一种十字形公路护坡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种十字形公路护坡结构，包括主体，所述主体的中部固定安装有凹槽，所述凹槽中部固定安装有锚孔，所述锚孔套接在锚杆的前端，所述锚杆的顶部螺纹连接有螺帽，所述螺帽的下端固定安装有垫环，所述锚杆的外表面灌注有外包柱，所述主体的外侧壁固定安装有连接臂，所述连接臂远离主体的一端设置有嵌槽，所述嵌槽的内部固定安装有连接板和连接卡口，所述连接板和连接卡口的中部设置有连接卡洞，所述连接卡洞螺纹连接有插钉，所述连接卡口外部套接有连接套筒。该十字形公路护坡结构，通过插钉和连接卡洞，使不同主体连接更为牢固，通过设置十字形的连接臂，使结构中间能种植草木，进一步增强结构的稳定性。

A Cross-shaped Highway Slope Retaining Structure

【技术实现步骤摘要】
一种十字形公路护坡结构
本技术涉及交通运输
，具体为一种十字形公路护坡结构。
技术介绍
护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称，边坡是公路工程中的一个重要组成部分，目前国内边坡防护的形式种类繁多，从形式上可以分为植被防护、工程防护、还有将两者结合使用的综合防护，其中植被防护类型包括：草皮护坡、三维植被网护坡和藤蔓植物护坡等3类，土工格室植被护坡通常按如下步骤，包括铺设土工格室前按规范要求对路基边坡进行清理、整平，土工格室铺设时应从路肩开始、沿坡面向坡底展开，严禁纵向连续延伸，每次纵向连接不超过5片，两联土工格室连接要用专用连接器，在路基顶面坡角处向固定一锚钉，离坡底50cm处开始铺设土工格室，并在其内充填塑性指数大于12的粘性土壤，随后人工夯实以防止移位，最后在土工格室内种植坡面植被。浆砌片石护坡是工程中坡面防护应用最多的方法，主要有片石护坡和片石护面墙两种方式．通过浆砌片石防护坡面，可防止雨水对坡面的冲刷，同时对坡体也具有一定的稳定作用，护面墙是浆砌片石的坡面覆盖层，用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡，多用于易风化的云母片岩、绿泥片岩、泥质灰岩、千枚岩及其他风化严重的软质岩层和较破碎的岩石地段，以防止继续风化，目前可以有效地防止边坡冲刷，防止滑动型、流动型及落石型边坡崩坍，是上边坡最常见的一种防护形式。目前普遍的公路护坡结构，护面墙除自重外，不担负其他荷载，亦不承受墙后土压力，因此护面墙所防护的挖方边坡坡度应符合极限稳定边坡的要求，而且形式单一，与环境协调效果差，在现代公路边坡防护中，其应用有不断减少的趋势。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种十字形公路护坡结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种十字形公路护坡结构，包括主体，所述主体的中部固定安装有凹槽，所述凹槽中部固定安装有锚孔，所述锚孔套接在锚杆的前端，所述锚杆的顶部螺纹连接有螺帽，所述螺帽的下端固定安装有垫环，所述锚杆的外表面灌注有外包柱，所述主体的外侧壁固定安装有连接臂，所述连接臂远离主体的一端设置有嵌槽，所述嵌槽的内部固定安装有连接板和连接卡口，所述连接卡口内部设置有填充木屑，所述连接板和连接卡口的中部设置有连接卡洞，所述连接卡洞螺纹连接有插钉，所述插钉的顶端设置有钉帽，所述连接卡口外部套接有连接套筒。优选的，所述主体、连接臂、外包柱和连接套筒的材质为水泥。优选的，所述锚杆、螺帽、连接板、连接卡口和插钉的材质为钢筋。优选的，所述连接板和连接卡口的数量为两个，连接臂的数量为四根。优选的，所述连接板设置在左方和下方的连接臂上，连接卡口设置在右方和上方的连接臂上，且连接板和连接卡口的一半长度伸出连接臂。优选的，所述锚杆的长度为3.3米，直径为30毫米。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该十字形公路护坡结构，通过设置3.3米长的锚杆，使结构有良好的护坡性能，通过设置螺帽和垫环，使锚杆与主体连接牢固，连接卡口内设置有填充木屑，增加结构的缓冲能力，通过插钉和连接卡洞，使不同主体连接更为牢固，配合连接卡口外部套接的连接套筒，提高连接处的外部抗压防水能力，通过设置十字形的连接臂，使结构中间能种植草木，提高整体视觉效果，进一步增强结构的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术连接结构剖视图；图3为本技术俯视图；图4为本技术实际使用效果图。图中：1主体、2凹槽、3连接臂、4锚孔、5锚杆、6垫环、7螺帽、8外包柱、9嵌槽、10连接板、11连接卡口、12连接套筒、13填充木屑、14插钉、15钉帽、16连接卡洞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种十字形公路护坡结构，包括主体1，主体1的中部固定安装有凹槽2，凹槽2中部固定安装有锚孔4，锚孔4套接在锚杆5的前端，锚杆5的顶部螺纹连接有螺帽7，螺帽7的下端固定安装有垫环6，通过设置螺帽7和垫环6，使锚杆5与主体1连接牢固，不易因振动而产生松动，锚杆5的外表面灌注有外包柱8，锚杆的长度为3.3米，直径为30毫米，较长的锚杆5插入路坡，能达到理想的护坡效果，主体1的外侧壁固定安装有连接臂3，连接臂的数量为四根，连接臂3远离主体1的一端设置有嵌槽9，嵌槽9的内部固定安装有连接板10和连接卡口11，连接板10和连接卡口11的数量为两个，连接板10设置在左方和下方的连接臂3上，连接卡口11设置在右方和上方的连接臂上3，且连接板10和连接卡口11的一半长度伸出连接臂3，整个结构呈现十字形外观，便于运输和存储，连接卡口11内部设置有填充木屑13，增加结构的缓冲能力，防止结构工作时产生碰撞而损坏，连接板10和连接卡口11的中部设置有连接卡洞16，连接卡洞16螺纹连接有插钉14，通过插钉14和连接卡洞16，使不同主体1连接更为牢固，配合连接卡口11外部套接的连接套筒12，提高连接处的外部抗压防水能力，插钉14的顶端设置有钉帽15，锚杆5、螺帽7、连接板10、连接卡口11和插钉14的材质为钢筋，连接卡口11外部套接有连接套筒12，主体1、连接臂3、外包柱8和连接套筒12的材质为水泥，通过设置十字形的连接臂3，使结构中间能种植草木，提高整体视觉效果，进一步增强结构的稳定性。工作原理：当十字形公路护坡结构使用时，通过测算好距离，打桩埋入锚杆5，进一步灌注水泥形成外包柱8，然后对接连接臂3末端的连接板10跟连接卡口11，并对准连接洞口16，拧紧插钉14，最后套接连接套筒12，从而完成十字形公路护坡结构的安装工作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种十字形公路护坡结构，包括主体（1），所述主体（1）的中部固定安装有凹槽（2），其特征在于：所述凹槽（2）中部固定安装有锚孔（4），所述锚孔（4）套接在锚杆（5）的前端，所述锚杆（5）的顶部螺纹连接有螺帽（7），所述螺帽（7）的下端固定安装有垫环（6），所述锚杆的外表面灌注有外包柱（8），所述主体（1）的外侧壁固定安装有连接臂（3），所述连接臂（3）远离主体（1）的一端设置有嵌槽（9），所述嵌槽（9）的内部固定安装有连接板（10）和连接卡口（11），所述连接卡口（11）内部设置有填充木屑（13），所述连接板（10）和连接卡口（11）的中部设置有连接卡洞（16），所述连接卡洞（16）螺纹连接有插钉（14），所述插钉（14）的顶端设置有钉帽（15），所述连接卡口（11）外部套接有连接套筒（12）。

【技术特征摘要】
1.一种十字形公路护坡结构，包括主体（1），所述主体（1）的中部固定安装有凹槽（2），其特征在于：所述凹槽（2）中部固定安装有锚孔（4），所述锚孔（4）套接在锚杆（5）的前端，所述锚杆（5）的顶部螺纹连接有螺帽（7），所述螺帽（7）的下端固定安装有垫环（6），所述锚杆的外表面灌注有外包柱（8），所述主体（1）的外侧壁固定安装有连接臂（3），所述连接臂（3）远离主体（1）的一端设置有嵌槽（9），所述嵌槽（9）的内部固定安装有连接板（10）和连接卡口（11），所述连接卡口（11）内部设置有填充木屑（13），所述连接板（10）和连接卡口（11）的中部设置有连接卡洞（16），所述连接卡洞（16）螺纹连接有插钉（14），所述插钉（14）的顶端设置有钉帽（15），所述连接卡口（11）外部套接有连接套筒（12）。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建伟，
申请(专利权)人：王建伟，
类型：新型
国别省市：山东,37