一种氨气发生系统及车辆尾气处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种氨气发生系统，包括：储氨罐、处理器及冷启动储氨装置，包括外壳及设置于外壳内的尾气管路，尾气管路与发动机排气端连接，管状外壳内储存有储氨材料并与处理器连通，用于通过高温尾气快速加热管状外壳释放氨气。冷启动储氨装置的大小远小于储氨罐，容易迅速的整体加热，包括用于通过高温尾气的尾气管路，通过尾气管路中所通过的从发动机排气端输出的高温尾气加热存储在管状外壳内的氨气，令氨气迅速释放，进入处理器与尾气反应从而净化尾气，以弥补由于储氨罐体积过大，在车辆启动初期难以迅速释放足够量氨气净化尾气的情况。本实用新型专利技术还公开了一种车辆尾气处理系统。

An Ammonia Generation System and Vehicle Exhaust Treatment System

【技术实现步骤摘要】
一种氨气发生系统及车辆尾气处理系统
本技术涉及车辆尾气处理
，更具体地说，涉及一种氨气发生系统，还涉及一种车辆尾气处理系统。
技术介绍
汽车的尾气处理装置主要是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。目前，主流的尾气净化设备是采用催化剂的方式实现，高温的汽车尾气通过净化装置时，催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，以便使有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。然而这种现有的催化剂净化方式还存在一定的缺陷，主要表现在氮氧化物去除不彻底，净化器难以适应车辆不同的工况适应性工作，其长时间使用后催化器位置容易被杂质污染堵塞，造成净化效果下降。为应对此问题，专利技术人经研究发现：采用持续的氨气供给与尾气中的氮氧化物发生化学反应，也能够高效彻底的除去尾气中的氮氧化物，如采这种尾气净化设计就要求能够随车携带能够存储大量氨气的储罐，而采用能够吸收氨气的储氨媒介是一种优选的设计。采用随车携带的大尺寸储氨罐在供给氨气时往往会遇到发生量不稳定的情况，尤其是在低温环境下，储氨罐一般采用储氨介质储存氨气，在加热时加速释放氨气，但是由于储氨罐体积较大，在车辆启动初期难以提供足够迅速的加热，令储氨罐发生足够的氨气供给尾气处理装置，导致该阶段尾气处理效果差。综上所述，如何有效地解决采用氨气处理尾气的系统中，车辆启动初期储氨罐释放氨气不足导致尾气处理效果差等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种氨气发生系统，该氨气发生系统的结构设计可以有效地解决采用氨气处理尾气的系统中，车辆启动初期储氨罐释放氨气不足导致尾气处理效果差的技术问题，本技术的第二个目的是提供一种包括上述氨气发生系统的车辆尾气处理系统。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氨气发生系统，用于汽车尾气处理，其特征在于，包括：储氨罐，用于存储并输出氨气，随车携带；处理器，与所述储氨罐通过氨气管路连通，用于将所述储氨罐输出的氨气与汽车尾气混合反应；冷启动储氨装置，包括外壳和设置于外壳内的尾气管路，以及二者包围形成的封闭腔体，所述腔体内储存有储氨材料并通过氨气管路与所述处理器连通，所述尾气管路与发动机排气端连接，用于通过高温尾气快速加热储氨材料以释放氨气。优选地，上述氨气发生系统中，所述冷启动储氨装置外壳为薄壁圆管，尾气管路为直径小于外壳的薄壁圆管，二者端面封闭所形成的封闭空间内存储有储氨物质。优选的，上述氨气发生系统中，所述储氨罐内部设置有加热管，所述加热管与所述尾气管路连通，用于通过高温尾气加热所述储氨罐以加快氨气释放。优选的，上述氨气发生系统中，所述处理器与所述冷启动储氨装置的尾气管路之间设置有用于控制尾气是否通过冷启动储氨装置的加热控制器。优选的，上述氨气发生系统中，所述储氨罐与所述冷启动储氨装置之间通过氨气管路连通，用于通过所述储氨罐向所述冷启动储氨装置内的储氨材料补充氨气。优选的，上述氨气发生系统中，所述储氨罐与所述处理器之间的氨气管路上设置开闭控制阀，用于控制所述储氨罐是否向所述处理器输出氨气。优选的，上述氨气发生系统中，所述氨气发生系统内还设置有压力传感组件，所述压力传感组件与所述开闭控制阀控制连接，用于测定所述储氨罐内的压力，当测定压力值达到第一压力阈值时，打开开闭控制阀输出氨气，当测定压力值达到第二压力阈值时，关闭所述加热控制器，停止向储氨罐的加热管输出尾气。优选的，上述氨气发生系统中，所述储氨罐与所述处理器之间的氨气管路上设置有氨气喷射控制器，所述冷启动储氨装置的氨气管路与储氨罐的氨气管路汇流后与所述氨气喷射控制器连通，所述开闭控制阀位于汇流点前偏储氨罐的一侧。优选的，上述氨气发生系统中，所述氨气发生系统还包括与所述冷启动储氨装置并接的尾气管，所述尾气管用于将所述加热管与发动机的排气端连通。优选的，上述氨气发生系统中，所述氨气发生系统包括一对并接的所述储氨罐，发动机的排气端通过三通管与两个所述储氨罐的加热管连通。本技术提供的氨气发生系统，用于汽车尾气处理，其特征在于，包括：储氨罐，用于存储并输出氨气，随车携带；处理器，与所述储氨罐通过氨气管路连通，与发动机排气端通过尾气管路连通，用于将所述储氨罐输出的氨气与汽车尾气混合反应；冷启动储氨装置，包括外壳和设置于所述外壳内的尾气管路，以及二者包围形成的封闭腔体，腔体内储存有储氨材料并通过氨气管路与所述处理器连通，所述尾气管路与发动机排气端连接，用于通过高温尾气快速加热储氨材料以释放氨气。该新型氨气发生系统，在原先将储氨罐与处理器连通的设计基础上，增加冷启动储氨装置的设计，其结构为外壳，外径大小及各维度的尺寸均远远小于储氨罐，因此容易迅速的整体加热，并在其内设置分层的结构，包括用于通过高温尾气的尾气管路，通过尾气管路中所通过的从发动机排气端输出的高温尾气加热存储在管状外壳内的氨气，令氨气迅速释放，进入处理器与尾气反应从而净化尾气，以弥补由于储氨罐体积过大，在车辆启动初期难以迅速释放足够量氨气净化尾气的情况，该设计加热释放氨气采用尾气实现，相对一般的电加热设计，加温过程更加迅速且避免在系统中增加冗余电加热结构，简化了系统设计。综上所述，本技术提供的氨气发生系统有效地解决了采用氨气处理尾气的系统中，车辆启动初期储氨罐释放氨气不足导致尾气处理效果差等的技术问题。为了达到上述第二个目的，本技术还提供了一种车辆尾气处理系统，该车辆尾气处理系统包括上述任一种氨气发生系统。由于上述的氨气发生系统具有上述技术效果，具有该氨气发生系统的车辆尾气处理系统也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的氨气发生系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的另一种氨气发生系统结构示意图；图3为本技术实施例提供的第三种氨气发生系统结构示意图；图4为本技术实施例提供的第四种氨气发生系统结构示意图；图5为本技术实施例提供的第五种氨气发生系统结构示意图。附图中标记如下：发动机1、处理器2、加热控制器3、冷启动储氨装置4、储氨罐5、尾气管6、氨气管路7、开闭控制阀8、氨气喷射控制器9。具体实施方式本技术实施例公开了一种氨气发生系统，以解决采用氨气处理尾气的系统中，车辆启动初期储氨罐释放氨气不足导致尾气处理效果差等的技术问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图3，图1为本技术实施例提供的氨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氨气发生系统，用于汽车尾气处理，其特征在于，包括：储氨罐，用于存储并输出氨气，随车携带；处理器，与所述储氨罐通过氨气管路连通，与发动机排气端通过尾气管路连通，用于将所述储氨罐输出的氨气与汽车尾气混合反应以消除尾气中的氮氧化物；冷启动储氨装置，包括外壳和设置于所述外壳内的尾气管路，以及二者包围形成的封闭腔体，腔体内储存有储氨材料并通过氨气管路与所述处理器连通，所述尾气管路与发动机排气端连接，用于通过高温尾气快速加热储氨材料以释放氨气。

【技术特征摘要】
1.一种氨气发生系统，用于汽车尾气处理，其特征在于，包括：储氨罐，用于存储并输出氨气，随车携带；处理器，与所述储氨罐通过氨气管路连通，与发动机排气端通过尾气管路连通，用于将所述储氨罐输出的氨气与汽车尾气混合反应以消除尾气中的氮氧化物；冷启动储氨装置，包括外壳和设置于所述外壳内的尾气管路，以及二者包围形成的封闭腔体，腔体内储存有储氨材料并通过氨气管路与所述处理器连通，所述尾气管路与发动机排气端连接，用于通过高温尾气快速加热储氨材料以释放氨气。2.根据权利要求1所述的氨气发生系统，其特征在于，所述冷启动储氨装置的外壳为薄壁圆管，尾气管路为直径小于所述外壳的薄壁圆管，二者嵌套且端面封闭所形成的封闭空间内存储有储氨物质。3.根据权利要求1所述的氨气发生系统，其特征在于，发动机排气端与所述冷启动储氨装置的尾气管路之间设置有用于控制尾气是否通过冷启动储氨装置的加热控制器。4.根据权利要求3所述的氨气发生系统，其特征在于，所述储氨罐内部设置有加热管，所述加热管与所述尾气管路连通，用于通过高温尾气加热所述储氨罐以加快氨气释放。5.根据权利要求4所述的氨气发生系统，其特征在于，所述储氨罐与所述冷启动储氨装置之间通过氨气管路连通，用于通过所述储氨罐向所述冷启动储氨装置内的储氨材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：王吉，郝赫，刘宝贵，任灵童，姜大力，李昕桥，李成龙，姜闫宇，
申请(专利权)人：长春一汽四环腾达油脂化工有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22