一种婴儿车刹车装置，本实用新型专利技术涉及母婴用品技术领域，转轴的中部固定穿设有连接件，连接件上部的左右两侧对称固定垂直穿设有两个一号导向杆；连接件的上部的一号导向杆的底部固定套设有固定板，一号导向杆的上端活动套设有调节板，调节板与固定板之间的一号导向杆上固定套设有拉伸弹簧；固定板与调节板之间固定设置有气动升降杆，气动升降杆的上端固定设置有气压调节柄；L形连接杆的下端固定连接有半圆箍，半圆箍的内部固定设置有数个卡齿；两个车轮相对的面上均固定设置有齿轮卡座；卡齿与齿轮卡座相固定卡接，能够有效的防止刹车装置在使用时滑脱的状况，大大的提高了装置整体的安全系数，增加了婴儿车的使用寿命，减少了使用者的烦恼。
A Kind of Baby Brake Device
【技术实现步骤摘要】
一种婴儿车刹车装置
本技术涉及母婴用品
，具体涉及一种婴儿车刹车装置。
技术介绍
婴儿车是还没有会独立行走的婴儿在出行时必备的工具，由于婴儿的年龄太小，没有防范危险的能力，因此婴儿车的刹车装置需要具备很高的安全系数。但是现有的婴儿车刹车时，滑动刹车块与轮毂上的刹车槽没对准时容易卡死，卡死时继续用力刹车容易损坏刹车装置，影响产品的使用寿命；另外刹车块搁置在刹车槽内时，容易滑脱，使得婴儿在坐车时容易造成危险，给使用者造成烦恼，亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的婴儿车刹车装置，能够有效的防止刹车装置在使用时滑脱的状况，大大的提高了装置整体的安全系数，增加了婴儿车的使用寿命，减少了使用者的烦恼。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含车轮、转轴；转轴的左右两端通过轴承旋转穿设有车轮；它还包含连接件、一号导向杆、拉伸弹簧、上支撑杆、气动升降杆、气压调节柄、半圆箍、卡齿、齿轮卡座、固定板；转轴的中部固定穿设有连接件，连接件上部的左右两侧对称固定垂直穿设有两个一号导向杆；两个一号导向杆的上端均固定连接有上支撑杆，上支撑杆的上端与车架固定连接；连接件的上部的一号导向杆的底部固定套设有固定板，一号导向杆的上端活动套设有调节板，调节板与固定板之间的一号导向杆上固定套设有拉伸弹簧，拉伸弹簧的上端与调节板的底部相抵触设置，拉伸弹簧的底端与固定板的上部相抵触设置；固定板与调节板之间固定设置有气动升降杆，气动升降杆的上端与调节板的底部固定连接，气动升降杆的底端与固定板的上部固定连接，且气动升降杆的上端固定设置有气压调节柄；调节板的左右两侧对称固定设置有L形连接杆，L形连接杆的下端固定连接有半圆箍，半圆箍的内部固定设置有数个卡齿；两个车轮相对的面上均固定设置有齿轮卡座，齿轮卡座活动套设在转轴的左右两端上；所述的卡齿与齿轮卡座相固定卡接。进一步地，所述的上支撑杆的直径大于一号导向杆的直径设置。进一步地，所述的调节板上侧的中部固定设置有按压垫。进一步地，所述的转轴的左端穿过左侧的车轮后伸设在车轮的左侧，且伸设端上活动穿设有二号导向杆；二号导向杆的底端活动穿过转轴的底部后，固定连接有固定帽；二号导向杆的上端固定设置有踏板，踏板与转轴之间的二号导向杆上固定套设有压缩弹簧；踏板的右侧垂直固定连接有连接杆，连接杆上端的右侧固定连接有减速板，减速板罩设在车轮的上部。进一步地，所述的踏板的上部固定设置有防滑纹，防滑纹与踏板为一体式结构。进一步地，所述的减速板的内侧壁上固定贴设有垫片。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种婴儿车刹车装置，能够有效的防止刹车装置在使用时滑脱的状况，大大的提高了装置整体的安全系数，增加了婴儿车的使用寿命，减少了使用者的烦恼，本技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的车轮、齿轮卡座和卡齿的连接结构示意图。图3是本技术的连接件的结构示意图。附图标记说明：车轮1、转轴2、连接件3、一号导向杆4、拉伸弹簧5、上支撑杆6、气动升降杆7、气压调节柄8、半圆箍9、卡齿10、齿轮卡座11、固定板12、调节板13、L形连接14、按压垫15、二号导向杆16、固定帽17、踏板18、压缩弹簧19、连接杆20、减速板21、防滑纹22、垫片23。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含车轮1、转轴2；转轴2的左右两端通过轴承旋转穿设有车轮1，轴承的内侧壁与转轴2固定连接，轴承的外侧壁与车轮1固定连接；它还包含连接件3、一号导向杆4、拉伸弹簧5、上支撑杆6、气动升降杆7、气压调节柄8、半圆箍9、卡齿10、齿轮卡座11、固定板12；转轴2的中部固定连接穿设有连接件3，且通过螺栓与转轴2固定连接，连接件3上部的左右两侧通过螺栓对称固定垂直穿设有两个一号导向杆4；两个一号导向杆4的上端均固定焊接有上支撑杆6，上支撑杆6的上端与车架固定连接；连接件3的上部的一号导向杆4的底部固定焊接套设有固定板12，一号导向杆4的上端活动套设有调节板13，调节板13与固定板12之间的一号导向杆4上固定套设有拉伸弹簧5，拉伸弹簧5的上端与调节板13的底部相抵触设置，拉伸弹簧5的底端与固定板12的上部相抵触设置，拉伸弹簧5的反向拉伸力能够将调节板13下拉；固定板12与调节板13之间通过螺栓固定设置有气动升降杆7，气动升降杆7的上端通过螺栓与调节板13的底部固定连接，气动升降杆7的底端通过螺栓与固定板12的上部固定连接，且气动升降杆7的上端通过螺栓固定设置有气压调节柄8，该气动升降杆7与现有技术中的高度可调节的座椅底部的气动弹簧的结构和原理均相同；调节板13的左右两侧对称固定焊设有L形连接14，L形连接14的下端固定焊接有半圆箍9，半圆箍9的内部固定焊设有两个卡齿10；两个车轮1相对的面上均固定焊设有齿轮卡座11，齿轮卡座11随着车轮1转动，齿轮卡座11活动套设在转轴2的左右两端上；所述的卡齿10与齿轮卡座11相固定卡接。进一步地，所述的上支撑杆6的直径大于一号导向杆4的直径设置，方便将调节板13进行限位。进一步地，所述的调节板13上侧的中部通过胶粘固定设置有按压垫15，按压垫15采用的是柔性海绵垫，能够增加使用者按压时的舒适感。进一步地，所述的转轴2的左端穿过左侧的车轮1后伸设在车轮1的左侧，且伸设端上活动穿设有二号导向杆16；二号导向杆16的底端活动穿过转轴2的底部后，固定焊接有固定帽17；二号导向杆16的上端固定焊设有踏板18，踏板18与转轴2之间的导向杆上固定套设有压缩弹簧19，方便将下压的踏板18回位；踏板18的右侧垂直固定焊接有连接杆20，连接杆20上端的右侧固定焊接有减速板21，减速板21罩设在车轮1的上部，踏板18下压带动减速板21压制在车轮1的外侧壁上，能够降低车轮1的速度。进一步地，所述的踏板18的上部固定设置有防滑纹22，防滑纹22与踏板18为一体式结构。进一步地，所述的减速板21的内侧壁上固定贴设有垫片23，垫片23采用的是橡胶材质，能够增加垫片23与车轮1之间的摩擦力。本具体实施方式的工作原理：将本装置安装在婴儿车车架底部的后侧，使用者在推车的过程中，需要稍稍减速时，使用者通过左脚将踏板18踩下，此时由于连接杆20的联动作用，减速板21下压，垫片23与车轮1产生摩擦力，能够起到减速的作用；当需要将婴儿车刹住停车时，使用者一只手拉着气压调节柄8，另一只手按住按压垫15，以及拉伸弹簧5的反向拉伸力，将调节板13下压，使得卡齿10卡设在齿轮卡座11上，然后松开气压调节柄8，即能够将婴儿车停住；当需要再次推行时，通过气压调节柄8将气动升降杆7上升即可，此时气动升降杆7的推力即能够将调节板13向上推。采用上述结构后，本具体实施方式有益效本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种婴儿车刹车装置，它包含车轮(1)、转轴(2)；转轴(2)的左右两端通过轴承旋转穿设有车轮(1)；其特征在于：它还包含连接件(3)、一号导向杆(4)、拉伸弹簧(5)、上支撑杆(6)、气动升降杆(7)、气压调节柄(8)、半圆箍(9)、卡齿(10)、齿轮卡座(11)、固定板(12)；转轴(2)的中部固定穿设有连接件(3)，连接件(3)上部的左右两侧对称固定垂直穿设有两个一号导向杆(4)；两个一号导向杆(4)的上端均固定连接有上支撑杆(6)，上支撑杆(6)的上端与车架固定连接；连接件(3)的上部的一号导向杆(4)的底部固定套设有固定板(12)，一号导向杆(4)的上端活动套设有调节板(13)，调节板(13)与固定板(12)之间的一号导向杆(4)上固定套设有拉伸弹簧(5)，拉伸弹簧(5)的上端与调节板(13)的底部相抵触设置，拉伸弹簧(5)的底端与固定板(12)的上部相抵触设置；固定板(12)与调节板(13)之间固定设置有气动升降杆(7)，气动升降杆(7)的上端与调节板(13)的底部固定连接，气动升降杆(7)的底端与固定板(12)的上部固定连接，且气动升降杆(7)的上端固定设置有气压调节柄(8)；调节板(13)的左右两侧对称固定设置有L形连接(14)，L形连接(14)的下端固定连接有半圆箍(9)，半圆箍(9)的内部固定设置有数个卡齿(10)；两个车轮(1)相对的面上均固定设置有齿轮卡座(11)，齿轮卡座(11)活动套设在转轴(2)的左右两端上；所述的卡齿(10)与齿轮卡座(11)相固定卡接。...
【技术特征摘要】
1.一种婴儿车刹车装置，它包含车轮(1)、转轴(2)；转轴(2)的左右两端通过轴承旋转穿设有车轮(1)；其特征在于：它还包含连接件(3)、一号导向杆(4)、拉伸弹簧(5)、上支撑杆(6)、气动升降杆(7)、气压调节柄(8)、半圆箍(9)、卡齿(10)、齿轮卡座(11)、固定板(12)；转轴(2)的中部固定穿设有连接件(3)，连接件(3)上部的左右两侧对称固定垂直穿设有两个一号导向杆(4)；两个一号导向杆(4)的上端均固定连接有上支撑杆(6)，上支撑杆(6)的上端与车架固定连接；连接件(3)的上部的一号导向杆(4)的底部固定套设有固定板(12)，一号导向杆(4)的上端活动套设有调节板(13)，调节板(13)与固定板(12)之间的一号导向杆(4)上固定套设有拉伸弹簧(5)，拉伸弹簧(5)的上端与调节板(13)的底部相抵触设置，拉伸弹簧(5)的底端与固定板(12)的上部相抵触设置；固定板(12)与调节板(13)之间固定设置有气动升降杆(7)，气动升降杆(7)的上端与调节板(13)的底部固定连接，气动升降杆(7)的底端与固定板(12)的上部固定连接，且气动升降杆(7)的上端固定设置有气压调节柄(8)；调节板(13)的左右两侧对称固定设置有L形连接(14)，L形连接(14)的下端固定连接有半圆箍(9)，半圆箍(9)的内部固定设置有数个卡齿(...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖松斌，
申请(专利权)人：深圳市鑫鼎泰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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