滑轨轴承载件定位结构制造技术

本发明专利技术为一种滑轨轴承载件定位结构，其于可相对滑动的承载轨与滑动轨间设有具滚珠的轴承载件，该承载轨前端设有一可供该滑动轨靠抵滑动的支撑座，以及设有一抵止面；该轴承载件上设有挡止单元，该挡止单元具有一定位部与一解掣部，该定位部具有一相对该承载轨抵止面的挡止端，该解掣部为具有一凸起，该凸起位置对应于该轴承载件具滚珠的侧板处，且该解掣部未受力的状态下，该凸起的顶端高于该滚珠的球面顶点；藉之，该滑动轨相对承载轨抽离，该轴承载件移动到该支撑座处，该轴承载件得以该挡止单元的定位部挡止端相抵于该承载轨的抵止面，而能阻止轴承载件相对支撑座后退，以及，该滑动轨相对承载轨插入，该滑动轨两轨边外侧面可压抵该挡止单元的解掣部凸起，而使该定位部挡止端脱离该承载轨的抵止面，令该轴承载件可后退移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种滑轨轴承载件定位结构，特别是把轴承载件设有一挡止单元而得相对其安装轨道定位，且该挡止单元藉由对应于轴承载件上滚珠位置的解掣构造，而使滑轨重新插组时，可适时解除轴承载件的定位。
技术介绍
一般抽屉或类似物所使用的伸缩滑轨，其典型架构具有二或三节滑动轨件，并藉由一组或两组套装于该等滑动轨件上轨道间的轴承而可滑动，通常该种轴承为利用一轴承载件承置若干滚珠于轨道中滚动而能活动连接滑动轨件；此外，基于架设在滑轨上的抽屉或类似物，无论是家具厂组装时或消费者使用时，其常有拆离的需要，故这类滑轨便多具有可脱离的功能，其设计上无论二节或三节滑动轨件的架构，主要令连接于抽屉或类似物的该节轨件可抽出分离，而考虑抽离后再组装的重新安装便利性与维持产品正常机能，则必须于该轨件抽离时将提供其滑动连接作用的该轴承载件定位于相对套接的固定轨件的前端，以利抽离的该轨件可再顺利重新插入轴承载件中，进而导入呈线性排列的滚珠轨迹上。而这些可将轴承载件定位于轨件端的早期技术，台湾专利曾有所揭露，例如公告第252316号、第491054号、第491055号、第498730号、第M248319号及专利技术早期公开第200412881号；另外，例如美国专利第3,801,166号、第5,466,060号、第5,577,821号、第5,722,750号、第6,145,945号、第6,220,683B1号、第6,254,210 B1号、第6,296,338 B1号、第6,390,575 B1号、第6,655,763B2号、第6,715,851 B1号、第6,820,954 B2号、第6,851,773 B2号、第6,860,574B2号及美国专利申请早期公开第US 2002/0089273 A1号、第US 2005/0017613A1号、第US 2005/0062379 A1号等案所揭露，也是目前申请人在此领域中所知悉的相关早期技术。由于前述的早期技术中，其轴承载件定位于轨件端的方式，大部分属于一种「暂时」的弹性卡抵作用，仍有令轴承载件不慎移位之虞；另外，若干具备有强制固定作用，其搭配解掣机构的整体组件亦显繁复，而可再精简。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种滑轨轴承载件定位结构，以实现a.利用轴承载件上设置挡止单元，使整体滑轨组件构造更加精简，有助组件成本的降低。b.利用滑动轨本身的构造体即可实施该挡止单元的解掣，无需于滑动轨上再施予加工，制造工序可简化。而本专利技术的滑轨轴承载件定位结构，以于一承载轨与一滑动轨间设一具滚珠的轴承载件的滑轨基本架构而言承载轨前端设有一可供滑动轨靠抵滑动的支撑座，以及设有一抵止面，该轴承载件上设有挡止单元，该挡止单元具有一定位部与一解掣部，该定位部具有一相对该承载轨抵止面的挡止端，该解掣部为具有一凸起，该凸起位置对应于该轴承载件具滚珠的侧板处，且该解掣部未受力的状态下，该凸起的顶端高于该滚珠的球面顶点；藉之，该滑动轨相对承载轨抽离，该轴承载件移动到该支撑座处，该轴承载件得以该挡止单元的定位部挡止端相抵于该承载轨的抵止面，而能阻止轴承载件相对支撑座后退，以及，该滑动轨相对承载轨插入，该滑动轨两轨边外侧面可压抵该挡止单元的解掣部凸起，而使该定位部挡止端脱离该承载轨的抵止面，令该轴承载件可后退移动。为进一步说明证实本专利技术的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本专利技术进行详细的描述。附图说明图1是本专利技术第一可行实施例结构示意图。图2是本专利技术第一可行实施例局部结构示意图。图3是本专利技术第二可行实施例局部结构示意图。图4是本专利技术第三可行实施例局部结构示意图。图5是本专利技术第四可行实施例局部结构示意图。图6是本专利技术第五可行实施例局部结构示意图。图7是本专利技术第六可行实施例局部结构示意图。图8是本专利技术第七可行实施例局部结构示意图。图9是本专利技术第一可行实施例拉伸作动示意图。图10是本专利技术第一可行实施例轴承载件定位状态示意图。图11是本专利技术第一可行实施例插接作动示意图之一。图12是本专利技术第一可行实施例插接作动示意图之二。图13是本专利技术第一可行实施例轴承载件解除定位状态示意图。图14是本专利技术第一可行实施例插接作动示意图之三。图15是本专利技术第八可行实施例局部结构示意图。具体实施例方式本专利技术的滑轨轴承载件定位结构，可择实施例如图1所示，其滑轨具体运用可为一种包含固定轨1、承载轨2、滑动轨3的三节式轨体模式，其固定轨1与承载轨2间设有分置于轨体渠道内的二滚珠轴承11，承载轨2与滑动轨3间则设有一具滚珠41的轴承载件4，而若为两节式滑轨的运用，此例所述的固定轨1与承载轨2即予择一轨体变化其轨型，以供内置轴承载件4与配合后述的定位结构而可套接滑动轨3，惟此两节式滑轨设计由诸多先前技术均可见揭露，熟习此技艺者亦均能明了其运用型态，兹不予另以实施例搭配图式赘述，而本案的专利技术特征，并参图2所示，进一步设计即为该承载轨2前端设有一可供前述滑动轨3靠抵滑动的支撑座5，以及承载轨2上设有一抵止面22，此抵止面22可行的实施方式，如图2所示，为承载轨2内侧隆起面21的两侧处穿设槽孔，而藉其槽孔的孔边缘面形成该抵止面22，或如图3所示，该抵止面22a的可行实施例，采用于承载轨2a内侧隆起面21a的两侧处冲压突出片的方式，而以其突出片的端面做为一抵止面22a；该轴承载件4上设有挡止单元6，该挡止单元6可为于该轴承载件4的侧板42上切割镂空槽43所形成，该挡止单元6一端相连该侧板42的板体，并具有一弯折角度而朝内倾斜，且该挡止单元6具有一定位部61与一解掣部62，其中，该定位部61具有一相对前述承载轨2抵止面22的挡止端611，而该解掣部62为具有一凸起621，该凸起621位置对应于该轴承载件4具滚珠41的侧板42处，以及于该解掣部62未受力的状态下，该凸起621的顶端高于该滚珠41的球面顶点，此外，进一步说明该凸起621的可行实施形态，如图4所示，该凸起621a为以一凸粒物固定于解掣部62a的一安装孔622a，或如图5所示，该凸起621b为于解掣部62b上直接冲压成型一凸面者；另外，该轴承载件4与该挡止单元6的结合构成方式，其可行的实施形态，如图6所示，该挡止单元6a为设于一弯折板片7a的两侧，该弯折板片7a固定于该轴承载件4a的一狭长段44a，且该弯折板片7a于其两侧片体上切割镂空槽71a而形成该挡止单元6a，该挡止单元6a一端相连该弯折板片7a的片体，并具有一弯折角度而朝内倾斜；或如图7所示，该挡止单元6b为设于一弯折板片7b的端部，该弯折板片7b固定于该轴承载件4b的两侧，且该挡止单元6b一端相连该弯折板片7b而具有一弯折角度并朝内倾斜；以及可如图8所示，该挡止单元6c为设于一弯折板片7c的两侧，该弯折板片7c前后端具固定片72c而相连于断离的二轴承载件4c、4c’相向端部，且该弯折板片7c的两侧片体上切割镂空槽71c而形成该挡止单元6c，该挡止单元6c一端相连该弯折板片7c的片体，并具有一弯折角度而朝内倾斜。藉由上述实例设计，当滑动轨3相对承载轨2拉出伸展时，因为滑动轨3以轴承载件4的滚珠41做为滚动介质，两者具有连动关系，且滑动轨3以约大于轴承载件4移动距离的两倍而位移，而当滑动轨3完全拉伸时，其轴承载件4一般的行程设计，即会位移到支撑座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑轨轴承载件定位结构，其特征在于：一滑动轨，穿接于后述承载轨而可伸缩滑移；一承载轨，前端设有一可供前述滑动轨靠抵滑动的支撑座，以及设有一抵止面；一轴承载件，设于前述滑动轨与承载轨之间，并具有滚珠做为该滑动轨与承载 轨间的滑移介质，该轴承载件上设有挡止单元，该挡止单元具有一定位部与一解掣部，该定位部具有一相对前述承载轨抵止面的挡止端，该解掣部为具有一凸起，该凸起位置对应于该轴承载件具滚珠的侧板处，且该解掣部未受力的状态下，该凸起的顶端高于该滚珠的球面顶点；当该滑动轨相对承载轨抽离，该轴承载件移动到该支撑座处，该轴承载件得以该挡止单元的定位部挡止端相抵于该承载轨的抵止面，而能阻止轴承载件相对支撑座后退，以及，该滑动轨相对承载轨插入，该滑动轨两轨边外侧面可压抵该挡止单元的解掣部凸起， 而使该定位部挡止端脱离该承载轨的抵止面，令该轴承载件可后退移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庚金，杨顺和，王俊强，
申请(专利权)人：川湖科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]