一种耐负压式真空筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐负压式真空筒，包括防护装置、真空筒、警报器总成和气嘴嵌件，所述真空筒固定安装在防护装置的内部，所述警报器总成固定连接在防护装置的底端边缘，所述气嘴嵌件固定连接在防护装置的底端位于警报器总成的边缘，所述防护装置的内部底端固定安装有下筒体，所述下筒体的顶面固定连接有上筒体，所述下筒体的底端边缘开设有连接孔，所述下筒体的外表面底端固定连接有第二固定板，所述下筒体的外表面底端远离第二固定板的侧面固定连接有第一固定板，所述下筒体的外表面底端远离第一固定板的侧面固定连接有第三固定板。本实用新型专利技术可以使真空筒承受一定的冲击力，还可以减缓塑料真空筒的老化。

A Vacuum Tube with Negative Pressure Resistance

【技术实现步骤摘要】
一种耐负压式真空筒
本技术涉及汽车设备
，具体为一种耐负压式真空筒。
技术介绍
传统的筒体是整体浇注而成的金属筒体，金属筒体在长时间的使用下会锈蚀产生隐患，而采用不锈钢或铝合金成本较高，所以现在市场衍生出一种上筒体和下筒体用模具注塑而成，然后再焊接到一起组成筒体，而筒体的材料是塑料材质，但是料材质同样存在一定的缺陷，如长时间的使用会出现老化，而且在车辆出现撞击时不能够承受冲击力，从而造成一定的损坏，所以需要一种耐负压式真空筒来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐负压式真空筒，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐负压式真空筒，包括防护装置、真空筒、警报器总成和气嘴嵌件，所述真空筒固定安装在防护装置的内部，所述警报器总成固定连接在防护装置的底端边缘，所述气嘴嵌件固定连接在防护装置的底端位于警报器总成的边缘，所述防护装置的内部底端固定安装有下筒体，所述下筒体的顶面固定连接有上筒体，所述下筒体的底端边缘开设有连接孔，所述下筒体的外表面底端固定连接有第二固定板，所述下筒体的外表面底端远离第二固定板的侧面固定连接有第一固定板，所述下筒体的外表面底端远离第一固定板的侧面固定连接有第三固定板，所述下筒体的上表面和上筒体的下表面均开设有螺纹孔，所述下筒体和上筒体的外表面均开设有散热槽，所述警报器总成的内部顶端固定安装有报警器嵌件，所述报警器嵌件的底面固定连接有报警器，所述报警器的底端外表面涂有防水热熔胶，所述报警器的中心底端连接有PVC护罩，所述PVC护罩的底端固定连接有PVC护套，所述气嘴嵌件的内部顶端安装有固定块，所述气嘴嵌件的底端固定连接有密封环。优选的，所述PVC护套具有防水功能。优选的，所述真空筒的容积为6.5L。优选的，所述警报器总成和气嘴嵌件通过连接孔与真空筒固定连接。优选的，所述螺纹孔的内部转动连接有螺丝，所述下筒体和上筒体通过螺丝和螺纹孔相固定连接。优选的，所述真空筒体积与下筒体和上筒体的容积相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术在防水热熔胶有防水功能，从而能够对涂有防水热熔胶的零件起到防水作用，从而对零件的保护，警报器总成和气嘴嵌件通过连接孔与真空筒固定连接，从而方便警报器总成和气嘴嵌件与真空筒之间的拆卸与安装，而下筒体和上筒体通过螺丝和螺纹孔相固定连接，从而增强彼此之间的稳固性，真空筒体积与下筒体和上筒体的容积相适配，从而使汽车经过颠簸的道路时不会使真空筒晃动，从而保护了真空筒不受到损伤，真空筒是利用模具注塑而成，然后再焊接到一起组成筒体，而筒体的材料是塑料材质，从而防止了锈蚀带来的隐患，在真空筒的外部加固防护装置能够减缓真空筒的老化，以及在汽车发生碰撞时能够对真空筒起到防护作用。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的防护装置结构示意图；图3为本技术的下筒体结构示意图；图4为本技术的上筒体结构示意图；图5为本技术的警报器总成结构示意图图6为本技术的气嘴嵌件结构示意图。图中：1-防护装置、2-真空筒、3-警报器总成、4-气嘴嵌件、5-下筒体、6-上筒体、7-第一固定板、8-第二固定板、9-连接孔、10-第三固定板、11-螺纹孔、12-散热槽、13-报警器、14-防水热熔胶、15-PVC护罩、16-PVC护套、17-报警器嵌件、18-固定块、19-密封环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供的一种实施例：一种耐负压式真空筒，包括防护装置1、真空筒2、警报器总成3和气嘴嵌件4，真空筒2固定安装在防护装置1的内部，警报器总成3固定连接在防护装置1的底端边缘，气嘴嵌件4固定连接在防护装置1的底端位于警报器总成3的边缘，防护装置1的内部底端固定安装有下筒体5，下筒体5的顶面固定连接有上筒体6，下筒体5的底端边缘开设有连接孔9，下筒体5的外表面底端固定连接有第二固定板8，下筒体5的外表面底端远离第二固定板8的侧面固定连接有第一固定板7，下筒体5的外表面底端远离第一固定板7的侧面固定连接有第三固定板10，下筒体5的上表面和上筒体6的下表面均开设有螺纹孔11，下筒体5和上筒体6的外表面均开设有散热槽12，警报器总成3的内部顶端固定安装有报警器嵌件17，报警器嵌件17的底面固定连接有报警器13，报警器13的底端外表面涂有防水热熔胶14，报警器13的中心底端连接有PVC护罩15，PVC护罩15的底端固定连接有PVC护套16，气嘴嵌件4的内部顶端安装有固定块18，气嘴嵌件4的底端固定连接有密封环19。PVC护套16具有防水功能，真空筒2的容积为6.5L，警报器总成3和气嘴嵌件4通过连接孔9与真空筒2固定连接，螺纹孔11的内部转动连接有螺丝，下筒体5和上筒体6通过螺丝和螺纹孔11相固定连接，真空筒2体积与下筒体5和上筒体6的容积相适配。工作原理：首先将警报器总成3和气嘴嵌件4通过下筒体5底端的连接孔9与真空筒2相固定连接，然后将警报器总成3和气嘴嵌件4与汽车相连接，再通过下筒体5外表面的第一固定板7、第二固定板8和第三固定板10与汽车相固定，然后再将上筒体6的下端与下筒体5的上端相对齐，再通过螺丝将下筒体5和上筒体6相固定，在车在正常工作时，汽车真空筒2内的气压为负压，从而可以提供刹车助力，当负压值在正常范围内，报警器13不会报警，当负压值超出正常范围时，报警器13则会报警。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐负压式真空筒，包括防护装置（1）、真空筒（2）、警报器总成（3）和气嘴嵌件（4），其特征在于：所述真空筒（2）固定安装在防护装置（1）的内部，所述警报器总成（3）固定连接在防护装置（1）的底端边缘，所述气嘴嵌件（4）固定连接在防护装置（1）的底端位于警报器总成（3）的边缘，所述防护装置（1）的内部底端固定安装有下筒体（5），所述下筒体（5）的顶面固定连接有上筒体（6），所述下筒体（5）的底端边缘开设有连接孔（9），所述下筒体（5）的外表面底端固定连接有第二固定板（8），所述下筒体（5）的外表面底端远离第二固定板（8）的侧面固定连接有第一固定板（7），所述下筒体（5）的外表面底端远离第一固定板（7）的侧面固定连接有第三固定板（10），所述下筒体（5）的上表面和上筒体（6）的 下表面均开设有螺纹孔（11），所述下筒体（5）和上筒体（6）的外表面均开设有散热槽（12），所述警报器总成（3）的内部顶端固定安装有报警器嵌件（17），所述报警器嵌件（17）的底面固定连接有报警器（13），所述报警器（13）的底端外表面涂有防水热熔胶（14），所述报警器（13）的中心底端连接有PVC护罩（15），所述PVC护罩（15）的底端固定连接有PVC护套（16），所述气嘴嵌件（4）的内部顶端安装有固定块（18），所述气嘴嵌件（4）的底端固定连接有密封环（19）。...

【技术特征摘要】
1.一种耐负压式真空筒，包括防护装置（1）、真空筒（2）、警报器总成（3）和气嘴嵌件（4），其特征在于：所述真空筒（2）固定安装在防护装置（1）的内部，所述警报器总成（3）固定连接在防护装置（1）的底端边缘，所述气嘴嵌件（4）固定连接在防护装置（1）的底端位于警报器总成（3）的边缘，所述防护装置（1）的内部底端固定安装有下筒体（5），所述下筒体（5）的顶面固定连接有上筒体（6），所述下筒体（5）的底端边缘开设有连接孔（9），所述下筒体（5）的外表面底端固定连接有第二固定板（8），所述下筒体（5）的外表面底端远离第二固定板（8）的侧面固定连接有第一固定板（7），所述下筒体（5）的外表面底端远离第一固定板（7）的侧面固定连接有第三固定板（10），所述下筒体（5）的上表面和上筒体（6）的下表面均开设有螺纹孔（11），所述下筒体（5）和上筒体（6）的外表面均开设有散热槽（12），所述警报器总成（3）的内部顶端固定安装有报警器嵌件（17），所述报警器嵌件（17）的底面固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖劲松，
申请(专利权)人：江苏星辰星汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32