一种电路控制方法、装置及系统制造方法及图纸

本公开涉及一种电路控制方法、装置及系统。包括：获取控制信息，所述控制信息包括用于控制车辆电子控制单元(ECU)以及多个被控电路之间的故障连接模拟指令；根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接。本公开可根据预先准备好的控制信息，如课件，或者根据需要，单独实现单独控制任意一路或多路的断路、短路等，自动模拟电子控制单元(ECU)以及多个被控电路之间的故障连接，解决了教员的手动控制效率较慢以及手动跳线易接错等问题，大大提高了讲课效率。

A Circuit Control Method, Device and System

【技术实现步骤摘要】
一种电路控制方法、装置及系统
本公开涉及汽车电子设备领域，尤其涉及一种电路控制方法、装置及系统。
技术介绍
随着电子技术的不断革新，汽车的功能越来越趋向于智能化，汽车的种类和数量也在快速增长，相应的，汽车的维修数量也越来越多。对汽车维修人员的培训已成为必然，促进了汽车维修培训的教辅具的产生和发展。所述教辅具是用来模拟汽车整车线路与ECU(ElectronicControlUnit)之间的连接故障的一种工具。相关技术中，教员将教辅具分别与汽车整车线束和ECU相连接，教辅具为一接线盒，上面布满了密密麻麻的插孔，教员通过手动跳线的方式制造接线故障，在ECU的另一端，通过诊断设备对故障进行诊断。手动跳线能够制造一些常见的断路、短路故障，却无法制造虚接的故障，这是因为虚接电路常常是时断时续，手动跳线很难实现短时间内接通和断开的迅速转换；并且教员一边使用诊断设备，一边手动模拟跳线，在接线孔较多的情况下，难免出现错接的情况，大大影响了讲课效率。
技术实现思路
为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种电路控制方法、装置及系统。根据本公开实施例的第一方面，提供一种电路控制方法，包括：获取控制信息，所述控制信息包括用于控制车辆电子控制单元(ECU)以及多个被控电路之间的故障连接模拟指令；根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接。在一种可能的实现方式中，所述根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接，包括：根据所述多个被控电路与多个开关电路之间的关联关系，确定与所述被控电路相关联的开关电路；向所述开关电路发送控制指令，以控制所述车辆电子控制单元与所述被控电路之间的故障连接。在一种可能的实现方式中，所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接方式包括通路、断路、短路、虚接和增加电阻。在一种可能的实现方式中，所述获取控制信息包括：通过总线收发器获取所述控制信息，所述总线收发器包括CAN总线收发器、LIN总线收发器和FlexRay总线收发器的一种或几种。在一种可能的实现方式中，所述向所述开关电路发送控制指令，以控制所述车辆电子控制单元与所述被控电路之间的故障连接，包括：利用数据锁存器将多个串行控制命令转换成多个并行控制命令；将所述多个并行控制指令发送至多个开关电路，以控制所述车辆电子控制单元与多个所述被控电路之间的故障连接。在一种可能的实现方式中，所述将所述多个并行控制命令发送至多个开关电路，以控制所述车辆电子控制单元与多个所述被控电路之间的故障连接，包括：利用驱动电路对所述并行控制指令的信号电压进行放大，将放大后的信号电压传输至对应的开关电路；根据所述信号电压大小的变化，控制所述开关电路的断开或闭合。在一种可能的实现方式中，所述开关电路包括多个并联的继电器，所述继电器与二极管并联，所述二极管用于传导所述继电器开启或关闭时产生的电流。根据本公开实施例的第二方面，提供一种电路控制装置，包括：获取模块，用于获取控制信息，所述控制信息包括用于控制车辆电子控制单元(ECU)以及多个被控电路之间的故障连接模拟指令；控制模块，用于根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接。在一种可能的实现方式中，所述控制模块包括：判断子模块，用于根据所述多个被控电路与多个开关电路之间的关联关系，确定与所述被控电路相关联的开关电路；发送子模块，用于向所述开关电路发送控制指令，以控制所述车辆电子控制单元与所述被控电路之间的故障连接。在一种可能的实现方式中，所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接方式包括通路、断路、短路、虚接和增加阻值。在一种可能的实现方式中，所述获取模块包括总线收发器，所述总线收发器包括CAN总线收发器、LIN总线收发器和FlexRay总线收发器的一种或几种。在一种可能的实现方式中，所述发送子模块包括：数据锁存器，用于将多个串行控制命令转换成多个并行控制命令，将所述多个并行控制指令发送至多个开关电路，以控制所述车辆电子控制单元与多个所述被控电路之间的故障连接。在一种可能的实现方式中，所述发送子模块还包括：驱动电路，所述驱动电路与所述数据锁存器电性连接，用对所述并行控制指令的信号电压进行放大，将放大后的信号电压传输至对应的开关电路。在一种可能的实现方式中，所述开关电路包括多个并联的继电器，所述继电器与二极管并联，所述二极管用于传导所述继电器开启或关闭时产生的电流。根据本公开实施例的第三方面，提供一种电路控制系统，包括：本公开任一实施例所述的所述的电路控制装置。控制终端，用于生成控制信息，并将所述控制信息通过总线网卡传输给所述电路控制装置。根据本公开实施例的第四方面，提供一种电路控制装置，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为：执行本公开任一实施例所述的方法。根据本公开实施例的第五方面，一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由处理器执行时，使得处理器能够执行根据本公开任一实施例所述的方法。本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本公开可根据预先准备好的控制信息，如课件，或者根据需要，单独实现单独控制任意一路货多路的断路、短路等，自动模拟电子控制单元(ECU)以及多个被控电路之间的故障连接，解决了教员的手动控制效率较慢以及手动跳线易接错等问题，大大提高了讲课效率，且解决了手动跳线无法模拟复杂的连接状态，如虚接，模拟效果更佳贴近实际情况。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。图1是根据一示例性实施例示出的一种电路控制方法的流程图。图2是根据一示例性实施例示出的一种电路控制方法的流程图。图3是根据一示例性实施例示出的一种电路控制方法的流程图。图4是根据一示例性实施例示出的一种电路控制方法的流程图。图5是根据一示例性实施例示出的一种电路控制装置的框图。图6是根据一示例性实施例示出的一种电路控制装置的框图。图7是根据一示例性实施例示出的一种电路控制装置的框图。图8是根据一示例性实施例示出的一种电路控制装置的框图。图9是根据一示例性实施例示出的一种电路控制装置的框图。图10是根据一示例性实施例示出的控制模块的电路图。图11是根据一示例性实施例示出的总线收发器的电路图。图12是根据一示例性实施例示出的发送子模块的电路图。图13是根据一示例性实施例示出的开关电路的电路图。图14是根据一示例性实施例示出的一种电路控制装置的框图。图15是根据一示例性实施例示出的一种电路控制装置的框图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。车辆中包括各种电子控制单元(ECU)，并且控制单元越多，控制系统越复杂。所述ECU可以接受信息，同时能对各种信息进行处理、分析，然后发出一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电路控制方法，其特征在于，包括：获取控制信息，所述控制信息包括用于控制车辆电子控制单元(ECU)以及多个被控电路之间的故障连接模拟指令；根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接。

【技术特征摘要】
1.一种电路控制方法，其特征在于，包括：获取控制信息，所述控制信息包括用于控制车辆电子控制单元(ECU)以及多个被控电路之间的故障连接模拟指令；根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接，包括：根据所述多个被控电路与多个开关电路之间的关联关系，确定与所述被控电路相关联的开关电路；向所述开关电路发送控制指令，以控制所述车辆电子控制单元与所述被控电路之间的故障连接。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接方式包括通路、断路、短路、虚接和增加电阻。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取控制信息包括：通过总线收发器获取所述控制信息，所述总线收发器包括CAN总线收发器、LIN总线收发器和FlexRay总线收发器的一种或几种。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述向所述开关电路发送控制指令，以控制所述车辆电子控制单元与所述被控电路之间的故障连接，包括：利用数据锁存器将多个串行控制命令转换成多个并行控制命令；将所述多个并行控制指令发送至多个开关电路，以控制所述车辆电子控制单元与多个所述被控电路之间的故障连接。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述将所述多个并行控制命令发送至多个开关电路，以控制所述车辆电子控制单元与多个所述被控电路之间的故障连接，包括：利用驱动电路对所述并行控制指令的信号电压进行放大，将放大后的信号电压传输至对应的开关电路；根据所述信号电压大小的变化，控制所述开关电路的断开或闭合。7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述开关电路包括多个并联的继电器，所述继电器与二极管并联，所述二极管用于传导所述继电器开启或关闭时产生的电流。8.一种电路控制装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取控制信息，所述控制信息包括用于控制车辆电子控制单元(ECU)以...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春洋，
申请(专利权)人：上海迪璞电子科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31