发动机的曲轴支承结构、2冲程发动机及4冲程发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种曲轴支承结构，具有：将直线往返运动改变为旋转运动的连杆；输出旋转运动的曲轴；支承曲轴、安装在设于连杆大端部的卡合孔上并被外径面导向的滚柱轴承。滚柱轴承具有：多个滚柱、及将板材切成规定长度并弯曲成圆筒状、再焊接端部制造而成的焊接保持架。焊接保持架（１１）的环状部和柱部（１４）的外径面（１７）的整面被磨削成圆弧状。在焊接保持架（１１）的外径面（１７）和卡合孔的内径面（２９）接触时，将对卡合孔的冲击缓和，且降低卡合孔的损耗。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机的曲轴支承结构，具有，　　　　将直线往返运动改变为旋转运动的连杆；　　　　输出旋转运动的曲轴；　　　　滚柱轴承，其支承上述曲轴，安装于设于上述连杆大端部的卡合孔，并被外径面导向，该发动机的曲轴支承结构的特征在于，　　　　上述滚柱轴承具有：多个滚柱；以及将板材切成规定长度并弯曲成圆筒状，再焊接端部制造而成的焊接保持架，　　　　上述焊接保持架具有：一对环状部；连结一对环状部以形成收纳上述多个滚柱的凹槽的柱部，　　　　上述环状部和上述柱部外径面的整面被磨削成圆弧状。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安西隆，西川诚，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]