一种充电口盖锁及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种充电口盖锁及车辆，涉及车辆技术领域。本发明专利技术的充电口盖锁，用于锁止或开启电动车充电口盖，所述充电口盖锁位于充电口处，并与所述充电口盖配合，在所述充电口盖受控的按压所述充电口盖锁时，交替的锁止或开启所述充电口盖。本申请中充电口盖锁直接通过按压充电口该可以交替的开启和锁止充电口盖，既可以方便的开关充电口盖，又可以在不需要充电时锁住充电口盖，避免了充电口盖晃动，从而出现充电口盖在车辆运行过程中开启，避免了灰尘进入到充电口处。

A Charging Port Cover Lock and Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种充电口盖锁及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种充电口盖锁及车辆。
技术介绍
近年来，新能源车产销量屡创新高，由于整车外观造型差异及整车布置差役，充电口布置位置各不相同，其中布置发动机舱的较多，一般分为两类：第一类采用单向限位功能，主销伸缩方向与充电口盖打开方向一致，通过一次或第二次按压实现伸缩限位。第一类充电口盖锁只有档点限位功能，不能锁止拉住充电口盖，充电口盖在一定外力作用下可以直接打开，或在汽车行驶颠簸路况中，充电口盖会发生抖动；另外如果充电口盖的反转铰链弹簧力耐久衰减后，将导致充电口盖无法贴上充电口盖锁，无法保证充电口盖锁与周边件的间隙段差。第二类通过电机控制插销伸缩实现锁付或解锁充电口盖，其伸缩方向与充电口盖打开方向垂直。第二类充电口盖锁属于电子锁，能有效锁止拉住充电口盖，并且只能从驾驶位置通过开关打开，安全性较高。但是缺点是成本较高，且线束路径布置复杂，电子锁布置需整车能提供一定的空间，另外由于锁销作动方向与充电口盖开闭不在一个方向上，所以其安装位置要求精度高，否则容易导致与充电口盖无法配合锁止，或锁止后无法保证充电口盖与周边件的间隙段差。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是要提供一种解决现有的充电口盖锁无锁销，无法锁闭拉住充电口盖的问题的充电口盖锁。本专利技术的另一个目的是解决现有技术中的电子锁成本高，布置复杂，精度要求过高的问题。本专利技术的另一个目的是提供一种具有该充电口盖锁的车辆。特别地，本专利技术提供一种充电口盖锁，用于锁止或开启电动车充电口盖，所述充电口盖锁位于充电口处，并与所述充电口盖配合，在所述充电口盖受控的按压所述充电口盖锁时，交替的锁止或开启所述充电口盖。可选地，所述充电口盖锁包括：位于所述充电口处的锁本体，其包括受控地旋转的锁杠，所述锁杠每次旋转一预设角度：和位于所述充电口盖的啮合部，所述啮合部内设置有与所述锁杠配合的啮齿，以在所述锁杠每旋转预设角度时交替地与所述啮齿啮合或者错开，从而锁止或者开启所述充电口盖。可选地，所述锁本体还包括：锁柱，其为空心柱体，受控地沿着所述充电口盖开合的方向往返平移，其一端设置有第一斜齿；所述锁杠包括销头以及与所述第一斜齿配合的第二斜齿，所述锁杠从所述锁柱的空心处穿过，且所述锁杠的所述第二斜齿位于所述锁柱的具有所述第一斜齿的一端，所述销头则位于所述锁柱的另一端；在所述锁柱受控地往返运动时，所述第一斜齿与所述第二斜齿之间相互配合，使得所述锁杠以所述充电口盖开合的方向为轴线转动，从而带动所述销头旋转。可选地，所述锁本体还包括弹簧，位于所述锁杠的与所述销头相对的一端处，用于给予所述锁杠一个在所述充电口盖开合方向上的力，以对抗所述锁柱在所述充电口盖开合方向上给予所述锁杠的力。可选地，所述锁本体还包括外壳，所述外壳包括上盖、壳本体和下盖，所述上盖和所述下盖分别位于所述壳本体的两端，所述锁柱、所述锁杠和所述弹簧均位于所述外壳内部，以利用所述外壳固定设置在所述充电口处；所述锁柱的没有所述第一斜齿的端部位于所述上盖处且裸露于所述外壳外，所述销头也由所述上盖处伸出与所述外壳，所述弹簧抵顶在所述锁杠和所述下盖之间。可选地，所述锁本体还包括锁销，所述锁杠内设置有空腔，所述锁销位于所述空腔内，且所述弹簧抵顶在所述锁销与所述下盖之间，所述锁销配置成与所述锁杠共同运动。可选地，所述锁柱外设置有与所述充电口盖开合的方向平行的导向块，所述壳本体内壁处设置有与所述导向块配合的导向槽，以使所述锁柱沿着所述导向块的方向运动。可选地，所述啮合部包括位于所述充电口盖处的具有空心腔体的圆柱形凸台，所述圆柱形凸台的一端与所述锁柱的一端配合，以在所述充电口盖被按压时通过所述圆柱形凸台推动所述锁柱。可选地，所述销头为十字销头，所述啮齿为四个，位于所述空心腔体的内侧，所述预设角度为45度，所述十字销头每旋转45度就与所述啮齿啮合或者错开。特别地，本专利技术还提供一种车辆，包括上面所述的充电口盖锁，所述充电口盖锁设置在充电口处，用于锁紧和开启所述充电口盖。本专利技术的充电口盖锁位于充电口处，并与充电口盖配合，在充电口盖受控的按压充电口盖锁时，交替的锁止或开启充电口盖。本申请中充电口盖锁直接通过按压充电口该可以交替的开启和锁止充电口盖，既可以方便的开关充电口盖，又可以在不需要充电时锁住充电口盖，避免了充电口盖晃动，从而出现充电口盖在车辆运行过程中开启，避免了灰尘进入到充电口处。本专利技术的充电口盖锁仅仅利用锁杠和啮合部的配合，通过按动充电口盖即可实现充电口盖锁的开启和锁止，是纯机械锁，无需额外的电动作用，结构简单，对精度的要求也小，使用方便。根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本专利技术的一个实施例的充电口盖锁位于充电口处的结构示意图；图2是根据本专利技术的一个实施例的充电口盖锁的示意性结构图；图3是根据本专利技术的一个实施例的锁本体置于充电口盖处的示意图；图4是根据本专利技术的一个实施例的锁本体置于充电口盖处的放大局部示意图；图5是根据本专利技术的一个实施例的锁本体的立体结构示意图；图6是根据本专利技术的一个实施例的锁本体的侧面结构示意图；图7是根据本专利技术的一个实施例的锁本体的分解结构示意图；图8是根据本专利技术的一个实施例的锁本体的截面结构示意图；图9是根据本专利技术的一个实施例的充电口盖处于开启状态时，十字销头与啮齿处的结构示意图；图10是根据本专利技术的一个实施例的充电口盖处于锁止状态时，十字销头与啮齿处的结构示意图。具体实施方式图1是根据本专利技术的一个实施例的充电口盖锁100位于充电口处的结构示意图；图2是根据本专利技术一个实施例的充电口盖锁100的示意性结构图；图3是根据本专利技术的一个实施例的锁本体置于充电口盖处的示意图；图4是根据本专利技术的一个实施例的锁本体置于充电口盖处的放大局部示意图。具体地，本实施例的充电口盖锁100是用于锁止或开启电动车充电口盖200。具体地，现有的电动车在充电口处为防止内部沾染灰尘，需要在充电口处设置充电口盖200，而充电口盖200则在充电是需要能够随时打开，并在使用完毕时能够随时关闭并锁止，以避免在车辆运行过程中自动打开。本专利技术的充电口盖锁100位于充电口处，并与充电口盖200配合，在充电口盖200受控的按压充电口盖锁100时，交替的锁止或开启充电口盖200。本申请中充电口盖锁100直接通过按压充电口该可以交替的开启和锁止充电口盖200，既可以方便的开关充电口盖200，又可以在不需要充电时锁住充电口盖200，避免了充电口盖200晃动，从而出现充电口盖200在车辆运行过程中开启，避免了灰尘进入到充电口处。作为一个具体地实施例，如图3和图4所示，充电口盖锁100可以包括位于充电口处的锁本体10和位于充电口盖200的啮合部20。其中，锁本体10可以包括受控地旋转的锁杠11，锁杠11每次旋转一预设角度。啮合部20内设置有与锁杠11配合的啮齿21，以在锁杠11每旋转预设角度时交替地与啮齿21啮合或者错开，从而锁止或者开启充电口盖200。本申请的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电口盖锁，用于锁止或开启电动车充电口盖，其特征在于，所述充电口盖锁位于充电口处，并与所述充电口盖配合，在所述充电口盖受控的按压所述充电口盖锁时，交替的锁止或开启所述充电口盖。

【技术特征摘要】
1.一种充电口盖锁，用于锁止或开启电动车充电口盖，其特征在于，所述充电口盖锁位于充电口处，并与所述充电口盖配合，在所述充电口盖受控的按压所述充电口盖锁时，交替的锁止或开启所述充电口盖。2.根据权利要求1所述的充电口盖锁，其特征在于，所述充电口盖锁包括：位于所述充电口处的锁本体，其包括受控地旋转的锁杠，所述锁杠每次旋转一预设角度：和位于所述充电口盖的啮合部，所述啮合部内设置有与所述锁杠配合的啮齿，所述锁杠每旋转预设角度时交替地与所述啮齿啮合或者错开，从而锁止或者开启所述充电口盖。3.根据权利要求2所述的充电口盖锁，其特征在于，所述锁本体还包括：锁柱，其为空心柱体，受控地沿着所述充电口盖开合的方向往返平移，其一端设置有第一斜齿；所述锁杠包括销头以及与所述第一斜齿配合的第二斜齿，所述锁杠从所述锁柱的空心处穿过，且所述锁杠的所述第二斜齿位于所述锁柱的具有所述第一斜齿的一端，所述销头则位于所述锁柱的另一端；在所述锁柱受控地往返运动时，所述第一斜齿与所述第二斜齿之间相互配合，使得所述锁杠以所述充电口盖开合的方向为轴线转动，从而带动所述销头旋转。4.根据权利要求3所述的充电口盖锁，其特征在于，所述锁本体还包括弹簧，所述弹簧位于所述锁杠的与所述销头相对的一端处，用于给予所述锁杠一个在所述充电口盖开合方向上的力，以对抗所述锁柱在所述充电口盖开合方向上给予所述锁杠的力。5.根据权利要求4所述的充电口盖锁，其特征在于，所述锁本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东亮，林明世，蔡伟坚，张翔，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利新能源商用车集团有限公司，浙江英伦汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33