一种用于固定翼飞机的挂架垫板制造技术

本实用新型专利技术适用于航空技术领域，提供了一种用于固定翼飞机的挂架垫板，包括固定组件、支撑组件和挂架组件，所述固定组件包括底座、第一固定栓和第一销杆，所述第一固定栓与所述底座固定连接，所述第一固定栓的数量为四个；通过设置了材料为钢的底座，大大的增强了底座的强度，还通过在底座的上表面设置了数量为三个的孔槽，有效的减少了重量降低负重，还通过设置了第一支撑杆和第二支撑杆之间的滑动调整高度，还通过设置了第一固定栓和第二固定栓在第一销杆和第二销杆的配合下来调整不同的角度，还通过在挂板上方设置了固定杆在滑槽的作用下来调整距离，方便对不同设备进行安装，提高工作效率。

A Pylon Pad for Fixed-Wing Aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定翼飞机的挂架垫板
本技术属于航空
，尤其涉及一种用于固定翼飞机的挂架垫板。
技术介绍
飞机除了作为一种交通工具外，还可搭载相关设备进行观察测量、数据采集等，从而作为一种观测平台，例如，在气象观测方面，我国近年来我国大气污染状况越来越严重，特别是细颗粒物在污染物中所占比例越来越高，污染检测和防控的任务越来越重，然而现有的依据地面或近地面所检测数据而做出的数据预测还不够准确，需要空中检测进行补充和矫正。原有的观察测量用飞机中，观察测量设备不尽相同，一些小型的观测设备利用设备挂架安装在飞机的挂机上，然而这种设备挂架垫板强度较小，安装位距不一，在飞机上安装不方便，限制了飞机观测平台的使用。
技术实现思路
本技术提供一种用于固定翼飞机的挂架垫板，旨在解决原有的观察测量用飞机中，观察测量设备不尽相同，一些小型的观测设备利用设备挂架安装在飞机的挂机上，然而这种设备挂架垫板强度较小，安装位距不一，在飞机上安装不方便，限制了飞机观测平台的使用的问题。本技术是这样实现的，一种用于固定翼飞机的挂架垫板，包括固定组件、支撑组件和挂架组件，所述固定组件包括底座、第一固定栓和第一销杆，所述第一固定栓与所述底座固定连接，所述第一固定栓的数量为四个，且分别位于所述底座的上表面四周，所述第一销杆与所述第一固定栓可拆卸连接，所述第一销杆数量为四个，且分别位于所述第一固定栓的内侧壁；所述支撑组件包括第一支撑杆、第二支撑杆和固定头，所述第一支撑杆与所述第一销杆可拆卸连接，所述第一支撑杆数量为四个，且分别位于所述第一销杆的外侧壁，所述第二支撑杆与所述第一支撑杆滑动连接，所述第二支撑杆数量为四个，且分别位于所述第一支撑杆的上端，所述固定头与所述第二支撑杆固定连接，所述固定头数量为四个，且分别位于所述第二支撑杆的顶端；所述挂架组件包括第二固定栓、第二销杆、挂板、滑槽和固定杆，所述第二固定栓与所述固定头可拆卸连接，所述第二固定栓数量为四个，且分别位于所述固定头的内侧壁，所述第二销杆与所述第二固定栓可拆卸连接，所述第二销杆数量为四个，且分别位于所述第二固定栓的外侧壁，所述挂板与所述第二销杆固定连接，且位于数量为四个的所述第二销杆的顶端，所述滑槽与所述挂板固定连接，所述滑槽数量为两个，且分别位于所述挂板的上表面，所述固定杆与所述滑槽滑动连接，所述固定杆数量为两个，且分别位于所述滑槽的内侧壁。本技术还提供优选的，所述第一销杆的外侧壁开设有孔槽，孔槽数量为四个，且分别位于所述第一销杆的外侧壁。本技术还提供优选的，所述固定组件还包括孔槽，所述孔槽与所述底座固定连接，所述孔槽数量为三个，且分别位于所述底座的上表面。本技术还提供优选的，所述第二销杆的外侧壁还开设有孔槽，孔槽数量为四个，且分别位于所述第二销杆的内侧壁。本技术还提供优选的，所述固定头的外侧壁开设有孔槽，孔槽的数量为四个，且分别位于所述固定头的外侧壁。本技术还提供优选的，所述挂架组件还包括固定槽，所述固定槽与所述固定杆固定连接，所述固定槽数量为四个，且分别位于所述固定杆的上下两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种用于固定翼飞机的挂架垫板，通过设置了材料为钢的底座，大大的增强了底座的强度，还通过在底座的上表面设置了数量为三个的孔槽，有效的减少了重量降低负重，还通过设置了第一支撑杆和第二支撑杆之间的滑动调整高度，还通过设置了第一固定栓和第二固定栓在第一销杆和第二销杆的配合下来调整不同的角度，还通过在挂板上方设置了固定杆在滑槽的作用下来调整距离，方便对不同设备进行安装，提高工作效率。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的底座结构示意图；图中：1-固定组件、11-底座、12-第一固定栓、13-第一销杆、14-孔槽、2-支撑组件、21-第一支撑杆、22-第二支撑杆、23-固定头、3-挂架组件、31-第二固定栓、32-第二销杆、33-挂板、34-滑槽、35-固定杆、36-固定槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于固定翼飞机的挂架垫板，包括固定组件1、支撑组件2和挂架组件3，固定组件1包括底座11、第一固定栓12和第一销杆13，第一固定栓12与底座11固定连接，第一固定栓12的数量为四个，且分别位于底座11的上表面四周，第一销杆13与第一固定栓12可拆卸连接，第一销杆13数量为四个，且分别位于第一固定栓12的内侧壁；支撑组件2包括第一支撑杆21、第二支撑杆22和固定头23，第一支撑杆21与第一销杆13可拆卸连接，第一支撑杆21数量为四个，且分别位于第一销杆13的外侧壁，第二支撑杆22与第一支撑杆21滑动连接，第二支撑杆22数量为四个，且分别位于第一支撑杆21的上端，固定头23与第二支撑杆22固定连接，固定头23数量为四个，且分别位于第二支撑杆22的顶端；挂架组件3包括第二固定栓31、第二销杆32、挂板33、滑槽34和固定杆35，第二固定栓31与固定头23可拆卸连接，第二固定栓31数量为四个，且分别位于固定头23的内侧壁，第二销杆32与第二固定栓31可拆卸连接，第二销杆32数量为四个，且分别位于第二固定栓31的外侧壁，挂板33与第二销杆32固定连接，且位于数量为四个的第二销杆32的顶端，滑槽34与挂板33固定连接，滑槽34数量为两个，且分别位于挂板33的上表面，固定杆35与滑槽34滑动连接，固定杆35数量为两个，且分别位于滑槽34的内侧壁。在本实施方式中，通过设置了材料为钢的底座11，大大的增强了底座11的强度，还通过在底座11的上表面设置了数量为三个的孔槽14，有效的减少了重量降低负重，还通过设置了第一支撑杆21和第二支撑杆22之间的滑动调整高度，还通过设置了第一固定栓12和第二固定栓31在第一销杆13和第二销杆32的配合下来调整不同的角度，还通过在挂板33上方设置了固定杆35在滑槽34的作用下来调整距离，方便对不同设备进行安装，提高工作效率。进一步的，第一销杆13的外侧壁开设有孔槽，孔槽数量为四个，且分别位于第一销杆13的外侧壁。在本实施方式中，第一销杆13孔槽的设置方便了第一销杆13插入和打开，孔槽数量为四个，且分别位于第一销杆13的外侧壁。进一步的，固定组件1还包括孔槽14，孔槽14与底座11固定连接，孔槽14数量为三个，且分别位于底座11的上表面。在本实施方式中，孔槽14的设置不仅增加了美观还大大的减轻了重量，减少负重的压力。进一步的，第二销杆32的外侧壁还开设有孔槽，孔槽数量为四个，且分别位于第二销杆32的内侧壁。在本实施方式中，第二销杆32孔槽的设置方便了第二销杆32从两侧穿入，孔槽数量为四个，且分别位于第二销杆32的内侧壁。进一步的，固定头23的外侧壁开设有孔槽，孔槽的数量为四个，且分别位于固定头23的外侧壁。在本实施方式中，固定头23孔槽的设置方便了第二销杆32穿入进行固定，孔槽的数量为四个，且分别位于固定头23的外侧壁。进一步的，挂架组件3还包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于固定翼飞机的挂架垫板，其特征在于：包括固定组件(1)、支撑组件(2)和挂架组件(3)，所述固定组件(1)包括底座(11)、第一固定栓(12)和第一销杆(13)，所述第一固定栓(12)与所述底座(11)固定连接，所述第一固定栓(12)的数量为四个，且分别位于所述底座(11)的上表面四周，所述第一销杆(13)与所述第一固定栓(12)可拆卸连接，所述第一销杆(13)数量为四个，且分别位于所述第一固定栓(12)的内侧壁；所述支撑组件(2)包括第一支撑杆(21)、第二支撑杆(22)和固定头(23)，所述第一支撑杆(21)与所述第一销杆(13)可拆卸连接，所述第一支撑杆(21)数量为四个，且分别位于所述第一销杆(13)的外侧壁，所述第二支撑杆(22)与所述第一支撑杆(21)滑动连接，所述第二支撑杆(22)数量为四个，且分别位于所述第一支撑杆(21)的上端，所述固定头(23)与所述第二支撑杆(22)固定连接，所述固定头(23)数量为四个，且分别位于所述第二支撑杆(22)的顶端；所述挂架组件(3)包括第二固定栓(31)、第二销杆(32)、挂板(33)、滑槽(34)和固定杆(35)，所述第二固定栓(31)与所述固定头(23)可拆卸连接，所述第二固定栓(31)数量为四个，且分别位于所述固定头(23)的内侧壁，所述第二销杆(32)与所述第二固定栓(31)可拆卸连接，所述第二销杆(32)数量为四个，且分别位于所述第二固定栓(31)的外侧壁，所述挂板(33)与所述第二销杆(32)固定连接，且位于数量为四个的所述第二销杆(32)的顶端，所述滑槽(34)与所述挂板(33)固定连接，所述滑槽(34)数量为两个，且分别位于所述挂板(33)的上表面，所述固定杆(35)与所述滑槽(34)滑动连接，所述固定杆(35)数量为两个，且分别位于所述滑槽(34)的内侧壁。...

【技术特征摘要】
1.一种用于固定翼飞机的挂架垫板，其特征在于：包括固定组件(1)、支撑组件(2)和挂架组件(3)，所述固定组件(1)包括底座(11)、第一固定栓(12)和第一销杆(13)，所述第一固定栓(12)与所述底座(11)固定连接，所述第一固定栓(12)的数量为四个，且分别位于所述底座(11)的上表面四周，所述第一销杆(13)与所述第一固定栓(12)可拆卸连接，所述第一销杆(13)数量为四个，且分别位于所述第一固定栓(12)的内侧壁；所述支撑组件(2)包括第一支撑杆(21)、第二支撑杆(22)和固定头(23)，所述第一支撑杆(21)与所述第一销杆(13)可拆卸连接，所述第一支撑杆(21)数量为四个，且分别位于所述第一销杆(13)的外侧壁，所述第二支撑杆(22)与所述第一支撑杆(21)滑动连接，所述第二支撑杆(22)数量为四个，且分别位于所述第一支撑杆(21)的上端，所述固定头(23)与所述第二支撑杆(22)固定连接，所述固定头(23)数量为四个，且分别位于所述第二支撑杆(22)的顶端；所述挂架组件(3)包括第二固定栓(31)、第二销杆(32)、挂板(33)、滑槽(34)和固定杆(35)，所述第二固定栓(31)与所述固定头(23)可拆卸连接，所述第二固定栓(31)数量为四个，且分别位于所述固定头(23)的内侧壁，所述第二销杆(32)与所述第二固定栓(31)可拆卸连接，所述第二销杆(32)数量为四个，且分别位于所述第二固定栓(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉，陈武华，李大兵，徐琮函，龙超，
申请(专利权)人：成都鹏华科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51