一种柴油机用冷却水套机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机用冷却水套机构，包括冷却水套本体，所述冷却水套本体的外壁与内壁之间设置冷却水腔，所述冷却水腔的上下两端均设置有密封环，所述冷却水套本体的内部设置有中空内腔，所述中空内腔的内壁上设置有吸热环片，所述吸热环片外缘边设置有贯穿至冷却水腔内的导热棒，所述冷却水套本体的外壁上设有与冷却水腔内部连通的进水口和出水口，所述冷却水套本体的外壁底端设置有安装座。本实用新型专利技术，整体结构简单，易于使用，且在中空内腔内壁上设置的吸热环片，能够有效的吸收柴油机气缸缸套的热量，并通过导热棒及时地将这些热量导入到冷却水腔内进行热交换，提高了整体冷却水套的冷却效率和效果。

A Cooling Water Jacket Mechanism for Diesel Engine

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用冷却水套机构
本技术涉及冷却水套
，具体是一种柴油机用冷却水套机构。
技术介绍
柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，它具有功率大、经济性能好等特点，但也具有笨重、噪音大、喷黑烟等缺点。众所周知，柴油机气缸缸套上通常会设置冷却水套，用来对气缸缸套冷却，降低缸套的温度。但是现有的柴油机用冷却水套机构，整体结构比较复杂，使用不够方便，且无法快速地吸收缸套产生的热量，热交换效率低，冷却效果差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种柴油机用冷却水套机构，以解决现有技术中的柴油机用冷却水套机构，整体结构比较复杂，使用不够方便，且无法快速地吸收缸套产生的热量，热交换效率低，冷却效果差等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机用冷却水套机构，包括冷却水套本体，所述冷却水套本体的外壁与内壁之间设置冷却水腔，所述冷却水腔的上下两端均设置有密封环，所述冷却水套本体的内部设置有中空内腔，所述中空内腔的内壁上设置有吸热环片，所述吸热环片外缘边设置有贯穿至冷却水腔内的导热棒，所述冷却水套本体的外壁上设有与冷却水腔内部连通的进水口和出水口，所述进水口和出水口分别位于冷却水套本体的上下两侧，所述进水口和出水口上均设置有法兰连接盘，所述冷却水套本体的外壁底端设置有安装座，所述安装座上设有贯穿安装座的安装孔，所述密封环上设置有圆凸环。优选的，所述导热棒与冷却水腔的连接处设置有密封圈，所述导热棒延伸至冷却水腔的一端外壁上设置有导热凸块，所述导热凸块为半球形结构。优选的，所述密封环上设置有圆凸环，所述圆凸环的外壁上设有外螺纹，所述冷却水腔的内腔上下端内壁上设有与外螺纹相纹合的内螺纹。优选的，所述冷却水套本体的外壁上设置有加强筋，所述加强筋的外壁上设有均匀分布的耐磨凸起。优选的，所述冷却水套本体、冷却水腔、中空内腔和吸热环片的横截面均为圆形结构，所述吸热环片的内壁上设置有防滑纹路。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，整体结构简单，易于安装和拆卸，在中空内腔内壁上设置的吸热环片，能够有效的吸收柴油机气缸缸套的热量，并通过导热棒及时地将这些热量导入到冷却水腔内进行热交换，提高了整体冷却水套的冷却效率和效果，在导热棒与冷却水腔连接处设置的密封圈，增强了导热棒与冷却水腔连接的密封性，避免冷却水腔内的冷却水漏出，在导热棒延伸至冷却水腔内部一端的外壁上设置的圆球状导热凸块，扩大了热量与冷却水的接触面积，提高了热量与冷却水的热交换效率，在吸热环片内壁上设置的防滑纹路，能够起到防滑的作用，提高了该冷却水套与缸套连接的牢固度，在冷却水套本体外壁上设置的加强筋，使得该冷却水套具有较好的防撞性能，避免冷却水套意外碰撞损坏，延长了其使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的剖视图。图3为本技术的吸热环片结构示意图。图4为本技术的密封环结构示意图。图中：1、冷却水套本体；2、密封环；3、中空内腔；4、吸热环片；5、进水口；6、加强筋；7、耐磨凸起；8、安装座；9、法兰连接盘；10、出水口；11、安装孔；12、冷却水腔；13、导热棒；14、密封圈；15、防滑纹路；16、导热凸块；17、圆凸环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例中，一种柴油机用冷却水套机构，包括冷却水套本体1，冷却水套本体1的外壁与内壁之间设置冷却水腔12，冷却水腔12的上下两端均设置有密封环2，密封环2用来对冷却水腔12进行密封，冷却水套本体1的内部设置有中空内腔3，中空内腔3的内壁上设置有吸热环片4，吸热环片4用来将冷却水套紧套在气缸缸套外壁上，吸热环片4外缘边设置有贯穿至冷却水腔12内的导热棒13，气缸工作时，吸热环片4能够有效的吸收柴油机气缸缸套产生的热量，并通过导热棒13及时地将这些热量导入到冷却水腔12内进行热交换，提高了整体冷却水套的冷却效率和效果，冷却水套本体1的外壁上设有与冷却水腔12内部连通的进水口5和出水口10，进水口5和出水口10分别位于冷却水套本体1的上下两侧，进水口5和出水口10上均设置有法兰连接盘9，两个法兰连接盘9分别用来将冷却水的进出水管连接至进水口5和出水口10上，冷却水套本体1的外壁底端设置有安装座8，安装座8上设有贯穿安装座8的安装孔11，便于对冷却水套进行安装固定，导热棒13与冷却水腔12的连接处设置有密封圈14，密封圈14增强了导热棒13与冷却水腔12连接的密封性，避免冷却水腔12内的冷却水漏出，导热棒13延伸至冷却水腔12的一端外壁上设置有导热凸块16，导热凸块16为半球形结构，导热凸块16扩大了热量与冷却水的接触面积，提高了热量与冷却水的热交换效率，冷却水套本体1的外壁上设置有加强筋6，加强筋6的外壁上设有均匀分布的耐磨凸起7，加强筋6的设置使得该冷却水套具有较好的防撞性能，避免冷却水套意外碰撞损坏，延长了其使用寿命，密封环2上设置有圆凸环17，圆凸环17的外壁上设有外螺纹，冷却水腔12的内腔上下端内壁上设有与外螺纹相纹合的内螺纹，密封环2采用螺纹连接的方式安装在冷却水腔12的端口处，易于拆装，冷却水套本体1、冷却水腔12、中空内腔3和吸热环片4的横截面均为圆形结构，吸热环片4的内壁上设置有防滑纹路15，防滑纹路15能够起到防滑的作用，提高了该冷却水套与缸套连接的牢固度。本技术的工作原理是：使用时，首先将吸热环片4套装在柴油机气缸缸套的外壁上，然后借助螺栓将安装座8固定在气缸上，使冷却水套本体1牢牢地固定住，然后通过法兰连接盘9将冷却水的进出水管分别连接在进水口5和出水口10上即可，气缸工作时，吸热环片4吸热气缸缸套产生的热量，并通过导热棒13将这些热量导入到冷却水腔12内，导入到冷却水腔12内的热量与冷却水进行热交换，从而实现对缸套的冷却散热效果。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机用冷却水套机构，包括冷却水套本体（1），其特征在于：所述冷却水套本体（1）的外壁与内壁之间设置冷却水腔（12），所述冷却水腔（12）的上下两端均设置有密封环（2），所述冷却水套本体（1）的内部设置有中空内腔（3），所述中空内腔（3）的内壁上设置有吸热环片（4），所述吸热环片（4）外缘边设置有贯穿至冷却水腔（12）内的导热棒（13），所述冷却水套本体（1）的外壁上设有与冷却水腔（12）内部连通的进水口（5）和出水口（10），所述进水口（5）和出水口（10）分别位于冷却水套本体（1）的上下两侧，所述进水口（5）和出水口（10）上均设置有法兰连接盘（9），所述冷却水套本体（1）的外壁底端设置有安装座（8），所述安装座（8）上设有贯穿安装座（8）的安装孔（11），所述密封环（2）上设置有圆凸环（17）。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用冷却水套机构，包括冷却水套本体（1），其特征在于：所述冷却水套本体（1）的外壁与内壁之间设置冷却水腔（12），所述冷却水腔（12）的上下两端均设置有密封环（2），所述冷却水套本体（1）的内部设置有中空内腔（3），所述中空内腔（3）的内壁上设置有吸热环片（4），所述吸热环片（4）外缘边设置有贯穿至冷却水腔（12）内的导热棒（13），所述冷却水套本体（1）的外壁上设有与冷却水腔（12）内部连通的进水口（5）和出水口（10），所述进水口（5）和出水口（10）分别位于冷却水套本体（1）的上下两侧，所述进水口（5）和出水口（10）上均设置有法兰连接盘（9），所述冷却水套本体（1）的外壁底端设置有安装座（8），所述安装座（8）上设有贯穿安装座（8）的安装孔（11），所述密封环（2）上设置有圆凸环（17）。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张维兵，张宇彤，张宇真，
申请(专利权)人：如皋市欧马机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32