一种机场场道梁板支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场场道梁板支撑结构，包括挡板，挡板的一侧安装有橡胶垫，挡板内部的四周皆开设有内槽，内槽的内部设置有抵接块，抵接块的一侧固定安装有T型连接杆，T型连接杆的一侧安装有外螺纹螺杆，外螺纹螺杆的外部安装有安装块，外螺纹螺杆贯穿安装块，安装块一侧的中间位置处安装有加固块，加固块的顶部开设有通孔，加固块的一侧开设有第一内螺纹孔，第一内螺纹孔的内部安装有固定螺栓，固定螺栓的一端设置有防滑垫。本实用新型专利技术通过设置挡板、橡胶垫、抵接块、外螺纹螺杆、T型连接杆、安装块、加固块、固定杆和固定螺栓，解决了现有的梁板支撑结构拆装不便利支撑效果不佳和固定桩与模板之间需要用木块塞垫的问题。

A Beam-slab Supporting Structure for Airport Passage

【技术实现步骤摘要】
一种机场场道梁板支撑结构
本技术涉及机场场道梁板支撑结构
，具体为一种机场场道梁板支撑结构。
技术介绍
现有技术中机场场道梁板的施工流程是：测量放线、钢筋加工、运输及绑扎、立模、支护、预埋件安装、砼浇筑、拆模、养护，而在场道施工浇灌水泥的时候必定少不了立模、立梁板与拆模、拆梁板，现在的立模大多依旧采用放置模板钉固定桩固定，同时在固定桩和模板之间塞入木块用来抵接加固，但是这样拆装使用起来就比较麻烦，支撑效果也有限，为此一种机场场道梁板支撑结构。但是现有技术存所述以下不足：1、现有的梁板支撑结构拆装不便利且支撑效果不佳。2、现有的梁板支撑结构使用时在固定桩与模板之间需要用木块塞垫。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种机场场道梁板支撑结构，解决了现有的梁板支撑结构拆装不便利且支撑效果不佳和固定桩与模板之间需要用木块塞垫的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场场道梁板支撑结构，包括挡板，所述挡板的一侧安装有橡胶垫，所述挡板内部的四周皆开设有内槽，且内槽的内部设置有抵接块，所述抵接块的一侧固定安装有T型连接杆，且T型连接杆的一侧安装有外螺纹螺杆，所述外螺纹螺杆的外部安装有安装块，且安装块的表面开设有第二内螺纹孔，所述外螺纹螺杆贯穿安装块，且安装块一侧的中间位置处安装有加固块，所述加固块的顶部开设有通孔，所述加固块的一侧开设有第一内螺纹孔，所述通孔的内部安装有固定杆，且固定杆贯穿加固块，所述第一内螺纹孔的内部安装有固定螺栓，且固定螺栓的一端设置有防滑垫。优选的，所述T型连接杆的表面设置有外螺纹，所述T型连接杆一端的内部开设有螺纹孔，所述T型连接杆表面的外螺纹与螺纹孔内的内螺纹相互咬合。优选的，所述外螺纹螺杆外部的螺纹与第二内螺纹孔内部的螺纹相互咬合。优选的，所述通孔贯穿加固块的内部，所述第一内螺纹孔不贯穿加固块的内部，所述第一内螺纹孔延伸至通孔的内部。优选的，所述固定螺栓表面的螺纹与第一内螺纹孔的螺纹相互咬合，且防滑垫与固定杆的表面抵接。(三)有益效果本技术提供了一种机场场道梁板支撑结构，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置外螺纹螺杆、T型连接杆、安装块、加固块、固定杆和固定螺栓，使本技术便于拆装，且提升了支撑效果，使用时工作人员将固定杆贯穿放置于通孔的内部，再利用工具将其打入地基内部，而后将固定螺栓拧接入第一内螺纹孔的内部，同时固定螺栓顶部的防滑垫抵接在固定杆的表面，取出外螺纹螺杆并将外螺纹螺杆的一端从第二内螺纹孔的内部拧接进去，同时外螺纹螺杆一端的螺纹孔再与T型连接杆的一端相互咬合拧接，通过顺时针拧动外螺纹螺杆在安装块的内部旋动推动挡板向前移动，使橡胶垫与模板或梁板充分抵接，拆卸时反之即可，避免本技术在拆装使用时浪费时间和支撑效果有限。(2)本技术通过设置挡板、橡胶垫、抵接块、外螺纹螺杆和安装块，使本技术与模板或梁板充分接触无需使用木块塞垫，提升了浇灌水泥时梁板与模板的稳定性，使浇灌成型的效果更好，使用时作业人员取出外螺纹螺杆并将外螺纹螺杆的一端从第二内螺纹孔的内部拧接进去，使得外螺纹与内螺纹咬合并带动外螺纹螺杆前进，同时外螺纹螺杆一端的螺纹孔与T型连接杆的一端相互咬合拧接在一起，通过顺时针拧动外螺纹螺杆在安装块的内部旋动推动挡板向前移动，使橡胶垫与模板或梁板充分抵接，避免在使用时支撑或抵接不充分。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后视图；图3为本技术图1中安装块的局部放大图；图4为本技术图1中加固块的放大图。图中附图标记为：1、挡板；2、橡胶垫；3、内槽；4、抵接块；5、外螺纹螺杆；6、T型连接杆；7、安装块；8、加固块；9、通孔；10、第一内螺纹孔；11、固定杆；12、固定螺栓；13、防滑垫；14、第二内螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所述没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种实施例：一种机场场道梁板支撑结构，包括挡板1，挡板1的一侧安装有橡胶垫2，挡板1内部的四周皆开设有内槽3，且内槽3的内部设置有抵接块4，抵接块4的一侧固定安装有T型连接杆6，且T型连接杆6的一侧安装有外螺纹螺杆5，外螺纹螺杆5外部的螺纹与第二内螺纹孔14内部的螺纹相互咬合，T型连接杆6的表面设置有外螺纹，T型连接杆6一端的内部开设有螺纹孔，T型连接杆6表面的外螺纹与螺纹孔内的内螺纹相互咬合，外螺纹螺杆5的外部安装有安装块7，且安装块7的表面开设有第二内螺纹孔14，外螺纹螺杆5贯穿安装块7，且安装块7一侧的中间位置处安装有加固块8，加固块8的顶部开设有通孔9，通孔9贯穿加固块8的内部，第一内螺纹孔10不贯穿加固块8的内部，第一内螺纹孔10延伸至通孔9的内部，加固块8的一侧开设有第一内螺纹孔10，通孔9的内部安装有固定杆11，使用时工作人员将固定杆11贯穿放置于通孔9的内部，再利用工具将其打入地基内部，而后将固定螺栓12拧接入第一内螺纹孔10的内部，同时固定螺栓12顶部的防滑垫13抵接在固定杆11的表面，取出外螺纹螺杆5并将外螺纹螺杆5的一端从第二内螺纹孔14的内部拧接进去，同时外螺纹螺杆5一端的螺纹孔再与T型连接杆6的一端相互咬合拧接，通过顺时针拧动外螺纹螺杆5在安装块7的内部旋动推动挡板1向前移动，使橡胶垫2与模板或梁板充分抵接，拆卸时反之即可，避免本技术在拆装使用时浪费时间和支撑效果有限，且固定杆11贯穿加固块8，第一内螺纹孔10的内部安装有固定螺栓12，固定螺栓12表面的螺纹与第一内螺纹孔10的螺纹相互咬合，且防滑垫13与固定杆11的表面抵接，且固定螺栓12的一端设置有防滑垫13。工作原理：本技术在使用时作业人员将固定杆11贯穿放置于通孔9的内部，再利用工具将其打入地基内部，而后将固定螺栓12拧接入第一内螺纹孔10的内部，同时固定螺栓12顶部的防滑垫13抵接在固定杆11的表面，在取出外螺纹螺杆5并将外螺纹螺杆5的一端从第二内螺纹孔14的内部拧接进去，使得外螺纹与内螺纹咬合并带动外螺纹螺杆5前进，同时外螺纹螺杆5一端的螺纹孔与T型连接杆6的一端连接，将T型连接杆6与外螺纹螺杆5反方向拧动使内外螺纹相互咬合在一起，通过顺时针拧动外螺纹螺杆5在安装块7的内部旋动推动挡板1向前移动，使橡胶垫2与模板或梁板充分抵接，使得本技术使用起来更为便利。综上可得，本技术通过设置挡板1、橡胶垫2、抵接块4、外螺纹螺杆5、T型连接杆6、安装块7、加固块8、固定杆11和固定螺栓12，解决了现有的梁板支撑结构拆装不便利且支撑效果不佳和固定桩与模板之间需要用木块塞垫的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场场道梁板支撑结构，包括挡板(1)，其特征在于：所述挡板(1)的一侧安装有橡胶垫(2)，所述挡板(1)内部的四周皆开设有内槽(3)，且内槽(3)的内部设置有抵接块(4)，所述抵接块(4)的一侧固定安装有T型连接杆(6)，且T型连接杆(6)的一侧安装有外螺纹螺杆(5)，所述外螺纹螺杆(5)的外部安装有安装块(7)，且安装块(7)的表面开设有第二内螺纹孔(14)，所述外螺纹螺杆(5)贯穿安装块(7)，且安装块(7)一侧的中间位置处安装有加固块(8)，所述加固块(8)的顶部开设有通孔(9)，所述加固块(8)的一侧开设有第一内螺纹孔(10)，所述通孔(9)的内部安装有固定杆(11)，且固定杆(11)贯穿加固块(8)，所述第一内螺纹孔(10)的内部安装有固定螺栓(12)，且固定螺栓(12)的一端设置有防滑垫(13)。

【技术特征摘要】
1.一种机场场道梁板支撑结构，包括挡板(1)，其特征在于：所述挡板(1)的一侧安装有橡胶垫(2)，所述挡板(1)内部的四周皆开设有内槽(3)，且内槽(3)的内部设置有抵接块(4)，所述抵接块(4)的一侧固定安装有T型连接杆(6)，且T型连接杆(6)的一侧安装有外螺纹螺杆(5)，所述外螺纹螺杆(5)的外部安装有安装块(7)，且安装块(7)的表面开设有第二内螺纹孔(14)，所述外螺纹螺杆(5)贯穿安装块(7)，且安装块(7)一侧的中间位置处安装有加固块(8)，所述加固块(8)的顶部开设有通孔(9)，所述加固块(8)的一侧开设有第一内螺纹孔(10)，所述通孔(9)的内部安装有固定杆(11)，且固定杆(11)贯穿加固块(8)，所述第一内螺纹孔(10)的内部安装有固定螺栓(12)，且固定螺栓(12)的一端设置有防滑垫(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王孝存，廖志高，刘博学，刘华玉，
申请(专利权)人：中设设计集团北京民航设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11