一种列车安全踏板系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种列车安全踏板系统，其技术方案要点是：包括设置在列车车厢下方的空腔，以及设置在空腔内的踏板，和用于驱动踏板移动的驱动装置，踏板和驱动装置位于列车门的正下方，列车门的正下方设置有可容纳踏板进出的出板口；空腔内设置有对踏板进行清洁的清洁装置；清洁装置包括液体清洁机构和气喷清洁机构；所述液体清洁机构包括设置在出板口的上方沿出板口长度方向均匀布设的若干个喷液嘴，设置在空腔内水箱和水泵，水箱和水泵之间通过第一接水管相互连接，水泵和接液嘴通过第二接水管相互连接，所述喷液嘴竖直朝下设置。本实用新型专利技术的优点是：能够自动对踏板进行清洁工作，从而减少了人力资源的消耗。

A Train Safety Pedal System

【技术实现步骤摘要】
一种列车安全踏板系统
本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种列车安全踏板系统。
技术介绍
轨道交通建设过程中，为了保证列车的安全形式，站在与列车车体之间往往会留有一定的间隙，由此给乘客带来一定的安全隐患。乘客上卸车过程中容易被间隙绊倒或者因踏空而把脚卡在间隙里。在现有的列车中都会设置有踏板，从而弥补上述缺陷。公开号为CN206766032U的中国技术专利公开了一种列车安全踏板系统系统。其包括设置在列车车厢的下方的空腔以及设置在空腔内的踏板和用于驱动踏板移动的驱动装置，所述踏板和驱动装置位于列车门的正下方，所述列车门的正下方设置有可容纳踏板进出的出板口以及与出板口适配的密封板。由于踏板经常受到踩踏，踏板上极易留下泥渍，若要对踏板进行清洁工作时，还需通过驱动装置将踏板伸出出板口后人工对踏板进行清洁，从而增加了人力资源的消耗。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种列车安全踏板系统，其优点是能够自动对踏板进行清洁工作，从而减少了人力资源的消耗。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种列车安全踏板系统，包括设置在列车车厢下方的空腔，以及设置在空腔内的踏板，和用于驱动踏板移动的驱动装置，所述踏板和驱动装置位于列车门的正下方，所述列车门的正下方设置有可容纳踏板进出的出板口；所述空腔内设置有对踏板进行清洁的清洁装置；所述清洁装置包括设置在空腔内对踏板进行喷洗的液体清洁机构和气体高压吹尘的气喷清洁机构；所述液体清洁机构包括设置在出板口的上方沿出板口长度方向均匀布设的若干个喷液嘴，设置在空腔内水箱和水泵，水箱和水泵之间通过第一接水管相互连接，水泵和接液嘴通过第二接水管相互连接，所述喷液嘴竖直朝下设置。通过上述技术方案，当踏板通过驱动装置回位到空腔内时，此时驱动清洁装置启动，通过液体清洁机构和气喷清洁机构对踏板表面进行清洗，当液体清洁机构开启时，水泵启动，水箱内的液体通过第一接水管流入进水泵中，然后液体又通过第二接水管向喷液嘴的方向流动，液体通过喷液嘴散喷在踏板的表面，从而使踏板得到了喷洗，使得每次踏板回位到空腔内都能够将踏板表面的脏物进行清除，不仅提高了对踏板清洁的效率，而且也减少了人工清洗的劳动资源的消耗。本技术进一步设置为：所述气喷清洁机构包括设置在喷液嘴背离出板口一侧的若干个气喷嘴，气喷嘴共同连接接气管，接气管的另一端连接有向气喷嘴供气的气泵。通过上述技术方案，当气喷清洁机构工作时，气泵启动带动高压气体流入接气管，并通过气喷嘴喷出，由于踏板已经经过了液体的清洗，踏板表面还会残留一下水渍和脏物残留，气喷嘴喷出的高压气体，能够轻松将踏板表面的水渍吹散，不仅提高了踏板表面的空气流动，使得踏板残留的水渍更少，而且还能够将踏板表面未清洁干净的脏物吹散掉落在空腔内，从而提高了对踏板的清洁效率。本技术进一步设置为：所述喷液嘴为扇形喷嘴。通过上述技术方案，将喷液嘴设置为扇形喷嘴，使得喷液嘴喷出的液体呈扇形，使得液体与踏板表面的接触面积更广泛，加快了对踏板的清洗效率。本技术进一步设置为：所述踏板上开设有若干个将踏板穿透的漏孔。通过上述技术方案，漏孔的开设，不但减少了踏板整体的重量，减轻了驱动装置的驱动压力，从而在清洁装置工作时，脏物和水渍更容易从漏孔处掉落，提高了脏物与踏板分离的效率。本技术进一步设置为：所述气喷嘴沿出板口的长度方向均匀布设。通过上述技术方案，将气喷嘴均匀布设，从而使得高压气体能够均匀的与踏板表面接触，使得踏板受到高压气体的吹洗更佳均衡，提高了对踏板的清洁效率。本技术进一步设置为：所述驱动装置包括水平设置在出板口下方用于承托踏板的支撑轴；踏板背离出板口端部的两侧转动连接有限位块，两个限位块同轴设置；踏板的两侧竖直设置有驱动杆，驱动杆上沿驱动杆的长度方向开设有容纳限位块滑移的限位槽；驱动杆上设置有将驱动杆穿透并与驱动杆螺纹连接的螺杆，螺杆与出板口所在平面相互垂直；螺杆的一端设置有与空腔内壁固接的伺服电机，伺服电机的输出轴与螺杆相互固接，驱动杆上还设置有将驱动杆穿透的限位杆，限位杆与螺杆平行设置限位杆与驱动杆滑移连接，限位杆并与空腔内壁固定连接。通过上述技术方案，当列车停靠时，伺服电机工作带动螺杆转动，使得驱动杆在限位杆的限制下沿螺杆的长度方向滑动，驱动杆移动的过程中，通过限位块与限位槽相互的配合，带动踏板在支撑轴支撑下向出板口的方向移动，踏板移动的过程中，踏板的重心慢慢向车厢外转移，当踏板的重心完全处于车厢外部后，使得限位块在限位槽内滑动，并使踏板处于车厢外部的部分搭在站台上，从而使踏板在站台和支撑轴双重支撑下，放置的更加平稳，便于人员的踩踏.本技术进一步设置为：所述空腔的底部开设有若干个将液体排出的排液口。通过上述技术方案，排液口的开设，使得冲洗完踏板的脏水能够及时的排出空腔外，保持空腔内的洁净。本技术进一步设置为：所述支撑轴的外周面上设置与支撑轴转动连接的承托管，承托管与支撑轴同轴设置，所述承托管的外周面上均匀布设有对踏板进行摩刷的刷毛。通过上述技术方案，当踏板在支撑轴上移动的过程中，会造成踏板与支撑轴之间的相互磨损，而承托管的设置使得踏板直接与承托板接触，在踏板移动时，带动承托管转动，从而减少了踏板对承托轴表面的直接磨损，提高了承托轴的使用寿命；而且承托管在转动时，会带动刷毛转动，使得刷毛对踏板内的漏孔内壁进行洗刷，从而提高了对踏板的清洁效率。综上所述，本技术具有以下有益效果：一、节省了人工清洗的劳动力消耗。当踏板回位到空腔内时，通过清洁装置的工作，自动的对踏板的表面进行清洗；二、使踏板能够自动出入出板口。通过伺服电机的正转或反转，控制驱动杆的移动，从而带动踏板在支撑轴的支撑下往复滑动。附图说明图1是列车踏板系统的整体结构示意图；图2是图1细节A处的放大图，并体现驱动装置；图3是体现驱动装置在踏板伸出出板口的状态图；图4是图3细节B处的放大图；图5是体现踏板伸出出板口的结构示意图；图6是图5细节C处的放大图，并体现扭簧。图中，1、车厢；11、列车门；2、空腔；21、出板口；22、排液口；3、踏板；31、漏孔；32、滑轮；4、驱动装置；41、支撑轴；42、限位块；43、驱动杆；431、限位槽；44、第一连接板；45、第二连接板；46、固定板；47、伺服电机；48、螺杆；49、限位杆；5、承托管；51、刷毛；6、盖板；61、扭簧；62、转动轮；7、清洁装置；71、液体清洁机构；711、喷液嘴；712、水箱；713、水泵；714、第一接水管；715、第二接水管；72、气喷清洁机构；721、气喷嘴；722、气泵；723、接气管。具体实施方式一种列车安全踏板系统，如图1和图2所示，包括设置在列车车厢1下方的空腔2，以及设置在空腔2内的踏板3，和用于驱动踏板3移动的驱动装置4，其中踏板3和驱动装置4位于列车门11的正下方，列车门11的下方水平开设有可容纳踏板3进出的出板口21。如图2所示，驱动装置4包括设置于空腔2内位于出板口21的下方的支撑轴41，支撑轴41架设于空腔2内的底面上并与空腔2内壁固定连接，踏板3承托在支撑轴41上；踏板3远离出板口21的端部两侧各设置有一个圆柱形的限位块42，两个限位块42与踏板3的侧壁转动连接，并且两个限位块42的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车安全踏板系统，包括设置在列车车厢(1)下方的空腔(2)，以及设置在空腔(2)内的踏板(3)，和用于驱动踏板(3)移动的驱动装置(4)，所述踏板(3)和驱动装置(4)位于列车门(11)的正下方，所述列车门(11)的正下方设置有可容纳踏板(3)进出的出板口(21)；其特征是：所述空腔(2)内设置有对踏板(3)进行清洁的清洁装置(7)；所述清洁装置(7)包括设置在空腔(2)内对踏板(3)进行喷洗的液体清洁机构(71)和气体高压吹尘的气喷清洁机构(72)；所述液体清洁机构(71)包括设置在出板口(21)的上方沿出板口(21)长度方向均匀布设的若干个喷液嘴(711)，设置在空腔(2)内的水箱(712)和水泵(713)，水箱(712)和水泵(713)之间通过第一接水管(714)相互连接，水泵(713)和接液嘴通过第二接水管(715)相互连接，所述喷液嘴(711)竖直朝下设置。

【技术特征摘要】
1.一种列车安全踏板系统，包括设置在列车车厢(1)下方的空腔(2)，以及设置在空腔(2)内的踏板(3)，和用于驱动踏板(3)移动的驱动装置(4)，所述踏板(3)和驱动装置(4)位于列车门(11)的正下方，所述列车门(11)的正下方设置有可容纳踏板(3)进出的出板口(21)；其特征是：所述空腔(2)内设置有对踏板(3)进行清洁的清洁装置(7)；所述清洁装置(7)包括设置在空腔(2)内对踏板(3)进行喷洗的液体清洁机构(71)和气体高压吹尘的气喷清洁机构(72)；所述液体清洁机构(71)包括设置在出板口(21)的上方沿出板口(21)长度方向均匀布设的若干个喷液嘴(711)，设置在空腔(2)内的水箱(712)和水泵(713)，水箱(712)和水泵(713)之间通过第一接水管(714)相互连接，水泵(713)和接液嘴通过第二接水管(715)相互连接，所述喷液嘴(711)竖直朝下设置。2.根据权利要求1所述的一种列车安全踏板系统，其特征是：所述气喷清洁机构(72)包括设置在喷液嘴(711)背离出板口(21)一侧的若干个气喷嘴(721)，气喷嘴(721)共同连接接气管(723)，接气管(723)的另一端连接有向气喷嘴(721)供气的气泵(722)。3.根据权利要求1所述的一种列车安全踏板系统，其特征是：所述喷液嘴(711)为扇形喷嘴。4.根据权利要求1所述的一种列车安全踏板系统，其特征是：所述踏板(3)上开设有若干个将踏板(3)穿透的漏孔(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘民，
申请(专利权)人：北京启联恒通轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11