一种汽车轮毂输送停止器上的缓冲机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂输送停止器上的缓冲机构，包括本体支架和停止机构，所述本体支架上端固定安装有输送装置，所述输送装置内壁前后两侧通过轴承活动传送辊，所述传送辊之间通过链条铰接，所述本体支架左部弯折处固定安装有固定安装有电机，所述本体支架中部固定安装有停止机构，所述停止机构左右两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽内活动卡接有滑块，所述滑块左端固定安装有固定杆，所述固定杆上端固定安装有支撑杆，所述固定杆下端内侧固定安装有推杆，所述推杆下端固定安装有电动推杆。通过缓冲机构、挡板和弹簧的结构，提高缓冲机构的缓冲能力，达到缓冲保护汽车轮毂的效果。

A Buffer Mechanism on Car Hub Conveyor Stopper

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂输送停止器上的缓冲机构
本技术涉及机械
，具体为一种汽车轮毂输送停止器上的缓冲机构。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，汽车市场的需求量也在不断增大，这就为各大车企提供了有力商机，而在汽车加工组装车间，因为汽车的轮毂相对较大，并过于笨重，若是使用叉车在组装工位囤积需要组装的轮毂，不仅占用空间大，而且堆积会存在一定的安全隐患，目前，大多数车企都采用传动装置对轮毂进行定点传送，但是在传送过程中，若是装配人员装配的速度较慢，很容易造成传送机构上的轮毂堆积，而传统的停止机构，不具备缓冲功能，在传送机构传送过程中，在推力的作用下，容易造成轮毂表面损伤，为此，我们提出一种汽车轮毂输送停止器上的缓冲机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮毂输送停止器上的缓冲机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂输送停止器上的缓冲机构，包括本体支架和停止机构，所述本体支架上端固定安装有输送装置，所述输送装置内壁前后两侧通过轴承活动传送辊，所述传送辊之间通过链条铰接，所述本体支架左部弯折处固定安装有固定安装有电机，所述本体支架中部固定安装有停止机构，所述停止机构左右两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽内活动卡接有滑块，所述滑块左端固定安装有固定杆，所述固定杆上端固定安装有支撑杆，所述支撑杆上端左右两部均固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构内腔右端活动卡接有挡板，所述挡板左端固定安装有弹簧，所述固定杆下端内侧固定安装有推杆，所述推杆下端固定安装有电动推杆。优选的，所述传送辊等距分布在输送装置上，且传送辊前端设置有齿轮，所述传送辊外表面设置有橡胶圈。优选的，所述电机通过皮带与传送辊传动连接。优选的，所述滑槽上端均设置有限位块。优选的，所述电动推杆与本体支架固定连接。优选的，所述弹簧数量不少于4个，且弹簧等距分布在挡板左端，所述弹簧与缓冲机构左部内壁固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车轮毂输送停止器上的缓冲机构通过输送装置，将汽车轮毂定向输送，达到省时省力的效果；通过电动推杆、推杆、固定杆和支撑杆的结构，电动推杆推动推杆在滑块的作用下带动固定杆和支撑杆上升，达到阻断汽车轮毂前进的效果；通过缓冲机构、挡板和弹簧的结构，提高缓冲机构的缓冲能力，达到缓冲保护汽车轮毂的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构停止机构剖视图；图3为本技术结构缓冲机构剖视图。图中：1本体支架、2输送装置、3传送辊、31链条、4电机、5停止机构、51滑槽、6滑块、7固定杆、71推杆、72支撑杆、8缓冲机构、81挡板、82弹簧、9电动推杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂输送停止器上的缓冲机构，包括本体支架1和停止机构5，所述本体支架1上端固定安装有输送装置2，起到输送汽车轮毂的作用，所述输送装置2内壁前后两侧通过轴承活动传送辊3，传送辊3起到转动传送的作用，所述传送辊3等距分布在输送装置2上，且传送辊3前端设置有齿轮，起到与链条铰接的作用，所述传送辊3外表面设置有橡胶圈，起到在传送过程中保护汽车轮毂的作用，所述传送辊3之间通过链条31铰接，起到相互连接的作用，所述本体支架1左部弯折处固定安装有固定安装有电机4，电机4在这里起到带动输送装置运转的作用，所述电机4通过皮带与传送辊3传动连接，所述本体支架1中部固定安装有停止机构5，起到阻断汽车轮毂在输送装置2上移动的作用，所述停止机构5左右两侧内壁均开设有滑槽51，滑槽51起到供滑块6上下移动的作用，所述滑槽51上端均设置有限位块，起到防止滑块6脱落的作用，所述滑槽51内活动卡接有滑块6，滑块6起到固定固定杆7的作用，所述滑块6左端固定安装有固定杆7，起到固定支撑杆72的作用，所述固定杆7上端固定安装有支撑杆72，支撑杆72的作用是固定缓冲机构8，所述支撑杆72上端左右两部均固定安装有缓冲机构8，起到缓冲减震的作用，所述缓冲机构8内腔右端活动卡接有挡板81，汽车轮毂在输送装置2上移动时，停止机构5运转，挡板81会对汽车轮毂进行拦截，起到阻断的作用，所述挡板81左端固定安装有弹簧82，弹簧82的作用是起到缓冲作用，所述弹簧82数量不少于4个，且弹簧82等距分布在挡板81左端，所述弹簧82与缓冲机构8左部内壁固定连接，所述固定杆7下端内侧固定安装有推杆71，电动推杆9推动推杆71带动固定杆7向上移动，所述推杆71下端固定安装有电动推杆9，所述电动推杆9型号为：“LBP”,品牌为：“德州金宇”，所述电动推杆9与本体支架1固定连接，电动推杆9推动推杆71和固定杆7向上移动的作用。工作原理：首先，启动电机4带动输送装置2将汽车轮毂进行输送，传送辊3将会推动汽车轮毂向前移动，然后，启动电动推杆9推动推杆71将固定杆7向上移动，固定杆7上端的缓冲机构8将会穿过传送辊3之间的空隙将输送装置2上的汽车轮毂阻断，汽车轮毂停止向前移动，缓冲机构8将会对汽车轮毂起到缓冲保护的作用，最后，电动推杆9下降汽车轮毂在输送装置2上继续前进。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂输送停止器上的缓冲机构，包括本体支架(1)和停止机构(5)，其特征在于：所述本体支架(1)上端固定安装有输送装置(2)，所述输送装置(2)内壁前后两侧通过轴承活动传送辊(3)，所述传送辊(3)之间通过链条(31)铰接，所述本体支架(1)左部弯折处固定安装有固定安装有电机(4)，所述本体支架(1)中部固定安装有停止机构(5)，所述停止机构(5)左右两侧内壁均开设有滑槽(51)，所述滑槽(51)内活动卡接有滑块(6)，所述滑块(6)左端固定安装有固定杆(7)，所述固定杆(7)上端固定安装有支撑杆(72)，所述支撑杆(72)上端左右两部均固定安装有缓冲机构(8)，所述缓冲机构(8)内腔右端活动卡接有挡板(81)，所述挡板(81)左端固定安装有弹簧(82)，所述固定杆(7)下端内侧固定安装有推杆(71)，所述推杆(71)下端固定安装有电动推杆(9)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂输送停止器上的缓冲机构，包括本体支架(1)和停止机构(5)，其特征在于：所述本体支架(1)上端固定安装有输送装置(2)，所述输送装置(2)内壁前后两侧通过轴承活动传送辊(3)，所述传送辊(3)之间通过链条(31)铰接，所述本体支架(1)左部弯折处固定安装有固定安装有电机(4)，所述本体支架(1)中部固定安装有停止机构(5)，所述停止机构(5)左右两侧内壁均开设有滑槽(51)，所述滑槽(51)内活动卡接有滑块(6)，所述滑块(6)左端固定安装有固定杆(7)，所述固定杆(7)上端固定安装有支撑杆(72)，所述支撑杆(72)上端左右两部均固定安装有缓冲机构(8)，所述缓冲机构(8)内腔右端活动卡接有挡板(81)，所述挡板(81)左端固定安装有弹簧(82)，所述固定杆(7)下端内侧固定安装有推杆(71)，所述推杆(71)下端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：许德军，李绍伦，
申请(专利权)人：上海尼法机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31