组件设置于所述第二基板的两端；所述第二基板可与所述第一基板平行设置，且所述第二定位组件可与所述限位组件抵接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门铰链装配辅具，其特征在于：包括辅助装配机构和同轴度检测机构；所述辅助装配机构包括第一基板、限位组件、第一定位组件和夹钳；所述限位组件设置于所述第一基板的两端，所述第一定位组件和夹钳位于所述第一基板的中部；所述同轴度检测机构包括第二基板和第二定位组件；所述第二定位组件设置于所述第二基板的两端；所述第二基板可与所述第一基板平行设置，且所述第二定位组件可与所述限位组件抵接。2.根据权利要求1所述的汽车车门铰链装配辅具，其特征在于：所述限位组件包括限位基准块和限位块，所述限位基准块与所述第一基板的端部连接，所述限位块可调节设置于所述限位基准块上。3.根据权利要求2所述的汽车车门铰链装配辅具，其特征在于：所述限位组件还包括限位连接块，所述限位基准块通过所述限位连接块与所述第一基板的端部连接。4.根据权利要求1所述的汽车车门铰链装配辅具，其特征在于：所述第一定位组件包括导轨、滑块和第一定位基件；所述导轨固定于所述第一基板上，所述导轨与所述第一基板的延展方向垂直；所述滑块可滑动设置于所述导轨上；所述第一定位基件可调节设置于所述滑块上，所述第一定位基件朝向所述导轨的延展方向。5.根据权利要求4所述的汽车车门铰链装配辅具，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙亚平，郭伟行，林光前，胡欣钧，
申请(专利权)人：广州市海同机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44