一种多层停车设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多层停车设备，属于停车库技术领域。它解决了现有梳齿型停车库转运机构过于复杂的问题。本多层停车设备，包括停车支架和车辆载运机构，停车支架包括结构框架、多个移动停车台和多个停车台平移驱动装置，目标活动停车位正上方各活动停车层中的对应活动停车位均为载运切换位，升降载运台包括呈框形的吊框，上述移动停车台包括移动框架和载车板，载车板置于移动框架上并能与移动框架分离，吊框与载车板之间设有离合结构使两者结合同步运动或分离。本多层停车设备只用一个共用的载运设备即可完成停车设备中多层车位车辆的停取车作业，载运设备的载运行程短，安全可靠。

A Multilayer Parking Equipment

【技术实现步骤摘要】
一种多层停车设备
本技术属于停车库
，涉及一种立体停车库，特别设计一种多层停车设备。
技术介绍
随着城镇化的不断推进，人民生活水平提高，城市私家车的拥有量快速增加，大中城市的停车难问题已成为一大社会问题。立体停车库的建设已成为解决目前城市停车难问题的必然选择。其中梳齿型立体停车库是一种结构较为简洁的立体停车设备，其最大的特点是省去了停车板，以梳齿状支架为车轮提供停车支点，然而，目前传统的梳齿型停车库存在着较为明显的不足是：现有的梳齿型立体停车库在水平载运前均需经过一道转运机构的梳齿转运，而且一套水平载运机构只能给同一层的梳齿型停车机构运载，这样的梳齿型车库即显得机构复杂，又不能实现一套梳齿型运载系统给多层梳齿型结构载运，显得机构利用率不高，造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是针对目前梳齿形立体停车库所存在的上述问题，而提出了一种只依靠一套载运装置进行车辆停取，停取过程无间断转运的多层停车设备。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种多层停车设备，包括停车支架和车辆载运机构，其特征在于，所述的停车支架包括结构框架、多个移动停车台和多个停车台平移驱动装置，所述的结构框架自上而下设有至少两层活动停车层，包括一个顶层活动停车层及位于顶层活动停车层下方的至少一个下层活动停车层，各活动停车层处均设有停车台横移轨道，各活动停车层沿对应停车台横移轨道划分有多个活动停车位，多个活动停车位中至少有一个作为载运切换位，其余活动停车位做为常规停车位，停放有对应移动停车台的活动停车位为常规停车位，未停放有移动停车台的活动停车位为载运切换位，上述停车台平移驱动装置驱动各移动停车台沿对应停车台横移轨道来回运动并使上述常规停车位及载运切换位相互转换，各下层活动停车层在每个活动停车位处均设有停车通道，两层及以上下层活动停车层中上下对应活动停车位处的停车通道上下连通形成多列停取通道，车辆载运机构包括横移框架、升降载运台、升降驱动装置和横移驱动机构，上述顶层活动停车层处还水平设有车辆载运横移轨道，横移框架设置在该车辆载运横移轨道上，横移框架内还设有载运升降通道，横移框架能在横移驱动机构的驱动下沿车辆载运横移轨道来回运动并依序停留在各列停取通道的顶部使载运升降通道依次与各列停取通道上下对接连通，升降驱动装置驱动升降载运台沿载运升降通道及对接的目标活动停车位所在停取通道上下运动，目标活动停车位正上方各活动停车层中的对应活动停车位均为载运切换位，升降载运台包括呈框形的吊框，上述移动停车台包括移动框架和载车板，载车板置于移动框架上并能与移动框架分离，吊框与载车板之间设有离合结构使两者结合同步运动或分离。在上述的一种多层停车设备中，所述的离合结构包括多组电动推杆一和插孔，电动推杆一固定设置在吊框上，插孔开在载车板上，电动推杆一能水平插入插孔内将吊框和载车板结合起来。在上述的一种多层停车设备中，所述的载车板与移动框架之间设有定位结合装置，该定位结合装置包括设置在移动框架上的若干锁定销，锁定销竖直向上，载车板的底部开设有供上述锁定销一一对应插入的定位孔。载车板落在移动框架上时，锁定销插入对应的定位孔内，使载车板水平方向实现限位锁定。在上述的一种多层停车设备中，所述的升降载运台还包括有顶框，顶框固定在横移框架上。在上述的一种多层停车设备中，所述的吊框与载车板之间还设有多个防坠落结构，该防坠落结构包括支座、吊钩、电动推杆三和钩扣，支座固定在吊框上，吊钩与支座转动连接，吊钩的下端设有钩子，钩扣固定在载车板上，电动推杆三固定在支座或吊框上，电动推杆三能驱动对应吊钩绕转接点转动以使钩子与钩扣结合，吊钩与支座之间还设有复位弹簧。在上述的一种多层停车设备中，所述的停车台平移驱动装置包括固定设置在各移动停车台上的第一驱动电机及设置在对应移动停车台上的多个第一滚轮，第一滚轮架设在上述停车台横移轨道上并由第一驱动电机驱动转动。各第一滚轮可有多个第一驱动电机一一对应驱动，也可以用一个第一驱动电机通过同步传动机构驱动多个第一滚轮同步工作。在上述的一种多层停车设备中，第一滚轮的外周设有两圈卡沿，两卡沿平行间隔设置，在两者之间形成限位卡槽，上述停车台横移轨道卡设在对应侧第一滚轮的限位卡槽内。在上述的一种多层停车设备中，每层活动停车层中的停车台横移轨道均有两条，水平平行设置。在上述的一种多层停车设备中，所述的横移框架包括横框和两个侧支架，上述车辆载运横移轨道共有两条，水平平行间隔设置，两个侧支架一一对应设置在两车辆载运横移轨道上，两个侧支架的顶部之间通过横框固定连接在一起，两个侧支架和横框之间沿车辆载运横移轨道方向上形成供上述移动停车台和移动停车台上的车辆穿过的避让框洞。在上述的一种多层停车设备中，所述的横移驱动机构包括固定设置在横移框架上的第二驱动电机及设置在横移框架底部的多个第二滚轮，第二滚轮架设在上述车辆载运横移轨道上并由第二驱动电机驱动转动。各第二滚轮可有多个第二驱动电机一一对应驱动，也可以用一个第二驱动电机通过同步传动机构驱动多个第二滚轮同步工作。在上述的一种多层停车设备中，所述的升降驱动装置包括升降电机、吊绳和卷筒，升降电机和卷筒设置在横移框架上，横移框架的顶部设有若干滑轮，吊绳的一端与卷筒固定连接，另一端绕过对应滑轮后与升降载运台固定连接，升降电机驱动卷筒绕卷。在上述的一种多层停车设备中，所述结构框架的底部能设有一层固定停车层，该固定停车层划分有多个固定停车位，结构框架在固定停车层每个固定停车位对应处均设有车辆驶入口。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本多层停车设备只用一个共用的载运设备即可完成停车设备中多层车位车辆的停取车作业，过程连续不间断，载运设备的载运行程短，能耗低，安全可靠。附图说明图1是实施例1的立体结构示意图。图2是实施例1的侧视图。图3是结构框架和车辆载运机构的结构示意图。图4是横移框架的结构示意图。图5是实施例3中升降载运台和移动停车台的结构示意图。图6是车辆固定装置的结构示意图。图中，1、结构框架；2、移动停车台；3、顶层活动停车层；4、下层活动停车层；5、停车台横移轨道；6、车辆载运横移轨道；7、供电座；8、第一滚轮；9、第一驱动电机；10、停车通道；11、停车升降轨道；12、横移框架；13、升降载运台；14、载运升降通道；15、侧支架；16、横框；17、避让框洞；18、载运升降轨道；24、第二滚轮；25、升降电机；26、吊绳；27、卷筒；28、转接板；29、车辆驶入口；30、移动框架；31、停车台；32、固定杆；33、避让空间；34、单元支架；35、第一耙齿；36、第二耙齿；37、连接框；38、载车板；39、锁定销；40、电动推杆一；41、插孔；42、吊框；43、受电接头；44、内腔；45、电动推杆二；46、开口；47、下绝缘座；48、供电接头；49、导电片；50、盖板；51、防水挡圈；52、绝缘隔套；53、上绝缘座；54、导电卡环；55、夹板；56、上下推杆；57、锁定压块；58、连接架；59、导轨；60、下齿条；61、弹性垫圈；62、侧滚轮；63、中心滚轮；64、压力传感器；65、上齿条；66、活动板。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层停车设备，包括停车支架和车辆载运机构，其特征在于，所述的停车支架包括结构框架、多个移动停车台和多个停车台平移驱动装置，所述的结构框架自上而下设有至少两层活动停车层，包括一个顶层活动停车层及位于顶层活动停车层下方的至少一个下层活动停车层，各活动停车层处均设有停车台横移轨道，各活动停车层沿对应停车台横移轨道划分有多个活动停车位，多个活动停车位中至少有一个作为载运切换位，其余活动停车位做为常规停车位，停放有对应移动停车台的活动停车位为常规停车位，未停放有移动停车台的活动停车位为载运切换位，上述停车台平移驱动装置驱动各移动停车台沿对应停车台横移轨道来回运动并使上述常规停车位及载运切换位相互转换，各下层活动停车层在每个活动停车位处均设有停车通道，两层及以上下层活动停车层中上下对应活动停车位处的停车通道上下连通形成多列停取通道，车辆载运机构包括横移框架、升降载运台、升降驱动装置和横移驱动机构，上述顶层活动停车层处还水平设有车辆载运横移轨道，横移框架设置在该车辆载运横移轨道上，横移框架内还设有载运升降通道，横移框架能在横移驱动机构的驱动下沿车辆载运横移轨道来回运动并依序停留在各列停取通道的顶部使载运升降通道依次与各列停取通道上下对接连通，升降驱动装置驱动升降载运台沿载运升降通道及对接的目标活动停车位所在停取通道上下运动，目标活动停车位正上方各活动停车层中的对应活动停车位均为载运切换位，升降载运台包括呈框形的吊框，上述移动停车台包括移动框架和载车板，载车板置于移动框架上并能与移动框架分离，吊框与载车板之间设有离合结构使两者结合同步运动或分离。...

【技术特征摘要】
1.一种多层停车设备，包括停车支架和车辆载运机构，其特征在于，所述的停车支架包括结构框架、多个移动停车台和多个停车台平移驱动装置，所述的结构框架自上而下设有至少两层活动停车层，包括一个顶层活动停车层及位于顶层活动停车层下方的至少一个下层活动停车层，各活动停车层处均设有停车台横移轨道，各活动停车层沿对应停车台横移轨道划分有多个活动停车位，多个活动停车位中至少有一个作为载运切换位，其余活动停车位做为常规停车位，停放有对应移动停车台的活动停车位为常规停车位，未停放有移动停车台的活动停车位为载运切换位，上述停车台平移驱动装置驱动各移动停车台沿对应停车台横移轨道来回运动并使上述常规停车位及载运切换位相互转换，各下层活动停车层在每个活动停车位处均设有停车通道，两层及以上下层活动停车层中上下对应活动停车位处的停车通道上下连通形成多列停取通道，车辆载运机构包括横移框架、升降载运台、升降驱动装置和横移驱动机构，上述顶层活动停车层处还水平设有车辆载运横移轨道，横移框架设置在该车辆载运横移轨道上，横移框架内还设有载运升降通道，横移框架能在横移驱动机构的驱动下沿车辆载运横移轨道来回运动并依序停留在各列停取通道的顶部使载运升降通道依次与各列停取通道上下对接连通，升降驱动装置驱动升降载运台沿载运升降通道及对接的目标活动停车位所在停取通道上下运动，目标活动停车位正上方各活动停车层中的对应活动停车位均为载运切换位，升降载运台包括呈框形的吊框，上述移动停车台包括移动框架和载车板，载车板置于移动框架上并能与移动框架分离，吊框与载车板之间设有离合结构使两者结合同步运动或分离。2.根据权利要求1所述的一种多层停车设备，其特征在于，所述的离合结构包括多组电动推杆一和插孔，电动推杆一固定设置在吊框上，插孔开在载车板上，电动推杆一能水平插入插孔内将吊框和载车板结合起来。3.根据权利要求1或2所述的一种多层停车设备，其特征在于，所述的载车板与移动框架之间设有定位结合装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑俭余，
申请(专利权)人：金华市西比特立体车库有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33