【技术实现步骤摘要】
一种高弹性的摩托车活塞环结构
本技术主要涉及活塞环的
，具体涉及一种高弹性的摩托车活塞环结构。
技术介绍
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。在现有的活塞环使用的过程中，由于结构的限制，使得活塞环的弹性成为了活塞环循环使用寿命的重要指标，现有市场上的活塞环，都是通过改变活塞环的内部材料成分，来改善活塞环的弹性，虽然这种方法在制作上相对简单，但是，一些原料成本相对较高，活塞环的加工成本受市场波动较大，同时，通过这种方式改变活塞环的弹性，增加了活塞环的研发成本。
技术实现思路
本技术主要提供了一种高弹性的摩托车活塞环结构，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种高弹性的摩托车活塞环结构，包括环体，所述环体是由两个半环体通过旋转钉连接成一个不封闭的环体结构，所述环体的环形内壁上设有空腔，所述空腔内设有弹簧件，所述弹簧件的两端分别固定于两个所述半环体的空腔内。优选的，两个所述半环体的连接处，设有两个安装孔，两个所述安装孔贯穿两个半环体本体，且每个所述安装孔内分别安装有旋转钉，通过两个旋转钉，两个半环体可转动连接。优选的，所述空腔内均匀设有多个固定桩，每个所述固定桩通过点焊机固定在所述空腔内，且所述弹簧件设置在所述固定桩背面的空腔内。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术结构设计简单，使用方便，主要是由两个半环体通过旋转钉可旋转拼接成一个整体结构，并且两个半环体的内部空腔通过弹簧件连接，从而可实现从结构上改善活塞环的...
【技术保护点】
1.一种高弹性的摩托车活塞环结构，包括环体，其特征在于，所述环体是由两个半环体（1）通过旋转钉（13）连接成一个不封闭的环体结构，所述环体的环形内壁上设有空腔（11），所述空腔（11）内设有弹簧件（11b），所述弹簧件（11b）的两端分别固定于两个所述半环体（1）的空腔（11）内。
【技术特征摘要】
1.一种高弹性的摩托车活塞环结构，包括环体，其特征在于，所述环体是由两个半环体（1）通过旋转钉（13）连接成一个不封闭的环体结构，所述环体的环形内壁上设有空腔（11），所述空腔（11）内设有弹簧件（11b），所述弹簧件（11b）的两端分别固定于两个所述半环体（1）的空腔（11）内。2.根据权利要求1所述的一种高弹性的摩托车活塞环结构，其特征在于，两个所述半环体（1）的连接处，设有两个安装孔（12...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁冬青，
申请(专利权)人：安庆市德奥特汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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