往复式内燃机的曲轴制造技术

有成对的曲柄臂（３２，３４；３６，３８；４２，４４）的往复式内燃机曲轴（２６，２７，４０），至少一个曲柄臂（３２，３４；３６，３８；４２，４４）在靠近主轴承侧带有凸肩（２８，３０）．（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术有关往复式内燃机的曲轴，该曲轴有成对的曲柄臂。传统的曲轴其曲柄臂在曲柄销区域相对比较宽。此特征的缺点是曲柄的自由旋转惯性力相对较大。因此，本专利技术的目的是改进这种曲轴，减小惯性力，使发动机运转平稳。本专利技术解决了上述问题。根据本专利技术，往复式内燃机的曲轴，有成对的曲柄臂，至少一个曲臂靠近主轴承侧有一凸肩。从侧面看，曲柄臂具有变窄的结构，因此在曲柄销区域较以前的曲轴窄得多。更有利的是，上述凸肩可设置在与曲轴销环槽大致相对的区域内。由此可使曲柄销环槽处的应力保持为常数或降低其应力。并且至少有一个曲柄臂可相对另一个曲柄臂收缩，由此可缩短内燃机气缸间的距离长度，从而缩短内燃机的长度。在这种情况下，相邻曲柄臂间的距离在有凸肩的区域可以小于主轴承的宽度。下面参照实施方案，配合附图进一步详述本专利技术。图1a为先有技术的曲轴的正视图;图1b为沿图1a中箭头Ⅰb的方向的侧视图;图2a为本专利技术的一个实施方案的曲轴;图2b为沿图2a中箭头Ⅱb的方向相应的侧视图;图3为本专利技术的第二个实施方案的曲轴;图4为图3中所示实施方案的一种变型的曲轴的透视图，图1a和图1b中所示的先有技术的曲轴10有一曲柄销12，曲柄臂14，16和轴颈18，20，轴颈18，20按传统的方式装在主轴承内(未示出)。曲柄销12带有环槽22，24。然而，在图2a和2b所示的本专利技术的曲轴26，其曲柄臂32，34靠近主轴承侧分别有凸肩28，30，并且朝曲柄销方向变窄。这一特征有助于减小旋转惯性力。从图2a中可看出，凸肩28，30大致在与各个环槽22，24相对的位置上，这样环槽应力可保持为常数或减小。图3所示的实施方案中，曲柄臂36，38相互收缩靠近。由图3可知，这一特征可使气缸之间的垂直距离(Lnorm′)缩短至气缸直径的值(Lred′)，因此相应地缩短了内燃机的长度。由图3可知，在凸肩30，41的区域，曲柄臂38与相邻的曲柄臂39之间的距离A小于靠近主轴承侧的距离B。图4中所示的实施方案的曲轴40，结合了前述两个实施方案的特征，即曲柄42，44带有凸肩28，30，并朝曲柄销方向变窄，曲柄臂42，44相互收缩靠近。其结果达到了运转平稳，应力适当和结构紧凑的最佳结合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
往复式内燃机曲轴，有成对的曲柄臂，其特征是至少一个曲柄臂（３２，３４，３６，３８；４２，４４）在靠近主轴承侧带有凸肩（２８，３０）。

【技术特征摘要】
CH 1985-4-11 01550/85-31.往复式内燃机曲轴，有成对的曲柄臂，其特征是至少一个曲柄臂(32，34；36，38；42，44)在靠近主轴承侧带有凸肩(28，30)。2.如权利要求1的内燃机曲轴，其特征是凸肩(28...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡斯帕汉斯艾伯利，
申请(专利权)人：劳舍兄弟有限公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]