本发明专利技术公开了一种交通应急指挥系统，包括升降梯箱体以及设置于升降梯箱体中的电机腔，所述电机腔中设有动力装置，所述电机腔中设有与所述动力装置配合的动力切换装置，所述升降梯箱体中设有动作腔，所述动作腔中设有防滑固定装置，所述防滑固定装置可通过所述活动箱的下降将螺纹固定杆旋入固定螺纹孔中并钻入地面；本装置机构简单，使用简便，在使用时装置中的防滑固定装置动作进行固定，由于固定装置可钻入地面中，防止升降梯在使用时打滑，使得本装置在冰面等较滑平面也可以安全使用，大大增加了使用范围，保证了使用者的安全，有效降低了在交通应急指挥中存在危险的风险，增加了在交通应急指挥过程中的指挥效率。
A Traffic Emergency Command System
【技术实现步骤摘要】
一种交通应急指挥系统
本专利技术涉及交通用升降梯
，具体地说是一种交通应急指挥系统。
技术介绍
在交通应急指挥过程中，经常要使用导升降梯进行指挥交通，进而提升指挥效率，目前所使用的单面升降梯由于其搬运方便，使用简单得到了大量应用，但由于单面升降梯在使用时为倾斜摆放，容易产生滑动，造成安全事故，在地面有积雪、冰面等情况下，更是难以使用，使得在交通应急指挥中存在危险性，因此，有必要对现有技术中的升降梯进行改进来提升指挥效果。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种交通应急指挥系统，能够克服上述缺陷。本专利技术是一种交通应急指挥系统，包括升降梯箱体以及设置于升降梯箱体中的电机腔，所述电机腔中设有动力装置，所述电机腔中设有与所述动力装置配合的动力切换装置，所述升降梯箱体中设有动作腔，所述动作腔中设有防滑固定装置，所述防滑固定装置可通过所述活动箱的下降将螺纹固定杆旋入固定螺纹孔中并钻入地面，进行防滑固定，同时防滑固定装置在装置使用结束后可完全收纳在所述动作腔中，所述升降梯箱体外设有封闭装置，当装置使用结束后，所述动力切换装置动作将棘爪杆顶起，使封闭装置中的封闭门下落，将所述动作腔进行封闭，使此装置成为一个整体，所述升降梯箱体中设有升降梯腔，所述升降梯腔中设有升降梯装置，所述升降梯装置包括升降梯，使用时可通过对角度调节螺纹套筒进行旋转调节。优选地，所述动力装置包括滑动设置于所述电机腔后壁的主电机，所述主电机动力轴前端固定设有主动齿轮。优选地，所述动力切换装置包括固定设置于所述电机腔右壁中的副液压缸，所述副液压缸下端动力连接有副液压杆，所述副液压杆下端固定设有左端与所述主电机右端面固定连接的电机连接杆，所述电机连接杆上端面固定设有顶块。优选地，所述封闭装置包括转动设置于所述电机腔后壁的绕线轮轴，所述绕线轮轴上固定设有绕线轮，所述绕线轮上绕设有两股拉线，所述绕线轮轴上固定设有位于所述绕线轮前侧的绕线轮齿轮，所述电机腔后壁转动设有位于所述绕线轮轴下侧的绕线轮传动齿轮轴，所述绕线轮传动齿轮轴上固定设有与所述绕线轮齿轮啮合的绕线轮传动齿轮，所述电机腔右壁设有棘爪滑槽，所述棘爪滑槽中滑动设有与所述绕线轮传动齿轮配合的棘爪杆，所述棘爪杆上端面与所述棘爪滑槽顶壁通过顶压弹簧固定连接，所述电机腔左右壁设有贯穿孔，所述贯穿孔中转动设有绕线定滑轮，所述升降梯箱体左右端面左右对称设有门滑槽，所述门滑槽中滑动设有门滑块，所述门滑块相互远离一端固定设有封闭门，所述拉线另一端绕过所述绕线定滑轮固定连接于所述封闭门上端。优选地，所述防滑固定装置包括转动设置于所述电机腔后壁的配合传动齿轮轴，所述配合传动齿轮轴上固定设有与所述主动齿轮啮合的配合传动齿轮，所述配合传动齿轮轴上固定设有位于所述配合传动齿轮后侧的换向锥齿轮，所述电机腔底壁转动设有下端延伸至所述动作腔中的主丝杆，所述电机腔上端固定设有与所述换向锥齿轮啮合的换向配合锥齿轮，所述动作腔后壁上下对称设有垂直运动滑块滑槽，所述垂直运动滑块滑槽中滑动设有垂直运动滑块，所述动作腔后壁左右对称设有收纳滑块滑槽，所述收纳滑块滑槽中滑动设有收纳滑块，所述收纳滑块上端面固定设有齿条连接杆，所述齿条连接杆上端固定设有齿条，上侧所述垂直运动滑块前端面与所述收纳滑块前端面之间铰接有上连接板，下侧所述垂直运动滑块前端面与所述收纳滑块前端面之间铰接有下连接杆，所述主丝杆与所述垂直运动滑块螺纹配合，所述主丝杆下端固定设有固定传动锥齿轮；还包括固定设置于所述收纳滑块下端面的螺纹孔块，所述螺纹孔块中螺纹配合有上端设有花键孔的螺纹固定杆，所述动作腔后壁固定设有固定机架，所述固定机架左右端面左右对称转动设有收纳螺纹管，所述收纳螺纹管上固定设有与所述固定传动锥齿轮啮合的固定锥齿轮，所述收纳螺纹管中设有收纳螺纹腔，所述固定机架左右壁左右对称固定设有位于所述收纳螺纹腔中的限转板，所述收纳螺纹腔中螺纹配合有固定伸出杆，所述固定伸出杆中设有与所述限转板配合的限转孔，所述固定伸出杆上设有上下贯穿的固定螺纹孔；还包括固定设置于所述动作腔左右壁之间的主液压缸，所述主液压缸下端动力连接有主液压轴，所述主液压轴下端固定设有活动箱，所述活动箱中设有前后贯通的收纳齿轮腔，所述收纳齿轮腔底壁左右对称转动设有下端延伸至所述动作腔中的收纳转动轴，所述收纳转动轴上端固定设有收纳齿轮，所述收纳转动轴下端固定设有升降连接板，所述升降连接板上端面固定设有旋转电机，所述旋转电机下端动力连接有可与所述螺纹固定杆配合的旋转花键轴。优选地，所述升降梯装置包括设置于所述电机腔后侧的升降梯腔，所述升降梯腔向后开口且上下贯通，所述升降梯腔左右壁固定设有角度调节轴，所述角度调节轴上铰接有升降梯，所述升降梯中固定设有升降梯踏板，所述升降梯腔前壁转动设有角度调节螺纹套筒，所述角度调节螺纹套筒中螺纹配合有后端与所述升降梯前端面铰接的角度调节丝杆。综上所述，本装置机构简单，便于维修，使用简便，在使用时装置中的防滑固定装置动作进行固定，由于固定装置可钻入地面中，防止升降梯在使用时打滑，使得本装置在冰面等较滑平面也可以安全使用，大大增加了使用范围，保证了使用者的安全，有效降低了在交通应急指挥中存在危险的风险，增加了在交通应急指挥过程中的指挥效率，在使用结束后，固定装置可自动收起，并进行封闭，使装置成为一个整体，便于运输以及放置。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种交通应急指挥系统的整体结构示意图；图2为图1中A-A处结构示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1-2所示，本专利技术装置的一种交通应急指挥系统，包括升降梯箱体10以及设置于升降梯箱体10中的电机腔15，所述电机腔15中设有动力装置，所述电机腔15中设有与所述动力装置配合的动力切换装置，所述升降梯箱体10中设有动作腔16，所述动作腔16中设有防滑固定装置，所述防滑固定装置可通过所述活动箱32的下降将螺纹固定杆38旋入固定螺纹孔40中并钻入地面，进行防滑固定，同时防滑固定装置在装置使用结束后可完全收纳在所述动作腔16中，所述升降梯箱体10外设有封闭装置，当装置使用结束后，所述动力切换装置动作将棘爪杆54顶起，使封闭装置中的封闭门14下落，将所述动作腔16进行封闭，使此装置成为一个整体，所述升降梯箱体10中设有升降梯腔60，所述升降梯腔60中设有升降梯装置，所述升降梯装置包括升降梯61，使用时可通过对角度调节螺纹套筒63进行旋转调节。有益地，所述动力装置包括滑动设置于所述电机腔15后壁的主电机25，所述主电机25动力轴前端固定设有主动齿轮26。有益地，所述动力切换装置包括固定设置于所述电机腔15右壁中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种交通应急指挥系统，包括升降梯箱体以及设置于升降梯箱体中的电机腔，其特征在于：所述电机腔中设有动力装置，所述电机腔中设有与所述动力装置配合的动力切换装置，所述升降梯箱体中设有动作腔，所述动作腔中设有防滑固定装置，所述防滑固定装置可通过所述活动箱的下降将螺纹固定杆旋入固定螺纹孔中并钻入地面，进行防滑固定，同时防滑固定装置在装置使用结束后可完全收纳在所述动作腔中，所述升降梯箱体外设有封闭装置，当装置使用结束后，所述动力切换装置动作将棘爪杆顶起，使封闭装置中的封闭门下落，将所述动作腔进行封闭，使此装置成为一个整体，所述升降梯箱体中设有升降梯腔，所述升降梯腔中设有升降梯装置，所述升降梯装置包括升降梯，使用时可通过对角度调节螺纹套筒进行旋转调节。
【技术特征摘要】
1.一种交通应急指挥系统，包括升降梯箱体以及设置于升降梯箱体中的电机腔，其特征在于：所述电机腔中设有动力装置，所述电机腔中设有与所述动力装置配合的动力切换装置，所述升降梯箱体中设有动作腔，所述动作腔中设有防滑固定装置，所述防滑固定装置可通过所述活动箱的下降将螺纹固定杆旋入固定螺纹孔中并钻入地面，进行防滑固定，同时防滑固定装置在装置使用结束后可完全收纳在所述动作腔中，所述升降梯箱体外设有封闭装置，当装置使用结束后，所述动力切换装置动作将棘爪杆顶起，使封闭装置中的封闭门下落，将所述动作腔进行封闭，使此装置成为一个整体，所述升降梯箱体中设有升降梯腔，所述升降梯腔中设有升降梯装置，所述升降梯装置包括升降梯，使用时可通过对角度调节螺纹套筒进行旋转调节。2.根据权利要求1所述的一种交通应急指挥系统，其特征在于：所述动力装置包括滑动设置于所述电机腔后壁的主电机，所述主电机动力轴前端固定设有主动齿轮。3.根据权利要求1所述的一种交通应急指挥系统，其特征在于：所述动力切换装置包括固定设置于所述电机腔右壁中的副液压缸，所述副液压缸下端动力连接有副液压杆，所述副液压杆下端固定设有左端与所述主电机右端面固定连接的电机连接杆，所述电机连接杆上端面固定设有顶块。4.根据权利要求1所述的一种交通应急指挥系统，其特征在于：所述封闭装置包括转动设置于所述电机腔后壁的绕线轮轴，所述绕线轮轴上固定设有绕线轮，所述绕线轮上绕设有两股拉线，所述绕线轮轴上固定设有位于所述绕线轮前侧的绕线轮齿轮，所述电机腔后壁转动设有位于所述绕线轮轴下侧的绕线轮传动齿轮轴，所述绕线轮传动齿轮轴上固定设有与所述绕线轮齿轮啮合的绕线轮传动齿轮，所述电机腔右壁设有棘爪滑槽，所述棘爪滑槽中滑动设有与所述绕线轮传动齿轮配合的棘爪杆，所述棘爪杆上端面与所述棘爪滑槽顶壁通过顶压弹簧固定连接，所述电机腔左右壁设有贯穿孔，所述贯穿孔中转动设有绕线定滑轮，所述升降梯箱体左右端面左右对称设有门滑槽，所述门滑槽中滑动设有门滑块，所述门滑块相互远离一端固定设有封闭门，所述拉线另一端绕过所述绕线定滑轮固定连接于所述封闭门上端。5.根据权利要求1所述的一种交通应急指挥系统，其特征在于：所述防滑固定装置包括转动设置于所述电机腔后壁的配合传动齿轮轴，所述配...
【专利技术属性】
技术研发人员：田琛，周静，
申请(专利权)人：永康翠竹智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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