一种汽车保险杠检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠检具，属于汽车零部件检具技术领域，包括检具底板，检具底板底部安装有支架，检具底板上安装有检具本体，检具本体上安装有活动检具模块，活动检具模块上连接有手拧螺丝，活动检具模块通过手拧螺丝与检具本体固定连接，检具本体与活动检具模块之间连接有锥度销，活动检具模块通过锥度销实现定位，锥度销中部连接有螺钉，锥度销通过螺钉与检具本体固定连接。本实用新型专利技术中的活动检具模块能够很方便地与检具本体进行拆装，定位效果好，并且塑料件也很容易从检具本体上拆下，操作方便。

A Bumper Inspection Tool for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠检具
本技术属于汽车零部件检具
，具体涉及一种汽车保险杠检具。
技术介绍
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，以替代专业测量工具。在汽车的保险杠加工完成后，为了检测其是否符合生产标准，需要用到专业检具对其进行检测。现有技术中，检测时，需要先将保险杠通过卡合机构安装在检具本体上，然后再将活动检具模块安装到检具本体上对保险杠进行检测。检测结束后，在依次打开卡合机构，从而将保险杠从检具本体上取出。由于整个检具中，卡合机构的数量较多，并且每个卡合机构中移动板的移动距离不同，所以在安装保险杠前，需要依次将每个卡合机构中的移动板移动相应的距离，然后将移动板锁定，再进行保险杠的安装，检测完成后，又需要先将每个卡合机构中的移动板解除锁定，再将移动板反向移动相应距离，从而将保险杠取出，因此这种方式显得非常费时，工作效率较低。
技术实现思路
本技术目的是：旨在提供一种汽车保险杠检具，以同时对每个卡合机构进行操作，节省操作时间，提高工作效率。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种汽车保险杠检具，包括检具底架，所述检具底架上安装有检具本体，所述检具本体前后两侧安装有卡合机构，所述检具本体上通过手拧螺丝连接有活动检具模块，所述卡合机构的数量为九个，其中检具本体前侧左右两端分别安装有三个卡合机构，检具本体前侧中部安装有一个卡合机构，检具本体后侧中部安装有两个卡合机构，通过九个卡合机构实现保险杠在检具本体上的定位，所述检具底架上还安装有拉动机构，所述拉动机构同时与九个卡合机构连接，所述拉动机构用于控制九个卡合机构的同时开启或关闭。进一步限定，所述拉动机构又包括两个立柱，其中前侧的立柱上安装有壳体，所述两个立柱固定安装在检具底架上，所述两个立柱之间转动连接有转轴，所述转轴中部的横断面为正方形，且两端的横断面为圆形，所述转轴中部连接有九个转动盘，所述九个转动盘上均开设有两条第一滑槽，在每个转动盘上的两条第一滑槽内均连接有绕线机构，所述转轴上连接有转动杆，所述转轴的前端伸入壳体内，所述壳体内安装有锁定机构，所述转动杆上连接有软垫套。通过转动拉动机构，即可同时带动九个移动板运动，使插块插入卡口内，从而将保险杠卡入。进一步限定，所述绕线机构又包括左弧形板和右弧形板，所述左弧形板上表面的左端连接有连线机构，所述连线机构上连接有卡头，所述卡头连接有拉绳，所述拉绳的另一端与卡合机构连接，所述右弧形板的左端开设有第二滑槽，所述左弧形板滑动连接在第二滑槽内，所述右弧形板底部连接有锁紧螺母，所述左弧形板通过锁紧螺母进行固定，所述左弧形板的左端和右弧形板的右端均连接有螺柱，所述绕线机构通过螺柱滑动连接在第一滑槽内，所述螺柱上连接有螺母，所述螺母为蝶形螺母，所述螺母紧靠在转动盘的后侧壁上，所述绕线机构通过螺母进行固定。通过调节左弧形板在第二滑槽内插入的长度，从而调节绕线机构的总长度；另外，通过调节左弧形板和右弧形板在第一滑槽内的位置，从而调节绕线机构的安装位置，改变拉绳79的绕线路径，从而达到调节每个移动板移动距离的目的。进一步限定，所述连线机构又包括柱体，所述柱体上开设有圆槽，所述卡头连接在圆槽内，所述卡头的后端紧靠圆槽的底部，所述柱体顶部设有缝隙，所述缝隙与圆槽连通，所述拉绳从缝隙中穿过。通过该结构，可以很方便地将拉绳连接在绕线机构与卡合机构之间。进一步限定，所述锁定机构又包括棘轮，所述棘轮连接在转轴上，所述壳体内壁连接有安装板，所述安装板上连接有棘爪，所述棘爪与安装板之间连接有第一弹簧，所述壳体的前侧壁上连接有销轴，所述销轴上连接有第一挡板，所述第一挡板与壳体内壁之间连接有第二弹簧。在拉动机构转动一定的角度后，通过锁定机构能够将拉动机构的位置进行锁定，防止其反方向转动。进一步限定，所述拉动机构还连接有阻尼机构，所述阻尼机构包括缸体和齿轮，所述缸体安装在壳体内，所述缸体为密闭结构且内部充满液体，所述齿轮连接在转轴上，所述缸体内连接有活塞，所述活塞上安装有进液单向阀和出液单向阀，所述进液单向阀的口径大于出液单向阀的口径，所述活塞连接有活塞杆，所述活塞杆上端连接有齿条，所述齿条与齿轮啮合。在拉动机构反方向转动复位过程中，阻尼机构能够降低拉动机构的转速，防止其转速过快而损坏。进一步限定，所述卡合机构又包括固定板和第三滑槽，所述固定板和第三滑槽均与检具本体固定连接，所述固定板开设有卡口，所述第三滑槽内滑动连接有移动板，所述移动板后端连接有插块，所述插块插入卡口内，所述移动板后端与拉绳连接，所述移动板上连接有连接块，所述第三滑槽上连接有挡块，所述连接块与挡块之间连接有第三弹簧，所述第三弹簧的数量为两个。在安装保险杠之前，通过拉动机构使移动板移动一定的距离，插块插入卡口内，再将保险杠的卡头卡入卡口内，从而实现对保险杠的固定。检测完成后，拉动机构反向转动，使插块与卡口脱离，方便保险杠的取出。本技术的工作原理为：检测时，首先将转动杆转动合适角度，转动杆通过转轴带动九个转动盘转动，拉绳缠绕在左弧形板与右弧形板的上表面，拉绳拉动移动板移动一定的距离，使插块正好插入卡口内，同时转轴带动棘轮和齿轮转动，棘轮的转动带动棘爪转动一定角度，此时销轴在第二弹簧的弹力作用下向壳体内运动，使销轴正好卡在棘爪的右侧弧形壁上，防止棘爪复位；齿轮的转动带动齿条向上运动，齿条通过活塞杆带动活塞向上运动，缸体上部的液体通过进液单向阀进入缸体下部。然后将保险杠的卡头卡入卡口内，从而将保险杠安装到检具本体上，再通过手拧螺丝将活动检具模块安装在检具本体上，完成安装。检测完成后，将销轴向外拔出一段距离，使其与棘爪脱离。在第三弹簧的作用下，移动板复位，插块从卡口中抽出，与固定板脱离，移动板通过拉绳拉动绕线机构和拉动机构反向转动，转轴带动棘轮和齿轮反向转动，齿轮的转动带动齿条向下运动，齿条通过活塞杆带动活塞向下运动，缸体下部的液体通过出液单向阀缓慢进入缸体上部，从而减缓拉动机构6和卡合机构复位的速度，防止速度过快而损坏。本技术相比现有技术具有以下优点：1、拉动机构能够同时带动卡合机构工作，相对于现有的依次对每个卡合机构进行操作，减少了工作时间，提高了工作效率；2、能够根据实际情况调节绕线机构的总长度以及安装位置，从而调节拉绳的拉动距离，以适应各个卡合机构的工作；3、锁定机构能够在拉动机构转动一定角度后对拉动机构进行锁定，方便操作；4、阻尼机构能够减缓拉动机构和卡合机构复位的速度，防止速度过快而造成装置的损坏；5、连线机构的设置，结构简单，方便拉绳的连接或拆卸。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本技术实施例检测时的结构示意图；图2为本技术实施例检测时的主视结构示意图；图3为本技术实施例检测时的俯视结构示意图；图4为本技术实施例检测时的左视结构示意图；图5为本技术实施例中拉动机构的结构示意图一；图6为本技术实施例中拉动机构的结构示意图二；图7为本技术实施例中绕线机构的结构示意图；图8为本技术实施例中绕线机构的部分结构示意图；图9为本技术实施例中锁定机构和阻尼机构的结构示意图；图10为本技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠检具，包括检具底架（1），检具底架（1）上安装有检具本体（2），所述检具本体（2）前后两侧安装有卡合机构（3），所述检具本体（2）上通过手拧螺丝（5）连接有活动检具模块（4），其特征在于：所述卡合机构（3）的数量为九个，其中检具本体（2）前侧左右两端分别安装有三个卡合机构（3），检具本体（2）前侧中部安装有一个卡合机构（3），检具本体（2）后侧中部安装有两个卡合机构（3），通过九个卡合机构（3）实现保险杠（10）在检具本体（2）上的定位，所述检具底架（1）上还安装有拉动机构（6），所述拉动机构（6）同时与九个卡合机构（3）连接，所述拉动机构（6）用于控制九个卡合机构（3）的同时开启或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠检具，包括检具底架（1），检具底架（1）上安装有检具本体（2），所述检具本体（2）前后两侧安装有卡合机构（3），所述检具本体（2）上通过手拧螺丝（5）连接有活动检具模块（4），其特征在于：所述卡合机构（3）的数量为九个，其中检具本体（2）前侧左右两端分别安装有三个卡合机构（3），检具本体（2）前侧中部安装有一个卡合机构（3），检具本体（2）后侧中部安装有两个卡合机构（3），通过九个卡合机构（3）实现保险杠（10）在检具本体（2）上的定位，所述检具底架（1）上还安装有拉动机构（6），所述拉动机构（6）同时与九个卡合机构（3）连接，所述拉动机构（6）用于控制九个卡合机构（3）的同时开启或关闭。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠检具，其特征在于：所述拉动机构（6）又包括两个立柱（61），其中前侧的立柱（61）上安装有壳体（66），所述两个立柱（61）固定安装在检具底架（1）上，所述两个立柱（61）之间转动连接有转轴（62），所述转轴（62）中部的横断面为正方形，且两端的横断面为圆形，所述转轴（62）中部连接有九个转动盘（63），所述九个转动盘（63）上均开设有两条第一滑槽（64），在每个转动盘（63）上的两条第一滑槽（64）内均连接有绕线机构（7），所述转轴（62）上连接有转动杆（65），所述转轴（62）的前端伸入壳体（66）内，所述壳体（66）内安装有锁定机构。3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠检具，其特征在于：所述转动杆（65）上连接有软垫套（67）。4.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠检具，其特征在于：所述绕线机构（7）又包括左弧形板（71）和右弧形板（72），所述左弧形板（71）上表面的左端连接有连线机构（73），所述连线机构（73）上连接有卡头（78），所述卡头（78）连接有拉绳（79），所述拉绳（79）的另一端与卡合机构（3）连接，所述右弧形板（72）的左端开设有第二滑槽（74），所述左弧形板（71）滑动连接在第二滑槽（74）内，所述右弧形板（72）底部连接有锁紧螺母（75），所述左弧形板（71）通过锁紧螺母（75）进行固定，所述左弧形板（71）的左端和右弧形板（72）的右端均连接有螺柱（76），所述绕线机构（7）通过螺柱（76）滑动连接在第一滑槽（64）内，所述螺柱（76）上连接有螺母（77），所述螺母（77）紧靠在转动盘（63）的后侧壁上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛秀杰，杨艳，
申请(专利权)人：重庆优意恩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50