一种组合型汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其为一种组合型汽车保险杠，包括前板，前板上下两侧均开设有多个第一螺纹孔，前板前侧面开设有两个相互平行的第二螺纹孔，前板左右两侧面开设有滑槽，滑槽内嵌设有滑条，前板左右两侧均设有侧板，侧板上下两侧均开设有第三螺纹孔，侧板前侧面开设有第四螺纹孔，前板上下两侧均设有连接板，连接板靠近其前板的一侧开设有连接槽，连接板内开设有多个第五螺纹孔，第五螺纹孔内设有第一螺栓，该组合型汽车保险杠通过拉动前板，使滑条在滑槽内移动，能够拆下前板，同时能够更换新的前板，通过拉动侧板，使滑条在滑槽内移动能够拆下侧板，同时能够更换新的侧板。

A Combined Automobile Bumper

【技术实现步骤摘要】
一种组合型汽车保险杠
本技术涉及汽车配件
，具体为一种组合型汽车保险杠。
技术介绍
汽车保险杠不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，现有技术中的汽车保险杠在生产时就是一体成型的，汽车在使用过程中，汽车保险杠容易出现损伤，而汽车保险杠维修时，基本上需要更换汽车保险杠，而更换汽车保险杠费用比较高，进而增加了用车的成本，鉴于此，我们提出一种组合型汽车保险杠。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组合型汽车保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的技术中的汽车保险杠在生产时就是一体成型的，更换汽车保险杠费用比较高，增加了用车的成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合型汽车保险杠，包括前板，所述前板上下两侧均开设有多个第一螺纹孔，所述前板前侧面开设有两个相互平行的第二螺纹孔，所述前板左右两侧面开设有滑槽，所述滑槽内嵌设有滑条，所述前板左右两侧均设有侧板，所述侧板上下两侧均开设有第三螺纹孔，所述侧板前侧面开设有第四螺纹孔，所述前板上下两侧均设有连接板，所述连接板靠近其前板的一侧开设有连接槽，所述连接板内开设有多个第五螺纹孔，所述第五螺纹孔内设有第一螺栓，所述前板前侧设有弧形板，所述弧形板内开设有两个第六螺纹孔，所述第六螺纹孔内设有第二螺栓。优选的，所述滑条与所述滑槽滑动连接，所述滑条一侧与所述侧板热熔连接。优选的，所述连接槽中间段与所述前板插接配合，所述连接槽弧形段与所述侧板插接配合。优选的，位于中间的三个所述第一螺栓穿过与其相对应的所述第五螺纹孔并延伸至与其相对应的所述第一螺纹孔内，位于中间的三个所述第一螺栓与其相对应的所述第一螺纹孔螺纹连接。优选的，位于左侧的所述第一螺栓穿过与其相对应的所述第五螺纹孔并延伸至位于左侧的所述第三螺纹孔内，位于左侧的所述第一螺栓与其相对应的所述第三螺纹孔螺纹连接。优选的，位于右侧的所述第一螺栓穿过与其相对应的所述第五螺纹孔并延伸至位于右侧的所述第三螺纹孔内，位于右侧的所述第一螺栓与其相对应的所述第三螺纹孔螺纹连接。优选的，位于左侧的所述第二螺栓穿过与其相对应的所述第六螺纹孔并延伸至与其相对应的所述第四螺纹孔内，位于左侧的所述第二螺栓与其相对应的所述第四螺纹孔螺纹连接。优选的，位于右侧的所述第二螺栓穿过与其相对应的所述第六螺纹孔并延伸至与其相对应的所述第四螺纹孔内，位于右侧左侧的所述第二螺栓与其相对应的所述第四螺纹孔螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该组合型汽车保险杠通过拉动前板，使滑条在滑槽内移动，能够拆下前板，同时能够更换新的前板，通过拉动侧板，使滑条在滑槽内移动能够拆下侧板，同时能够更换新的侧板，由于汽车保险杠是由前板与侧板组合起来的，当汽车保险杠的前板或侧板损坏时，能够直接更换前板或侧板，减少了材料的费用，进而能够较少维修汽车保险杠的费用，同时减少用车的成本。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中的整体爆炸结构示意图。图中：1、前板；10、第一螺纹孔；11、第二螺纹孔；12、滑槽；13、滑条；14、侧板；15、第三螺纹孔；16、第四螺纹孔；100、连接板；101、连接槽；102、第五螺纹孔；103、第一螺栓；104、弧形板；105、第六螺纹孔；106、第二螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种组合型汽车保险杠，如图1、图2所示，包括前板1，前板1上下两侧均开设有多个第一螺纹孔10，前板1前侧面开设有两个相互平行的第二螺纹孔11，前板1左右两侧面开设有滑槽12，滑槽12内嵌设有滑条13，前板1左右两侧均设有侧板14，侧板14上下两侧均开设有第三螺纹孔15，侧板14前侧面开设有第四螺纹孔16，前板1上下两侧均设有连接板100，连接板100靠近其前板1的一侧开设有连接槽101，连接板100内开设有多个第五螺纹孔102，第五螺纹孔102内设有第一螺栓103，前板1前侧设有弧形板104，弧形板104内开设有两个第六螺纹孔105，第六螺纹孔105内设有第二螺栓106。本实施例中，滑条13与滑槽12滑动连接，滑条13一侧与侧板14热熔连接，实现了滑条13能够在滑槽12内移动的作用，同时侧板14能够带动滑条13在滑槽12内移动。值得说明的是，滑槽12上下两端与外界相连通，能够实现侧板14带动滑条13脱离滑槽12。本实施例中，连接槽101中间段与前板1插接配合，连接槽101弧形段与侧板14插接配合，起到固定前板1与侧板14的作用。值得说明的是，第五螺纹孔102穿过连接板100并延伸至连接槽101内，实现了第一螺栓103能够穿过第五螺纹孔102并延伸至连接槽101的作用。本实施例中，位于中间的三个第一螺栓103穿过与其相对应的第五螺纹孔102并延伸至与其相对应的第一螺纹孔10内，位于中间的三个第一螺栓103与其相对应的第一螺纹孔10螺纹连接，实现了位于中间的三个第一螺栓103通过与其相对应的第五螺纹孔102能够固定其相对应的第一螺纹孔10，进而通过第一螺纹孔10起到固定前板1的作用。本实施例中，位于左侧的第一螺栓103穿过与其相对应的第五螺纹孔102并延伸至位于左侧的第三螺纹孔15内，位于左侧的第一螺栓103与其相对应的第三螺纹孔15螺纹连接，实现了位于左侧的第一螺栓103通过与其相对应的第五螺纹孔102起到固定位于左侧的第三螺纹孔15，进而通过位于左侧的第三螺纹孔15起到固定位于左侧侧板14的作用。本实施例中，位于右侧的第一螺栓103穿过与其相对应的第五螺纹孔102并延伸至位于右侧的第三螺纹孔15内，位于右侧的第一螺栓103与其相对应的第三螺纹孔15螺纹连接，实现了位于右侧的第一螺栓103通过与其相对应的第五螺纹孔102起到固定位于右侧的第三螺纹孔15，进而通过位于右侧的第三螺纹孔15起到固定位于右侧侧板14的作用。本实施例中，位于左侧的第二螺栓106穿过与其相对应的第六螺纹孔105并延伸至与其相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合型汽车保险杠，包括前板(1)，其特征在于：所述前板(1)上下两侧均开设有多个第一螺纹孔(10)，所述前板(1)前侧面开设有两个相互平行的第二螺纹孔(11)，所述前板(1)左右两侧面开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内嵌设有滑条(13)，所述前板(1)左右两侧均设有侧板(14)，所述侧板(14)上下两侧均开设有第三螺纹孔(15)，所述侧板(14)前侧面开设有第四螺纹孔(16)，所述前板(1)上下两侧均设有连接板(100)，所述连接板(100)靠近其前板(1)的一侧开设有连接槽(101)，所述连接板(100)内开设有多个第五螺纹孔(102)，所述第五螺纹孔(102)内设有第一螺栓(103)，所述前板(1)前侧设有弧形板(104)，所述弧形板(104)内开设有两个第六螺纹孔(105)，所述第六螺纹孔(105)内设有第二螺栓(106)。

【技术特征摘要】
1.一种组合型汽车保险杠，包括前板(1)，其特征在于：所述前板(1)上下两侧均开设有多个第一螺纹孔(10)，所述前板(1)前侧面开设有两个相互平行的第二螺纹孔(11)，所述前板(1)左右两侧面开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内嵌设有滑条(13)，所述前板(1)左右两侧均设有侧板(14)，所述侧板(14)上下两侧均开设有第三螺纹孔(15)，所述侧板(14)前侧面开设有第四螺纹孔(16)，所述前板(1)上下两侧均设有连接板(100)，所述连接板(100)靠近其前板(1)的一侧开设有连接槽(101)，所述连接板(100)内开设有多个第五螺纹孔(102)，所述第五螺纹孔(102)内设有第一螺栓(103)，所述前板(1)前侧设有弧形板(104)，所述弧形板(104)内开设有两个第六螺纹孔(105)，所述第六螺纹孔(105)内设有第二螺栓(106)。2.根据权利要求1所述的组合型汽车保险杠，其特征在于：所述滑条(13)与所述滑槽(12)滑动连接，所述滑条(13)一侧与所述侧板(14)热熔连接。3.根据权利要求1所述的组合型汽车保险杠，其特征在于：所述连接槽(101)中间段与所述前板(1)插接配合，所述连接槽(101)弧形段与所述侧板(14)插接配合。4.根据权利要求1所述的组合型汽车保险杠，其特征在于：位于中间的三个所述第一螺栓(103)穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩明，
申请(专利权)人：重庆大佛塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50