压缩机偏心转轴的制造方法技术

一种压缩机偏心转轴的制造方法，是经制管工序、拉伸工序、切断工序完成轴部的制造；用另一个钢棒或钢管，经偏心转子部的锻造工序完成偏心转子部的制造；将轴部和偏心转子部焊接进行焊接、穿孔；在偏心转子部位进行车削整体完成压缩机偏心转轴的制造。本发明专利技术还提供了可省略偏心转子部穿孔作业的另一方式。即在制造偏心转子部时，在钢棒或钢管的偏心转子部位加热后加压成型偏心转子，在其轴心形成一侧开放的镶嵌孔，再将轴部和偏心转子部用电流感应焊接方式焊接成一体，在偏心转子部位进行车削整体完成压缩机偏心转轴的制造。本发明专利技术作业简单，可大批量生产和提高生产效率。因此，具有高硬度，耐磨性能突出的特点，从而提高产品质量，延长产品使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种空调或冰箱中压缩机，特别是一种。传统的偏心转轴1的制造方法，基于铸造工艺。如图2所示的工序图，它包括铸造工序、槽加工工序、车削工序、穿孔工序以及副加工工序。铸造工序把熔解后的金属铸入铸模，经一段时间冷却后形成偏心转轴(圆钢棒)。为了把铸造工序铸成的轴固定，从而容易进行车削作业，要进行槽加工工序，在轴两端上加工凹槽。之后的车削工序，是把轴进行旋床加工。穿孔工序把经车削工序后的环状轴，用深孔钻按内径规格穿孔形成流通孔3。副加工工序把经穿孔工序后的各种轴的轴体按要求加工(钻孔，偏心CUT，基准销座)。这种传统的方法，具有铸件特性。即内部含有异物，发生很多气孔等，从而降低耐磨性，导致品质下降的后果。另外，因铸造工序和穿孔工序以及车削工序需要很多作业时间，从而降低生产效率，生产效率降低会不可避免地造成原价上升，其问题点非常严重。为了解决上述问题，本申请人在韩国专利技术专利受理书第000078号的专利申请中，提出了一种名称为《偏心转轴以及电机轴制造方法》的专利申请。本专利技术所采用的技术方案是一种，是由如下工序完成1)制管工序把原板按一定规格切断后，成型成导管形状，接触面相接后进行焊接；2)拉伸工序把经上述制管工序形成的长轴形钢管向长度方向拉伸，使其符合粗加工阶段尺寸；3)切断工序经上述拉伸工序后的钢管，按偏心转轴规格切断，完成轴部的切断；4)锻造工序用另一个按一定长度切断的钢棒或钢管，在其偏心转子部位用700℃以上的温度局部加热后，加压成型偏心转子，使其具有所需规格与形状，从而完成偏心转子部的锻造；5)焊接工序将轴部和偏心转子部用电流感应焊接方式焊接成一体后，完成偏心转轴形状的焊接；6)穿孔工序上述焊接工序后，在偏心转子部中进行穿孔后形成流通孔，使其与轴部的流通孔连通；7)加工工序上述穿孔工序后，在偏心转子部位进行车削，形成各种销座等部位，最后完成偏心转轴的车削加工作业。另外，本专利技术还提供了在省略偏心转子部穿孔作业的情况下，制造偏心转子的另一方式。是由如下工序完成1)制管工序把原钢板按一定规格切断后，成型成导管形状，接触面相接后焊接；2)拉伸工序把经上述制管工序后形成的长轴形钢管向长度方向拉伸，使其符合粗加工阶段尺寸；3)切断工序经上述拉伸工序后的钢管，按偏心转轴规格切断，完成轴部的切断；4)锻造工序用另一个按一定长度切断的钢棒或钢管，在其偏心转子部位用700℃以上的温度局部加热后，加压成型偏心转子，使其具有所需规格与形状，之后在其轴心形成一侧开放的镶嵌孔，从而完成偏心转子部的锻造；5)焊接工序轴部和偏心转子部用电流感应焊接方式焊接成一体后，完成偏心转轴形状的焊接；6)加工工序上述焊接工序后，在偏心转子部位进行车削，形成各种销座等部位，最后完成偏心转轴的车削加工。依据本专利技术，因作业工序简单，从而可以建立大批量生产的生产体系。因原价节减以及生产时间的减小，可以提高生产效率。同时，因不会发生传统方式中的气孔，异物等。因此，具有高硬度，耐磨性能突出的特点，从而提高产品质量，延长产品使用寿命。附图说明图1a、图1b是以传统偏心转轴制造方法示意图。图2是传统偏心转轴的制造工序流程图；图3a、图3b是本专利技术提供的偏心转轴制造方法第一实施例示意图；图4是本专利技术偏心转轴的制造工序流程图；图5a、图5b是本专利技术的偏心转轴制造方法第二实施例示意图；图6是本专利技术提供的偏心转轴制造方法第二实施例的制造工序流程图。图7为本专利技术提供的偏心转轴制造方法第三实施例示意图。其中1，10，20，30偏心转轴 2偏心转子3流通孔11，12轴部12，22偏心转子部 23嵌入槽本专利技术首先要解决传统制造方式在制造方法上出现的问题点，如发生气孔，耐磨性下降和复杂的作业工序带来的问题。传统的制造方法中在长轴上用深孔钻穿孔后形成流通孔，可以让冷媒流通。本专利技术如图3a、图3b所示，把钢板加工成长轴。然后通过拉伸工序，将该导管拉伸，并按规格切断后形成轴部11。同时，把经锻造作业形成的偏心转子部12和轴部11焊接成一体。本专利技术是以上述内容为重要特征的偏心转轴制造方法。依照本专利技术制造偏心转轴的方法按工序分别详细说明如下。1)制管工序制管工序分为切断、成型、焊接三个阶段。首先，把具有一定厚度的钢板按导管(偏心转轴)规格切断。为了保证焊接的优质性，先把它成型为导管形状，使焊接面可以相互接触。然后使焊接面相互接触，以电阻焊方式进行焊接。依照这种制管工序，可以在偏心转轴10内部，顺长度方向自动形成流通孔3，没必要再进行传统方式中的穿孔作业，从而可以完全解决穿孔作业所带来的诸多不便。即，进行制管作业时，轴心中会自然形成可以流通冷媒的流通孔3。2)拉伸工序经过制管工序后形成的具有钢管形状的制品，在焊接部位通常都有残存应力，使其比母材质具有更大的硬度。为了消除这种残存应力，在拉伸工序之前要先进行标准化热处理为宜。标准化热处理后，把偏心转轴形状钢管用外径板牙和内径销子夹住，向出口方向拉伸，最终使其符合粗加工规格(内径、机械性能)。上述拉伸的目的是为了满足机械性能的要求，并提高尺寸的精密度，改善制品的表面状态。3)切断工序把经拉伸工序制成的长钢管，按成品即偏心转轴要求的规格用切断机切断，完成轴部加工。这种经制管工序→拉伸工序→切断工序是形成轴部11的工序。其中，轴部11是偏心转轴10的一个重要组成部件。4)锻造工序偏心转轴10是将偏心转子部12与上述轴部11结合成一体而形成的。为了制造该偏心转子部12，要进行锻造作业。具体是用另一个切断成一定长度的钢棒或钢管，在其偏心转子形成部位，用700℃以上的温度局部加热后，加压成型偏心转子2，使其具有所需规格与形状，从而完成偏心转子部12的锻造。即，将装上轴承的同时，在钢棒或钢管的偏心转子的部位形成与连接杆结合的偏心转子。5)焊接工序经制管工序→拉伸工序→切断工序完成的轴部11和经锻造工序完成的偏心转子部12，在相互对接好之后，用电流感应焊接方式焊接成一体后，完成偏心转轴形状的加工。6)穿孔工序进行上述焊接工序后完成的偏心转轴10，在轴部11上已经形成流通孔。这时，偏心转轴部12如果是用钢棒作材料时，不存在流通孔3。而偏心转轴部12如果是用钢管作素材时，在锻造过程中流通孔3会被堵塞。在上述偏心转子部12的轴方向进行穿孔成流通孔3，使其流通孔3与轴部11的流通孔3连通。7)加工工序经过上述焊接工序完成的偏心转子10结合部位有焊道，为了消除该焊道以及为了提高偏心转子2部位的精密度，最后进行车削。同时进行各种销座等的加工。依据本专利技术，作业工序简单，减少了实际生产时间，同时产品的耐磨性能凸出，从而完全克服了传统制造方式带来的问题。进而大大提高了产品的质量和生产效率。另外，本专利技术经制管工序、拉伸工序、切断工序、锻造工序、焊接工序、穿孔工序、车削加工工序等7阶段工序可以制造所需要的偏心转轴10，同时，如图6所示，还可以除去穿孔工序，即经制管工序、拉伸工序、切断工序、锻造工序、焊接工序、车削加工工序等6阶段工序也可以制造所需要的偏心转轴20。这时，如图5a、图5b所示，经锻造工序形成偏心转子2，同时，偏心转子部22的轴心形成一侧开放的镶嵌槽23，以此完成偏心转子部22。如上所述，在偏心转子部22轴心完成镶嵌槽23后，把轴部2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机偏心转轴的制造方法，其特征在于是由如下工序完成： １）制管工序：把原钢板按一定规格切断后，成型为钢管形状，接触面相接后进行焊接； ２）拉伸工序：把经上述制管工序形成的长轴形钢管向长度方向拉伸，使其符合粗加工阶段尺寸； ３）切断工序：经上述拉伸工序后的钢管，按偏心转轴规格切断，完成轴部切断； ４）锻造工序：用另一个按一定长度切断的钢棒或钢管中的一种，在其偏心转子部位用７００℃以上的温度局部加热后，加压成型偏心转子，使其具有所需规格与形状，从而完成偏心转子部的锻造； ５）焊接工序：将轴部和偏心转子部用电流感应焊接方式焊接成一体后，完成偏心转轴形状的焊接； ６）穿孔工序：上述焊接工序后，在偏心转子部中进行穿孔后形成流通孔，使其与轴部的流通孔连通； ７）加工工序：上述穿孔工序后，在偏心转子部位进行车削，形成各种销座等部位，最后完成偏心转轴的车削加工。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：金英基，
申请(专利权)人：金英基，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]