一种单向压装密封钢球拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单向压装密封钢球拆卸工装，属于发动机制造技术领域，包括顶块、顶销、传力杆、基板、滑块槽、螺纹套滑块、驱动螺杆及螺母；所述顶销放置于平衡轴主轴孔油道孔内，与需要取出的钢球接触，所述顶块穿过平衡轴主轴孔顶住顶销，两个传力杆依次穿过滑块槽的通孔、基板的通孔及顶块的通孔，传力杆带螺纹一端穿过顶块的通孔后通过螺母连接，传力杆的另一端的六角头内侧端面卡住滑块槽；所述螺纹套滑块放入滑块槽的长圆孔滑道内；本实用新型专利技术通过螺栓及滑块等机构实现了单向压装密封钢球拆卸快速便捷拆卸，替代了传统机械加工的方式拆卸钢球，节省人员和资产的投入，有效提高了拆卸效率，实现平衡轴方便、快速拆卸。

A disassembly tooling for unidirectional pressure-mounted sealed steel balls

【技术实现步骤摘要】
一种单向压装密封钢球拆卸工装
本技术属于发动机制造
，具体涉及一种单向压装密封钢球拆卸工装。
技术介绍
某直列发动机平衡轴总成包括平衡轴壳体、传动齿轮、从动齿轮、传动轴、从动轴及钢球等主要部件。平衡轴壳体内油道孔，一部分随壳体一起压铸成型，一部分通过钻削方式成型，用于润滑油润滑传动轴、从动轴及各齿轮。由于钻削需从壳体外部进刀，会破坏壳体壁密封性，在壳体壁部留有孔，需采用钢球过盈方式压入被破坏的壳体壁内，起到封堵油道的作用。某直列发动机装机前，经检测发现平衡轴内部通往主轴油道的油道孔未通，若平衡轴主轴高速旋转时无法得到润滑，会使平衡轴抱死、主轴断裂，由此会使发动机拉缸等，甚至会使整个发动机报废。因此需要取出钢球，将油道孔钻通，从新压入钢球。由于钢球从平衡轴壳体外侧以过盈的方式压入油道孔内，拆卸工装无法从外部取出钢球，传统拆卸工装又无法深入平衡轴主轴孔内侧的油道孔内将钢球压出，机械加工的方式会破坏油道孔，且成本高，效率低。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种单向压装密封钢球拆卸工装，可以实现从主轴油道内侧拆卸钢球，相比机械加工有效降低钢球拆卸时间，提高了钢球拆卸效率，降低了拆卸成本。本技术通过如下技术方案实现：一种单向压装密封钢球拆卸工装，包括顶块1、顶销2、传力杆3、基板4、滑块槽5、螺纹套滑块6、驱动螺杆7及螺母8；所述顶销2放置于平衡轴主轴孔油道孔内，与所需取出的钢球9接触，所述顶块1穿过平衡轴主轴孔顶住顶销2，所述滑块槽5、基板4及顶块1上均设置有两个通孔，两个传力杆3依次穿过滑块槽5的通孔、基板4的通孔及顶块1的通孔，传力杆3带螺纹一端穿过顶块1的通孔后通过螺母8连接，拉住顶块1，传力杆3的另一端的六角头内侧端面卡住滑块槽5；所述滑块槽5上设置有长圆孔滑道，螺纹套滑块6放入滑块槽5的长圆孔滑道内；所述驱动螺杆7旋入螺纹套滑块6的螺纹内，并穿过螺纹套滑块6，驱动螺杆7的一端顶住基板4，驱动螺杆7的另一端为外六角结构。进一步地，所述螺纹套滑块6为平行扁状结构，与滑块槽5的长圆孔滑道为间隙配合，螺纹套滑块6可在滑块槽5内水平滑动。与现有技术相比，本技术的优点如下：本技术的一种单向压装密封钢球拆卸工装，通过螺栓及滑块等机构实现了单向压装密封钢球拆卸快速便捷拆卸，替代了传统机械加工的方式拆卸钢球，节省人员和资产的投入，有效提高了拆卸效率，实现平衡轴方便、快速拆卸。本技术的提出实现了1人5分钟完成钢球拆卸任务。该装置的应用，为钢球拆卸提供了一种思路，促进了国内发动机制造领域在新工艺、新技术快速探索验证方面的发展。附图说明图1为本技术的一种单向压装密封钢球拆卸工装的结构示意图；图2为本技术的一种单向压装密封钢球拆卸工装的剖视图；图3为本技术的一种单向压装密封钢球拆卸工装的分解图；图中：顶块1、顶销2、传力杆3、基板4、滑块槽5、螺纹套滑块6、驱动螺杆7、螺母8、钢球9。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的具体实施方案。实施例1如图2所示，为本技术单向压装密封钢球拆卸工装的剖视图。将顶销2放置于平衡轴主轴孔内壁油道孔内，并与所需取出的钢球9接触，将顶块1穿过平衡轴主轴孔，顶块两端螺纹孔露出，顶块1一侧面顶住顶销2，两传力杆3依次穿过滑块槽5通孔、基板4通孔、顶块1通孔，传力杆3的六角头内侧端面卡住滑块槽5，传力杆3带螺纹一端穿过顶块1后通过螺母8连接，拉住顶块，将螺纹套滑块6放入滑块槽5长圆孔滑道内，螺纹套滑块6的平行扁状结构与滑块槽5的长圆孔槽结构为间隙配合，螺纹套滑块6可在滑块槽5内有可水平滑动，螺杆7旋入螺纹套滑块6内并穿过螺纹套滑块6，螺杆7头部顶住基板，通过装配工具旋转驱动螺杆7外六角头，使驱动螺杆7带动螺纹套滑块6向驱动杆7头部移动，螺纹套滑块6带动滑块槽5使传力杆3带动顶块1同向移动，顶块1顶住顶销2，顶销2将力传递到钢球上，使钢球9受推力从孔内顶出来，从而完成钢球9拆卸。本技术一种单向压装密封钢球拆卸工装，可根据需拆卸钢球位置调节螺纹套滑块6在滑块槽5中的位置，使钢球与驱动螺杆7受力点接近在一条直线上，从而减小弯矩的产生，使钢球更容易被压出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单向压装密封钢球拆卸工装，其特征在于，包括顶块(1)、顶销(2)、传力杆(3)、基板(4)、滑块槽(5)、螺纹套滑块(6)、驱动螺杆(7)及螺母(8)；所述顶销(2)放置于平衡轴主轴孔油道孔内，与所需取出的钢球(9)接触，所述顶块(1)穿过平衡轴主轴孔顶住顶销(2)，所述滑块槽(5)、基板(4)及顶块(1)上均设置有两个通孔，两个传力杆(3)依次穿过滑块槽(5)的通孔、基板(4)的通孔及顶块(1)的通孔，传力杆(3)带螺纹一端穿过顶块(1)的通孔后通过螺母(8)连接，拉住顶块(1)，传力杆(3)的另一端的六角头内侧端面卡住滑块槽(5)；所述滑块槽(5)上设置有长圆孔滑道，螺纹套滑块(6)放入滑块槽(5)的长圆孔滑道内；所述驱动螺杆(7)旋入螺纹套滑块(6)的螺纹内，并穿过螺纹套滑块(6)，驱动螺杆(7)的一端顶住基板(4)，驱动螺杆(7)的另一端为外六角结构。

【技术特征摘要】
1.一种单向压装密封钢球拆卸工装，其特征在于，包括顶块(1)、顶销(2)、传力杆(3)、基板(4)、滑块槽(5)、螺纹套滑块(6)、驱动螺杆(7)及螺母(8)；所述顶销(2)放置于平衡轴主轴孔油道孔内，与所需取出的钢球(9)接触，所述顶块(1)穿过平衡轴主轴孔顶住顶销(2)，所述滑块槽(5)、基板(4)及顶块(1)上均设置有两个通孔，两个传力杆(3)依次穿过滑块槽(5)的通孔、基板(4)的通孔及顶块(1)的通孔，传力杆(3)带螺纹一端穿过顶块(1)的通孔后通过螺母(8)连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，高金铭，盛捷，董乐，王乐，刘瑶，杨永修，王建秋，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22