多功能举升救援车制造技术

本实用新型专利技术公开一种多功能举升救援车，包括车体，车体上设置有车厢，车厢内设置有固定框架（1），所述固定框架（1）内滑动连接有移动框架（2），所述移动框架（2）的内端与伸缩钢丝绳（3）相连，在固定框架（1）的一侧设置有驱动盒（4），驱动盒（4）内设置有伸缩电机，所述伸缩钢丝绳（3）的两端均缠绕在伸缩电机的输出轴上，且伸缩钢丝绳（3）两端头的缠绕方向相反，所述移动框架（2）外端的两侧则铰接有支腿（5），所述支腿（5）的底端设置有滚轮（6），所述移动框架（2）上设置有与所述支腿（5）相配的驱动缸（7），所述驱动缸（7）的缸筒部分铰接在移动框架（2）上，而驱动缸（7）输出轴的端部则铰接在支腿（5）的中部。

Multifunctional Lifting Rescue Vehicle

【技术实现步骤摘要】
多功能举升救援车
本技术涉及汽车维修与救援领域，特别是一种多功能举升救援车。
技术介绍
随着汽车行业的迅猛发展，快速保养维修的需求量逐年增大，传统的救援服务车逐渐的显现出其劣势，在此市场需求的背景下，增加救援服务车的功能势在必行。传统的救援车大多为货车式，其车厢中放置各种维修工具或辅助设备，在某些情况下，需要使用举升机构来抬升被维修车辆，传统的举升机构大多结构复杂、体积庞大，放置在车厢中，必然会占据较大的空间，从而会导致车厢中难以容纳其他工具。而且举升装置的重量较大，移动起来十分不方便，也限制了它的应用。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，不过多占用车厢内空间，且可以快速、方便地放出或收起举升机构的多功能举升救援车。本技术的技术解决方案是：一种多功能举升救援车，包括车体，车体上设置有车厢，其特征在于：所述车厢内设置有固定框架1，所述固定框架1内滑动连接有移动框架2，所述移动框架2的内端与伸缩钢丝绳3相连，所述伸缩钢丝绳3通过多个定滑轮合围成封闭的矩形，在固定框架1的一侧设置有驱动盒4，驱动盒4内设置有伸缩电机，所述伸缩钢丝绳3的两端均缠绕在伸缩电机的输出轴上，且伸缩钢丝绳3两端头的缠绕方向相反，所述移动框架2外端的两侧则铰接有支腿5，所述支腿5的底端设置有滚轮6，所述移动框架2上设置有与所述支腿5相配的驱动缸7，所述驱动缸7的缸筒部分铰接在移动框架2上，而驱动缸7输出轴的端部则铰接在支腿5的中部，在移动框架2上还设置有提升电机8，所述提升电机8的工作端与固定设置在移动框架2上的变速箱9相连，变速箱9的左右两端各伸出一个转动支撑在移动框架2上的输出轴，在每个输出轴上都设置有两段卷扬筒10，在移动框架2上还设置有两个相互平行的支撑梁11，每个支撑梁11上都设置有定滑轮，所述卷扬筒10上缠绕有提升钢丝绳12，每一根提升钢丝绳12都对应一个定滑轮，同时提升钢丝绳12的末端还设置有挂钩，四个提升钢丝绳12上的挂钩共同连接在举升机构13上，所述的举升机构13包括顶部框架14，所述顶部框架14上设置有四个均匀分布的支撑架15，每个支撑架15的外端都设置有柔性支座16，所述顶部框架14的底端面上设置有四个举升机构滚轮17，在顶部框架14的底端面上还设置有剪式升降机构18，所述剪式升降机构18通过液压缸20驱动，在剪式升降机构18上还设置有机械锁21、液压站22和锂电池23。本技术同现有技术相比，具有如下优点：本种结构形式的多功能举升救援车，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统救援车辆在使用过程中所存在的问题，特别是救援车辆中必须携带的举升装置体积庞大、搬运不便的问题，设计出一种特殊的伸缩以及收放结构，其移动框架能够相对于车厢运动，并将连接在其中的举升机构通过举升钢丝绳下放（或收起），这样就可以做到快速地将举升机构放出（或收起）动作，并且不会占用车厢内的空间，同时举升机构的上下车不需要人力操作，在节省人力劳动的同时，还可以提高工作效率。同时这种救援车的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。附图说明图1是本技术实施例中固定框架与移动框架部分的结构示意图。图2是本技术实施例中移动框架部分的结构示意图。图3是本技术实施例中举升机构部分的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1、图2、图3所示：一种多功能举升救援车，包括车体，车体上设置有车厢，其特征在于：所述车厢内设置有固定框架1，所述固定框架1内滑动连接有移动框架2，所述移动框架2的内端与伸缩钢丝绳3相连，在固定框架1的一侧设置有驱动盒4，驱动盒4内设置有伸缩电机，所述伸缩钢丝绳3的两端均缠绕在伸缩电机的输出轴上，且伸缩钢丝绳3两端头的缠绕方向相反，所述移动框架2外端的两侧则铰接有支腿5，所述支腿5的底端设置有滚轮6，所述移动框架2上设置有与所述支腿5相配的驱动缸7，所述驱动缸7的缸筒部分铰接在移动框架2上，而驱动缸7输出轴的端部则铰接在支腿5的中部，在移动框架2上还设置有提升电机8，所述提升电机8的工作端与固定设置在移动框架2上的变速箱9相连，变速箱9的左右两端各伸出一个转动支撑在移动框架2上的输出轴，在每个输出轴上都设置有两段卷扬筒10，在移动框架2上还设置有两个相互平行的支撑梁11，每个支撑梁11上都设置有定滑轮，所述卷扬筒10上缠绕有提升钢丝绳12，每一根提升钢丝绳12都对应一个定滑轮，同时提升钢丝绳12的末端还设置有挂钩，四个提升钢丝绳12上的挂钩共同连接在举升机构13上，所述的举升机构13包括顶部框架14，所述顶部框架14上设置有四个均匀分布的支撑架15，每个支撑架15的外端都设置有柔性支座16，所述顶部框架14的底端面上设置有四个举升机构滚轮17，在顶部框架14的底端面上还设置有剪式升降机构18，所述剪式升降机构18通过液压缸20驱动，在剪式升降机构18上还设置有机械锁21、液压站22和锂电池23。本技术实施例的多功能举升救援车的工作过程如下：车体的车厢中可放置各种维修与救援工具，车辆行驶到故障车辆附近后，通过本救援车的控制系统启动驱动盒4中的伸缩电机，伸缩电机的输出轴转动，由于伸缩钢丝绳3的两端均缠绕在该输出轴上，且这两端的缠绕方向相反，同时由于伸缩钢丝绳3通过多个定滑轮合围成封闭的矩形，因此伸缩电机输出轴的转动，最终会转化成伸缩钢丝绳3的往复运动，进而可以驱动移动框架2相对于固定框架1相对运动；移动框架2开始运动后，控制系统又会控制两个驱动缸7动作，驱动两个支腿5向下摆动，两个支腿5由水平状态（收拢状态）转变为竖直状态（支撑状态），这样在移动框架2运动的过程中，支腿5始终可以支撑着移动框架2，在此过程中，滚轮6在地面上滚动；移动框架2处于伸出的极限位置后，控制系统又会控制提升电机8工作，提升电机8将扭矩通过变速箱9传递给卷扬筒10，四个卷扬筒10同时转动，带动提升钢丝绳12下放，直至举升机构13落在地面上；操作人员将挂钩从举升机构上摘下，由于此时举升机构13处于收缩状态，因此此时举升机构13中的举升机构滚轮17与地面接触，这样操作者便能够快速、省力地将其从移动框架2的下方拉出，并使其运动至需要举升的车辆下方；启动举升机构中的液压站22，在液压缸20的作用下，举升机构13中的剪式升降机构18带动顶部框架14抬升，顶部框架14上的柔性支座16抵在故障车辆的底部，并将其抬升起来；液压缸20保压，保持举升状态；而机械锁21则可以防止液压缸20因泄压而导致的突然下落问题。维修工作结束后，通过液压站22控制液压缸20回收，举升机构折叠，重新将其推回到移动框架2的下方，并将四个挂钩分别连接在举升机构上，然后提升电机8反向转动，四条提升钢丝绳12重新将举升机构起吊到移动框架2内部；然后伸缩电机反转，带动移动框架2回收，在回收动作的末尾，两个支腿5回收，至移动框架2完全运动至初始位置后，本救援车即可驶离现场。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能举升救援车，包括车体，车体上设置有车厢，其特征在于：所述车厢内设置有固定框架（1），所述固定框架（1）内滑动连接有移动框架（2），所述移动框架（2）的内端与伸缩钢丝绳（3）相连，所述伸缩钢丝绳（3）通过多个定滑轮合围成封闭的矩形，在固定框架（1）的一侧设置有驱动盒（4），驱动盒（4）内设置有伸缩电机，所述伸缩钢丝绳（3）的两端均缠绕在伸缩电机的输出轴上，且伸缩钢丝绳（3）两端头的缠绕方向相反，所述移动框架（2）外端的两侧则铰接有支腿（5），所述支腿（5）的底端设置有滚轮（6），所述移动框架（2）上设置有与所述支腿（5）相配的驱动缸（7），所述驱动缸（7）的缸筒部分铰接在移动框架（2）上，而驱动缸（7）输出轴的端部则铰接在支腿（5）的中部，在移动框架（2）上还设置有提升电机（8），所述提升电机（8）的工作端与固定设置在移动框架（2）上的变速箱（9）相连，变速箱（9）的左右两端各伸出一个转动支撑在移动框架（2）上的输出轴，在每个输出轴上都设置有两段卷扬筒（10），在移动框架（2）上还设置有两个相互平行的支撑梁（11），每个支撑梁（11）上都设置有定滑轮，所述卷扬筒（10）上缠绕有提升钢丝绳（12），每一根提升钢丝绳（12）都对应一个定滑轮，同时提升钢丝绳（12）的末端还设置有挂钩，四个提升钢丝绳（12）上的挂钩共同连接在举升机构（13）上，所述的举升机构（13）包括顶部框架（14），所述顶部框架（14）上设置有四个均匀分布的支撑架（15），每个支撑架（15）的外端都设置有柔性支座（16），所述顶部框架（14）的底端面上设置有四个举升机构滚轮（17），在顶部框架（14）的底端面上还设置有剪式升降机构（18），所述剪式升降机构（18）通过液压缸（20）驱动，在剪式升降机构（18）上还设置有机械锁（21）、液压站（22）和锂电池（23）。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能举升救援车，包括车体，车体上设置有车厢，其特征在于：所述车厢内设置有固定框架（1），所述固定框架（1）内滑动连接有移动框架（2），所述移动框架（2）的内端与伸缩钢丝绳（3）相连，所述伸缩钢丝绳（3）通过多个定滑轮合围成封闭的矩形，在固定框架（1）的一侧设置有驱动盒（4），驱动盒（4）内设置有伸缩电机，所述伸缩钢丝绳（3）的两端均缠绕在伸缩电机的输出轴上，且伸缩钢丝绳（3）两端头的缠绕方向相反，所述移动框架（2）外端的两侧则铰接有支腿（5），所述支腿（5）的底端设置有滚轮（6），所述移动框架（2）上设置有与所述支腿（5）相配的驱动缸（7），所述驱动缸（7）的缸筒部分铰接在移动框架（2）上，而驱动缸（7）输出轴的端部则铰接在支腿（5）的中部，在移动框架（2）上还设置有提升电机（8），所述提升电机（8）的工作端与固定设置在移动框架（2）上的变速箱（9）相连，变速箱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟宗毅，孙方冰，张义，孙吉福，樊伟华，张光辉，
申请(专利权)人：大连纳思达汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21