【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体水套
本技术涉及汽车发动机
，尤其是一种发动机缸体水套。
技术介绍
发动机缸体水套的作用是将发动机燃烧室和缸体内壁的温度通过热传导将热能转移到冷却液，由于液体是可流动的，经过水泵循环到散热器，由散热器通过外界空气的流动给冷却液散热，再由散过热的冷却液循环到发动机水套接收发动机工作时产生的热量，如此循环。传统发动机缸盖水套多为整体式水套，但是对于集成排气歧管的缸盖水套，如果做成整体式水套，水套模具将非常复杂，故集成排气歧管的缸盖水套多为多片式水套。多片式水套中，各水套之间的冷却液的流速和压力难以控制，加之排气管路部位温度较高，容易造成缸盖各个部位冷却不均匀，影响缸盖的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的提供一种发动机缸体水套，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种发动机缸体水套，包括缸体水套主体和缸盖出水腔，缸体水套主体一侧设有缸体进水口，缸盖出水腔固定于缸体水套主体上有缸体进水口一侧，缸盖出水腔侧面设有缸体出水口和机冷器出水口，缸体出水口分布于机冷器出水口和缸体进水口中间，缸体水套主体另一侧设有增压器取水口，增压器取水口与机冷器出水口相对称。进一步的，缸体水套主体深度为75mm。本技术的有益效果：本技术将缸体水套深度增加至75mm，将机冷器出水口调整至缸盖出水腔，增加了发动机冷却系统的冷却效果，加快了暖机阶段的机油温升速度。附图说明图1为本技术一种发动机缸体水套的正视图。图2为本技术一种发动机缸体水套的俯视图。图3为本技术一种发动机缸体水套的结构示意图。图中标号：1-缸体水套主体，2-缸盖出水腔...
【技术保护点】
1.一种发动机缸体水套，其特征在于：包括缸体水套主体（1）和缸盖出水腔（2），所述缸体水套主体（1）一侧设有缸体进水口（3），所述缸盖出水腔（2）固定于所述缸体水套主体（1）上接有所述缸体进水口（3）一侧，所述缸盖出水腔（2）侧面设有缸体出水口（4）和机冷器出水口（5），所述缸体出水口（4）分布于所述机冷器出水口（5）和缸体进水口（3）中间，所述缸体水套主体（1）另一侧设有增压器取水口（6），所述增压器取水口（6）与所述机冷器出水口（5）相对称。
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体水套，其特征在于：包括缸体水套主体（1）和缸盖出水腔（2），所述缸体水套主体（1）一侧设有缸体进水口（3），所述缸盖出水腔（2）固定于所述缸体水套主体（1）上接有所述缸体进水口（3）一侧，所述缸盖出水腔（2）侧面设有缸体出水口（4）和机冷器出水口（5），...
【专利技术属性】
技术研发人员：裘晓灵，马德志，谢棋，沈黎，柯满贤，曹康，卢兆强，郑彬，
申请(专利权)人：江苏赛麟汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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