【技术实现步骤摘要】
安全单座
本技术属于集装箱系固的
，特别是涉及一种安全单座。
技术介绍
集装箱船舶运输时，在船舶的舱内，大多数情况下，集装箱是通过安全单座来进行堆垛的，目的是为了防止集装箱的滑动造成损失。现有技术中，安全单座在工作时法兰面承受的力施加于角件孔强度较差的中部位置，这种受力状态容易使角件产生变形，同时也会缩短集装箱角件的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种安全单座，解决安全单座在使用时对角件施加的压力容易导致角件发生变形的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种安全单座，包括座体、锁轴、扭簧和弹性销，所述座体中部的承力法兰向两侧伸出形成承力面，所述锁轴下端伸入到座体下部的座腔内部并通过扭簧可转动复位地安装在座体上，所述弹性销安装于锁轴的下端并能够通过推动弹性销控制锁轴锁紧和打开。所述锁轴包括转轴和锁头，所述锁头与转轴之间呈T型连接。所述座体的上部设有支撑部，所述转轴插入到座体内部，所述锁头通过支撑部支撑在座体上方。所述扭簧装套于转轴上。所述锁轴的下端开有销孔，所述弹性销通过销孔垂直插装到锁轴的下端。所述座腔的相对侧面为开口，所述弹性销通过座腔的开口伸出。有益效果在本技术中，座体结构的法兰承力面设置在座体的两侧位置，安全单座在使用时法兰承力面分布在角件孔长度方向的两侧，能够有效将法兰承力面对角件施加的压力转移至角件的侧壁部位，从而缓解了角件发生变形的问题，有利于延长集装箱角件的使用寿命。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。图2为本技术的俯视结构示意图。图3为本技术的爆炸结构示意图。图4为本技术锁紧状态的结构示意图。图5为本...
【技术保护点】
1.一种安全单座，包括座体(1)、锁轴(2)、扭簧(3)和弹性销(4)，其特征在于：所述座体(1)中部的承力法兰(1‑1)向两侧伸出形成承力面，所述锁轴(2)下端伸入到座体(1)下部的座腔(1‑2)内部并通过扭簧(3)可转动复位地安装在座体(1)上，所述弹性销(4)安装于锁轴(2)的下端并能够通过推动弹性销(4)控制锁轴(2)锁紧和打开。
【技术特征摘要】
1.一种安全单座，包括座体(1)、锁轴(2)、扭簧(3)和弹性销(4)，其特征在于：所述座体(1)中部的承力法兰(1-1)向两侧伸出形成承力面，所述锁轴(2)下端伸入到座体(1)下部的座腔(1-2)内部并通过扭簧(3)可转动复位地安装在座体(1)上，所述弹性销(4)安装于锁轴(2)的下端并能够通过推动弹性销(4)控制锁轴(2)锁紧和打开。2.根据权利要求1所述的一种安全单座，其特征在于：所述锁轴(2)包括转轴(2-1)和锁头(2-2)，所述锁头(2-2)与转轴(2-1)之间呈T型连接。3.根据权利要求2所述的一种安全单座，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张昱帆，刘贤兴，贺春标，万金昕，贾浩灵，
申请(专利权)人：昆山吉海实业公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。