仓栅半挂车篷布杆调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种仓栅半挂车篷布杆调节装置，包括仓栅杆和篷布杆，所述仓栅杆设置有若干组，若干组所述仓栅杆均匀分布在挂车的两侧边外缘，所述仓栅杆的一端固定焊接在挂车的侧壁外缘上，所述仓栅杆的另一端固定焊接有安装杆，两组所述篷布杆之间设置有顶杆，所述顶杆为圆弧形长杆，所述滑动块滑动安装在第一滑槽内，所述滑动块的一侧边行设置有插接块，所述滑动块的另一侧挖设有供插接块插接的插接槽，所述滑动块上螺纹固定有固定螺栓，所述固定螺栓的一端滑动设置在第二滑槽中，所述固定螺栓的另一端固定在固定孔中。该仓栅半挂车篷布杆调节装置，设计合理，能根据不同物品的高度调整篷布杆和仓栅杆的高度，适合推广使用。

Bar adjusting device for tent cloth of warehouse semi-trailer

【技术实现步骤摘要】
仓栅半挂车篷布杆调节装置
本技术属于仓栅半挂车
，具体涉及仓栅半挂车篷布杆调节装置。
技术介绍
仓栅式半挂车是常见的半挂车交通工具，托运站，快递公司里不可缺少的交通工具。仓栅式半挂车用于拉送简单的货物，例如：蔬菜，水果，衣服，电器等生活用品。对电力工程，通信工程也起到了非常大的作用。对于工程上的小器材，都是用仓栅半挂车来运输的。传统的仓栅半挂车篷布杆的高度一致，不能对篷布杆的高度进行调整，在遇到较高物品时需要将篷布杆拆卸下，大大降低了工作的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种仓栅半挂车篷布杆调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种仓栅半挂车篷布杆调节装置，包括仓栅杆和篷布杆，所述仓栅杆设置有若干组，若干组所述仓栅杆均匀分布在挂车的两侧边外缘，所述仓栅杆的一端固定焊接在挂车的侧壁外缘上，所述仓栅杆的另一端固定焊接有安装杆，所述安装杆顶部挖设有第一滑槽，所述安装杆的外侧边上挖设有连通第一滑槽的第二滑槽，所述第一滑槽的远离第二滑槽的侧边上挖设有固定孔，所述篷布杆的底部固定焊接有滑动块，两组所述篷布杆之间设置有顶杆，所述顶杆为圆弧形长杆，所述滑动块滑动安装在第一滑槽内，所述滑动块的一侧边行设置有插接块，所述滑动块的另一侧挖设有供插接块插接的插接槽，所述滑动块上螺纹固定有固定螺栓，所述固定螺栓的一端滑动设置在第二滑槽中，所述固定螺栓的另一端固定在固定孔中。优选的，所述仓栅杆至少包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆的底部固定焊接在挂车上，所述第一固定杆内设置有供第二固定杆安装的空腔，所述第二固定杆的顶部固定在安装杆底部，所述第一固定杆上设置有转动盘，所述转动盘一侧固定焊接有连接杆，连接杆的一端穿过第一固定杆固定在齿轮盘上，所述第二固定杆的侧边上开设有与齿轮盘配合的轮齿。优选的，所述第二固定杆的侧边上钻设有若干组插接孔，所述第一固定杆的侧边上钻设有一组插接孔，所述第一固定杆上的插接孔和第二固定杆上的插接孔通过固定销插接固定。优选的，所述篷布杆内设置有供滑动杆安装的安装腔，所述滑动杆的顶部固定在顶杆的一端，所述滑动杆侧边底部设置有转动杆，所述篷布杆的一侧边上开设有供转动杆滑动的第一滑道，所述滑动杆的底部靠近底部处设置有转动螺栓，所述篷布杆的内侧边上开设有供转动螺栓滑动，且与第一滑道连通的第二滑道。优选的，所述转动杆的一端螺纹固定在滑动杆上，所述转动螺栓的一端穿过滑动杆，且转过滑动杆的一端固定焊接有固定盘。本技术的技术效果和优点：该仓栅半挂车篷布杆调节装置，通过把仓栅分为第一固定杆和第二固定杆两部分，可以在需要时对第一固定杆和第二固定杆所形成的仓栅高度进行调整，通过设置在篷布杆上的滑动杆、固定螺栓、滑动块、插接块和转动杆之间的配合，可以对篷布杆的高度进行调整及固定，从而防止在遇到过高的物品时需要对篷布杆进行拆卸。该仓栅半挂车篷布杆调节装置，设计合理，能根据不同物品的高度调整篷布杆和仓栅杆的高度，适合推广使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术篷布杆的剖视图；图3为本技术图1中A处的结构示意图；图4为本技术仓栅杆的剖视图。图中：1仓栅杆、2第一固定杆、3第二固定杆、4篷布杆、5第一滑道、6顶杆、7安装杆、8第一滑槽、9第二滑道、10转动螺栓、11滑动杆、12固定螺栓、13滑动块、14插接块、15转动杆、16插接固定销、17插接孔、18转动盘、181齿轮盘、19固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种仓栅半挂车篷布杆调节装置，包括仓栅杆1和篷布杆4，所述仓栅杆1设置有若干组，若干组所述仓栅杆1均匀分布在挂车的两侧边外缘，所述仓栅杆1的一端固定焊接在挂车的侧壁外缘上，所述仓栅杆1的另一端固定焊接有安装杆7，所述安装杆7顶部挖设有第一滑槽8，所述安装杆7的外侧边上挖设有连通第一滑槽8的第二滑槽，所述第一滑槽8的远离第二滑槽的侧边上挖设有固定孔19，所述篷布杆4的底部固定焊接有滑动块13，两组所述篷布杆4之间设置有顶杆6，所述篷布杆4上的顶杆上设置有篷布，所述顶杆6为圆弧形长杆，所述滑动块13滑动安装在第一滑槽8内，所述滑动块13的一侧边行设置有插接块14，所述滑动块13的另一侧挖设有供插接块14插接的插接槽，所述滑动块13上螺纹固定有固定螺栓12，所述固定螺栓12的一端滑动设置在第二滑槽中，所述固定螺栓12的另一端固定在固定孔19中。具体的，所述仓栅杆1至少包括第一固定杆2和第二固定杆3，所述第一固定杆2的底部固定焊接在挂车上，所述第一固定杆2内设置有供第二固定杆3安装的空腔，所述第二固定杆3的顶部固定在安装杆7底部，所述第一固定杆2上设置有转动盘18，所述转动盘18一侧固定焊接有连接杆，连接杆的一端穿过第一固定杆2固定在齿轮盘181上，所述第二固定杆3的侧边上开设有与齿轮盘181配合的轮齿。具体的，所述第二固定杆3的侧边上钻设有若干组插接孔17，所述第一固定杆2的侧边上钻设有一组插接孔17，所述第一固定杆2上的插接孔17和第二固定杆3上的插接孔17通过固定销16插接固定。具体的，所述篷布杆4内设置有供滑动杆11安装的安装腔，所述滑动杆11的顶部固定在顶杆6的一端，所述滑动杆11侧边底部设置有转动杆15，所述篷布杆4的一侧边上开设有供转动杆15滑动的第一滑道5，所述滑动杆11的底部靠近底部处设置有转动螺栓10，所述篷布杆4的内侧边上开设有供转动螺栓10滑动，且与第一滑道5连通的第二滑道9。具体的，所述转动杆15的一端螺纹固定在滑动杆11上，所述转动螺栓10的一端穿过滑动杆11，且转过滑动杆11的一端固定焊接有固定盘，当固定盘紧抵在安装腔侧壁上时完成滑动杆11的固定。具体的，该仓栅半挂车篷布杆调节装置，当需要对篷布杆的高度进行调整时，把转动杆15转出，向上拉动转动杆15，进而带动滑动杆11上升，对篷布杆4的整体高度进行调整，调整完毕时，转动固定螺栓10，固定螺栓10转动带动固定盘转动，当固定盘的侧边紧贴在安装腔侧壁时，完成滑动杆11的固定，当需要对两组篷布杆4之间的距离进行调整时，使篷布杆4沿安装杆7上的第一滑槽8滑动，需要固定时转动转动螺栓12，使转动螺栓12的一端固定在固定孔19中，完成各组篷布杆4的固定，当需要对仓栅杆1的高度进行调整时，转动转动盘18，转动盘18转动带动齿轮盘181转动，齿轮盘181与第二固定杆3上的轮齿配合，进而带动第二固定杆3上升对第二固定杆3进行调整，调整完毕后把插接销16插接安装在第一固定杆2和第二固定杆3的插接孔17中，完成仓栅杆1高度的固定。该仓栅半挂车篷布杆调节装置，设计合理，能根据不同物品的高度调整篷布杆和仓栅杆的高度，适合推广使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.仓栅半挂车篷布杆调节装置，包括仓栅杆（1）和篷布杆（4），其特征在于：所述仓栅杆（1）设置有若干组，若干组所述仓栅杆（1）均匀分布在挂车的两侧边外缘，所述仓栅杆（1）的一端固定焊接在挂车的侧壁外缘上，所述仓栅杆（1）的另一端固定焊接有安装杆（7），所述安装杆（7）顶部挖设有第一滑槽（8），所述安装杆（7）的外侧边上挖设有连通第一滑槽（8）的第二滑槽，所述第一滑槽（8）的远离第二滑槽的侧边上挖设有固定孔（19），所述篷布杆（4）的底部固定焊接有滑动块（13），两组所述篷布杆（4）之间设置有顶杆（6），所述顶杆（6）为圆弧形长杆，所述滑动块（13）滑动安装在第一滑槽（8）内，所述滑动块（13）的一侧边行设置有插接块（14），所述滑动块（13）的另一侧挖设有供插接块（14）插接的插接槽，所述滑动块（13）上螺纹固定有固定螺栓（12），所述固定螺栓（12）的一端滑动设置在第二滑槽中，所述固定螺栓（12）的另一端固定在固定孔（19）中。

【技术特征摘要】
1.仓栅半挂车篷布杆调节装置，包括仓栅杆（1）和篷布杆（4），其特征在于：所述仓栅杆（1）设置有若干组，若干组所述仓栅杆（1）均匀分布在挂车的两侧边外缘，所述仓栅杆（1）的一端固定焊接在挂车的侧壁外缘上，所述仓栅杆（1）的另一端固定焊接有安装杆（7），所述安装杆（7）顶部挖设有第一滑槽（8），所述安装杆（7）的外侧边上挖设有连通第一滑槽（8）的第二滑槽，所述第一滑槽（8）的远离第二滑槽的侧边上挖设有固定孔（19），所述篷布杆（4）的底部固定焊接有滑动块（13），两组所述篷布杆（4）之间设置有顶杆（6），所述顶杆（6）为圆弧形长杆，所述滑动块（13）滑动安装在第一滑槽（8）内，所述滑动块（13）的一侧边行设置有插接块（14），所述滑动块（13）的另一侧挖设有供插接块（14）插接的插接槽，所述滑动块（13）上螺纹固定有固定螺栓（12），所述固定螺栓（12）的一端滑动设置在第二滑槽中，所述固定螺栓（12）的另一端固定在固定孔（19）中。2.根据权利要求1所述的仓栅半挂车篷布杆调节装置，其特征在于：所述仓栅杆（1）至少包括第一固定杆（2）和第二固定杆（3），所述第一固定杆（2）的底部固定焊接在挂车上，所述第一固定杆（2）内设置有供第二固定杆（3）安装的空腔，所述第二固定杆（3）的顶部固定在安装杆（7）底部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：温永嘉，温淑涵，邓连冠，邓淑雅，
申请(专利权)人：江苏海丰交通设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32