一种汽车安全气囊的多级控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开一种汽车安全气囊的多级控制系统及方法，所述系统包括薄膜压力传感器和控制器；所述薄膜压力传感器位于汽车座椅上，用于采集乘员施加在汽车座椅上的压力；所述薄膜压力传感器与控制器电连接，所述控制器用于根据所述薄膜传感器采集的压力判断乘员的体型区间，并将判断结果发送给气囊控制系统，所述气囊控制系统用于对应不同体型区间控制气囊的不同起爆程度。本发明专利技术能够提高乘员体型的判断精度，发生事故时，整车控制系统或安全气囊控制系统能够根据不同乘员的体型来控制多级安全气囊的起爆程度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全气囊的多级控制系统及方法
本专利技术涉及安全气囊控制
，特别是涉及一种汽车安全气囊的多级控制系统及方法。
技术介绍
当前汽车座椅安全带和汽车安全气囊已经被广泛使用，在交通事故发生时大大降低了伤亡率，但由于乘员约束系统是按绝大多数的成年乘员且处于正常坐姿位置而设计的，所以常规的安全气囊有可能对于儿童及身材娇小的成年造成二次碰撞伤害。所述气囊应对不同类别的乘员从儿童到成人以及儿童座椅进行识别并在撞车时加以有效的保护并控制安全气囊的开启程度。而现有检测乘员状态的方式包括：视觉检测：即通过扫描乘员整体体态轮廓判断乘员体型大小；靠背施压高度检测：即通过检测乘员接触靠背高度，推导乘员体型大小；但上述两个方法受乘员坐姿状态影响及光线等车内环境影响，检测结果不准确，所以现在一般用重力感应检测的方法：即通过阀值开关传感器进行检测，即当乘员重量达到一定阈值后传感器被触发，传感器被触发后，在发生事故时可以起爆气囊，但乘员可能未按照正常坐姿驾驶或者乘员体型较小，完全起爆安全气囊可能会对乘员造成二次伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车安全气囊的多级控制系统及方法，能够提高乘员体型的判断精度，发生事故时，整车控制系统或安全气囊控制系统能够根据不同乘员的体型来控制多级安全气囊的起爆程度。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种汽车安全气囊的多级控制系统，包括薄膜压力传感器和控制器；所述薄膜压力传感器包括压力触点，所述压力触点包括第一银浆电路涂层、第一碳浆涂层、第二碳浆涂层和第二银浆电路涂层；所述第一银浆电路涂层形状为圆环形或圆形，第一碳浆涂层形状为圆形，所述第一银浆电路涂层与第一碳浆涂层圆心重合，若所述第一银浆电路涂层形状为圆环形，所述第一碳浆涂层直径大于第一银浆电路涂层内直径；所述第二碳浆涂层形状为一个圆环加三条梁的一体结构，所述三条梁的一端位于圆环的圆心，所述三条梁的另一端位于圆环的内环上，所述三条梁每相邻两条梁之间夹角为120度，所述第二银浆电路涂层形状为圆环形，所述第二银浆电路涂层的外直径小于第二碳浆涂层的圆环的外直径；所述薄膜压力传感器位于汽车座椅上，用于采集乘员施加在汽车座椅上的压力；所述薄膜压力传感器与控制器电连接，所述控制器用于根据所述薄膜传感器采集的压力判断乘员的体型区间，并将判断结果发送给气囊控制系统，所述气囊控制系统用于对应不同体型区间控制安全气囊的不同起爆程度。可选的，所述薄膜压力传感器布置于汽车座椅上对应乘员左侧臀部、右侧臀部、左侧大腿和右侧大腿的区域。可选的，所述薄膜压力传感器平铺于汽车座椅的座垫泡棉与座垫表皮包裹层之间。可选的，每个区域包括多个压力触点，所述多个压力触点呈阵列型排布。可选的，所述薄膜压力传感器与控制器以插接或粘接方式连接。可选的，所述述薄膜压力传感器与控制器连接处做灌胶或注塑处理。一种汽车安全气囊的多级控制方法，所述方法应用于权利要求1-6中任一项所述的汽车安全气囊的多级控制系统，所述方法包括：获取薄膜压力传感器的输出信号；获取汽车座椅上对应乘员左侧臀部、右侧臀部、左侧大腿和右侧大腿区域的各个压力触点的压力值；计算汽车座椅上对应乘员左侧臀部、右侧臀部、左侧大腿和右侧大腿区域的综合压力累计值；根据所述综合压力累计值判断乘员的重量区间；获取所述乘员的重量区间对应的气囊起爆等级；将得到的气囊起爆等级发送给气囊控制器。可选的，还包括根据所述汽车座椅上对应乘员左侧臀部、右侧臀部、左侧大腿和右侧大腿区域的各个压力触点的压力值判断乘员坐姿状态。可选的，所述乘员重量区间包括：座椅无负载状态、座椅上放有儿童座椅及不超过6岁儿童乘坐状态、座椅上坐有体重代表性5％的乘客状态和座椅上坐有成年人状态。可选的，所述乘员重量区间对应的气囊起爆等级包括：座椅无负载状态和座椅上放有儿童座椅及不超过6岁儿童乘坐状态时不起爆，座椅上坐有体重代表性5％的乘客状态为一级弱起爆，座椅上坐有成年人状态为二级强起爆。根据本专利技术提供的具体实施例，本专利技术公开了以下技术效果：本专利技术将薄膜压力传感器的压力触点分区域布置并呈阵列式排布，更加符合人体结构及受力特点，使得控制器能够识别各个薄膜压力传感器的触发状态，更准确的识别乘员施加在座椅上的压力，并根据各个压力触点的压力值判断乘员坐姿状态、根据不同区域的压力累计值判断乘员重量区间以及对应的安全气囊起爆程度，在发生事故时，安全气囊控制系统可根据不同体型的乘员来控制多级安全气囊的起爆程度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一种汽车安全气囊的多级控制系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例一种汽车安全气囊的多级控制系统的压力触点结构示意图；图3为本专利技术实施例一种汽车安全气囊的多级控制方法的方法流程图；1-压力触点，2-薄膜压力传感器，3-控制器，4-下层薄膜层，5-双面胶及排气孔层，6-上层薄膜层，7-排气道。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的目的是提供一种汽车安全气囊的多级控制系统及方法，能够提高乘员体型的判断精度，发生事故时，整车控制系统或安全气囊控制系统能够根据不同乘员的体型来控制多级安全气囊的起爆程度。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为本专利技术实施例一种汽车安全气囊的多级控制系统的结构示意图，图2为本专利技术实施例一种汽车安全气囊的多级控制系统的压力触点结构示意图，如图1和图2所示，一种汽车安全气囊的多级控制系统，包括薄膜压力传感器2和控制器3；薄膜压力传感器2包括压力触点1，压力触点1从上至下依次包括上层无纺布包覆层、上层薄膜层6、双面胶及排气孔层5、下层薄膜层4和下层无纺布包覆层；其中，上层无纺布包覆层和下层无纺布包覆层厚度均为1.0～1.5mm，主要起到保护作用。上层薄膜层6材质为PI或PET材料，厚度在0.125～0.185mm之间，上层薄膜层6上涂覆有第一银浆电路涂层和第一碳浆涂层，第一银浆电路涂层形状为圆环形或圆形，第一碳浆涂层形状为圆形，所述第一银浆电路涂层与第一碳浆涂层圆心重合，若所述第一银浆电路涂层形状为圆环形，所述第一碳浆涂层直径大于第一银浆电路涂层内直径；双面胶及排气孔层5的双面胶基材选用PET材料，且基材厚度在0.010～0.020mm，双面胶层厚度在0.020～0.050mm，双面胶及排气孔层5上设有排气道7及排气孔；下层薄膜层4材质为PI或PET材料，厚度在0.125～0.185mm之间，下层薄膜层4上涂覆有第二碳浆涂层和第二银浆电路涂层；所述第二碳浆涂层形状为一个圆环加三条梁的一体结构，所述三条梁的一端位于圆环的圆心，所述三条梁的另一端位于圆环的内环上，所述三条梁每相邻两条梁之间夹角为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全气囊的多级控制系统，其特征在于，包括薄膜压力传感器和控制器；所述薄膜压力传感器包括压力触点，所述压力触点包括第一银浆电路涂层、第一碳浆涂层、第二碳浆涂层和第二银浆电路涂层；所述第一银浆电路涂层形状为圆环形或圆形，第一碳浆涂层形状为圆形，所述第一银浆电路涂层与第一碳浆涂层圆心重合，若所述第一银浆电路涂层形状为圆环形，所述第一碳浆涂层直径大于第一银浆电路涂层内直径；所述第二碳浆涂层形状为一个圆环加三条梁的一体结构，所述三条梁的一端位于圆环的圆心，所述三条梁的另一端位于圆环的内环上，所述三条梁每相邻两条梁之间夹角为120度，所述第二银浆电路涂层形状为圆环形，所述第二银浆电路涂层的外直径小于第二碳浆涂层的圆环的外直径；所述薄膜压力传感器位于汽车座椅上，用于采集乘员施加在汽车座椅上的压力；所述薄膜压力传感器与控制器电连接，所述控制器用于根据所述薄膜传感器采集的压力判断乘员的体型区间，并将判断结果发送给气囊控制系统，所述气囊控制系统用于对应不同体型区间控制安全气囊的不同起爆程度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊的多级控制系统，其特征在于，包括薄膜压力传感器和控制器；所述薄膜压力传感器包括压力触点，所述压力触点包括第一银浆电路涂层、第一碳浆涂层、第二碳浆涂层和第二银浆电路涂层；所述第一银浆电路涂层形状为圆环形或圆形，第一碳浆涂层形状为圆形，所述第一银浆电路涂层与第一碳浆涂层圆心重合，若所述第一银浆电路涂层形状为圆环形，所述第一碳浆涂层直径大于第一银浆电路涂层内直径；所述第二碳浆涂层形状为一个圆环加三条梁的一体结构，所述三条梁的一端位于圆环的圆心，所述三条梁的另一端位于圆环的内环上，所述三条梁每相邻两条梁之间夹角为120度，所述第二银浆电路涂层形状为圆环形，所述第二银浆电路涂层的外直径小于第二碳浆涂层的圆环的外直径；所述薄膜压力传感器位于汽车座椅上，用于采集乘员施加在汽车座椅上的压力；所述薄膜压力传感器与控制器电连接，所述控制器用于根据所述薄膜传感器采集的压力判断乘员的体型区间，并将判断结果发送给气囊控制系统，所述气囊控制系统用于对应不同体型区间控制安全气囊的不同起爆程度。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊的多级控制系统，其特征在于，所述薄膜压力传感器布置于汽车座椅上对应乘员左侧臀部、右侧臀部、左侧大腿和右侧大腿的区域。3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊的多级控制系统，其特征在于，所述薄膜压力传感器平铺于汽车座椅的座垫泡棉与座垫表皮包裹层之间。4.根据权利要求2所述的一种汽车安全气囊的多级控制系统，其特征在于，每个区域包括多个压力触点，所述多个压力触点呈阵列型排布。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉晨阳，丁伟，杨玉卓，张晓奕，
申请(专利权)人：辽宁尚泽电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21