一种减速箱的油位检测装置，包括控制装置、减速箱和安装于减速箱上的油位检测机构，特点：减速箱内设定一个表明润滑油是否足够的规定油位，油位检测机构包括螺旋安装于减速箱箱体上的螺帽，安装于螺帽上且插入箱体内部的支杆、安装于支杆上的第一浮球组件和第一感应部件，第一浮球组件包括套装于支杆上且能在润滑油浮力的作用下沿支杆上下移动的第一浮球，第一感应部件安装于支杆内部且与控制装置电连接，第一感应部件通过对第一浮球的上升或下降的感应来控制与控制装置的电连接的通断，起到开关的作用，用于检测减速箱内的实际油位是否足够。定期有效检测减速箱内润滑油的位置,及时通知维保，提高油位检测效率，防止齿轮副干磨。
An Oil Level Detection Device for Reducer
【技术实现步骤摘要】
一种减速箱的油位检测装置
本技术属于减速箱
，具体涉及一种安装于电梯或自动扶梯或自动人行横道上的减速箱的油位检测装置。
技术介绍
电梯或自动扶梯或自动人行横道的重要构成部件之一━━减速箱，是一种由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动或齿轮━━蜗杆传动所组成的独立部件，常用作电机与曳引轮或链轮等执行机构之间的减速传动装置。为了保证齿轮副的正常有效工作，需要在减速箱内注入润滑油，以减少齿轮副的摩擦、降低温升、带走磨损颗粒以及防止腐蚀。所以减速箱内润滑油量需要保持在一个适当的范围内，以保证减速箱能够长期正常运转。此外，减速箱内的润滑油还需要进行定期检查，以确保润滑油量和润滑油性能。目前，减速箱内润滑油的检测方法主要有以下几种：第一种，人工定期检测，在减速箱上安装带有油标尺的螺塞，每隔一段时间，待减速箱停机冷却时，将螺塞移出，检查油位和油质，决定是否更换润滑油，检查完后将螺塞重新安装到减速箱上。这种人工定期检查的方法效率低，不能随时观察油位，只能按照日常维护标准中规定的时间定期进行检查，一旦减速箱出现漏油，油量不够，维护人员无法及时发现和维修，极有可能造成减速箱齿轮的磨损。第二种，减速箱上安装外置可视油位检测装置，例如中国技术专利公开号为CN203656147U，公开的“一种带可视油位装置减速机”，其包括有机厚壁玻璃管，有机厚壁玻璃管设于无缝钢管保护罩内，无缝钢管保护罩的一端与减速箱体排油孔上部的引流孔相连并接通，无缝钢管保护罩的另一端上部设有排气孔帽。这种可视装置能够实施观测油位情况，即使在减速机运行时也能很直观的观测到油位高度，省去了第一种检测方法中人工定时检测的麻烦，但是在减速箱箱体外侧增加可视油位检测装置，增加了减速箱的外形尺寸，对电梯或自动扶梯或自动人行横道的布置具有一定的局限性。再者，玻璃管易碎，安装过程中容易被碰撞，长期使用之后，由于受外界环境中温度、湿度、粉尘等的影响，油位检测装置将变得不便于观察，对油位的检测将出现误差，不利于减速箱的维护。第三种，减速箱上安装液位传感器，能够较简便的检测出油位并发送警报，但是减速箱在工作时，润滑油通常会被齿轮副搅动，导致油位发生波动，故容易发出错误警报，给工作人员造成不必要的麻烦。鉴于上述存在问题，迫切需要提供一种自动检测及报警准确的装置，得以改变现有电梯或自动扶梯或自动人行横道的减速机缺油不能及时掌控的情况，同时还需要提供一种新型的警示装置，使维护人员能及时发现并加以补油或是维修减速箱，以满足乘客安全乘梯的需要。为此，本申请人作了积极而有效的探索，终于形成了下面将要介绍的技术方案。
技术实现思路
本技术的任务是要提供一种减速箱的油位检测装置，其能定期有效检测减速箱内润滑油的位置,并及时通知工作人员添加润滑油或更换润滑油，大大提高了油位检测效率，最大限度的避免了减速箱内齿轮副的磨损。本技术的任务是这样来完成的：一种减速箱的油位检测装置，包括控制装置、减速箱和安装于减速箱上的油位检测机构，其特征在于：所述的减速箱内设定一个表明润滑油是否足够的规定油位，所述的油位检测机构包括螺旋安装于减速箱箱体上的螺帽，安装于所述螺帽上且插入箱体内部的支杆、安装于支杆上的第一浮球组件和第一感应部件，所述的第一浮球组件包括套装于所述支杆上且能在润滑油浮力的作用下沿所述支杆上下移动的第一浮球，所述的第一感应部件安装于支杆内部且与控制装置电连接，该第一感应部件通过对第一浮球的上升或下降的感应来控制与控制装置的电连接的通/断，起到开关的作用，用于检测减速箱内的实际油位是否足够即实际油位是否在规定油位之上。在本技术的一个具体的实施例中，所述的第一浮球组件还包括第一上挡板和第一下挡板，当所述的第一浮球在润滑油浮力作用下上升，从而不与第一下挡板接触，第一感应部件感应不到第一浮球，此时第一感应部件与控制装置的电连接一直处于闭合接通状态；而当油位下降到规定油位及规定油位以下时，第一浮球下降，从而与第一下挡板接触，第一感应部件感应到第一浮球，此时第一感应部件与控制装置的电连接断开，第一感应部件和第一浮球组件配合获得的这一功能相当于一个常闭开关，当实际油位下降到规定油位以下时触发该常闭开关。在本技术的另一个具体的实施例中，所述的减速箱内还设定一个表明润滑油即将不足的警戒油位，该警戒油位在规定油位的上方；所述的油位检测机构还包括一用于检测该警戒油位且位于第一浮球组件上方的第二浮球组件和第二感应部件，所述的第二浮球组件包括套装于所述支杆上且能在润滑油浮力的作用下沿所述支杆上下移动的第二浮球，所述的第二感应部件安装于支杆内部且与控制装置电连接，该第二感应部件通过对第二浮球的上升或下降的感应来控制与控制装置的电连接的通/断，起到开关的作用，用于检测润滑油是否即将不足即实际油位是否在警戒油位之上。在本技术的再一个具体的实施例中，所述的第二浮球组件还包括第二上挡板和第二下挡板，所述的第二浮球在润滑油浮力作用下上升，从而不与第二下挡板接触，第二感应部件感应不到第二浮球，第二感应部件与控制装置的连接一直处于闭合接通状态，当油位下降到警戒油位及警戒油位以下时，第二浮球下降，从而与第二下挡板接触，第二感应部件感应到第二浮球，使第二感应部件与控制装置的电连接断开，第二感应部件和第二浮球组件配合获得的这一功能相当于一个常闭开关，实际油位下降到警戒油位以下时触发该常闭开关。在本技术的进而一个具体的实施例中，还包括与油位检测机构电连接的显示单元，所述的显示单元通过播报装置或报警装置或显示屏或具有不同颜色的指示灯显示油位情况。在本技术的更而一个具体的实施例中，还包括与油位检测机构电连接的人工按钮，当按下所述的人工按钮时，油位检测机构马上进行检测，并将结果通过显示单元显示。本技术由于采用上述结构后，具有的有益效果之一、减速箱油位检测装置定期检测润滑油是否充足，一旦发现润滑油油量不足，停梯并发出报警，及时通知维保人员添加润滑油或更换润滑油，防止减速箱中的齿轮副因发生干磨而导致磨损的现象发生，有效延长齿轮副的使用寿命，提高了电梯或自动扶梯或自动人行横道运行的安全性和可靠性，提高了维保人员的工作效率；之二、减速箱油位检测装置在机器休眠状态时检测润滑油油位，避免在机器工作时检测，润滑油被齿轮搅动而出现误报警的现象；之三、所述油位检测装置还能检测润滑油即将不足的情况，预先通知维保人员添加润滑油，只要维保人员在机器不工作时及时加油或者在机器使用低峰时停机加油，就可避免整台机器在正常运行时或使用高峰时突然停止工作的尴尬局面发生，保证整台机器的持续工作；之四、油位检测装置可以根据具体的使用环境、使用频率、检测要求，选装或全部安装显示单元、人工按钮等功能部件，以达到最佳的监测效果。附图说明图1为本技术所述减速箱油位检测装置的结构示意图。图2为本技术所述减速箱油位检测装置一实施例中油位检测机构的结构及与减速箱箱体的装配示意图。图3为本技术所述减速箱油位检测装置一实施例中实际油位在规定油位之下的示意图。图4为本技术所述减速箱油位检测装置一实施例中实际油位在规定油位之上但未淹没浮球的示意图。图5为本技术所述减速箱油位检测装置一实施例中实际油位在规定油位之上且淹没浮球的示意图。图6为本本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种减速箱的油位检测装置，包括控制装置(1)、减速箱(2)和安装于减速箱(2)上的油位检测机构(3)，其特征在于：所述的减速箱(2)内设定一个表明润滑油是否足够的规定油位，所述的油位检测机构(3)包括螺旋安装于减速箱(2)箱体(21)上的螺帽(31)，安装于所述螺帽(31)上且插入箱体(21)内部的支杆(32)、安装于支杆(32)上的第一浮球组件(33)和第一感应部件(34)，所述的第一浮球组件(33)包括套装于所述支杆(32)上且能在润滑油浮力的作用下沿所述支杆(32)上下移动的第一浮球(331)，所述的第一感应部件(34)安装于支杆(32)内部且与控制装置(1)电连接，该第一感应部件(34)通过对第一浮球(331)的上升或下降的感应来控制与控制装置(1)的电连接的通/断，起到开关的作用，用于检测减速箱(2)内的润滑油是否足够即实际油位是否在规定油位之上。
【技术特征摘要】
1.一种减速箱的油位检测装置，包括控制装置(1)、减速箱(2)和安装于减速箱(2)上的油位检测机构(3)，其特征在于：所述的减速箱(2)内设定一个表明润滑油是否足够的规定油位，所述的油位检测机构(3)包括螺旋安装于减速箱(2)箱体(21)上的螺帽(31)，安装于所述螺帽(31)上且插入箱体(21)内部的支杆(32)、安装于支杆(32)上的第一浮球组件(33)和第一感应部件(34)，所述的第一浮球组件(33)包括套装于所述支杆(32)上且能在润滑油浮力的作用下沿所述支杆(32)上下移动的第一浮球(331)，所述的第一感应部件(34)安装于支杆(32)内部且与控制装置(1)电连接，该第一感应部件(34)通过对第一浮球(331)的上升或下降的感应来控制与控制装置(1)的电连接的通/断，起到开关的作用，用于检测减速箱(2)内的润滑油是否足够即实际油位是否在规定油位之上。2.根据权利要求1所述的一种减速箱的油位检测装置，其特征在于所述的第一浮球组件(33)还包括第一上挡板(332)和第一下挡板(333)，当所述的第一浮球(331)在润滑油浮力作用下上升，从而不与第一下挡板(333)接触，第一感应部件(34)感应不到第一浮球(331)，此时第一感应部件(34)与控制装置(1)的电连接一直处于闭合接通状态；而当油位下降到规定油位及规定油位以下时，第一浮球(331)下降，从而与第一下挡板(333)接触，第一感应部件(34)感应到第一浮球(331)，此时第一感应部件(34)与控制装置(1)的电连接断开，第一感应部件(34)和第一浮球组件(33)配合获得的这一功能相当于一个常闭开关，当实际油位下降到规定油位以下时触发该常闭开关。3.根据权利要求1所述的一种减速箱的油位检测装置，其特征在于所述的减速箱(2)内还设定一个表明润滑油即将不足的警戒油位，该警戒油位在规...
【专利技术属性】
技术研发人员：房文娜，曹宇，王晓燕，
申请(专利权)人：苏州通润驱动设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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