一种油压截止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种油压截止装置，包括油路启闭阀和油压截止装置控制阀，所述油路启闭阀为插装阀，包括油路启闭阀A口、油路启闭阀B口和油路启闭阀K口，所述油路启闭阀A口连接水轮机调速系统中的压力油供油管线端，所述油路启闭阀B口连接水轮机调速系统中的压力油用油管线端，所述油路启闭阀K口连接所述油压截止装置控制阀。所述的一种油压截止装置采用电液控制结构，有效地减少了装置的零部件，减小了装置的占据空间，采用标准液压元件，制作难度低，整体构造结构简单，使用可靠度高。

A Hydraulic Cut-off Device

【技术实现步骤摘要】
一种油压截止装置
本技术涉及大型水轮机调速系统的油压截止领域，尤其涉及一种油压截止装置。
技术介绍
电力是工业生产和日常生活应用的重要能源之一，随着不可再生资源的日益减少，水力发电的优越性日益显示。水轮机调速器作为水电厂的重要设备，对水电站的正常运行起到关键作用，与水电站能否正常发电的工作密不可分，一旦调速器出现故障，将直接关系到水轮机组乃至电力系统的安全稳定运行。现有的大型水轮机调速系统的油压截止装置普遍采用截止阀或球阀，手动旋转手轮或搬把，才能完成油路系统的打开或关闭，这种纯机械结构的油压截止装置，开启或关闭费时费力，调节性能差，密封结构复杂、易失效，整体尺寸庞大，零部件繁多，加工难度大。为此，设计一种油压截止装置，解决以上问题。
技术实现思路
本技术为克服以上不足，提供一种油压截止装置，包括油路启闭阀和油压截止装置控制阀，所述的一种油压截止装置设置在水轮机调速系统中压力油主管线上；所述油路启闭阀为插装阀，包括油路启闭阀A口、油路启闭阀B口和油路启闭阀K口，所述油路启闭阀A口连接水轮机调速系统中的压力油供油管线端，所述油路启闭阀B口连接水轮机调速系统中的压力油用油管线端，所述油路启闭阀K口连接所述油压截止装置控制阀，所述油压截止装置控制阀为标准两位三通带锁扣电磁阀，所述油压截止装置控制阀的一条通路连接调速系统中的压力油供油管线端，另一条通路连接水轮机调速系统中的回油箱；进一步，优选的，所述油路启闭阀和所述油压截止装置控制阀集成为一个整体。优选的，所述油路启闭阀和所述油压截止装置控制阀集成的整体上还集成有接力器锁锭控制电磁阀，所述接力器锁锭控制阀为标准两位四通带锁扣电磁阀，所述接力器锁锭控制电磁阀并接所述油压截止装置控制阀的四条通路分别通过管线连接水轮机调速系统中的压力油供油管线端、水轮机调速系统中的回油箱、水轮机调速系统中的接力器锁锭油缸开启腔、水轮机调速系统中的接力器锁锭油缸关闭腔。本技术的有益效果是：本技术所述的一种油压截止装置采用电液控制结构，有效地减少了装置的零部件，减小了装置的占据空间，采用标准液压元件，制作难度低，整体构造结构简单，使用可靠度高。附图说明图1为本技术的原理示意图；其中：1-油路启闭阀；2-油压截止装置控制阀；3-接力器锁锭控制电磁阀。具体实施方式以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。一种油压截止装置，包括油路启闭阀1和油压截止装置控制阀2，所述的一种油压截止装置设置在水轮机调速系统中压力油主管线上；所述油路启闭阀1为插装阀，包括油路启闭阀A口、油路启闭阀B口和油路启闭阀K口，所述油路启闭阀A口连接水轮机调速系统中的压力油供油管线端，所述油路启闭阀B口连接水轮机调速系统中的压力油用油管线端，所述油路启闭阀K口连接所述油压截止装置控制阀2，所述油压截止装置控制阀2为标准两位三通带锁扣电磁阀，所述油压截止装置控制阀2的一条通路连接调速系统中的压力油供油管线端，另一条通路连接水轮机调速系统中的回油箱；进一步，优选的，所述油路启闭阀1和所述油压截止装置控制阀2集成为一个整体。优选的，所述油路启闭阀1和所述油压截止装置控制阀2集成的整体上还集成有接力器锁锭控制电磁阀3，所述接力器锁锭控制阀为标准两位四通带锁扣电磁阀，所述接力器锁锭控制电磁阀3并接所述油压截止装置控制阀2的四条通路分别通过管线连接水轮机调速系统中的压力油供油管线端、水轮机调速系统中的回油箱、水轮机调速系统中的接力器锁锭油缸开启腔、水轮机调速系统中的接力器锁锭油缸关闭腔。使用方法：当调速系统中需要用油时，所述油压截止装置控制阀2下位通，即所述油路启闭阀K口与水轮机调速系统中的回油箱连通，主压力油通过所述油路启闭阀A口，克服所述油路启闭阀K口的弹簧压力，经所述油路启闭阀B口进入水轮机调速系统中的压力油用油管线端；当调速系统中的需要彻底关闭油路时，所述油压截止装置控制阀2上位通，所述油路启闭阀K口进入压力油，因所述油路启闭阀K口的面积大于所述油路启闭阀A口，即所述油路启闭阀K口的力大于所述油路启闭阀A口，所述油路启闭阀1被关闭，主压力油无法通过所述油路启闭阀A口进入所述油路启闭阀B口，水轮机调速系统中的压力油用油管线端被切断；所述接力器锁锭控制电磁阀3与调速系统中的接力器锁锭油缸连接，当所述接力器锁锭控制电磁阀3左位通时，水轮机调速系统中的接力器锁锭油缸开启腔通过所述接力器锁锭控制电磁阀3连接水轮机调速系统中的压力油供油管线端，水轮机调速系统中的接力器锁锭油缸的关闭腔通过所述接力器锁锭控制电磁阀3连接水轮机调速系统中的回油箱，水轮机调速系统中的接力器锁锭油缸开启，所述接力器锁锭控制电磁阀3的锁锭投入；当所述接力器锁锭控制电磁阀3右位通时，水轮机调速系统中的接力器锁锭油缸关闭腔通过所述接力器锁锭控制电磁阀3连接水轮机调速系统中的压力油供油管线端，水轮机调速系统中的接力器锁锭油缸开启腔通过所述接力器锁锭控制电磁阀3连接水轮机调速系统中的回油箱，水轮机调速系统中的接力器锁锭油缸关闭，所述接力器锁锭控制电磁阀3的锁锭退出。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油压截止装置，包括油路启闭阀(1)和油压截止装置控制阀(2)，其特征在于，所述的一种油压截止装置设置在水轮机调速系统中压力油主管线上；所述油路启闭阀(1)为插装阀，包括油路启闭阀A口、油路启闭阀B口和油路启闭阀K口，所述油路启闭阀A口连接水轮机调速系统中的压力油供油管线端，所述油路启闭阀B口连接水轮机调速系统中的压力油用油管线端，所述油路启闭阀K口连接所述油压截止装置控制阀(2)，所述油压截止装置控制阀(2)为标准两位三通带锁扣电磁阀，所述油压截止装置控制阀(2)的一条通路连接调速系统中的压力油供油管线端，另一条通路连接水轮机调速系统中的回油箱。

【技术特征摘要】
1.一种油压截止装置，包括油路启闭阀(1)和油压截止装置控制阀(2)，其特征在于，所述的一种油压截止装置设置在水轮机调速系统中压力油主管线上；所述油路启闭阀(1)为插装阀，包括油路启闭阀A口、油路启闭阀B口和油路启闭阀K口，所述油路启闭阀A口连接水轮机调速系统中的压力油供油管线端，所述油路启闭阀B口连接水轮机调速系统中的压力油用油管线端，所述油路启闭阀K口连接所述油压截止装置控制阀(2)，所述油压截止装置控制阀(2)为标准两位三通带锁扣电磁阀，所述油压截止装置控制阀(2)的一条通路连接调速系统中的压力油供油管线端，另一条通路连接水轮机调速系统中的回...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟朋，钱军辉，刘忠良，
申请(专利权)人：天津市科音自控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12