发动机连杆制造技术

技术编号:2200137 阅读:197 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种发动机连杆,能够有效地解决连杆小头孔润滑问题。技术方案:一种发动机连杆,其特征在于:在连杆大头端面开有飞溅油槽。由于本发明专利技术采用特有的连杆结构设计,使得连杆小头孔能够得到有效润滑。连杆由粉末锻造工艺制造、精简的工字梁设计、连杆小头外形呈锥形,有效地实现轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机连杆
技术介绍
发动机连杆小头孔是润滑油供油最为困难的地方,为给连杆小头 孔提供足够的润滑油,保证发动机的正常运转,是需要目前需要解决 的一个技术问题,另外,轻量化是也是现代发动机设计中重点关注的 问题之一。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供一种发动机连杆,能够有效地解决连 杆小头孔润滑问题。实现本专利技术的技术方案一种发动机连杆,其特征在于在连杆大头端面开有飞溅油槽。 连杆小头外形为锥形;连杆小头顶部开有油孔;连杆采用粉末锻 造工艺制造,连杆主体采用工字梁设计。 本专利技术具有的有益效果由于本专利技术采用特有的连杆结构设计,使得连杆小头孔能够得到 有效润滑。连杆由粉末锻造工艺制造、精简的工字梁设计、连杆小头 外形呈锥形,使得本专利技术重量较常规设计减小35%,有效地实现轻量化 设计。附图说明图1为本专利技术结构示意图;图2为连杆小头油孔部分结构示意图;图3为连杆小头外形示意图。具体实施方式如图1所示,在连杆总成2的大头端面开有飞'减油槽3。飞溅油槽 为连杆轴颈润滑油流出通道,同时该位置为非承载区域,故对原有系 统的轴承岸义载和才几油流量没有任何影响,油槽可以加工而成也可以是 在毛坯上锻造出来,如果将油槽锻造在毛坯上,则不会改变现有加工 工艺。如图3所示,连杆小头外形为锥形;如图2所示,连杆小头顶部 开有油孔5;连杆采用粉末锻造工艺制造,连杆主体采用工字梁设计。连杆轴颈4和连杆总成2之间的高压润滑油经飞溅油槽3喷出, 沿油槽3的方向喷至活塞1的内腔表面,经活塞1内腔表面反射后, 润滑油可沿锥形设计的小头侧面进入小头孔,有一部分润滑油将飞溅 进入连杆总成2的小头油孔5中,起到加强润滑作用,同时经过活塞1 内腔表面的润滑油5也能带走一部分热量,进而还能起到冷却活塞的 作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机连杆,其特征在于:在连杆大头端面开有飞溅油槽。

【技术特征摘要】
1. 一种发动机连杆,其特征在于在连杆大头端面开有飞溅油槽。2、 根据权利要求1所述的发动机连杆,其特征在于连杆小头外 形为锥形。3、 根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员:王琳
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:34[中国|安徽]

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