一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构，包括储存柜，所述储存柜上端设有压盖，所述压盖上端为弧形结构，且压盖内腔设有致冷组件，所述致冷组件上设有散热片，且散热片为扇形结构，所述压盖上设有通孔，且通孔中设有马达，并且马达尾端与散热片相接触，所述马达斜向均匀设置有4组，且马达的输出轴一端连接有扇叶。该车载用冰箱盖致冷组件的散热结构通过在致冷组件上架设扇形结构的散热片，能让致冷组件的热量均匀汇聚到散热片上，且该装置斜向均匀设置有4组马达，利用马达驱动扇叶把散热片的热量均匀的从压盖的通孔处吹出。

A Heat Dissipating Structure of Refrigerator Cover Cooling Component for Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构
本技术涉及车载冰箱散热
，具体为一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构。
技术介绍
车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜。车载冰箱是近年来的国际市场上流行的新一代致冷、冷藏器具，市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片致冷；另一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，致冷温度低，为-18度10度。致冷效率高，能制冰、保鲜，体积大。现在的很多车载冰箱为内嵌式，此种冰箱的散热效果相比较其他形式的车载冰箱的散热效果低很多，因此现有技术存在不足，需要对此进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构，以解决上述
技术介绍
中提出内嵌式车载冰箱散热效果不好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构，包括储存柜，所述储存柜上端设有压盖，所述压盖上端为弧形结构，且压盖内腔设有致冷组件，所述致冷组件上设有散热片，且散热片为扇形结构，所述压盖上设有通孔，且通孔中设有马达，并且马达尾端与散热片相接触，所述马达斜向均匀设置有4组，且马达的输出轴一端连接有扇叶。优选的，所述压盖通孔处孔壁一端设有台阶形凹槽，且通孔末端设有防护网，所述防护网上设为台阶形，且其台阶形相吻合。优选的，所述压盖上端设有拉手，且拉手外壁套有套筒，所述套筒为硅胶材质。优选的，所述压盖下端与储存柜上端设有凹槽，且凹槽中设有相连接的伸缩杆，所述伸缩杆上杆外壁设有凹槽，且伸缩杆下杆外壁设有通孔，所述伸缩杆上杆外壁凹槽中设有弹簧，且弹簧一端设有相连接的活动扣，所述活动扣穿插伸缩杆下杆外壁的通孔。优选的，所述储存柜上端一侧中心设有凹槽，且凹槽设有开关。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车载用冰箱盖致冷组件的散热结构通过在致冷组件上架设扇形结构的散热片，能让致冷组件的热量均匀汇聚到散热片上，且该装置斜向均匀设置有4组马达，利用马达驱动扇叶把散热片的热量均匀的从压盖的通孔处吹出。附图说明图1为本技术一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构示意图；图2为本技术一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构俯视图；图3为本技术一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构图1中A处放大图；图4为本技术一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构图1中B处放大图。图中：1、压盖，2、伸缩杆，3、储存柜，4、防护网，5、扇叶，6、套筒，7、拉手，8、马达，9、致冷组件，10、散热片，11、开关，12、弹簧，13、活动扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构，包括压盖1、伸缩杆2、储存柜3、防护网4、扇叶5、套筒6、拉手7、马达8、致冷组件9、散热片10、开关11、弹簧12和活动扣13，储存柜3上端设有压盖1，储存柜3上端一侧中心设有凹槽，且凹槽设有开关11，开关11设置在储存柜3凹槽内，可以对其起到一定的防护作用，避免车载冰箱随着车的晃动让开关11被触发，压盖1上端为弧形结构，且压盖1内腔设有致冷组件9，压盖1通孔处孔壁一端设有台阶形凹槽，且通孔末端设有防护网4，防护网4上设为台阶形，且其台阶形相吻合，防护网4与压盖1互为卡合结构，此结构便于拆分和组装，为防护网4的清洗和更换操作提供了方便，压盖1上端设有拉手7，且拉手7外壁套有套筒6，套筒6为硅胶材质，套筒6硅胶材质可以在频繁操作拉手7的过程中，让操作员手部感官舒适，压盖1下端与储存柜3上端设有凹槽，且凹槽中设有相连接的伸缩杆2，伸缩杆2上杆外壁设有凹槽，且伸缩杆2下杆外壁设有通孔，伸缩杆2上杆外壁凹槽中设有弹簧12，且弹簧12一端设有相连接的活动扣13，活动扣13穿插伸缩杆2下杆外壁的通孔，伸缩杆2上杆通过弹簧12作用于活动扣13与伸缩杆2下杆构成伸缩固定结构，能让压盖1与储存柜3分离时，其作用力带动伸缩杆2被展伸固定，让储存柜3内储存物的存放操作方便，致冷组件9上设有散热片10，且散热片10为扇形结构，压盖1上设有通孔，且通孔中设有马达8，并且马达8尾端与散热片10相接触，马达8斜向均匀设置有4组，且马达8的输出轴一端连接有扇叶5。工作原理：在使用该车载用冰箱盖致冷组件的散热结构时，首先，通过拉手7打开压盖1，同时，伸缩杆2受此作用力影响展伸，伸缩杆2展伸过程中，其上杆凹槽处的弹簧12失去挤压力在自身的弹性作用下带动活动扣13从下杆的通孔处穿出，由此让伸缩杆2的伸缩长度被固定，然后，把需要冷冻的物品放入储存柜3之中，打开开关11让设备工作，按压活动扣13用与之前相反的操作闭合压盖1和储存柜3，再然后，车载用冰箱开始工作，致冷组件9工作产生的热量被传导给散热片10，散热片10的热量通过马达8驱动扇叶5产生风力散发，以达到散热的目的，如设备长时间使用，需定时拆卸防护网4，对防护网4上的灰尘进行清理，这就是该车载用冰箱盖致冷组件的散热结构的使用过程。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构，包括储存柜(3)，所述储存柜(3)上端设有压盖(1)，其特征在于：所述压盖(1)上端为弧形结构，且压盖(1)内腔设有致冷组件(9)，所述致冷组件(9)上设有散热片(10)，且散热片(10)为扇形结构，所述压盖(1)上设有通孔，且通孔中设有马达(8)，并且马达(8)尾端与散热片(10)相接触，所述马达(8)斜向均匀设置有4组，且马达(8)的输出轴一端连接有扇叶(5)。

【技术特征摘要】
1.一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构，包括储存柜(3)，所述储存柜(3)上端设有压盖(1)，其特征在于：所述压盖(1)上端为弧形结构，且压盖(1)内腔设有致冷组件(9)，所述致冷组件(9)上设有散热片(10)，且散热片(10)为扇形结构，所述压盖(1)上设有通孔，且通孔中设有马达(8)，并且马达(8)尾端与散热片(10)相接触，所述马达(8)斜向均匀设置有4组，且马达(8)的输出轴一端连接有扇叶(5)。2.根据权利要求1所述的一种车载用冰箱盖致冷组件的散热结构，其特征在于：所述压盖(1)通孔处孔壁一端设有台阶形凹槽，且通孔末端设有防护网(4)，所述防护网(4)上设为台阶形，且其台阶形相吻合。3.根据权利要求1所述的一种车...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹茜，马泽明，
申请(专利权)人：香河汇文节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13