用于货车的离合器操纵机构制造技术

本实用新型专利技术属于离合器操纵机构领域，具体公开了用于货车的离合器操纵机构，包括踏板和主缸，所述的踏板与主缸通过推杆连接，所述推杆上固定连接有套筒，套筒穿设在推杆上，所述套筒靠近主缸的面为开口面，套筒为可伸缩变截面，套筒的截面由推杆至气缸方向上逐渐变小，套筒内部沿着推杆方向上设有弹性复位件，所述套筒内设有若干能在推杆运动过程中触碰到推杆与气缸结合部的清洁件。采用本实用新型专利技术的技术方案后，提供了一种踩动离合器踏板时能够对离合器中的推杆和主缸的结合部位进行清洁的离合器操纵机构。

Clutch control mechanism for freight cars

【技术实现步骤摘要】
用于货车的离合器操纵机构
本技术涉及离合器的操纵机构，具体涉及为用于货车的离合器操纵机构。
技术介绍
货车的主要性质是对货物进行运输，行驶的路况比较复杂多变，当货车行驶在山路或者泥泞路段时，由于货车的底盘没有设置挡板对货车进行防尘处理，因此货车的离合器部位极易形成一些尘土或者碎石颗粒堆积，这些尘土、泥浆或者碎石小颗粒遇水后会粘附在离合器中推杆和主缸结合部地方，随着时间的积累，尘土会慢慢粘附堆积的厚度变厚，严重影响了推杆推动主缸内的活塞的顺畅性，泥浆极易可能导致推杆和主缸部位的腐蚀速度，影响离合器的正常工作和使用寿命。在现有技术中，专利文件CN202391998U提供了一种液压式离合器操纵机构，包括踏板、复位弹簧、储液室、主缸、工作缸及与工作缸连接的离合器分离装置；所述的踏板与主缸连接，所述的主缸通过第一管路和第二管路分别与储液室和工作缸连接，所述的主缸能将储液室内的油液泵送至工作缸内；所述的第二油管包括并行的第一管路和第二管路，所述的第一管路上设有电磁阀，所述的第二管路上设有单向节流阀。针对此方案对解决了车辆起步时离合器接合过快的问题，避免了因该问题可能会产生的车身颤抖，却在离合器使用过程中没有对离合器中的推杆和主缸的结合部进行清洁，从而影响离合器的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术意图在于提供一种踩动离合器踏板时能够对离合器中的推杆和主缸的结合部位进行清洁的离合器操纵机构。为解决上述技术问题，本技术基础方案如下：用于货车的离合器操纵机构，包括踏板和主缸，所述的踏板与主缸通过推杆连接，所述推杆上固定连接有套筒，套筒穿设在推杆上，所述套筒靠近主缸的面为开口面，套筒为可伸缩的变截面，套筒的截面由推杆至气缸方向上逐渐变小，套筒内部沿着推杆方向上设有弹性复位件，所述套筒的内壁上设有若干能在推杆运动过程中触碰到推杆与气缸结合部的清洁件。本技术的工作原理及优点在于：1.通过在推杆上设置内部有清洁件的套筒，踩下离合器踏板时就能实现推杆运动从而带动套筒中的清洁件向主缸方向运动，清洁件对推杆和主缸的结合部进行清洁，使泥土颗粒被打散，套筒在向主缸运动过程中，套筒内的空气会随着套筒的截面变小后形成一股气流使毛刷更易清洁结合部上的泥土。2.套筒内的空气产生的气流有利于毛刷清洁完成后的尘土排出，避免了尘土不会再一次堆积在主缸和推杆的结合部。3.清洁件对主缸和推杆结合部清洁完成，松开离合器踏板后，套在轴杆上的复位弹性件有利于套筒和推杆的快速复位，离合器操作起来更加便捷。综上所述，本方案中通过在推杆上设置装有清洁件的套筒，向下踩离合器踏板时套筒上的清洁件能跟随推杆的运动来完成对主缸和推杆结合部位的泥土颗粒的快速清理，避免了出现推杆和主缸的结合部位堆积和粘附上大量的泥土颗粒从而影响离合器使用寿命的现象。进一步，所述套筒包括上套筒、中套筒和下套筒，上套筒截面最大，下套筒截面最小，套筒可伸缩是通过下套筒和中套筒均可依次滑入上套筒中，通过推动轴杆靠近主缸运动时，套筒的中套筒和下套筒慢慢滑入上套筒中，使套筒体积变小，从而在推杆运动时套筒内部的形成气流速度更快，有利于清洁件对主缸和推杆结合部的泥土的清洁和排出。进一步，所述下套筒靠近主缸一侧的下端设置有用于汇集从主缸与推杆结合部上清理下的堆积物的弯折翻边，通过在下套筒处的下端设置翻边，有利于清洁件对主缸和推杆结合部清理完成的垃圾由于重力作用后慢慢堆积在下套筒下端的翻边处弯折翻边，而不是散落在离合器的其他部位，保护了离合器的其他构件的正常使用。进一步，所述清洁件为毛刷，所述毛刷与推杆接触并沿着推杆周向均匀布置在套筒的内壁上，通过毛刷的周向均匀布置可对主缸和推杆的结合部清理得更加均匀和彻底，避免了出现一些不易清理的死角的现象。进一步，所述毛刷朝向气缸与推杆的结合部，毛刷朝向气缸和推杆的结合部使毛刷对其进行清洁时能够精确得对准主缸和推杆的结合部进行清洁，提高了毛刷的清洁效率。进一步，所述毛刷的端部为轴杆，毛刷通过轴杆与套筒内壁螺栓连接，当毛刷出现一些损坏时，通过轴杆与套筒螺栓连接，更加方便毛刷的拆卸。附图说明图1为本技术用于货车的离合器操纵机构中主缸与推杆的结构示意图。图2为图1中主缸与推杆在踩下离合器踏板后的状态示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：踏板1、主缸2、推杆3、套筒4、上套筒5、中套筒6、下套筒7、止滑件8、毛刷9、轴杆10、弹簧11、翻边12。实施例基本如附图1和2所示：本实施例中所描述的“左、右”等方位词仅本实施例的附图1和2，用于货车的离合器操纵机构，如图1所示，包括踏板1、主缸2和推杆3，推杆3与主缸2相连，推杆3上固定安装有套筒4，套筒4穿设在推杆3上，套筒4为可伸缩的变截面筒体，套筒4从左到右依次包括上套筒5、中套筒6和下套筒7，上套筒5与推杆3连接处用密封环密封；套筒4的截面由推杆3至主缸2方向上(即图示位置的从左到右)逐渐变小，套筒4的可伸缩通过下套筒7和中套筒5均可依次滑入上套筒5中，上套筒5和中套筒6侧壁上均装有防止中套筒6和下套筒7滑出套筒4的止滑件8；下套筒7朝向主缸2的最右端截面为开口面(即图示下套筒7的右端)，下套筒7的开口面大小等于主缸2的横截面大小，套筒4在靠近主缸2的端面上设有向下弯折的翻边12。位于套筒4内部的推杆3上套设有弹性复位件，本实施例中的弹性复位件为弹簧11，弹簧11一端固定焊接在套筒4上，弹簧11另一端固定焊接在主缸2上；靠近主缸2的下套筒7的侧壁上安装有若干毛刷9，毛刷9沿着推杆3周向均匀布置，毛刷9通过轴杆10与套筒4端面螺栓连接。具体实施过程如下：当踩下踏板1时，踏板1向右推动推杆3向主缸2方向滑动，推杆3推动主缸2内部的活塞压缩主缸2，将液压油推出主缸2后沿着油管进入工作泵后通过控制分离叉来控制离合器的分离，在推动推杆3向主缸2运动的上述过程中，推杆3上的套筒4也朝向主缸2运动，与此同时套筒4内部的弹簧11蓄力，然后毛刷9接触到主缸2和推杆3结合部的端面后对其进行清刷，如图2所示，随着踏板1的继续下压，推杆3带动下套筒7滑入中套筒6中，然后中套筒6滑入上套筒5中，套筒4的体积变小，毛刷9对主缸2和推杆3的结合部上的泥土进行清刷过程中，由于套筒4的截面和体积均由大变小，在套筒4靠近主缸2运动的过程中，套筒4内的空气随着截面和体积变化，套筒4内的气流流动速度加快，气流会加快毛刷9在主缸2和推杆3的结合部清洁出的尘土颗粒的排出速度，同时气流的加快吹动毛刷9使毛刷9产生抖动更加迅速的清洁推杆3和主缸2结合部的尘土，所清洁出的尘土颗粒会降落在套筒4尽头下端的翻边12处，这样也避免了颗粒散落在离合器的其他部位的构件，影响离合器其他部位的构件的正常工作。松动离合器的踏板1，套筒4在弹簧11复位的作用下，上套筒5、中套筒6和下套筒7恢复回套筒4原来的状态，主缸2和推杆3结合部位的泥土被清理完成后，尘土颗粒被收集到下套筒7右侧的翻边12处。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于货车的离合器操纵机构，包括踏板和主缸，所述的踏板与主缸通过推杆连接，其特征在于：所述推杆上固定连接有套筒，套筒穿设在推杆上，所述套筒靠近主缸的面为开口面，套筒为可伸缩的变截面，套筒的截面由推杆至气缸方向上逐渐变小，套筒内部沿着推杆方向上设有弹性复位件，所述套筒内设有若干能在推杆运动过程中触碰到推杆与气缸结合部的清洁件。

【技术特征摘要】
1.用于货车的离合器操纵机构，包括踏板和主缸，所述的踏板与主缸通过推杆连接，其特征在于：所述推杆上固定连接有套筒，套筒穿设在推杆上，所述套筒靠近主缸的面为开口面，套筒为可伸缩的变截面，套筒的截面由推杆至气缸方向上逐渐变小，套筒内部沿着推杆方向上设有弹性复位件，所述套筒内设有若干能在推杆运动过程中触碰到推杆与气缸结合部的清洁件。2.根据权利要求1所述的用于货车的离合器操纵机构，其特征在于：所述套筒包括上套筒、中套筒和下套筒，上套筒截面最大，下套筒截面最小，套筒可伸缩是通过下套筒和中套筒均可依次滑入上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨辉，
申请(专利权)人：重庆元韩汽车技术设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50