一种餐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种餐车。本实用新型专利技术的餐车包括支撑框架、支撑平台和提升机构。提升机构能够自动将餐食向上抬升，空乘人员无需弯腰下蹲即可方便取出餐食，并分发给不同乘客，大大减轻了工作强度。

A dining car

【技术实现步骤摘要】
一种餐车
本技术涉及运输车辆领域，尤其涉及一种餐车。
技术介绍
飞机、高铁等上的乘务员肩负着服务乘客的工作任务，其中最为常规的、也是工作量最大的是为乘客分发餐食。在分发餐食过程中，乘务人员需要不停弯腰、下蹲而将放置在不同层的餐食取出分发给各个乘客。在大型客机中，一个乘务员甚至要负责超过百份餐食的分发工作，因而乘务员的工作强度较大。根据乘客需要，飞机、高铁上需要分别配备热食与冷食。对于热食，乘务人员需要将食物放入烤箱加热，此后，再由乘务人员将加热好的热食取出并放置于餐车内，最后，乘务员手推餐车进行分发。在此过程中，需要乘务人员不断下蹲弯腰将餐食放入、取出烤箱，这无形又增加了乘务人员的工作量。因而，提供一种可减轻乘务人员工作量的餐车成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提出了一种餐车，该餐车具有提升机构，能够自动将餐食向上抬升，空乘人员无需弯腰下蹲即可方便取出餐食，并分发给不同乘客，大大减轻了工作强度。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：本技术提供了一种餐车，其特点在于，其包括：支撑框架，其构造成所述餐车的外形；支撑平台，其位于所述支撑框架内，并用于支撑餐盒；提升机构，其包括电机、转盘、滑轮组和钢丝，所述滑轮组包括位于所述餐车顶部的上滑轮和位于餐车底部的下滑轮，所述钢丝的一端固定于支撑平台，另一端经由所述上滑轮、所述下滑轮而固定于转盘，所述电机带动所述转盘旋转从而使得所述钢丝旋转移动，进而带动所述支撑平台上升或下降。较佳地，所述提升机构包括多个设置于支撑平台下侧的电动或者液压伸缩杆。较佳地，所述餐车还包括内置电源，所述支撑平台的上表面具有多个向上突出的插头，且插头与所述内置电源电连接，所述餐盒具有从其上表面突出的接线柱、与所述接线柱电连接的加热器以及位于下部的插座，所述接线柱的上部和所述插头的上部具有相同的形状，所述插座与所述接线柱电连接，所述插座能够与所述接线柱的上部或所述插头的上部配合实现电连接。较佳地，所述加热器位于所述餐盒的内腔的下表面。较佳地，所述加热器位于所述餐盒的内腔的竖向表面。较佳地，所述提升机构具有四个上滑轮、四个下滑轮和四根钢丝，四根所述钢丝的一端沿所述支撑平台的外缘均匀布置，所述转盘位于所述支撑平台的下方，每根所述钢丝经由一个所述上滑轮和一个所述下滑轮而与所述转盘连接。较佳地，所述餐盒具有餐盖，所述餐盖具有供所述接线柱的所述上部穿过的缺口。较佳地，所述加热器为不锈钢云母加热片。较佳地，所述内腔具有冷食区和热食区，所述加热器位于所述热食区。较佳地，所述支撑平台的外沿均匀设置多个导轮，且所述支撑框架内设有与所述导轮配合的导轨。较佳地，所述餐车还设有止动机构。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于：本技术的餐车设有提升机构，实现餐食自动从餐车中上升至餐车表面的功能，空乘人员无需下蹲，站立状态直接取餐食发送至乘客即可，从而实现以机械代替人工，更加安全高效。此外，在餐车上设置内置电源和具有加热功能的餐盒后，使得餐车具有直接将食物加热的功能，乘务人员省去将食物放入并取出烤箱的作业过程。附图说明图1为示出本技术一较佳实施例的餐车的内部示意性结构的立体图。图2为本技术一较佳实施例的餐车的提升机构示意图。图3为示出堆叠后的餐盒的示意图。图4为一较佳实施例的餐盒的立体图。图5为另一角度的较佳实施例的餐盒的立体图。附图标记说明1：餐车2：支撑框架3：支撑平台4：提升机构41：转盘42：钢丝43：上滑轮44：下滑轮5：内置电源6：餐盒61：加热器62：接线柱63：弧形凹口64：热食区65：冷食区66：插座具体实施方式下面结合说明书附图，进一步对本技术的优选实施例进行详细描述，以下的描述为示例性的，并非对本技术的限制，任何的其他类似情形也都落入本技术的保护范围之中。在以下的具体描述中，方向性的术语，例如“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”、“横向”等，参考附图中描述的方向使用。本技术的实施例的部件可被置于多种不同的方向，方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。以下结合图1-5详细说明，根据本技术一较佳实施例的餐车1。如图1所示，本实施例的餐车1包括支撑框架2、支撑平台3和提升机构4。其中，支撑框架2构造成所述餐车1的外形。支撑平台3位于支撑框架2内，并用于支撑餐盒6。由于舱室的过道较为狭窄，餐车1的支撑框架2一般被构造成扁长形的纵向截面，设置于支撑框架2内的支撑平台3也对应地被构造成扁长形的纵向截面。例如，如图1所示，支撑框架2以及支撑平台3的纵向截面均被构造成长方形。但本领域人员熟知，支撑框架2以及支撑平台3的纵向截面可以被构造成其他形式，例如，支撑框架2以及支撑平台3的纵向截面可以任意地被设置成长方形、长圆形、椭圆形等，支撑框架2和支撑平台3的纵向截面类型可以相同也可以不同。如图2所示，根据一种实施例，提升机构4包括电机(未示出)、转盘41、滑轮组和多根钢丝42，滑轮组包括位于餐车1顶部的上滑轮43和位于餐车1底部的下滑轮44，每根钢丝42的一端固定于支撑平台3，另一端经由上滑轮43、下滑轮44而固定于转盘41，电机带动转盘41旋转从而使得钢丝42旋转移动，进而带动支撑平台3上升或下降。在图2给出的示例中，提升机构4具有四个上滑轮43、四个下滑轮44和四根钢丝42。转盘41位于支撑平台3的下方中央位置。每根钢丝42的一端固定于具有矩形纵截面的支撑平台3的一个角上，另一端经由一个上滑轮43和一个下滑轮44而与转盘41连接。滑轮组、转盘41均通过未示出的支撑轴固定于支撑框架2上。如图2所示，当电机带动转盘41逆时针旋转时，左侧的上滑轮43、下滑轮44逆时针旋转，左侧的钢丝42被旋进转盘41；右侧的上滑轮43、下滑轮44顺时针旋转，右侧的钢丝42也被旋进转盘41，由此，支撑平台3的四个角被同时向上拉，带动支撑平台3上升，从而使得放置在支撑平台3上的餐盒6被不断提升。提升机构4可通过外置的按钮等形式的开关来执行相关上升或下降工作。乘务人员在取出上层的餐盒6后，借助提升机构4而不用弯腰、下蹲就可以取出下层的餐盒6，大大地减轻工作强度，同时可以提升餐食发放速度。对于放置餐盒6的过程，原理相同，即，将提升机构4升至最高位，而后放入一层餐盒6，提升机构4此后将支撑平台3下降一点，然后再堆叠一层餐盒6，依此顺序直至堆叠完所有餐盒6。需要说明的是，虽然图2示出的提升机构4是采用四个上滑轮43、四个下滑轮44和四根钢丝42的形式，可以理解的是，还可以有多种等同替换的提升机构4形式。例如，采用一根钢丝42，钢丝42的一端固定于支撑平台3的中心位置，另一端由滑轮组导引而与转盘41连接，转盘41由电机带动旋转就可以使得支撑平台3上升或下降。又例如，也可以采用三根钢丝42的形式，三根钢丝42的一端分别固定于支撑平台3上，其固定点构成等腰三角形，三根钢丝42的另一端分别由滑轮组导引而与转盘41连接，转盘41由电机带动旋转就可以使得支撑平台3上升或下降。在另一可选实施例中，提升机构4还可以是电动或者液压伸缩杆的形式。例如，其可以是设置在支撑平台3的下侧的多根电动伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种餐车，其特征在于，其包括：支撑框架，其构造成所述餐车的外形；支撑平台，其位于所述支撑框架内，并用于支撑餐盒；提升机构，其设置在支撑框架内并与支撑平台连接，用于提升或者降低支撑平台。

【技术特征摘要】
1.一种餐车，其特征在于，其包括：支撑框架，其构造成所述餐车的外形；支撑平台，其位于所述支撑框架内，并用于支撑餐盒；提升机构，其设置在支撑框架内并与支撑平台连接，用于提升或者降低支撑平台。2.如权利要求1所述的餐车，其特征在于，所述提升机构包括电机、转盘、滑轮组和钢丝，所述滑轮组包括位于所述餐车顶部的上滑轮和位于餐车底部的下滑轮，所述钢丝的一端固定于支撑平台，另一端经由所述上滑轮、所述下滑轮而固定于转盘，所述电机带动所述转盘旋转使得所述钢丝旋转移动，进而带动所述支撑平台上升或下降。3.如权利要求1所述的餐车，其特征在于，所述提升机构包括多个设置于支撑平台下侧的电动或者液压伸缩杆。4.如权利要求1所述的餐车，其特征在于，所述餐车还包括内置电源，所述支撑平台的上表面具有多个向上突出的插头，且插头与所述内置电源电连接，所述餐盒具有从其上表面突出的接线柱、与所述接线柱电连接的加热器以及位于下部的插座，所述接线柱的上部和所述插头的上部具有相同的形状，所述插座与所述接线柱电连接，所述插座能够与所述接线柱的上部或所...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾琳，付秀民，罗啸宇，王元昊，吕晔，肖琳，焦佳，宋昱旻，任和，杨莉，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，上海飞机客户服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31